Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Dizel Araç Soğukta Çalışmıyor
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
6 Misafir (4 Mobil) - 2 Masaüstü, 
4 Mobil
4 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
http://forum.donanimhaber.com/m_83799069/tm.htm
http://www.fiatlinea.org/dizel/soguk_havada_calismiyor-t352.0.html
https://forum.peugeotturkey.com/forum_posts.asp?TID=25504
TEknik anlamda ileri derecede bilgili değilim sevgili kardeşim, sadece arama yaptım, hatta sayfalarca Onno Usta' nın sitesinden (arama sırasında çıktığından oraya da baktım) fakat orada sizin sorununuza benzer bir şey görmedim ben.
Umarım size verdiğim linklerde, sorununuz için çözüm bulursunuz.
-
Aynısı bendede var kızdırma bujisi içinde kırılmış melet ugrastiracak bizi bembeyaz bulut atıyor sabahları :(
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Yardımın için teşekkür ederim aalpan. Sorunu iki aşamalı olarak helletim. Aynı araç sahipleri benzer sorunla karşılaşması durumunda yardımcı olacağına inanıyorum.
Kızdırma bujisi kontrol ünitesi (torpido sağ alt köşe yan trim içerisinde bulunuyor) yollardan biri yanmış. İlgili devreyi tamamlamak için köprüledim.
Daha sonra marş rölesi adını verdikleri (starter relay / glow plug relay) kızdırma bujilerine elektrik gönderen (akünün hemen yanında) parçayı muadiliyle değiştirdim. Bu parça da maalesef arızalanmış. Henüz orjinalini bulamadığım için bunu kullanacağım geçici bir süre.
Araç şimdi tek marşda sorunsuz olarak çalışıyor.
Umarım herkese faydalı olur.
-
Üstad siz usta adammışsınız, helal olsun size. Ben korkardım böyle bir şeye girişmeye. Sorunu çözmeniz için bulmanız lazımdı ki bu da ayrı bir ustalık.
Maalesef yardımcı olamadım üstadım, ellerinize sağlık, iyi iş çıkarmışsınız. Elektronikten mi anlıyorsunuz, yoksa motor teknolojisinden mi? -
Estf. aalpan yeterince yardımcı oldun çok sağol. Araç eski olunca her şeyden biraz biraz bilgi sahibi oluyorsun ister istemez malum bu araç memleket de çok fazla yok. İşin daha kötü tarafı bu araçtan anlayan ne bir yetkili servis ne de yedek parçası var, olan parçalarda aşırı pahalı zaten. Örneğin geçen yıl devir saati çalışmıyordu Ankara da 3 ayrı yetkili servise gittim (bunlardan biri tavsiye üzerine gittiğim mitsubishi ambulanslara sözüm ona palet takan servis) Kimi torpido sökülecek, kimi okuyucu arızalı üç gün kalacak, kimi devir saati motoru bozuk vs. ne var ne yok sökülecek dedi. Hiç birine yaptırmadım. Km saatini söküp çatlak bir kaç lehimi yeniledim sorun düzeldi. :) Buna benzer bir çok şeyle karşılaşıyorum, bir yere götürmeden önce ya araştırarak (yabancı forumlar vs) yada bilgim dahilinde arızayı kendim tespit etmeye çalışıyorum.
Bu arada soruma istinaden belirtmeyi unutmuşum duman manifoltdan değil turbo çıkışı bağlantı yerinden çatlamış. Oksijen kaynağıyla hallettik onuda.
-
Helal olsun sevgili kardeşim, umarım başkaca sorun çıkmaz. He uğraşmayı seviyorsan ayrı mevzu, her hafta bir arıza çıksın diye dua edeyim 
-
devrelerin yanmasi ilginç. acaba ne olduda yandı.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Emin değilim, marş rolesi veya kızdırma bujileriyle ilgili bir durum söz konusu olabilir. Çünkü kızdırma bujilerinin üç ayrı çeşidi var diye biliyorum 6v 11v ve 12v. Daha önce kızdırma bujilerini bosch servisinde yine bosch marka ile değiştirtmiştim ancak hangisini takdılar bilmiyorum.Sorun bundan kaynaklı olabilir.
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
