DSG Problemleri: Skoda Octavia 1.6TDI DSG (5. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: bozcelal@gmail.com

ben kullanıyorum DSG şanzıman 450.000 KM oldu daha en ufak bir harcama yapmadım şanzımanla alakalı hala da sorun çıkarmadı

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: hondadd

Arkadaşlar DSG ile ilgili baya birşeyler yazan olmuş. Gerçekten bana görede güzel bir teknoloji tabi teknolojinin iğilikler getirdiği kadarda götürdüğü şeylerde olabiliyor. Arabalara bakarsanız sıkıntısız araç istiyorsanız kara düzen araçlar alıcaksınız. Mesela renault Clio sedan vb.. neden arıza olmuyor bozlumuyor kolay kolay arabada en son nokta 2 cam otomatiği veya 4 cam başka bişi yok. Bende skoda superb var TDI bilen bilir araçta herşey otomatik silecek suyunun bittiğini bile haber veriyor sen bakmıyorsun e bu araç bozulmaz mı belki çıkarır bir gün bişi. Şu çok ilginç araba 1,6 TDI yazdığım gibi DSG maalesef yok nedendir bilmiyorum Octavia da var mesela bu konuda bilgisi olan varsa paylaşırsa sevinirim. olsa alıcaktım Neyse ki hill holder koymuşlarda manuelin en büyük sıkıntısı yokuşlar ordada onun sayesinde kolay.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: TriNeO

Modele özgü DSG sorunları var mı bilmiyorum.. Ama bendeki 1.4 TSI DSG araçta hiçbir sorun yok ve kullanımı oldukça keyifli..

Biraz önyargı, birazda yanlış bilgi söz konusu bu konuda sanırım..

Araçlarını fazla zorlayanlarda DSG sorunu yaşanabildiğini bolca okumuştum.. Özellikle yarış, drag vs gibi durumlarda bu oluşabiliyormuş..

Bence en iyisi gidin bir test aracına binin..

Test aracının model yılını ve kilometresini kontrol edin.. Çünkü çoğu test aracı 2010 model ve en az 30-50 bin bandında km'si.. Eğer o aracın DSG sisteminde sorunlar hissederseniz almayın..

Yukarıda da yazdığım gibi bendeki 2010 model 1.4 TSI DSG Octavia araçta hiçbir sorun yok ve çok keyifli bir şanzıman DSG..

quote:

Orijinalden alıntı: can_rapid

quote: Orijinalden alıntı: TriNeO Modele özgü DSG sorunları var mı bilmiyorum.. Ama bendeki 1.4 TSI DSG araçta hiçbir sorun yok ve kullanımı oldukça keyifli.. Biraz önyargı, birazda yanlış bilgi söz konusu bu konuda sanırım.. Araçlarını fazla zorlayanlarda DSG sorunu yaşanabildiğini bolca okumuştum.. Özellikle yarış, drag vs gibi durumlarda bu oluşabiliyormuş.. Bence en iyisi gidin bir test aracına binin.. Test aracının model yılını ve kilometresini kontrol edin.. Çünkü çoğu test aracı 2010 model ve en az 30-50 bin bandında km'si.. Eğer o aracın DSG sisteminde sorunlar hissederseniz almayın.. Yukarıda da yazdığım gibi bendeki 2010 model 1.4 TSI DSG Octavia araçta hiçbir sorun yok ve çok keyifli bir şanzıman DSG..

Bende 1.4 TSI DSG7 almayı planlıyorum.

Yardımcı olabilirseniz çok sevinirim.

Rica etsem sorularımı yanıtlayabilir misiniz?

1. Sizin aracınızın markası nedir?
2. Yılı 2010 yani Haziran 2013 itibariyle tahmin ediyorum en az 2 yaşındadır.
3. Kaç km'de?
4. Bozuk yollarda ses çıkartma problemi sizde var mı?
5. dik yokuşta vitese geçmeme ya da geç vites değiştirme/bekleme probleminiz var mı?
6. P'den D'ye, D'den P'ye ya da R'den P'ye/D'ye bir istop etme problemi var mı?
7. 2 yıl içinde vites geçişlerinde bir performans problemi, ses problemi, çekiş problemi ya da gecikme problemi yaşadınız mı?
8. Bakım süreçlerinde dikkat ettiğiniz özel bir durum var mı? Şanzıman yağının servis süresini(15.000km'de bir) beklemeksizin kontrol edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi vb.
9. Aracınızda yokuş kalkış desteği(Hill Holder) var mı? Bunun DSG7 kuru şanzıman için iyi olduğunu ve arızaları azalttığını söylüyorlar. Siz ne düşünüyorsunuz?

Yardımlarınız için minnettarım. Teşekkür ederim.

quote:

Orijinalden alıntı: can_rapid

quote: Orijinalden alıntı: TriNeO Modele özgü DSG sorunları var mı bilmiyorum.. Ama bendeki 1.4 TSI DSG araçta hiçbir sorun yok ve kullanımı oldukça keyifli.. Biraz önyargı, birazda yanlış bilgi söz konusu bu konuda sanırım.. Araçlarını fazla zorlayanlarda DSG sorunu yaşanabildiğini bolca okumuştum.. Özellikle yarış, drag vs gibi durumlarda bu oluşabiliyormuş.. Bence en iyisi gidin bir test aracına binin.. Test aracının model yılını ve kilometresini kontrol edin.. Çünkü çoğu test aracı 2010 model ve en az 30-50 bin bandında km'si.. Eğer o aracın DSG sisteminde sorunlar hissederseniz almayın.. Yukarıda da yazdığım gibi bendeki 2010 model 1.4 TSI DSG Octavia araçta hiçbir sorun yok ve çok keyifli bir şanzıman DSG..

Bende 1.4 TSI DSG7 almayı planlıyorum.

Yardımcı olabilirseniz çok sevinirim.

Rica etsem sorularımı yanıtlayabilir misiniz?

1. Sizin aracınızın markası nedir?
2. Yılı 2010 yani Haziran 2013 itibariyle tahmin ediyorum en az 2 yaşındadır.
3. Kaç km'de?
4. Bozuk yollarda ses çıkartma problemi sizde var mı?
5. dik yokuşta vitese geçmeme ya da geç vites değiştirme/bekleme probleminiz var mı?
6. P'den D'ye, D'den P'ye ya da R'den P'ye/D'ye bir istop etme problemi var mı?
7. 2 yıl içinde vites geçişlerinde bir performans problemi, ses problemi, çekiş problemi ya da gecikme problemi yaşadınız mı?
8. Bakım süreçlerinde dikkat ettiğiniz özel bir durum var mı? Şanzıman yağının servis süresini(15.000km'de bir) beklemeksizin kontrol edilmesi ve gerekirse değiştirilmesi vb.
9. Aracınızda yokuş kalkış desteği(Hill Holder) var mı? Bunun DSG7 kuru şanzıman için iyi olduğunu ve arızaları azalttığını söylüyorlar. Siz ne düşünüyorsunuz?

Yardımlarınız için minnettarım. Teşekkür ederim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: can_rapid

Az önce bir arkadaşımı aradım. 2012 VW Jetta 1.6 TDI DSG 7 ileri kuru şanzıman aracı var. Araçtan çok memnun olduğunu söyledi. 15.000 km'de olduğunu ve hiç bir problem yaşamadığını söyledi.

Sadece Cağaloğlu ve Fulya yokuşları gibi dik yokuşlarda mecburen 8-9 kere dur kalk yaparsa ve bazen olmak üzere araç dolu ve zorlanırsa servis ışığının yandığını ancak düz yola dönünce 1-2 dakika içinde söndüğünü söyledi. Bunun başına 30 kezden fazla geldiğini sadece ışığın yandığını daha sonra kendiliğinden söndüğü ancak bir performans, vites geçişlerinde gecikme, ses ya da bir başka problemin olmadığın söyledi.

2012 VW Jetta 1.6 TDI DSG 7 ileri kuru şanzıman aracından önce 2008-2012 arasında yine VW Jetta benzinli DSG6 ve DSG7 iki farklı Jetta kullandığını iki araçta neredeyse yarı yarıya toplam 160.000 km yol yaptığını ancak bir problem yaşamadığını söyledi.

Son Benzinli aracı ile 2011'de bir kez servis ışığı yandığını ancak serviste yapılan müdahele ile yarım günde giderildiğini söyledi. Ne olduğunu o da bilmiyor şirketin filo yönetiminden arkadaşları yaptırmış.

Bu konuları en iyi bizim şirektin filo yönetimini yapan ... bilir dedi.

Aradım bende bana şunları anlattı:


"Filomuzun tamamı VW. 2012/2013 240 Jetta 1.6 TDI DSG7 var ve 58 adet de TDI DSG7 Passat var.

298 DSG7 içinde en düşük kilometre 12.000 en yüksek 65.000. Şu ana kadar mekatronik, baskı balata ya da şanzıman değişen olmadı.

Dik yokuşlarda 2'den 3'e geçerken bir problem var. Araçlar bazen titreme yapıyor. Ses yapıyor ama bunu hep yapmaz bazen olur.

DSG7'den memnunuz.


Önceki filo da Jetta/Passat DSG6 ve DSG7'ydi. Onlarda da ciddi bir problememiz hiç olmadı.

İçiniz rahat olsun alın." dedi.

Kafam çok karıştı!

Deneyimli DSG 7 ileri şanzıman sahibi özellikle de 1.4 TSI DSG 7 ileri sahibi olan siz değerli araç sahiplerinin deneyimleri benim gibi yeni araç alacak biri için çok değerli.

Aracınızın bilgilerini aşağıdaki sorulardan cevaplamak istediklerinizi yanındaki rakamları belirterek cevaplar mısınız?


Olası problem yaşayanlar :
--------------------------------

1* Markası
2* Modeli
3* Yılı
4* Yakıt Türü(TDI/TSI vs.)
5* DSG Türü/DSG6/DSG7)
6* Olası yaşanan problemler ve kaçıncı kilometrelerde bunların yaşandığı ve tabi nasıl çözüldüğü?
7* Mevcut DSG7 şanzımanının arızalanması sebebi ile C serisi diye tabir edilen DSG7 ileri şanzıman ile değiştirilmiş olanlar?
8* Mekatronic değişenler? (Kilometresi yukarıdaki marka/model/yakıt türü vb.)
9* Baskı Balatası değişenler? (Kilometresi yukarıdaki marka/model/yakıt türü vb.)
10* Şanzımanı değişenler? (Kilometresi yukarıdaki marka/model/yakıt türü vb.)


Çok ciddi problem yaşayanlar :
--------------------------------

11* Şanzımanı iki defa değişenler? (Kilometresi yukarıdaki marka/model/yakıt türü vb.)
12* Aracı 1 aydan fazla serviste kalanlar(Kilometresi yukarıdaki marka/model/yakıt türü vb.)
13* Aracı sebebi ile mahkemeye başvuranlar? (Kilometresi yukarıdaki marka/model/yakıt türü vb.)
14* Aracı ayıplı mal olarak değerlendirilip değitirilenler? (Kilometresi yukarıdaki marka/model/yakıt türü vb.)

Desteğiniz, sabrınız ve samimiyetiniz için şükranlarımı sunuyorum.

Yeni araç alacak biri olarak olası bir yanlıştan dönmemi(manuel almamı) ya da bu DSG keyfini çıkartıp belki de sayıları %5-%7 arasında olan bir sıkıntı için gereksi evham yapmamı sağlayacak yorumlar sizin yönlendirmeniz ile ancak çözüm bulabilir.

Tekrar Teşekkürler.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: taşkafa

Burada kimseler farkında değil sorun DSG şanzuman değil...Beygir gücü düşük motorda DSG uygulanması...122 HP motorlarda , 140 hp motorlarda aynı şanzuman varken hiç bu kadar şikayet yok ? Neden ?...Nedeni bu ....Teşhisi doğru koyalım....Saygılarımla..

quote:

Orijinalden alıntı: gurhannn

merhabalar benimde aracim 1.4 tsi dsg 7 ileri. bende 1 yılı askın suredir kullanıyorum aracı. dsg sanzımanın kronik bir
problemi yok. sadece 1 kez format attılar araca oda araba rolantıde stop ediyordu bir gunde 3 sefer oldu. format atıldı 20000 kmdir sıkıntısız gidiyor. siddetle tavsiye ederim.

quote:

Orijinalden alıntı: uergun

vw, seat, skodanın DSG adı altında
audi ve bmw gibi markalarında farklı isimlerle kullandığı
en son renault markasının sanki yeni bir icatmış gibi devamlı reklam ettiği bu otomatik vites sistemini

önyargı ve bilgisizlik

nedeniyle kötülemek yerine kullanıcılarına sorsanız ve
en önemlisi gerçekten DSG arızası meydana gelen araçları bir zahmet tespit etseniz
forum okuyucularını daha doğru bilgilendirmiş olursunuz

benim aracım DSGli ve dipgaz ile sorunsuz bir şekilde 0-200 km ye çıkıyor ve bunun için kılınızı bile kıpırdatmıyorsunuz
ve DSGden önce eşim (bayanlar da genelde rastlanır) araç kullanamıyor iken şimdi arabama ancak hafta sonları kavuşabiliyorum

quote:

Orijinalden alıntı: technogen

Forumda dsg kullanıpta ciddi sorunlar yasamış arkadaslar başlığa yazabilir mı. Benim gibi alacak arkadaslar en azından birebir iletişime gecer. Konu hep varsayım ve serviste yatan dsg ler ile geçiyor. Yok mu sanziman yeniletip 17000 bayilan. Stop etme ve gürültü dısında bir sorun yasayan var mı?

quote:

Orijinalden alıntı: can_rapid

Detaylı cevabınız için çok teşekkür ederim.

Octavia 1.4 TSI mıydı?

quote:

Orijinalden alıntı: gokhanemmi

merhabalar
ilk aracım tam otomatikti. şimdiki dsg. ikisi birden toplam 3.5 yıldır manuel olmayan araç kullanıyorum.
şimdiye kadar herhangi bir problemine rastlamadım. umarım bundan sonra da olmaz. zaten agresif
bir kullanıcı değilim. güvenlik ve yakıt ekonomisi öncelikli bakarım aracıma. ikinci olarak da sollamalarda beni
bir an önce kendi şeridime döndürebilecek ataklık olsa benim için yeterli oluyor. şimdiki octaviam
bahsettiğim beklentilerimin hepsini karşılıyor. bakımlarının aksatılmaması da önemli sanırım..
bir sonraki bakım kilometresi gelmeden aracımın bakımlarını yaptırırım..
herkese kazasız sürüşler..

quote:

Orijinalden alıntı: abdullahors84

Arkadaşlar ben Vw grubun yetkili servislerinden birinde çalışmaktayım ve DSG şanzımanlardaki problemlerin çoğu garanti dahilinde halledildi. Şu an ise böyle sorunlar mevcut değil. DSG şanzıman yapı itibari ile manuel yapıya yakındır çift kavrama sistemi vites değişimlerinde performansın düşmesini engeller ayrıca eski düzen otomatiklerdeki gibi gaza yüklenmenize veya beklemenize gerek yoktur. ayrıca kademelerdeki yumuşaklık performansada etkimektedir anlık olarak.

Sorunlarına gelirsek arkadaşlar bu konuda ise yetkili servis çözer diye düşünmeyin kesinlikle sorun yaşarsanız ve garantisi geçtiyse iyi bir şanzımancı bulun. yetkili servis bu gibi konularda kendini yormaz. Gerekirse yenisini getirtir garantisi varsa kesin getirtir. Ben çalıştığım serviste sadece2 tane dsg şanzıman değiştiğini gördüm garantiden. tamirine yetkili servise gelmeniz doğru olandır ancak baş edemediği yerde daha profesyonelini yetkili serviste kullanır.

Ama DSG nasıl derseniz mükemmel diyebilirim. Tabi Mercedesin 7G tronic şanzımanlarını gördükten daha iyilerinin olabileceğini gördüm.

Öteki otomatiklerle karşılaştırdığınızda ise onların sorunları yanında çok daha az sorun çıkartır.

quote:

Orijinalden alıntı: erkanocak

benim 35.000'de titremeden dolayı kavramalar garantiden değişti. üzerine 2 yıl 25.000 km yaptım. en ufak bir problem yok.
dsg'den cok memnunum.
kimse sağdan soldan duyduğu uydurmalara kanmasın. DSG inanınmaz konforlu ve performanslı bir şanzıman.

quote:

Orijinalden alıntı: bozcelal@gmail.com

ben kullanıyorum DSG şanzıman 450.000 KM oldu daha en ufak bir harcama yapmadım şanzımanla alakalı hala da sorun çıkarmadı

quote:

Orijinalden alıntı: can_rapid

quote: Orijinalden alıntı: abdullahors84 Arkadaşlar ben Vw grubun yetkili servislerinden birinde çalışmaktayım ve DSG şanzımanlardaki problemlerin çoğu garanti dahilinde halledildi. Şu an ise böyle sorunlar mevcut değil. DSG şanzıman yapı itibari ile manuel yapıya yakındır çift kavrama sistemi vites değişimlerinde performansın düşmesini engeller ayrıca eski düzen otomatiklerdeki gibi gaza yüklenmenize veya beklemenize gerek yoktur. ayrıca kademelerdeki yumuşaklık performansada etkimektedir anlık olarak. Sorunlarına gelirsek arkadaşlar bu konuda ise yetkili servis çözer diye düşünmeyin kesinlikle sorun yaşarsanız ve garantisi geçtiyse iyi bir şanzımancı bulun. yetkili servis bu gibi konularda kendini yormaz. Gerekirse yenisini getirtir garantisi varsa kesin getirtir. Ben çalıştığım serviste sadece2 tane dsg şanzıman değiştiğini gördüm garantiden. tamirine yetkili servise gelmeniz doğru olandır ancak baş edemediği yerde daha profesyonelini yetkili serviste kullanır. Ama DSG nasıl derseniz mükemmel diyebilirim. Tabi Mercedesin 7G tronic şanzımanlarını gördükten daha iyilerinin olabileceğini gördüm. Öteki otomatiklerle karşılaştırdığınızda ise onların sorunları yanında çok daha az sorun çıkartır.

İşte çok yararlı bilgi. Hem de uzmanından.

Bu topik için çok yararlı bir bilgi verdiniz. Gerçekten minnettarım. Bir araca 50.000TL harcarken 2 sene içinde DSG arızaları ve olası kötü senaryolardan dolayı ürkmemek için topik'i biraz fazla meşgul etmiş olsam da pek çok soru sordum. Yanıtlayanlara da teşekkür ediyorum. Sizin gibi bir uzmanı bulmuşken bir kaç kıymetli sorum olacaktır. Cevaplarsanız memnun olurum.

1. Garanti kapsamında DSG arızası var ve servis kendini yormamak için mekatronik, baskı balata veya şanzımanı (muhtemelen sizin anlattığınıza göre direkt şanzımanı) değiştirecek. Bu işlem için sizin çalıştığınız serviste araç ne kadar süre orada kalıyordu?

2. Şanzıman değişimi sonrası problem gideriliyor muydu?

3. Şanzıman değişirse aracın satın alındığı yıl/km açısından 1 yıl ve 25.000km geçmiş diyelim örneğin 2012 yılında alınan bir araca 2013 model sıfır araçlarda kullanılan ve muhtemelen bazı hatalardan daha fazla arındırılmış yeni nesil mekanik/yazılım içeren şanzıman geldi. Bu mevcut son bir yılın sorunlarını çözmüş oluyor mu? C Serisi diye ifade edilen 2013 yılına ait yeni nesil DSG7'lerden bahsediliyor bu bir şehir efsanesi mi?

4. Şanzıman değişti diyelim tekrar aynı arızanın meydana geldiğine şahit oldunuz mu? Bu durumda tekrar şanzıman değişir mi? Özellikle garanti dahilindeyse?

5. Gelelim garanti dışına. Mesala Skoda Rapid 2013 için 2 yıl garanti var. Tüm servis bakımları düzgünse eğer İYİ NİYET standartlarına giriyor diyelim. Ama tam da 2 yıl 4 ay sonra İYİ NİYET GARANTİSİ içindeyken şanzıman arızası ile araç sizin servise geldi. Bu durumda servis uğraşmak istemedi şanzımanı değiştirmeye karar verdi. Bu durumda araç sahibi İYİ NİYET GARANTİSİ kapsamında masrafın ne kadarını öder?

6. Madde 5'te anlatılan yaklaşımla %30 araç sahibi + işçilik diye duydum. Bu durumda yine forumlardan öğrendiğim kadarı ile 12.000 veya 18.500 tutuan yeni şanzıman için %30 yani 4.000-6.150 TL şanzıman + işçilik(mesala 500TL diyelim) tahminen 5.000-7.000 arası arıza masrafım olacak değil mi?

Bu durumda iyi bir şanzımancı bulduğumu varsayıyorum. Sizce orada kaça mal olur? Tahmini olarak yani. 5.000 TL - 7.000 TL yerine mesala 2.000TL - 4.000 TL gibi mi?

7. 5 ve 6. maddelerdeki durumda servis 2. kez şanzıman değişimi için 5.000-7.000TL istedi. Madde 6'daki esasla iyi bir şanzımancı buna 2.000-4.000TL bedel biçti. Bu durumda aracı yaptırmadan servisten alır kaydı olmayacak olan iyi şanzımancıya götürürsem mevcut servisteki İYİ NİYET GARANTİMİ kaybeder miyim?

8. Aracımı satarken ileride alıcı olacak kişi bir kapora verdi(mesala 100 TL) gel gidelim yetkili servise şu aracın bir dökümünü/seceresini alalım dedi. Gittik ve DSG arızasından 1 kez şanzıman değişti diye bir çıktı aldı eline. Aracın fiyatı kullanıldığı 1-2 yıl ve ~50.000 km için sıfır bir araca göre 5.000 - 6.000 TL kaybedecekken buna ek olarak şanzıman değişti(yenisi ile sıfır şanzıman ile değiştirildi) diye ek olarak bir 5.000 TL daha kaybeder mi?

50.000 TL değerindeki bir araç 2 yıl ve ~50.000 km sonra mesala 43.000 TL fiyatla satılacakken(çok uzman değilim uyduruyorum) Buna ek olarak şanzıman değişti diye ek 5.000 TL daha değer kaybedip 37.000TL'ye mi satılır?

Bu durumda sıfır bir araç 2 yılda %15 değer kaybedecekken(7.000TL) %26 mı kaybeder(13.000TL)?

Desteğiniz için şükranlarımı sunuyorum.

Teşekkürler

quote:

Orijinalden alıntı: abdullahors84

Epey zaman geçmiş üzerinden ancak yinede cevap vereyim tabi :)

1- Öncelikle bazı araçların dsg şanzımanları sürekli distrübütörün elinde olur. Zira çok satılan araçlar için takibat yapılır ve ona göre yedek parçası temin edilir. Dolayısı ile normal şartlarda bir servise sabah 10 gibi falan geldiyseniz ve tesbiti hemen yapıldıysa ve distrübütördede varsa ertesi gün gelir. Yani 1 haftalık bir zaman dilimindede alabilirsiniz. Tabi bu geldiğindeki en uzun zaman dilimi. 1 haftaya uzamasının sebebi ise garanti işlemlerinin sürecinden kaynaklıdır. Mekatronik tek başına değişebilen bir parça ancak şanzıman değişirse değiştirildiği oluyor. Yazılımcıda sorun varsa tek değişir.

2-Şanzıman değişirse probleminiz kalmaz zira olay bilgisayara bağlanarak takip edilmekte. yani sorun nerede direk tesbit ediliyor. Değişimden sonra sorun çıkartma ihtimali çok çok düşük. Ayrıca garanti bittikten kısa süre sonra bile iyi niyet garanisi ile iş halloluyor. Yani çok madur olmazsınız acank aradada olsa bazen sorun yaşanılan durumlar oluyor kabul etmek gerekir.

3- Hocam öncelikle eğer bir sorun kronikse bu sorunu yeni parçalarda hallederler. Size gelen ise tabiki eksikler giderilmiş olan olarak gelir. Ancak şöyle bir durum söz konusu. Şanzımanın fiziksel düzenini destekleyen araç ile uyumlu olan ne ise o kullanılır. Zaten aracınızı servise getirdiğinizde bilgisayara bağlandığı anda yazılımlar otomatik güncellenir. Yani yeni olana uzak kalanız imkansız gibidir. Sık servise gitmeseniz bile uğradığınızda düzeltilir ki zaten mutlaka servis size ulaşır güncellemeden dolayı. Vw grup bu konuda dikkatlidir genelde. hocam Vw grup geniş bir yelpazaye sahip elli sınıf araçlara belli snıf vites seçenekleri geliyor. Mesela Superb 1.6 dizele dsg gelse araba resmen satış rekorları kırar ama işte satış politikası çok farklı. Hangi sınıfa hangisi gelir önceden tam kestiremiyoruz. Ben satışçı olmadığım için tam haberdar olamıyorum bazen bu konudan.

4- Öncelikle Şanzıman değiştiğinde aynı sorunun tekrar geldiğini ben görmedim. Yani Skodada çalışırken görmedim. Olabilirmi derseniz ihtimal dahilindedir. Garantinin bitmesine yakın diyelim değiştirildi ve garanti bittikten sonra yine sorun çıkarttı. Bu durumda yapılan işin garantisi devreye girer. Yani bir parça kolay kolay bozulmaz serviste değiştirildiyse. Diyelimki sorun çıktı. Mutlaka firma sizi bu konuda zora sokmayacaktır. Zira bu birazda memnuniyet işi. Ayrıca şansımanın tekrar sorun çıkartması başka konularıda gündeme getirecektir. Dolayısı ile iyi niyet garantisi bu konudada size yardımcı olur.

5- Hocam bu konuda bazen sadece yüzde 30 unu bile ödediği oluyor. Yani işlerini serviste yaptırmak vs konulara dikkat edildiğinde hem yaptırdığı servis hemde distrübütör bu konuda yardımcı olacaktır. Şu kadardır diye net birşey diyemiyorum zira bu müşteri servis ilişkisi ile alakalı. 4 ay geçmesi kısa bir zamandır bazen ücretsiz değişimide mevzuu bahis mesela bazı parçaların hatalı olduğuda ortaya çıkar ve sizin haberiniz olmaz bu gibi durumda direk değiştiriilr.

6- Evet doğrudur yaklaşık masrafı bu kadara tekabul eder bu yaklaşık bir durumdur. Bazen dahada kolaylık sağlanabiliyor.

7- Hocam serviste yaptırdıktan sonra 2. kez sorun çıkartırsa servis daha mantıklı olandır. Ancak şöyle bir durum var serviste kaydı olunca bu sorun halledilmiş olarak geri dönerseniz zaten serviste çıkacak ve bu durumdan dolayı sorun yaşayabilirsiniz. üzerinden çok geçtiyse garantinin ve pahalı ise yapımı dışarı yaptırmak daha mantıklıdır zira şanzıman tamiri dışarıda daha uygundur. yani bu konuda müşteriyide düşündüğümde bu meblağlar garanti dışında olanı zorlayabilir. Ayrıca Dsg dışarıda tam olarak tamir edilir diyemiyorum zira şöyle bir durum var Dsg karmaşık ve hassas bir yapıdır. Serviste tamir uzun süreceğinden genelde değişim daha mantıklıdır. Ancak meblağdan dolayı servis yapılabilecek olan şeyi isin için yapacaktır emin olun :)

8- Hayır hocam dsg değişimi aracın fiyatından düşürmez. Hatta açık söylemek gerekirse ben değişmiş olanı tercih ederim. Zira daha güncel daha yeni bir yapı olmazı durumu var. Dolayısı ile değişimi kötü olarak algılanmamalı. Bunun yanında şanzıman yağı ve kendisi yeni olacak. Motor gibi düşünün hocam mekanik parça yorgunluğu yok aşınmışlık yok. Bunlar önemli faktörler. Yani kaporta gibi düşünmemek lazım. Ha birçok noktada mekanik sorun çıkmıştır o zaman anlarım. sorunlu bir araç olabilir ama bir sorun hele şanzıman sorunu farklıdır. Zaten servisteki ustalar alıcı kişiyi bu konuda bilgilendirirler bu konuda çok sıkıntı çekeceğinizi sanmıyorum. Belki 2. kez değişmesi işgillendirebilir insanı o farklı bir nokta.

Hocam bize bu şekilde 2. el kontrolü yapılan araçlar geldiğinde değerinden kaybetmediler. Zira bu sorunlar aldığınız her araçta çıkabilecek sorunlardır. Yani Şanzıman tamir olunmuyor yenisi ile değiştiriliyor hocam. Volkswagen grup ise birçok markayı bünyesinde bulundurmakta bu noktayı unutmamak gerekli. Çok satılan bir markada sorun çok gibi gözükür ancak varsayıyorum 100 araç satan bir firmada 10 araçta sorun çıkması ile 1000 tane satanda 70-80 tanede sorun çıkması karşılaştırıldığında sorun çıkma yüzdesi çok satanda daha az olacaktır. Dolayısı ile Volkswagen grup bu konuda araştırma geliştirmeye önem verir

Yani aracınız değerinden kaybetmeyecektir bu durumu satacağınız kişiye bu şekilde ifade edebilirsniz. Zira motoru değişen bir araç daha cazip geleceği gibi şansımanıda bu şekilde düşünmek gerekir :)

Not: Şuan Volkswagen grupta çalışmıyorum yani şuan yetkili ağız değilim, yinede bu konuda sorularınıza cevap veririm. İnşallah açıklayıcı olmuştur

Hayırlı günler.

quote:

Orijinalden alıntı: can_rapid

quote: Orijinalden alıntı: abdullahors84 Epey zaman geçmiş üzerinden ancak yinede cevap vereyim tabi :) 1- Öncelikle bazı araçların dsg şanzımanları sürekli distrübütörün elinde olur. Zira çok satılan araçlar için takibat yapılır ve ona göre yedek parçası temin edilir. Dolayısı ile normal şartlarda bir servise sabah 10 gibi falan geldiyseniz ve tesbiti hemen yapıldıysa ve distrübütördede varsa ertesi gün gelir. Yani 1 haftalık bir zaman dilimindede alabilirsiniz. Tabi bu geldiğindeki en uzun zaman dilimi. 1 haftaya uzamasının sebebi ise garanti işlemlerinin sürecinden kaynaklıdır. Mekatronik tek başına değişebilen bir parça ancak şanzıman değişirse değiştirildiği oluyor. Yazılımcıda sorun varsa tek değişir. 2-Şanzıman değişirse probleminiz kalmaz zira olay bilgisayara bağlanarak takip edilmekte. yani sorun nerede direk tesbit ediliyor. Değişimden sonra sorun çıkartma ihtimali çok çok düşük. Ayrıca garanti bittikten kısa süre sonra bile iyi niyet garanisi ile iş halloluyor. Yani çok madur olmazsınız acank aradada olsa bazen sorun yaşanılan durumlar oluyor kabul etmek gerekir. 3- Hocam öncelikle eğer bir sorun kronikse bu sorunu yeni parçalarda hallederler. Size gelen ise tabiki eksikler giderilmiş olan olarak gelir. Ancak şöyle bir durum söz konusu. Şanzımanın fiziksel düzenini destekleyen araç ile uyumlu olan ne ise o kullanılır. Zaten aracınızı servise getirdiğinizde bilgisayara bağlandığı anda yazılımlar otomatik güncellenir. Yani yeni olana uzak kalanız imkansız gibidir. Sık servise gitmeseniz bile uğradığınızda düzeltilir ki zaten mutlaka servis size ulaşır güncellemeden dolayı. Vw grup bu konuda dikkatlidir genelde. hocam Vw grup geniş bir yelpazaye sahip elli sınıf araçlara belli snıf vites seçenekleri geliyor. Mesela Superb 1.6 dizele dsg gelse araba resmen satış rekorları kırar ama işte satış politikası çok farklı. Hangi sınıfa hangisi gelir önceden tam kestiremiyoruz. Ben satışçı olmadığım için tam haberdar olamıyorum bazen bu konudan. 4- Öncelikle Şanzıman değiştiğinde aynı sorunun tekrar geldiğini ben görmedim. Yani Skodada çalışırken görmedim. Olabilirmi derseniz ihtimal dahilindedir. Garantinin bitmesine yakın diyelim değiştirildi ve garanti bittikten sonra yine sorun çıkarttı. Bu durumda yapılan işin garantisi devreye girer. Yani bir parça kolay kolay bozulmaz serviste değiştirildiyse. Diyelimki sorun çıktı. Mutlaka firma sizi bu konuda zora sokmayacaktır. Zira bu birazda memnuniyet işi. Ayrıca şansımanın tekrar sorun çıkartması başka konularıda gündeme getirecektir. Dolayısı ile iyi niyet garantisi bu konudada size yardımcı olur. 5- Hocam bu konuda bazen sadece yüzde 30 unu bile ödediği oluyor. Yani işlerini serviste yaptırmak vs konulara dikkat edildiğinde hem yaptırdığı servis hemde distrübütör bu konuda yardımcı olacaktır. Şu kadardır diye net birşey diyemiyorum zira bu müşteri servis ilişkisi ile alakalı. 4 ay geçmesi kısa bir zamandır bazen ücretsiz değişimide mevzuu bahis mesela bazı parçaların hatalı olduğuda ortaya çıkar ve sizin haberiniz olmaz bu gibi durumda direk değiştiriilr. 6- Evet doğrudur yaklaşık masrafı bu kadara tekabul eder bu yaklaşık bir durumdur. Bazen dahada kolaylık sağlanabiliyor. 7- Hocam serviste yaptırdıktan sonra 2. kez sorun çıkartırsa servis daha mantıklı olandır. Ancak şöyle bir durum var serviste kaydı olunca bu sorun halledilmiş olarak geri dönerseniz zaten serviste çıkacak ve bu durumdan dolayı sorun yaşayabilirsiniz. üzerinden çok geçtiyse garantinin ve pahalı ise yapımı dışarı yaptırmak daha mantıklıdır zira şanzıman tamiri dışarıda daha uygundur. yani bu konuda müşteriyide düşündüğümde bu meblağlar garanti dışında olanı zorlayabilir. Ayrıca Dsg dışarıda tam olarak tamir edilir diyemiyorum zira şöyle bir durum var Dsg karmaşık ve hassas bir yapıdır. Serviste tamir uzun süreceğinden genelde değişim daha mantıklıdır. Ancak meblağdan dolayı servis yapılabilecek olan şeyi isin için yapacaktır emin olun :) 8- Hayır hocam dsg değişimi aracın fiyatından düşürmez. Hatta açık söylemek gerekirse ben değişmiş olanı tercih ederim. Zira daha güncel daha yeni bir yapı olmazı durumu var. Dolayısı ile değişimi kötü olarak algılanmamalı. Bunun yanında şanzıman yağı ve kendisi yeni olacak. Motor gibi düşünün hocam mekanik parça yorgunluğu yok aşınmışlık yok. Bunlar önemli faktörler. Yani kaporta gibi düşünmemek lazım. Ha birçok noktada mekanik sorun çıkmıştır o zaman anlarım. sorunlu bir araç olabilir ama bir sorun hele şanzıman sorunu farklıdır. Zaten servisteki ustalar alıcı kişiyi bu konuda bilgilendirirler bu konuda çok sıkıntı çekeceğinizi sanmıyorum. Belki 2. kez değişmesi işgillendirebilir insanı o farklı bir nokta. Hocam bize bu şekilde 2. el kontrolü yapılan araçlar geldiğinde değerinden kaybetmediler. Zira bu sorunlar aldığınız her araçta çıkabilecek sorunlardır. Yani Şanzıman tamir olunmuyor yenisi ile değiştiriliyor hocam. Volkswagen grup ise birçok markayı bünyesinde bulundurmakta bu noktayı unutmamak gerekli. Çok satılan bir markada sorun çok gibi gözükür ancak varsayıyorum 100 araç satan bir firmada 10 araçta sorun çıkması ile 1000 tane satanda 70-80 tanede sorun çıkması karşılaştırıldığında sorun çıkma yüzdesi çok satanda daha az olacaktır. Dolayısı ile Volkswagen grup bu konuda araştırma geliştirmeye önem verir Yani aracınız değerinden kaybetmeyecektir bu durumu satacağınız kişiye bu şekilde ifade edebilirsniz. Zira motoru değişen bir araç daha cazip geleceği gibi şansımanıda bu şekilde düşünmek gerekir :) Not: Şuan Volkswagen grupta çalışmıyorum yani şuan yetkili ağız değilim, yinede bu konuda sorularınıza cevap veririm. İnşallah açıklayıcı olmuştur Hayırlı günler.

Böyle uzun ve karmaşık sorulara uzun uzadıya ve detaylıca cevap verdiğiniz için şükranlarımı sunuyorum.

Çok teşekkür ederim.

Sonuç olarak:

* Korkma DSG al.

* Ama ek garanti de satın al ki uykuların kaçmasın.

* Düzenli bakımları mutlaka Yetkili Serviste yaptır ki ileride İYİ NİYET GARANTİSİ için başın ağrımasın.

* 2+1 garanti de aşıldığında bir problem çıkarsa da iyi bir şanzımancı ile halledilebilir.


Ama özünde bu topik dahilinde sorunsuz DSG kullanmış ve 60.000+ yapabilmiş kişilerin ya da 60.000+'da sadece bir sorun yaşamış ancak garanti kapsamında kavraması vs değişmiş kişiler gibi 60.000 civarında aracını sat.

diyebiliriz değil mi? DSG'de genel felsefe bu olmalıdır değil mi?

Teşekkürler.

quote:

Orijinalden alıntı: abdullahors84

Hocam satmasanız bile düzgün bir kullanıcı iseniz sorunsuz kullanırsınız aracınızı zira günden güne daha düzgün hale geliyor bu şansıman sistemi. Bir ara bir manuel vitesli araç geldi. Resmen şansıman cişleri gitmiş yuvarlak bir sistem haline gelmiş ve öyle kullanmış vatandaş aracını yani biraz kulak olmalı araca birazda kız gibi bakalı diyebilirim. Sesleri önemsememezlik etmeyin zira eninde sonunda 4 tane civatanın üstünde gidiyorsunuz. Ham maddi hem manevi olarak sorun çıkartmasın. Ayrıca forumda her nekadar çok kullanıcı paylaşımdada bulunsa dikkatinizden kaçmaması gereken şu olmalı. Bir forumda bu konu üzerinde en çok yazanlar sorun yaşamış merak içerisinde olan insanlardır. Şimdi bak buda sorunlu çıkmış derseniz genele vurmuş olursunuz. Çoğu insan forumları araç alacağı zaman veya sorun yaşadığı zaman kullanır. Bunu anlamak gayet kolay oluyor. Senelerdir sorunsuz kullanan çok kişi tanıyorum. Dolayısı ile bu duyduklarınızı aklınızda bulundurun ama sizin için standart olmasın.

quote:

Orijinalden alıntı: can_rapid

Katılıyorum forumda genelde sorunu olanlar yazıyor. Yazılan 10 yorumun 7'si problem 3'ü ise benim gibi problem anında ne yapılacağını araştıranlar.

Sizin gibi uzman yorumu olmadığı sürece bende çok soru soruyorum. Soruya sorunlu %70 Cevap verince de karamsarlığa kapılıyorum.

Teşekkür ederim.