Demir yolu ağında hedef, 2028'de 17 bin 500 kilometre (2. sayfa)

Tıpkı Marmaray'da olduğu gibi.

Al bak sana hükümetin tcdd hakkında mega süper öngörüsü ile

ilgili rakamlardan bir örnek vereyim,

"Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı’nı

8 milyon kişilik garantiye karşılık

son bir yılda 2 milyon 938 bin kişi kullandı.

Devlet; Cengiz, Limak ve Kolin’e, garı kullanmayan 5 milyon 61 bin kişinin ücretini ödedi. "

Hazır elleri deymişken, imralıya da ray döşesinler, heyetler daha rahat gidip gelir.

Dedi ve ilk icraati Adana Şakirpaşa havalimanını kapatmak olan parti müridi. Hazırki ulaşım ağını kapatıp birde bize tümör diyor aklı evvel

Daha Adana -Antalya arası demiryolu ağı yok mürid ne anlatıyorsun sen

hocam şunuda ekleyin,

"biz 7 göbek chp liydik ama oylar artık akp ye"

Bizim vilayeterimizden biri rahmetli Ecevit hükümetinin dönemin de hazineyi kefil edip tramvay için dünya bankasından kredi çektirmişti.

Vilayet halkı sanırım o gündür bu gündür geri ödemelerine devam ediyor.

Çeyrek yüzyıl oldu da belki de dünya bankasına borç bitmiştir.

Aklımda kalan diğer bir anektot da şöyleydi: Ulaştırma bakanlığı ray genişliklerini bizim ulaşım ağına entgre olabilecek ebatta tut deyip projeyi yap dediğinde bakanlığa sen işine bak tarzında bir cevap vermişlerdi diye hatırlıyorum.

Sık sık kullanırım o hızlı treni.

Yapanlara teşekkür ediyorum.

Birkaç seneye Ankara-İzmir, Ankara-Bursa hatları da açılabildikten sonra Türk ulaşım sektöründe çok fazla şey değişecek gibi duruyor.

3023. Az daha dişini sık 3023'te Tozan anlaşması var o bitiyor. Şimdilik kendi hızlı tren demiryolu ağımızı çıkaramıyoruz ama 3023'te çıkaracağız inşAllah!

Valla bende bu yolcu hesaplarını yapan adamları tebrik ediyorum.

mehmet cemil acar gibi 3 kişi bulsan, misss...

sistemi güzel kurmuşlar.

temiz para ;)

Anadolu gibi zor bir coğrafya da herbirim uzunlukta ki kara veya demir yolunu inşaa edebilmenin maaliyeti Avrupa'nın görece düz arazi şartlarında yapılan imalatın birkaç katı olduğunu söyleyebilirim.

Örnek olarak Ankara-İzmir tren hattında 49 tünel, 67 viyadük, 66 köprü inşaasının proje maaliyetini düşünemiyorum bile.

Sen bu işlere pek mesai harcama, boşver.

Halkın, milletin oluşan ihtiyaçlarına elinden geldiğince koşturan bir devlet var.

Milletin arkasında duran bir devlet var ;)

hemde baya yakın duruyor...

kendi duramadığında, yerine

özel şirketi koyuyor ;)

Sanırım Ankara ile İstanbul'da yepyeni bir yüksek hızlı tren ağıyla ikinci kez birleştirilecek.

Umarım o hattı da kullanmak nasip olur bu millete.

Yapalım edelim diyen bir kesim ve çok acayip bahanelerle aşağılayan bir kesimi görmek ne acı ama değilmi?

2000'li yıllara kadar vileyetlerimizin şehirler arası karayolları ağlarının ortalama genişliği bölünmemiş ve 9-10m kadar olduğunu tahmin ediyorum. Bazı şehirlerin şehir çıkışın da bir kaç km bölünmüş yolları bile vardı:)

Bazen diyorum bu şehirler arası yollar neden daha önce yapılamamış ki? İnsanımız yollar da telef oluyordu.

Sanırım 30 sene kadar önce 5-6 bin civarın da sadece bilinen kazalarda ölü sayımız oluyor, yaralıları bilen de yoktu.

Bugün her evde iki araba var haberlerini duyuyor, modern ulaşım ağlarına sahip bir ülke inşaa edebilmek epey güç olmuştur desem yeri var demek istiyorum.

" modern ulaşım ağlarına sahip bir ülke inşaa edebilmek epey güç olmuştur desem yeri var demek istiyorum."

yoo bence gayet kolay olmuş.

rakamlar öyle diyor.

firmayı çağırıyorsun;

3 milyon yolcu kapasiteli alana, 8 milyon garanti veriyorsun.

tüm maliyetini de çoğunluğunu kamu bankasından kredi olarak sunuyorsun.

adam öz sermayesinden kuruş harcamadan, yapıp çıkıyor.

her yılda milyarlarca tl, yolcu garanti bedeli alıyor ;)

kendi ellerinle büyüttüğün firmaları da tekel haline getiriyorsun,

alternatifleride kalmıyor.

ha beğenmediğin firma alırsa da, ihaleyi iptal ediyorsun...

25 yıl adamlara, maliyetinin onlarca katı para ödüyorsun...

mis valla...

edit: bunların hiçbiri benim iddiam değil. nette yayınlanmış rakamlar.

ben sadece altalta yazdım.

Zor zor, burası zor Anadolu coğrafyası denile denile ulaşımı güçlendirmeyenlere nazire yaparcasına ulaşım da çağ atlanılan bu ülkeye sahip olabilmek bana ve sana göre de büyük başarı olduğunu zannediyorum.

Aklım da kaldığı kadarıyla 2002'den sonra: İlk yapılacaklar diye böyle başlanılmıştı.

Eğitim- Öğretim (Bugün bizim ve bizden önce ki nesil gibi okul görme seviyemiz 4-5 sene iken şimdiler de oldukça artmıştır diye hesaplıyorum)

Ulaştırma (Kalkınma ulaşım ve iletişimle başlar derler)

Sağlık hizmetleri (Bugün 85 milyon devlet sağlık güvencesi altında)

Bugün 2025 yılının son günlerin de kabaca bunların başarıldığını anlayabiliyormuyuz? (Kesinlikle anlamayacağını tahmin etsem bile yine de yazmak istedim)

Umarım aklımda olanları yakın tarihte hep beraber yaşadıklarımızı yazabilmişidir ( Sen yaşamadın, kendini ayrı tut:) 85 milyon-1 kişi gibi düşün)

Şimdi şu şöyle nemalandırıldı, bu böyle nemalandırıldı, hesapları vaadleri tutturamadılar şeklinde yazılacak yazıları bekliyorum:)

"Kesinlikle anlamayacağını tahmin etsem bile yine de yazmak istedim"

hocam ben rakamlara bakarım.

Rakamlar yeterince şey söylüyor.