Dizel arabasını ayçiçek yağıyla çalıştırıyor (24. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: mavi prens

quote: Orijinalden alıntı: salihli7 Arkadaşlar kit kullanırsanız daha iyi tabii ama ben kitsiz direkt depoya koyarak kullandığım 1 ton olmuştur. herhalde bir sıkıntı yok hava sıcaklığı müsait oldukça da kullanmaya devam edeceğim. bu forumu ve baska konularda geçen yağ mevzularını araştırırsanız bir arkadaş vardı renault fluence katıyordu artık siz düşünün.

hocam sizin araç ne,maşallah 1 ton diyorsunuz dile kolay :) katkısız mı (mazot ilavesi yada benzeri),nasıl kullandığınızdan bahseder misiniz

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: erdil83

Benim arkadasim eski model emanet bir dizel mersedesi urfadan antalyaya gotururken yakiti otobanda bitmis.biz inanmadik once yemin etti depoya işemiş.petrole kadar goturdu beni dedi.kafa bulacak biri degil,yalan soyleyecek biri de degil,cocukluk arkadasim...oyle gulup gecmistik ...o yuzden aycicek yagina inanirim

quote:

Orijinalden alıntı: mavi prens

quote: Orijinalden alıntı: erdil83 Benim arkadasim eski model emanet bir dizel mersedesi urfadan antalyaya gotururken yakiti otobanda bitmis.biz inanmadik once yemin etti depoya işemiş.petrole kadar goturdu beni dedi.kafa bulacak biri degil,yalan soyleyecek biri de degil,cocukluk arkadasim...oyle gulup gecmistik ...o yuzden aycicek yagina inanirim

o eski model dizel emanet mercedesler ömürlük ne versen yakar hocam yığınla videosunu izledim adamlar 7 yıllık hurdalığa ayrılmış mercedesi onarım bakım yapmadan direk çalıştırdılar ve bunun gibi daha bir çok video izledim.kafayı taktım alıcam bi w124 300d

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: gkkt

Bu arada petrol şirketlerine çok güveniyorsunuz ama hepsi yüzde 50 oranında kaçak akaryakıt kullanıyor.Opet,PO,Aytemiz,Shell.... Bu hiçbizaman ortaya çıkmaz.Çünkü medya ellerinde ve hükümet üzerindede büyük etkileri var!

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Ruoja

aklıma bu geldi

quote:

Orijinalden alıntı: maki1970

Konuyu araştırırken okudum, motor yağın fazlalaşması kötüye işaret imiş. Şöyle ki yağın yanma özellikleri dizelden farklı olduğundan özellikle motor soğuk iken tam olarak yanmayabiliyor, yanmayan yağ silindir duvarlarına yapışıyor ve zamanla üst segmanı aşındırıyor; ilk aşamada kompresyon kaybı oluyor, dizelde yakıtın yanması kompresyonla olduğunda yanma daha da bozuluyor (yakıt tüketimi artışı bundan olabilir); aşınan segman nedeniyle bir zaman sonra yanmayan yağlar motor yağına karışıyor. Sıvı yağ motor yağı gibi yüksek sıcaklığa dayanıklı değil, dolayısıyla motor yağının içinde polimerleşiyor (plastik gibi). Bu aşamada arızaya beş kalmış durumda; motor yağı içindeki polimer miktarı kritik miktarı aşınca, akşam motoru kapatırken sıvı olan polimerli motor yağı, sabah soğukken jel şeklinde kalabiliyor, sonuçlar tahmin edebileceğiniz gibi kötü... Motor yağına karışma olup olmadığını mutlaka kontrol ettirmenizde fayda var.

quote:

Orijinalden alıntı: LegendWarrior

Bu mesaj silindi.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: salihli7

forum baştan aşağıya okumuş olsaydınız nasıl kullandığımı hangi araçda kullandığımı öğrenebilirdiniz ben tekrar yazayım sizin için
isuzu nkr 2800cc depoya normal mazotla karıştırıp koyuyorum şuan, yüzde elli şeklinde.
birde burada önemli olan atık yağları kullanmak. Tarım bakanının açıklamasına göre kendi yağımız yetmiyormuş kendimize !

quote:

Orijinalden alıntı: serkans674

çare biyodizel biyodizelci olarak söylüyorum http://forum.donanimhaber.com/m_71525396/tm.htm konusunda uzun uzun tartıştık. aslında bu işe kalkışmamın nedenleri arasında bu konuda yer alıyordu.
biyodizel bir yana kardeş mercedes alternatif yakıtlar konusunda on numara diye söyleniyor. biyodizel yapmak evet zahmetli ama direk yağ kullanmaktan garanti. direk yağ kullanmadım hiç ama biyodizelde tam emin olmamamakla berbaer bir tespitim var biyodizel mazota göre ince olduğundan sanırım yakıt tüketimi %10 filan daha fazla. direk yağla bunun tersi olur diye düşünüyorum çünkü daha kalın ve daha az akışkan olduğu için enjektörlerden doğal olarak daha az pompalanır buda aynı yağla mazota göre %20 ye kadar daha fazla yol yaptırır diye düşünüyorum.
motorda uzun vadede neler yapacağını görmek için kullanmak lazım tek sıkıntısı zamanla pompa ve enjektörlerde cikletimsi kıvamda yapışarak tıkama gibi sonuçları olabilir.
eğer kit ve ayrı depo takacaksan bunu bertaraf etmiş olursun ilk çalışma ve kontak kapatmadan önce mazotla bir miktar çalışma bu yapışabilecek parçacıkları temizler.

quote:

Orijinalden alıntı: mavi prens

quote: Orijinalden alıntı: serkans674 çare biyodizel biyodizelci olarak söylüyorum http://forum.donanimhaber.com/m_71525396/tm.htm konusunda uzun uzun tartıştık. aslında bu işe kalkışmamın nedenleri arasında bu konuda yer alıyordu. biyodizel bir yana kardeş mercedes alternatif yakıtlar konusunda on numara diye söyleniyor. biyodizel yapmak evet zahmetli ama direk yağ kullanmaktan garanti. direk yağ kullanmadım hiç ama biyodizelde tam emin olmamamakla berbaer bir tespitim var biyodizel mazota göre ince olduğundan sanırım yakıt tüketimi %10 filan daha fazla. direk yağla bunun tersi olur diye düşünüyorum çünkü daha kalın ve daha az akışkan olduğu için enjektörlerden doğal olarak daha az pompalanır buda aynı yağla mazota göre %20 ye kadar daha fazla yol yaptırır diye düşünüyorum. motorda uzun vadede neler yapacağını görmek için kullanmak lazım tek sıkıntısı zamanla pompa ve enjektörlerde cikletimsi kıvamda yapışarak tıkama gibi sonuçları olabilir. eğer kit ve ayrı depo takacaksan bunu bertaraf etmiş olursun ilk çalışma ve kontak kapatmadan önce mazotla bir miktar çalışma bu yapışabilecek parçacıkları temizler.

hemen dalıyorum orayada nerede bilgi paylaşım orada ben bilgi paylaştıkça artar

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mavi prens

biyodizel konusundan anladığım kadarıyla gazyağı viskosite ayarlamada ve donmayı azda olsa engellemede kullanılabilir.O zaman direkt yağ kullanacaklar için bir sorun olan viskosite durumu gazyağı yardımıyla düşürülebilir... yani biraz gazyağı+birazcık mazot depo dışında kullanacağımız yağ ile karıştırılarak depoya boca edilebilir böylelikle viskosite sorununu halletmiş oluruz diye düşünmekteyim

quote:

Orijinalden alıntı: Cela Soylu

Alın yağda çözüm bu aparat..

http://www.ozsebat.com/isuzu/content/view/14/30/

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: bio technolog

Daha ehliyetim yok araba almadım ama baya bilgi topladım motorlar hakkında Kara düzen dizellerden alıcam işallah

Tek sorun atık yağı buldum bulmasınada bana verirlermi

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mavi prens

bak o mazot ısıtıcısını yeni farkettim bence yağ ısıtma işide böylelikle hallolmuş oldu yaz kış yağ kullanılabilir artık

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mavi prens

http://www.dosya.tc/server20/ChnIa5/07_2011_3_1_103_641.pdf.html

resmi bir inceleme,artık içiniz rahat olsun

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mavi prens

Merhaba arkadaslar,benzer baslikta baya bu konunun muhabbetini yapmistik resmi kaynaklarda bulmustuk konu ile ilgili.kisaca ozet gececek olursak;
Bizim universitelerin birinde resmi bir arastirma olarak yapilan deneyde dizel ile kanola yagi esteri (yani biyodizel) bir dizel motorda test edip motor momenti gucu hizi ve egzoz emisyon degerlerini analiz ederek dizele kiyasla biyodizel+dizel karisimi yakitin motorda herhangi bir modifikasyona gerek kalmadan kullanabilecegini,motoru yaglama ve egzoz emisyon degerlerinde dizele oranla daha iyi oldugu,motor moment gucu hizi konusunda ise neredeyse ayni degerlere sahip oldugu ve %75 biyodizel %25 dizel kullanmanin hicbir sakinca olusturmayacagi belirtilmis.
Bizim asil sorunumuz biyodizel bulmak ve amacimiza uygun arac bulmak.arac olarak eski tip sdi dizel motor ve bosh yakit pompasi kullanan araclar en uygunudur.bunlardan en basta eski kasa mercedesler gelir ki hem motor saglamligi hem aracin kendi saglamligi ve konforu olarak bizim tam istedigimiz araclardir. W123 w124 w126 en uygunlaridir. Ornekler cogaltilabilir.yakit konusunda ise direkt yag kullanma niyetinde olan arkadaslar icin bahsettigim araclar bicilmis kaftan.kullanilmis yaglari iyi bir sekilde suzup direkt yakit olarak kullanabilirsiniz.kot kumasi ile suzup depoya aktaran arkadaslar var bana mantikli gelmisti.diger turlu araclarda karisim seklinde kullanmak ve isitma islemi uygulamak daha saglikli olur tabii aracin motoru bu ise uygunsa,bunu iyi arastirmak lazim common raillerin buna pek uygun olmadigini duymustum,ayrica yakit ile temas eden plastik aksaminda buna uygun malzemeden imal edilmis olmazi lazim,common railler beklide biyodizeli cok dusuk oranlarda kabul edebiliyordur oda pek isimize yaramaz.bazi araclarin kullanim kitapciklarin ... yuzdelik oranda biyodizel kullanilabilir yazar...evet forumda citroen saxo aracini sifir teneke ve atik kullanilmis yag ile kullanan arkadas vardi.yurt disindan donosum sistemi getirtmis.
Isitma olayina gelecek olursak,bazi firmalar dizel motorlu pickup kamyon vs tarzi araclar icin kucuk bir yakit isitma sistemi gelistirmis.fiyat nedir bilemem ama bizim amacimizada uygun oldugunu dusunuyorum.
Baskaaaaa ne desemmm simdilik aklima gelen bunlar