FORD TRANSİT 200 BEYGİR.. (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: volkan_kolay

ya kardeş sen ne analatıyorsun ya sanki bu araç TRANSİT RS ya öyle birşey anlatıyorsunki yok düşecek yol tutmaz geyik testi sen hiç yüklü bir araç kullandınmı güç sadece hızlı gitmek ve ortalığı toz duman etmek değildir..

ben amcamın kamyonunu çok kez kullandım fabrikalara yaş çay nakliyesi yaparken araç 6.5 ton yük ile uzun bir rampada nerdeyse nefesi kesile kesile çıkıyordu ama araçta 5 ton varken araç çok iyi gidiyor bu gücün amacı sadece aracın çekisini üst seviyede dayimi tutmak..

her müşterinin bir beklentisi vardır ben transit 15 ve 15 turbo iki aracıda kullandım düz transitin düz dizeli ile turbosu arasında dağlar kadar fark var öyleki transit 15 modelinde bile daha güçlü motorlara ihtiyaç olan yol ve rampalar bile var..bu araçdaki motor çekiş motorudur hız motoru değil..

senin dediğin şerit değiştirme olayını bugün transit bir çok otomobilden bile çok daha iyi yapıyor..

quote: Orjinalden alıntı: ewrld hesap var hesap var.. bu aracın üretim koşulları bellidir..üretim amacı bellidir..yol tutuş problemi bu aracın dizaynında ikinci planda ele alınır.. amaç daha çok ticari koşullara yönlendirilmiştir.. bende bu araç takla atar demiyorum..adam gibi kullanılırsa o aracın altı güneş görmez..adam gibi kullanılırsa arıza da yapmaz.. ama türk insanı adam gibi mi araç kullanıyor? öyle insanlar var ki görüyoruz transporter kullananları da..gaz pedalına basınca gidiyor..fişek gibi de makina.. ama sok bakalım geyik testine durumunu görelim.. bugün audi s3 gibi bir araç ki dinamik özelliklerini sen düşün 74 kilometre hızda geyik testinde problem yaşatıyor.. kıyaslayalım.. 200 beygir bi araç..adam atacak müslümün kasedini yakacak sigarasını abanacak gaz pedalına bastıkça basacak.. bi düşün bakalım 100 kilometre hızla ani bi şerit değişiminde neler olabileceğini..kıyasla s3 le.. dinamik özellikleri s3 den iyi değil ya..sonuç felaket.. bu araçlarda bir güç sınırlaması olması her zaman iyidir.. ama ford otosan bu sefer gerçekten işin mokunu çıkartmış beygir araba sattırır diye bi laf varya ona uydular heralde.. madem yük taşısın istiyosun pekala yüksek torkla üretebilirsin bu aracı..yada torkla beygiri düşük tutarsın abanırsın şanzıman oranlarına yine çeker yine çeker.. bende makine mühendisiyim bu işlerle ilgileniyorum ayrıca 200 hp güç üretmekten ziyade o gücü yere verimli aktarabilecek mekanizmayı yapmak daha komplikedir ve daha dayanıklı şasi gerektirir.. not:ford otosan mühendislerini de çok matah zannetmeyin..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: A380

ford mühendisleri matah değil bu işi sen onlardan iyi biliyorsun sen ne iş yapıyorsun nerde çalışıyorsun nasa da mı? kaç tane araba tasarladın?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: freeford

iyi güzelde 200 beygir kaç para yakar..... mazot canavarı olmasın.

quote:

Orjinalden alıntı: freeford

iyi güzelde 200 beygir kaç para yakar..... mazot canavarı olmasın.

quote:

Orijinalden alıntı: polotje

gereksiz bir sey bence cokta ovunulecek bir sey degil
200 beygir yapmanin ne faydasi var neye yariyor hiza mi hadi yapsin 180 (157 yaziyor da )daha fazlasi zaten bir van icin cok fazla tehlikeli yani
yuk tasiyacan desen onun icinde fazla zaten max 3,5 ton luk araclar benim is arabasi 110 beygir galiba mercedes sprinter var yukede geliyor hizada 140 bazen 150 goruyorum

daha ne lazimki bence anlamsiz birsey 200 beygir buyuk millet 1,9 motorla yapiyor ayni yuku ayni hiizi ayni isi
sadece show baska bir sey degil

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: polotje

gereksiz bir sey bence cokta ovunulecek bir sey degil
200 beygir yapmanin ne faydasi var neye yariyor hiza mi hadi yapsin 180 (157 yaziyor da )daha fazlasi zaten bir van icin cok fazla tehlikeli yani
yuk tasiyacan desen onun icinde fazla zaten max 3,5 ton luk araclar benim is arabasi 110 beygir galiba mercedes sprinter var yukede geliyor hizada 140 bazen 150 goruyorum

daha ne lazimki bence anlamsiz birsey 200 beygir buyuk millet 1,9 motorla yapiyor ayni yuku ayni hiizi ayni isi
sadece show baska bir sey degil

quote:

Orijinalden alıntı: Loop

quote: Orjinalden alıntı: polotje gereksiz bir sey bence cokta ovunulecek bir sey degil 200 beygir yapmanin ne faydasi var neye yariyor hiza mi hadi yapsin 180 (157 yaziyor da )daha fazlasi zaten bir van icin cok fazla tehlikeli yani yuk tasiyacan desen onun icinde fazla zaten max 3,5 ton luk araclar benim is arabasi 110 beygir galiba mercedes sprinter var yukede geliyor hizada 140 bazen 150 goruyorum daha ne lazimki bence anlamsiz birsey 200 beygir buyuk millet 1,9 motorla yapiyor ayni yuku ayni hiizi ayni isi sadece show baska bir sey degil

Tork arttığı zaman sanırım hp de belli bir oranda artması gerekiyor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: memed_64

abi bende var 2003 120 beygir çift teker var saç kasalı ; arkaya ilave makad attırmıştım ; 5 ton yük atıyom banamısın demiyo ; çekmicem demiyo. boş giderken yolda çoğu arabayı sollayıp geçiyom ; virajlarda arkamdaki arabalar yok oluyor ; mükemmel viraj tutuyo ; hem çift teker ; hem ilave makas var napacan esp'yi.
sürat çok yok ama ; max. 130-135 yapıyo düz yolda ; ama öyle rampalarda duruyomki ; tekrar kalkınca 1-2-3... hemen vites 5'e alıyom aynı sürate çıkıyom
yakıt olarak en son dün ölçtüm ; virajlı bir yolda 55km 1 ton yükle gittim ; boş geri geldim 55km; ortalama 90-100 hızla gittim,virajlara az sert girerim ; sonuçta yaktığı yakıt tam 55ytl. hesabıma göre 44 kuruş (440 bin lira) yaktı.
tek keker transitllere göre çok yakıyo ama ; viraja asla benimle birlikte giremezler. belki girerler ama çıkamazlar çıkarlarsa da ; altını güneş görür o zaman.
ama 200 beygirleri çok merak ediyorum.bi yerde buldummu deniycem.ama tahminime göre ford yapmıştır abi yapacağını.... yılların ford markası.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ewrld

transitler zaten gücünü yola pek iyi aktaran araçlar değildi...

bunda esp olsada ben inanmıyorum ya 100 km hızla biçok aracı sert bi manevrayla yoldan kopartabiliriz hele ki uzun şasili ve gayet yüksek bi araç bu

arkayı bi kopartmaya başladımı esp ne yapsın

bence güvensiz bi araç

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: ewrld

transitler zaten gücünü yola pek iyi aktaran araçlar değildi...

bunda esp olsada ben inanmıyorum ya 100 km hızla biçok aracı sert bi manevrayla yoldan kopartabiliriz hele ki uzun şasili ve gayet yüksek bi araç bu

arkayı bi kopartmaya başladımı esp ne yapsın

bence güvensiz bi araç

quote:

Orijinalden alıntı: daunttoprak

quote: Orjinalden alıntı: ewrld transitler zaten gücünü yola pek iyi aktaran araçlar değildi... bunda esp olsada ben inanmıyorum ya 100 km hızla biçok aracı sert bi manevrayla yoldan kopartabiliriz hele ki uzun şasili ve gayet yüksek bi araç bu arkayı bi kopartmaya başladımı esp ne yapsın bence güvensiz bi araç

sen osaman manyak bi şöförle wv volt a binmemişsin bence volt yeterince uzun şasili bi araç ve bence yatması veya savrulması çok zor arkadaşımda var dolmuşcu kendisi ve virajlarda arabaları geçios çok gördüm bi kaç gencin bize yetişmeye çalışırken virajdan yan yan geldiğini

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: arkit

fort transit cok amam cok sağlam bır aractır sakın dığerlerıyle karıştırmayın vırajı superdır gıdın karadenıze anadoluya bakın bakalım sızın o avrupalı markalarınızdan kactane var orda bırde anadoluda bır soz vardır alırsın fort olursun lort dıye boşa soylenmemıştır bırcok kışı değıştereyım aracımı farklı olayım der fakat hepsı pışman olur sonra cunku fordun sağlamlığını bulamazlar hepsı yenıden paşa paş yıne fort alır ve hepsıde paralıdır yenı kasa yada makyaşj oldumu hepsı değıştırır arabasını yenısı ıle eskı araba goremezsın bırde buyuk şehırlerdekı dağıtım ve kargo şırketlerıne bır bakın derın %90 sanı fort alır nıye ucuz dıyemı kaldıkı fort hıcte ucuz degıldır hatta 2 elı superdır sağlamdıye alırlar verırler şofore ve sadece bakıma gıder aracları oyle kurumlama yaptı akışmetre bozuldu amortısor patladı ve bunungıbı nazık arızaların hıcbırı yoktur fortta onun ıcın satar zaten tıcarı arac lıderıdır yıllardır
nıye cunku her şartta her yolda gıder yanı kısacası otoban aracı degıldır ama artık 200hp ıle otobandada mukemmel olur herhalde ban teşekkur ederım fort calışanlarına turkıyede boyle bır motor yaptıkları ıcın bu motorum sanırım yakıt tuketımıde oldukca duşuktur ........................

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: arkit

fort transit cok amam cok sağlam bır aractır sakın dığerlerıyle karıştırmayın vırajı superdır gıdın karadenıze anadoluya bakın bakalım sızın o avrupalı markalarınızdan kactane var orda bırde anadoluda bır soz vardır alırsın fort olursun lort dıye boşa soylenmemıştır bırcok kışı değıştereyım aracımı farklı olayım der fakat hepsı pışman olur sonra cunku fordun sağlamlığını bulamazlar hepsı yenıden paşa paş yıne fort alır ve hepsıde paralıdır yenı kasa yada makyaşj oldumu hepsı değıştırır arabasını yenısı ıle eskı araba goremezsın bırde buyuk şehırlerdekı dağıtım ve kargo şırketlerıne bır bakın derın %90 sanı fort alır nıye ucuz dıyemı kaldıkı fort hıcte ucuz degıldır hatta 2 elı superdır sağlamdıye alırlar verırler şofore ve sadece bakıma gıder aracları oyle kurumlama yaptı akışmetre bozuldu amortısor patladı ve bunungıbı nazık arızaların hıcbırı yoktur fortta onun ıcın satar zaten tıcarı arac lıderıdır yıllardır
nıye cunku her şartta her yolda gıder yanı kısacası otoban aracı degıldır ama artık 200hp ıle otobandada mukemmel olur herhalde ban teşekkur ederım fort calışanlarına turkıyede boyle bır motor yaptıkları ıcın bu motorum sanırım yakıt tuketımıde oldukca duşuktur ........................

quote:

Orijinalden alıntı: SAİM.

quote: Orjinalden alıntı: ewrld transitler zaten gücünü yola pek iyi aktaran araçlar değildi... bunda esp olsada ben inanmıyorum ya 100 km hızla biçok aracı sert bi manevrayla yoldan kopartabiliriz hele ki uzun şasili ve gayet yüksek bi araç bu arkayı bi kopartmaya başladımı esp ne yapsın bence güvensiz bi araç

hele ki uzun sasili modeller 2600 kg agırlık ve yüksekligi var onun icin yüksek süratlerde pek dengeli olacagina inanmiyorum

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: warrior sako

quote: Orjinalden alıntı: ewrld transitler zaten gücünü yola pek iyi aktaran araçlar değildi... bunda esp olsada ben inanmıyorum ya 100 km hızla biçok aracı sert bi manevrayla yoldan kopartabiliriz hele ki uzun şasili ve gayet yüksek bi araç bu arkayı bi kopartmaya başladımı esp ne yapsın bence güvensiz bi araç

hele ki uzun sasili modeller 2600 kg agırlık ve yüksekligi var onun icin yüksek süratlerde pek dengeli olacagina inanmiyorum

quote:

Orijinalden alıntı: Salih*

quote: Orjinalden alıntı: warrior sako quote: Orjinalden alıntı: ewrld transitler zaten gücünü yola pek iyi aktaran araçlar değildi... bunda esp olsada ben inanmıyorum ya 100 km hızla biçok aracı sert bi manevrayla yoldan kopartabiliriz hele ki uzun şasili ve gayet yüksek bi araç bu arkayı bi kopartmaya başladımı esp ne yapsın bence güvensiz bi araç hele ki uzun sasili modeller 2600 kg agırlık ve yüksekligi var onun icin yüksek süratlerde pek dengeli olacagina inanmiyorum

Kesinlikle çok dengesiz araç...

Ben 200 hp versiyonunu da kullandım ara hızlanmaları fena değil uzun şasi ve 17 kişilikti 100 km de virajlarda kayma eğilimi gösteriyor,kabine motor sesi rakiplerine göre fazla geliyor ve malzeme kalitesi Ducato Volt Sptinter gibi rakiplerine oranla kötü.. Ayrıca 200 hp yi yola aktaramıyor bence o yüzden çok korkmaya gerek yok bu Transitlerden..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: G@LGE

Motor iyi olmuşda, transit'in yol tutuş problemine el atsalarmış iyi olacakmış, ıslak yere gelmez, viraja gelmez, şimdi de 200 hp koymuşlar boşken ne yapar o araç bilmiyorum, bi de deneyimsiz bilmeyen birisi direksiyona oturursa allah hepimiz korusun, inşallah en yakın zamanda bunlara da bi el atarlar

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: SAİM.

en kısa zamanda yol tutusunu düzeltmeleri lazim

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: R.Sambora

şimdi ııı onun içinde 200 beygirmi var

valla öyle otobanda canavar gibi gelen transporterlar yetiodu yaw :P işin şakası tabi bu
helal olsun insanların parasını karşılıycak çalışmalar
takdir etmek düşer

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: RqJnr

Neden bir ticari araç motoru son hızı iyi olmak üzere üretilir anlayamıyorum...
Ticari araç dediğine tork lazımdır,beygir gücü değil.Ama üreticiler ne yapsın,camlarını film kaplatıp deri döşeme yaptırıp çok özel insan aracı yaptırdıkça millet ticari araçları,adamlar da ticari kaygılara göre hareket edip böyle anormal yenilikler yapmak zorunda kalıyorlar.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: RqJnr

Neden bir ticari araç motoru son hızı iyi olmak üzere üretilir anlayamıyorum...
Ticari araç dediğine tork lazımdır,beygir gücü değil.Ama üreticiler ne yapsın,camlarını film kaplatıp deri döşeme yaptırıp çok özel insan aracı yaptırdıkça millet ticari araçları,adamlar da ticari kaygılara göre hareket edip böyle anormal yenilikler yapmak zorunda kalıyorlar.

quote:

Orijinalden alıntı: crazy006_206

quote: Orjinalden alıntı: RqJnr Neden bir ticari araç motoru son hızı iyi olmak üzere üretilir anlayamıyorum... Ticari araç dediğine tork lazımdır,beygir gücü değil.Ama üreticiler ne yapsın,camlarını film kaplatıp deri döşeme yaptırıp çok özel insan aracı yaptırdıkça millet ticari araçları,adamlar da ticari kaygılara göre hareket edip böyle anormal yenilikler yapmak zorunda kalıyorlar.

arkadasım bunu yazarken teknık verılerın nersıne baktın bılmıorum ama transıtın bu modelının urettiği torku hiç bi firma üretemeyeciğini söledi..
bizzat tek tek mercedes ve vw ile konustum aramızda gecen konusma su oldu;
*ford transıtın son cıkardığı 200ps lık aracını gececek bı aracınız war mı?
-ps önemli deil ama torkunu bılmıorum..(bize sprınteri anlatmaya basladı..)
-ama torkunu bı arayıp sorıyım dedi..(aradı sordu aralarında ne konustular bılmıorum)
son olarak bize söylediği şuydu;
-bu aracı gercecek bı arac yok,bunu ureten muhendısler kafayı yemiş olamaz böle bı tork..
:D:D:D sonuç bu arkadasım 6 ay boyunca ford transıtı gececek bı cift teker arac aradım bulamadım ve sonuc olarak ford transıt 200ps aldım..
şimdi manyak mısın nıe gececek bı arac dıe soran olursa rakip firmada bu aractan bi sekılde gecmem gerekıo..
artık iş şöförlüğe kaldı.. her türlü yanii..
bu arada her türlü piyasadaki taksiyle kalkıyorum yakın chıp işine girecem yani 240ps hayırlısıyla...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: RqJnr

Neden bir ticari araç motoru son hızı iyi olmak üzere üretilir anlayamıyorum...
Ticari araç dediğine tork lazımdır,beygir gücü değil.Ama üreticiler ne yapsın,camlarını film kaplatıp deri döşeme yaptırıp çok özel insan aracı yaptırdıkça millet ticari araçları,adamlar da ticari kaygılara göre hareket edip böyle anormal yenilikler yapmak zorunda kalıyorlar.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: RqJnr

Neden bir ticari araç motoru son hızı iyi olmak üzere üretilir anlayamıyorum...
Ticari araç dediğine tork lazımdır,beygir gücü değil.Ama üreticiler ne yapsın,camlarını film kaplatıp deri döşeme yaptırıp çok özel insan aracı yaptırdıkça millet ticari araçları,adamlar da ticari kaygılara göre hareket edip böyle anormal yenilikler yapmak zorunda kalıyorlar.

quote:

Orijinalden alıntı: Salih*

quote: Orjinalden alıntı: warrior sako quote: Orjinalden alıntı: ewrld transitler zaten gücünü yola pek iyi aktaran araçlar değildi... bunda esp olsada ben inanmıyorum ya 100 km hızla biçok aracı sert bi manevrayla yoldan kopartabiliriz hele ki uzun şasili ve gayet yüksek bi araç bu arkayı bi kopartmaya başladımı esp ne yapsın bence güvensiz bi araç hele ki uzun sasili modeller 2600 kg agırlık ve yüksekligi var onun icin yüksek süratlerde pek dengeli olacagina inanmiyorum

Kesinlikle çok dengesiz araç...

Ben 200 hp versiyonunu da kullandım ara hızlanmaları fena değil uzun şasi ve 17 kişilikti 100 km de virajlarda kayma eğilimi gösteriyor,kabine motor sesi rakiplerine göre fazla geliyor ve malzeme kalitesi Ducato Volt Sptinter gibi rakiplerine oranla kötü.. Ayrıca 200 hp yi yola aktaramıyor bence o yüzden çok korkmaya gerek yok bu Transitlerden..

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Salih*

quote: Orjinalden alıntı: warrior sako quote: Orjinalden alıntı: ewrld transitler zaten gücünü yola pek iyi aktaran araçlar değildi... bunda esp olsada ben inanmıyorum ya 100 km hızla biçok aracı sert bi manevrayla yoldan kopartabiliriz hele ki uzun şasili ve gayet yüksek bi araç bu arkayı bi kopartmaya başladımı esp ne yapsın bence güvensiz bi araç hele ki uzun sasili modeller 2600 kg agırlık ve yüksekligi var onun icin yüksek süratlerde pek dengeli olacagina inanmiyorum

Kesinlikle çok dengesiz araç...

Ben 200 hp versiyonunu da kullandım ara hızlanmaları fena değil uzun şasi ve 17 kişilikti 100 km de virajlarda kayma eğilimi gösteriyor,kabine motor sesi rakiplerine göre fazla geliyor ve malzeme kalitesi Ducato Volt Sptinter gibi rakiplerine oranla kötü.. Ayrıca 200 hp yi yola aktaramıyor bence o yüzden çok korkmaya gerek yok bu Transitlerden..

quote:

Orijinalden alıntı: ewrld

hesap var hesap var..
bu aracın üretim koşulları bellidir..üretim amacı bellidir..yol tutuş problemi bu aracın dizaynında ikinci planda ele alınır..
amaç daha çok ticari koşullara yönlendirilmiştir..
bende bu araç takla atar demiyorum..adam gibi kullanılırsa o aracın altı güneş görmez..adam gibi kullanılırsa arıza da yapmaz..
ama türk insanı adam gibi mi araç kullanıyor?
öyle insanlar var ki görüyoruz transporter kullananları da..gaz pedalına basınca gidiyor..fişek gibi de makina..
ama sok bakalım geyik testine durumunu görelim..
bugün audi s3 gibi bir araç ki dinamik özelliklerini sen düşün 74 kilometre hızda geyik testinde problem yaşatıyor..
kıyaslayalım..
200 beygir bi araç..adam atacak müslümün kasedini yakacak sigarasını abanacak gaz pedalına bastıkça basacak..
bi düşün bakalım 100 kilometre hızla ani bi şerit değişiminde neler olabileceğini..kıyasla s3 le..
dinamik özellikleri s3 den iyi değil ya..sonuç felaket..
bu araçlarda bir güç sınırlaması olması her zaman iyidir..
ama ford otosan bu sefer gerçekten işin mokunu çıkartmış beygir araba sattırır diye bi laf varya ona uydular heralde..
madem yük taşısın istiyosun pekala yüksek torkla üretebilirsin bu aracı..yada torkla beygiri düşük tutarsın abanırsın şanzıman oranlarına yine çeker yine çeker..
bende makine mühendisiyim bu işlerle ilgileniyorum ayrıca 200 hp güç üretmekten ziyade o gücü yere verimli aktarabilecek mekanizmayı yapmak daha komplikedir ve daha dayanıklı şasi gerektirir..
not:ford otosan mühendislerini de çok matah zannetmeyin..

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: ewrld

hesap var hesap var..
bu aracın üretim koşulları bellidir..üretim amacı bellidir..yol tutuş problemi bu aracın dizaynında ikinci planda ele alınır..
amaç daha çok ticari koşullara yönlendirilmiştir..
bende bu araç takla atar demiyorum..adam gibi kullanılırsa o aracın altı güneş görmez..adam gibi kullanılırsa arıza da yapmaz..
ama türk insanı adam gibi mi araç kullanıyor?
öyle insanlar var ki görüyoruz transporter kullananları da..gaz pedalına basınca gidiyor..fişek gibi de makina..
ama sok bakalım geyik testine durumunu görelim..
bugün audi s3 gibi bir araç ki dinamik özelliklerini sen düşün 74 kilometre hızda geyik testinde problem yaşatıyor..
kıyaslayalım..
200 beygir bi araç..adam atacak müslümün kasedini yakacak sigarasını abanacak gaz pedalına bastıkça basacak..
bi düşün bakalım 100 kilometre hızla ani bi şerit değişiminde neler olabileceğini..kıyasla s3 le..
dinamik özellikleri s3 den iyi değil ya..sonuç felaket..
bu araçlarda bir güç sınırlaması olması her zaman iyidir..
ama ford otosan bu sefer gerçekten işin mokunu çıkartmış beygir araba sattırır diye bi laf varya ona uydular heralde..
madem yük taşısın istiyosun pekala yüksek torkla üretebilirsin bu aracı..yada torkla beygiri düşük tutarsın abanırsın şanzıman oranlarına yine çeker yine çeker..
bende makine mühendisiyim bu işlerle ilgileniyorum ayrıca 200 hp güç üretmekten ziyade o gücü yere verimli aktarabilecek mekanizmayı yapmak daha komplikedir ve daha dayanıklı şasi gerektirir..
not:ford otosan mühendislerini de çok matah zannetmeyin..