Şimdi Ara

Downsizing bilmecesi.

Koronavirüs Özel
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü1 Mobil
26
Cevap
0
Favori
948
Tıklama
Giriş
Mesaj
  • Yarbay
    6036 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: polotje

    Ben bir ornek vereyim 2004 sifir aldigim polo 1,4 tdi (yurt disindaki versiyonu sport edition )
    1450 kilo idi arac malum 75 beygir di
    Sehir icinde (avrupa trafigi) 6 litrenin altina dustugunu gormedim sehir disi otobanda malum 120 130 yine 6 litrenin altina dusmedi
    Ege sehir disi hic fren falan yapmadan 85 le falan seyredersem 3,6 lyi yakaladim bir cok denemede
    Malum simdi sehir ici bile insanlar 100 gidiyor

    Daha sonra bir mecedes c200 cdi 116 bg aldim
    2200 (2148 cc) 6 vites 1550 kilo
    Bunlada sehir ici polo ile ayni degerlerde idi 6,5 6,7
    Sehir disi 120 km sabit hizla 4 litreyi defalarca test ettim
    Kaldiki uzun yolda turkiyeye geliken bazen hiz sinirlari olmayan
    Almanyada 180 200 civari kullandigim oldu
    Bu uzun yolculuk turkiyede sehir ici arti tatil yoreleri falan derken izin sonunda eve dondugumde. 10000 km ye yakin bir yolun ortalamasi ( sifirlayacagimiz iki tane deger oldugundan birini hic sifirlamdan ) yakit tuketimi 5,1 idi ortalama hiz 60 larda falan di
    Ayni yolu polo ile de defalarca geldim almanyada hiz yapmamis olmama ragmen 6,5 l idi
    Iste size kiyas 1400 vs 2200

    Güzel bir deneyim ve örnekleme olmuş.

    Araç ağırlığının ve aerodinamik etkilerin yakıt tüketimi ile birebir ilişkili olduğunu biliyoruz.

    Bu anlamda daha ağır araçlar için düşük hacimli motor tercih etmenin yakıt ekonomisi açısından doğru bir tercih olmayacağını da söyleyebiliriz.

    Örnekleri çoğaltmak mümkün.
    |
    |
    _____________________________
    Old Honda's newer die, they just get faster.




  • Yarbay
    4476 Mesaj
    Ben de 1.4 tsi fr leon ve 1.6 8v hitler leon arasında kıyaslama yapayım.
    1.4 tsi ile şehir içinde 5,8 lt lerde trafiği gözeterek dur kalk olmadan mümkün olduğunca fren kullanmadan tutturabiliyorum ancak aynı kullanımda eski hitler leonum la bu 8-,5 ltleri görüyordum.Gelelim kastırarak kullanımda uzun yol değerlerine: Tsi ile 55 lt yakıtla 1000 km menzili 80-85 km hızlarda görebilirken aynı kullanımda leonla 800- 850 kmleri görüyordum.Yani aynısürücü , aynı yol aynı şartlarda %15-20 aralığında kar oluyor.Bu açıdan bakıldığında motorların teknolojilerinin önemli olduğu ancak bu önemin ortaya çıkmasında sürücülerin de çok önemli olduğu görünmektedir...
    _____________________________
  • Yüzbaşı
    388 Mesaj

    Son yılların en seviyeli, en bilgi verici konusu için başta konuyu açan arkadaş olmak üzere bütün paylaşım yapan arkadaşlara teşekkürü bir borç bilirim.

    Ben de Top Gear programından bir örnek vereyim. Bir bölümde Jeremy Clarckson abimiz BMW M3 ile Toyota Prius'u piste çıkardı. Yarışın kuralı basitti. Prius gidebildiği kadar hızlı gidecekti, M3 ise sadece onu takip edecekti. Bu şekilde on tur atıldı. Sonuç oldukça ilginçti, Prius 16 mpg yakarken M3 19 mpg yakmıştı. Yani bizim litre/100 km hesabıyla Prius 14 lt/100 km, M3 ise 12 lt / 100 km yaktı. Bu durumu Jeremy aşağıdaki veciz sözle özetlemişti :

    "Ne kullandığın önemli değil, asıl önemli olan nasıl kullandığındır."



    @*President* @Karbon 12 @oguzdag
    |
    |
    Bahsedilenler: oguzdag , *President* , Karbon 12
    _____________________________
    1999 Corolla Terra Special > 2010 Cee'd SW Concept>Megane SW GT-Line<
  • Yarbay
    6036 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: one man one engine

    Ben de 1.4 tsi fr leon ve 1.6 8v hitler leon arasında kıyaslama yapayım.
    1.4 tsi ile şehir içinde 5,8 lt lerde trafiği gözeterek dur kalk olmadan mümkün olduğunca fren kullanmadan tutturabiliyorum ancak aynı kullanımda eski hitler leonum la bu 8-,5 ltleri görüyordum.Gelelim kastırarak kullanımda uzun yol değerlerine: Tsi ile 55 lt yakıtla 1000 km menzili 80-85 km hızlarda görebilirken aynı kullanımda leonla 800- 850 kmleri görüyordum.Yani aynısürücü , aynı yol aynı şartlarda %15-20 aralığında kar oluyor.Bu açıdan bakıldığında motorların teknolojilerinin önemli olduğu ancak bu önemin ortaya çıkmasında sürücülerin de çok önemli olduğu görünmektedir...

    Konuyu açma amaçlarımdan biri de aslında bu kıyas hatalarının insanların doğru tercihi yapabilme konusunda şaşırmalarına meydan vermesiydi.

    Kendi tecrübeniz gayet doğru. Ama kıyas yaparken farklı teknolojileri kıyaslıyorsunuz. Eğer konumuz atmosferik motorlar mı yoksa aşırı beslemeli motorlar mı daha verimlidir olsaydı sizin bu mesajınız %100 doğruluğa sahipti.

    Ama konumuz downsizing yani düşük hacimli motorların büyük hacimli motorlara göre avantajları nelerdir? olduğundan şu şekilde bir kıyas yapmanız daha doğru olacaktır.

    1.4 TSI olan motorum 1.6 TSI, 1.8 TSI ya da 2.0 TSI olsaydı yakıt tüketimi ne kadar farklı olurdu? ya da 1.2, 1.0 cc gibi daha düşük hacimli olsaydı?

    ya da,

    1.6 8v olan motorum 1.4 cc 8v olsaydı sonuç ne olurdu?

    Dolayısı ile siz TSI motoru hitler motor ile kıyaslayarak aslında doğru sonuca ulaşamıyor olabilirsiniz. Çünkü "belki" 1.6 8v motor 1.4 olsaydı daha da çok yakıt tüketebilecekti. Ve siz daha teknolojik bir motor tercih ederek tahmin ettiğinizden çok daha doğru bir karar vermişsiniz sonucuna ulaşabilirdiniz.
    |
    |
    _____________________________
    Old Honda's newer die, they just get faster.




  • Yarbay
    6036 Mesaj
    quote:

    Orijinalden alıntı: dbdanisman

    Son yılların en seviyeli, en bilgi verici konusu için başta konuyu açan arkadaş olmak üzere bütün paylaşım yapan arkadaşlara teşekkürü bir borç bilirim.

    Ben de Top Gear programından bir örnek vereyim. Bir bölümde Jeremy Clarckson abimiz BMW M3 ile Toyota Prius'u piste çıkardı. Yarışın kuralı basitti. Prius gidebildiği kadar hızlı gidecekti, M3 ise sadece onu takip edecekti. Bu şekilde on tur atıldı. Sonuç oldukça ilginçti, Prius 16 mpg yakarken M3 19 mpg yakmıştı. Yani bizim litre/100 km hesabıyla Prius 14 lt/100 km, M3 ise 12 lt / 100 km yaktı. Bu durumu Jeremy aşağıdaki veciz sözle özetlemişti :

    "Ne kullandığın önemli değil, asıl önemli olan nasıl kullandığındır."



    @*President* @Karbon 12 @oguzdag

    Bende konuya seviyeli bir şekilde katılımınız için size teşekkürü borç bilirim.

    Verdiğiniz örnek çok hoşuma gitti. Ve konumuzun içeriğine ışık tutacak nitelikte.

    Ama hemen benim aklıma şu soru geldi.

    Prius sınırları zorlanarak kullanıldığından maksimum tüketim gösterdi.

    M3 Priusun verdiği performansı zorlanmadan verebildiğinden priustan daha az yakıt tüketti.

    Bizim amacımız performansdan öte yakıt ekonomisi ve günlük kullanım olduğu için,

    Eğer prius ekonomi yapmak amacı ile aynı pisti turlasaydı, M3 ile arasındaki tüketim farkı ne şekilde gerçekleşebilirdi?
    _____________________________
    Old Honda's newer die, they just get faster.




  • Yüzbaşı
    388 Mesaj

    Zaten programın sunucusunun da dediği gibi ne kullandığımız değil nasıl kullandığımız önemli.
    Eğer test, her iki araca da eşit miktarda yakıt konulup "hadi bakalım kim daha fazla tur atacak, istediğiniz gibi kullanın" şeklinde yapılsaydı Prius'un açık farkla kazanacağını tahmin etmek güç değil.
    |
    |
    *President* kullanıcısının, bahsedilen mesajını gör
    _____________________________
    1999 Corolla Terra Special > 2010 Cee'd SW Concept>Megane SW GT-Line<
Sayfaya Git:
Sayfa:
Reklamlar
Mobilya Takımları
Bey Azura
Canlı Tv izle
kolayoto.com
Bu sayfanın
Mobil sürümü
Mini Sürümü

BR2
0,219
1.2.165

Reklamlar
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.