Dacia Sandero ve sandero stepway serisi araclarin bilgi paylasim sayfasi (456. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: puma72

işte 2012 sonu yeni sandero stepway ateş kırmızısı 1.5 dci 90 hp. beş haftalık, 1100 km. lik kullanım raporum:)))

öncelikle, son kullandığım arabam 2009 renault symbol 1.4 auth. 8v benzinliydi ve bir depo (45-46 lt.) benzin ile 590-600 km. yol yapıyordum. şehir içi ve dışı kulanım oranı (%40-%60). yine aynı şartlarda yeni aracımı kullanıyorum. bunu kıyaslamalarımda kriter alıyorum belirtmek istedim.

stepway'i navigasyonsuz ve stepnesiz (krikosuz!), park sensörlü 33.100 liraya (aralık ortasında sipariş verdim-8 ocakta teslim) aldım. stepne olmaması bence handikap. tamam lastik normal şekilde patlarsa lastik tamir kiti işimizi görür bizi yolda bırakmaz, fakat oldu da lastik yarıldı ve parçalandı o zaman stepne şart. o yüzden bir tane stepne edindim, bir de kriko peşine düştüm.

ilk olarak (lt:4,22) 25 liralık (5,9 lt. euro diesel) + 231,76 lira(54,92lt.) eve giderken yakıt aldım. depo 60 lt. sanırım. arabayı sürekli eco mod.' da kullanıyorum. süratim 80-110km. civarında ve devir saati de 1750-2000 civarında. tabi sollamaya çıktığımda bu değerler yükseliyor. eco mod.' da olmasına rağmen gaz pedalının tepkileri oldukça tatminkar. her viteste ivmelenmesi oldukça güzel. ben yüksek performans düşkünü değilim ama sağ ya da orta şerit meraklısı da değilim. vites değiştirici genelde benimle aynı çalışıyor:)) vites yolunun kısa tutulması oldukça iyi, vites geçişlerinde sorun yaşamadım. özellikle üçüncü vitesin esnekliği şehir içinde çok işe yarıyor. hızlanmada dörtten beşe çabuk geçirtiyor ama düşüş daha geç oluyor.

sabah ilk çalıştırmada ve akşam eve dönmeden önce bir iki dakika rölantide çalıştırıyorum. herhangi bir gürültü veya titreme yok. motor kaput ve iç yalıtım başarılı. direksiyon (elektrik desteği, yükseklik ve derinlik ayarları da olsa süper olurmuş), yol tutuş, süspansiyon ve yan rüzgarlardan etkilenme symbol' e göre daha iyi. rüzgar sesi de biraz azaltılmış gibi belki de kalın kapı fitillerinden kaynaklanıyordur. bu fitiller kapılar kapatılırken güzel ve tok bir ses çıkartıyor. lastikler de hoşuma gitti Good Year efficient grip 205/55/16. jantlar alüminyum alaşımlı olsa daha iyi olurmuş ama yine de görüntüsü güzel. ön frenler disk arkalar malesef kampana. karter koruma ve kaput amortisörü aracın artı özelliklerinden.

gösterge panelinde hararet bölümünün ve daha gelişmiş yol bilgisayarının olmaması kötü. cam düğmelerinin ve kornanın yeri mutlaka değişmeli. silecek hızları iyi ama lastikleri kötü.

direksiyondan kumandalı radyo-cd-usb player hızlı çalışıyor ve bence yeterli. bluetooth' u henüz deneyemedim. herkes gibi ben de ön kapılardaki hoparlörlerden memnum değilim. değiştirilmesi şart. arkaya da takmak gerekecek.

kış olduğu için klimayı kullanamadım. kalorifer biraz geç ısınıyor, bu motor dizel olduğu için olabilir. ön camın önündeki ızgara daha uzun tutulmalı bence. köşelerde bayağı buğu kalıyor. ayak ısıtması da biraz zayıf bence.

koltuklar spor görünümlü, ergonomisi fena değil, yükseklik ayarı yok ama benim için problem değil. araç içi saklama gözleri oldukça fazla, dört kapı içinde de yer var. yan aynalar malum manuel ayarlı, küçük bir dışbükey ayna ile ölü nokta handikapını ekarte ettim. aynayı elle kapatıp açarken yayı çok sert ve insanı ürkütüyor:))

gelelim yakıt sarfiyatına:
ilk olarak 430 km. de yakıt göstergesinden bir çizgi düştü. daha sonra sırasıyla 520-625-705-801-905-1002. km.' lerde göstergede düşüş oldu. 1061.km.' de sesli ikaz verdi, altta pompa ışığı yandı ve onlarla beraber en alt çizginin içindeki bölme yanıp sönmeye başladı.

yakıt almaya gittiğimde arabanın kilometresi 1089 idi. depo ağzına kadar 60,16 lt. eurodiesel aldı. (258,09 lira. lt:4,29) teknik bilgilerde depo için 50 lt. hacminde yazıyordu, herhalde bir elli-altmış km. daha gidecekti! depolar kaç litrelik anlayamadım.

hesaplarıma göre (karma kullanım) 5.52lt./100km. tüketim değeri. km.' deki sarfiyat da 0,236 lira.

daha sonra bu değerler artar mı azalır mı bilemiyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: puma72

işte 2012 sonu yeni sandero stepway ateş kırmızısı 1.5 dci 90 hp. beş haftalık, 1100 km. lik kullanım raporum:)))

öncelikle, son kullandığım arabam 2009 renault symbol 1.4 auth. 8v benzinliydi ve bir depo (45-46 lt.) benzin ile 590-600 km. yol yapıyordum. şehir içi ve dışı kulanım oranı (%40-%60). yine aynı şartlarda yeni aracımı kullanıyorum. bunu kıyaslamalarımda kriter alıyorum belirtmek istedim.

stepway'i navigasyonsuz ve stepnesiz (krikosuz!), park sensörlü 33.100 liraya (aralık ortasında sipariş verdim-8 ocakta teslim) aldım. stepne olmaması bence handikap. tamam lastik normal şekilde patlarsa lastik tamir kiti işimizi görür bizi yolda bırakmaz, fakat oldu da lastik yarıldı ve parçalandı o zaman stepne şart. o yüzden bir tane stepne edindim, bir de kriko peşine düştüm.

ilk olarak (lt:4,22) 25 liralık (5,9 lt. euro diesel) + 231,76 lira(54,92lt.) eve giderken yakıt aldım. depo 60 lt. sanırım. arabayı sürekli eco mod.' da kullanıyorum. süratim 80-110km. civarında ve devir saati de 1750-2000 civarında. tabi sollamaya çıktığımda bu değerler yükseliyor. eco mod.' da olmasına rağmen gaz pedalının tepkileri oldukça tatminkar. her viteste ivmelenmesi oldukça güzel. ben yüksek performans düşkünü değilim ama sağ ya da orta şerit meraklısı da değilim. vites değiştirici genelde benimle aynı çalışıyor:)) vites yolunun kısa tutulması oldukça iyi, vites geçişlerinde sorun yaşamadım. özellikle üçüncü vitesin esnekliği şehir içinde çok işe yarıyor. hızlanmada dörtten beşe çabuk geçirtiyor ama düşüş daha geç oluyor.

sabah ilk çalıştırmada ve akşam eve dönmeden önce bir iki dakika rölantide çalıştırıyorum. herhangi bir gürültü veya titreme yok. motor kaput ve iç yalıtım başarılı. direksiyon (elektrik desteği, yükseklik ve derinlik ayarları da olsa süper olurmuş), yol tutuş, süspansiyon ve yan rüzgarlardan etkilenme symbol' e göre daha iyi. rüzgar sesi de biraz azaltılmış gibi belki de kalın kapı fitillerinden kaynaklanıyordur. bu fitiller kapılar kapatılırken güzel ve tok bir ses çıkartıyor. lastikler de hoşuma gitti Good Year efficient grip 205/55/16. jantlar alüminyum alaşımlı olsa daha iyi olurmuş ama yine de görüntüsü güzel. ön frenler disk arkalar malesef kampana. karter koruma ve kaput amortisörü aracın artı özelliklerinden.

gösterge panelinde hararet bölümünün ve daha gelişmiş yol bilgisayarının olmaması kötü. cam düğmelerinin ve kornanın yeri mutlaka değişmeli. silecek hızları iyi ama lastikleri kötü.

direksiyondan kumandalı radyo-cd-usb player hızlı çalışıyor ve bence yeterli. bluetooth' u henüz deneyemedim. herkes gibi ben de ön kapılardaki hoparlörlerden memnum değilim. değiştirilmesi şart. arkaya da takmak gerekecek.

kış olduğu için klimayı kullanamadım. kalorifer biraz geç ısınıyor, bu motor dizel olduğu için olabilir. ön camın önündeki ızgara daha uzun tutulmalı bence. köşelerde bayağı buğu kalıyor. ayak ısıtması da biraz zayıf bence.

koltuklar spor görünümlü, ergonomisi fena değil, yükseklik ayarı yok ama benim için problem değil. araç içi saklama gözleri oldukça fazla, dört kapı içinde de yer var. yan aynalar malum manuel ayarlı, küçük bir dışbükey ayna ile ölü nokta handikapını ekarte ettim. aynayı elle kapatıp açarken yayı çok sert ve insanı ürkütüyor:))

gelelim yakıt sarfiyatına:
ilk olarak 430 km. de yakıt göstergesinden bir çizgi düştü. daha sonra sırasıyla 520-625-705-801-905-1002. km.' lerde göstergede düşüş oldu. 1061.km.' de sesli ikaz verdi, altta pompa ışığı yandı ve onlarla beraber en alt çizginin içindeki bölme yanıp sönmeye başladı.

yakıt almaya gittiğimde arabanın kilometresi 1089 idi. depo ağzına kadar 60,16 lt. eurodiesel aldı. (258,09 lira. lt:4,29) teknik bilgilerde depo için 50 lt. hacminde yazıyordu, herhalde bir elli-altmış km. daha gidecekti! depolar kaç litrelik anlayamadım.

hesaplarıma göre (karma kullanım) 5.52lt./100km. tüketim değeri. km.' deki sarfiyat da 0,236 lira.

daha sonra bu değerler artar mı azalır mı bilemiyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: tempesty

quote: Orijinalden alıntı: dummy decoy quote: Orijinalden alıntı: emindogru52 Hafta sonu bende STEPWAY imi teslim aldım.Boğaziçi Mais den.Genel olarak memnun kaldım.Çünkü ne istediğimi ,beklentilerimi biliyordum ve hemen hemen hepsi mevcut. Ama bir şey dikkatimi cekti "DACİA nın resmi ürün kataloğunda ve tanıtım sayfasında "EMNİYET KEMERİ İKAZI SİNYALİ" standart olarak gösteriliyor.Fakat benim arabamda bulamadım yada yok. Acaba sizin aracınızda da bu özellik var mı? Yoksa OZAMAN NE DİYE ARAC TANITIM BİLGİLERİNDE VAR GİBİ GÖSTERİLİYOR? aractaki emniyet kemeri ikazi havalandirma/klima kontrollerinin altinda elektrikli cam acma vs. dugmelerinin tam ortasinda duruyor. eger emniyet kemeri takili degilse burada kirmizi bir ikaz isigi yaniyor olmasi lazim. aracin canli halini gorme sansim olmadi ama resim ve videolardan izledigim kadariyla oyle. saygilar

Bahsettiğiniz uyarı ışığı kemer için değil hocam , yolcu airbag'inin iptal olduğunun uyarısı...

quote:

Orijinalden alıntı: mustafaata

quote: Orijinalden alıntı: puma72 işte 2012 sonu yeni sandero stepway ateş kırmızısı 1.5 dci 90 hp. beş haftalık, 1100 km. lik kullanım raporum:))) öncelikle, son kullandığım arabam 2009 renault symbol 1.4 auth. 8v benzinliydi ve bir depo (45-46 lt.) benzin ile 590-600 km. yol yapıyordum. şehir içi ve dışı kulanım oranı (%40-%60). yine aynı şartlarda yeni aracımı kullanıyorum. bunu kıyaslamalarımda kriter alıyorum belirtmek istedim. stepway'i navigasyonsuz ve stepnesiz (krikosuz!), park sensörlü 33.100 liraya (aralık ortasında sipariş verdim-8 ocakta teslim) aldım. stepne olmaması bence handikap. tamam lastik normal şekilde patlarsa lastik tamir kiti işimizi görür bizi yolda bırakmaz, fakat oldu da lastik yarıldı ve parçalandı o zaman stepne şart. o yüzden bir tane stepne edindim, bir de kriko peşine düştüm. ilk olarak (lt:4,22) 25 liralık (5,9 lt. euro diesel) + 231,76 lira(54,92lt.) eve giderken yakıt aldım. depo 60 lt. sanırım. arabayı sürekli eco mod.' da kullanıyorum. süratim 80-110km. civarında ve devir saati de 1750-2000 civarında. tabi sollamaya çıktığımda bu değerler yükseliyor. eco mod.' da olmasına rağmen gaz pedalının tepkileri oldukça tatminkar. her viteste ivmelenmesi oldukça güzel. ben yüksek performans düşkünü değilim ama sağ ya da orta şerit meraklısı da değilim. vites değiştirici genelde benimle aynı çalışıyor:)) vites yolunun kısa tutulması oldukça iyi, vites geçişlerinde sorun yaşamadım. özellikle üçüncü vitesin esnekliği şehir içinde çok işe yarıyor. hızlanmada dörtten beşe çabuk geçirtiyor ama düşüş daha geç oluyor. sabah ilk çalıştırmada ve akşam eve dönmeden önce bir iki dakika rölantide çalıştırıyorum. herhangi bir gürültü veya titreme yok. motor kaput ve iç yalıtım başarılı. direksiyon (elektrik desteği, yükseklik ve derinlik ayarları da olsa süper olurmuş), yol tutuş, süspansiyon ve yan rüzgarlardan etkilenme symbol' e göre daha iyi. rüzgar sesi de biraz azaltılmış gibi belki de kalın kapı fitillerinden kaynaklanıyordur. bu fitiller kapılar kapatılırken güzel ve tok bir ses çıkartıyor. lastikler de hoşuma gitti Good Year efficient grip 205/55/16. jantlar alüminyum alaşımlı olsa daha iyi olurmuş ama yine de görüntüsü güzel. ön frenler disk arkalar malesef kampana. karter koruma ve kaput amortisörü aracın artı özelliklerinden. gösterge panelinde hararet bölümünün ve daha gelişmiş yol bilgisayarının olmaması kötü. cam düğmelerinin ve kornanın yeri mutlaka değişmeli. silecek hızları iyi ama lastikleri kötü. direksiyondan kumandalı radyo-cd-usb player hızlı çalışıyor ve bence yeterli. bluetooth' u henüz deneyemedim. herkes gibi ben de ön kapılardaki hoparlörlerden memnum değilim. değiştirilmesi şart. arkaya da takmak gerekecek. kış olduğu için klimayı kullanamadım. kalorifer biraz geç ısınıyor, bu motor dizel olduğu için olabilir. ön camın önündeki ızgara daha uzun tutulmalı bence. köşelerde bayağı buğu kalıyor. ayak ısıtması da biraz zayıf bence. koltuklar spor görünümlü, ergonomisi fena değil, yükseklik ayarı yok ama benim için problem değil. araç içi saklama gözleri oldukça fazla, dört kapı içinde de yer var. yan aynalar malum manuel ayarlı, küçük bir dışbükey ayna ile ölü nokta handikapını ekarte ettim. aynayı elle kapatıp açarken yayı çok sert ve insanı ürkütüyor:)) gelelim yakıt sarfiyatına: ilk olarak 430 km. de yakıt göstergesinden bir çizgi düştü. daha sonra sırasıyla 520-625-705-801-905-1002. km.' lerde göstergede düşüş oldu. 1061.km.' de sesli ikaz verdi, altta pompa ışığı yandı ve onlarla beraber en alt çizginin içindeki bölme yanıp sönmeye başladı. yakıt almaya gittiğimde arabanın kilometresi 1089 idi. depo ağzına kadar 60,16 lt. eurodiesel aldı. (258,09 lira. lt:4,29) teknik bilgilerde depo için 50 lt. hacminde yazıyordu, herhalde bir elli-altmış km. daha gidecekti! depolar kaç litrelik anlayamadım. hesaplarıma göre (karma kullanım) 5.52lt./100km. tüketim değeri. km.' deki sarfiyat da 0,236 lira. daha sonra bu değerler artar mı azalır mı bilemiyorum.

İlk depoda 900, ikinci depoda biraz devirli kullanınca 770 km. yaptım (depo ışığı sesli ikaz verene kadar kullandım)
İlk depoda 59 lt almıştı, (kazıklandığımı sanmıştım) 2. depoda 49 lt, yeni depoda da 55,7 lt. mazot aldı araç.
Son depoyu güvendiğim bir bayiden aldım, (zincirlikuyu bp) araçların deposunun normalden büyük olduğunu söyledi oranın müdürü, diğer dacialarda da rastlamış.
Yani bu durumda 50 lt. mazot ile 1000 km yapmak ortalama 100 km.de 5 lt. tüketim ile normal sayılabilir,
normal devirde ve hatta eco modunda kullanılınca bu ortalamayı yakalarız diye düşünüyorum.
İlk iki depoda kullanmadım ama yavaş yavaş eco modunu kullanmaya başlıyacağım.

quote:

Orijinalden alıntı: omerturka

herkese hayırlı akşamlar. Arka kapı içlerinde de cep mevcut mu araçta? eski kasada yoktu hatırladığım kadarıyla. fotoğraflarda gördüğüm kolçak montajında da o bahsi geçen el freni altındaki plastik olmadığından tek noktadan montaj yapılmış. en eski cliolarda da o plastik olmadığı için kolçağı ince tip yani yeni sanderodakinin aynı olmuş. eski kasada o plastik olduğu için sağ ve sol da her iki ayağı olan ve çok az daha geniş olan kolçak vardı.

quote:

Orijinalden alıntı: dummy decoy

quote: Orijinalden alıntı: tempesty quote: Orijinalden alıntı: dummy decoy quote: Orijinalden alıntı: emindogru52 Hafta sonu bende STEPWAY imi teslim aldım.Boğaziçi Mais den.Genel olarak memnun kaldım.Çünkü ne istediğimi ,beklentilerimi biliyordum ve hemen hemen hepsi mevcut. Ama bir şey dikkatimi cekti "DACİA nın resmi ürün kataloğunda ve tanıtım sayfasında "EMNİYET KEMERİ İKAZI SİNYALİ" standart olarak gösteriliyor.Fakat benim arabamda bulamadım yada yok. Acaba sizin aracınızda da bu özellik var mı? Yoksa OZAMAN NE DİYE ARAC TANITIM BİLGİLERİNDE VAR GİBİ GÖSTERİLİYOR? aractaki emniyet kemeri ikazi havalandirma/klima kontrollerinin altinda elektrikli cam acma vs. dugmelerinin tam ortasinda duruyor. eger emniyet kemeri takili degilse burada kirmizi bir ikaz isigi yaniyor olmasi lazim. aracin canli halini gorme sansim olmadi ama resim ve videolardan izledigim kadariyla oyle. saygilar Bahsettiğiniz uyarı ışığı kemer için değil hocam , yolcu airbag'inin iptal olduğunun uyarısı...

http://imgim.com/8251250049_2b45b6eb6e_h.jpg bende linkteki resim gibi resimlere bakarak o sonucu cikardim. yani resimde bariz bi sekilde emniyet kemeriyle oturan adam var. havayastigi uyarisinin resmi farkli oluyor, yani surada kucaginda top gibi birsey duran insan resmi yolcu hava yastiginin iptal oldugunu gosteriyor http://kereta.info/wp-content/uploads/2012/02/Warning-Part-2.jpg diger resimde paylastigim oturan emniyet kemerli insan figuru de standart olarak emniyet kemeri ikazi olarak kullaniliyor ama dacianin ingiltereye giden modelleri, rusyaya giden modelleri ve turkiyeye gelen modelleri enteresan farkliliklar gosterebiliyor. mesela dacia.co.uk sitesinde acik acik sesli ve gorsel olarak emniyet kemeri hatirlaticisi var diyor. bu nedenle de o dedigim yerdeki lambanin turkiyeye gelen versiyonlarinda yolcu havayastiginin iptali icin kullanilmis olmasi muhtemel. ben de deigim gibi araci canli olarak inceleme firsati bulamadim. rusya'da yasiyorum ve henuz arac burada satisa cikmadi. uzunca bir sure de cikacak gibi durmuyor. eski modellerin basarisinin uzerine baya agirdan aliyor renault. sizinde araci hali hazirda kullandiginiz goz onune alinirsa yanlis bilgi icin ozrunuze siginiyorum

quote:

Orijinalden alıntı: puma72

quote: Orijinalden alıntı: mustafaata quote: Orijinalden alıntı: puma72 işte 2012 sonu yeni sandero stepway ateş kırmızısı 1.5 dci 90 hp. beş haftalık, 1100 km. lik kullanım raporum:))) öncelikle, son kullandığım arabam 2009 renault symbol 1.4 auth. 8v benzinliydi ve bir depo (45-46 lt.) benzin ile 590-600 km. yol yapıyordum. şehir içi ve dışı kulanım oranı (%40-%60). yine aynı şartlarda yeni aracımı kullanıyorum. bunu kıyaslamalarımda kriter alıyorum belirtmek istedim. stepway'i navigasyonsuz ve stepnesiz (krikosuz!), park sensörlü 33.100 liraya (aralık ortasında sipariş verdim-8 ocakta teslim) aldım. stepne olmaması bence handikap. tamam lastik normal şekilde patlarsa lastik tamir kiti işimizi görür bizi yolda bırakmaz, fakat oldu da lastik yarıldı ve parçalandı o zaman stepne şart. o yüzden bir tane stepne edindim, bir de kriko peşine düştüm. ilk olarak (lt:4,22) 25 liralık (5,9 lt. euro diesel) + 231,76 lira(54,92lt.) eve giderken yakıt aldım. depo 60 lt. sanırım. arabayı sürekli eco mod.' da kullanıyorum. süratim 80-110km. civarında ve devir saati de 1750-2000 civarında. tabi sollamaya çıktığımda bu değerler yükseliyor. eco mod.' da olmasına rağmen gaz pedalının tepkileri oldukça tatminkar. her viteste ivmelenmesi oldukça güzel. ben yüksek performans düşkünü değilim ama sağ ya da orta şerit meraklısı da değilim. vites değiştirici genelde benimle aynı çalışıyor:)) vites yolunun kısa tutulması oldukça iyi, vites geçişlerinde sorun yaşamadım. özellikle üçüncü vitesin esnekliği şehir içinde çok işe yarıyor. hızlanmada dörtten beşe çabuk geçirtiyor ama düşüş daha geç oluyor. sabah ilk çalıştırmada ve akşam eve dönmeden önce bir iki dakika rölantide çalıştırıyorum. herhangi bir gürültü veya titreme yok. motor kaput ve iç yalıtım başarılı. direksiyon (elektrik desteği, yükseklik ve derinlik ayarları da olsa süper olurmuş), yol tutuş, süspansiyon ve yan rüzgarlardan etkilenme symbol' e göre daha iyi. rüzgar sesi de biraz azaltılmış gibi belki de kalın kapı fitillerinden kaynaklanıyordur. bu fitiller kapılar kapatılırken güzel ve tok bir ses çıkartıyor. lastikler de hoşuma gitti Good Year efficient grip 205/55/16. jantlar alüminyum alaşımlı olsa daha iyi olurmuş ama yine de görüntüsü güzel. ön frenler disk arkalar malesef kampana. karter koruma ve kaput amortisörü aracın artı özelliklerinden. gösterge panelinde hararet bölümünün ve daha gelişmiş yol bilgisayarının olmaması kötü. cam düğmelerinin ve kornanın yeri mutlaka değişmeli. silecek hızları iyi ama lastikleri kötü. direksiyondan kumandalı radyo-cd-usb player hızlı çalışıyor ve bence yeterli. bluetooth' u henüz deneyemedim. herkes gibi ben de ön kapılardaki hoparlörlerden memnum değilim. değiştirilmesi şart. arkaya da takmak gerekecek. kış olduğu için klimayı kullanamadım. kalorifer biraz geç ısınıyor, bu motor dizel olduğu için olabilir. ön camın önündeki ızgara daha uzun tutulmalı bence. köşelerde bayağı buğu kalıyor. ayak ısıtması da biraz zayıf bence. koltuklar spor görünümlü, ergonomisi fena değil, yükseklik ayarı yok ama benim için problem değil. araç içi saklama gözleri oldukça fazla, dört kapı içinde de yer var. yan aynalar malum manuel ayarlı, küçük bir dışbükey ayna ile ölü nokta handikapını ekarte ettim. aynayı elle kapatıp açarken yayı çok sert ve insanı ürkütüyor:)) gelelim yakıt sarfiyatına: ilk olarak 430 km. de yakıt göstergesinden bir çizgi düştü. daha sonra sırasıyla 520-625-705-801-905-1002. km.' lerde göstergede düşüş oldu. 1061.km.' de sesli ikaz verdi, altta pompa ışığı yandı ve onlarla beraber en alt çizginin içindeki bölme yanıp sönmeye başladı. yakıt almaya gittiğimde arabanın kilometresi 1089 idi. depo ağzına kadar 60,16 lt. eurodiesel aldı. (258,09 lira. lt:4,29) teknik bilgilerde depo için 50 lt. hacminde yazıyordu, herhalde bir elli-altmış km. daha gidecekti! depolar kaç litrelik anlayamadım. hesaplarıma göre (karma kullanım) 5.52lt./100km. tüketim değeri. km.' deki sarfiyat da 0,236 lira. daha sonra bu değerler artar mı azalır mı bilemiyorum. İlk depoda 900, ikinci depoda biraz devirli kullanınca 770 km. yaptım (depo ışığı sesli ikaz verene kadar kullandım) İlk depoda 59 lt almıştı, (kazıklandığımı sanmıştım) 2. depoda 49 lt, yeni depoda da 55,7 lt. mazot aldı araç. Son depoyu güvendiğim bir bayiden aldım, (zincirlikuyu bp) araçların deposunun normalden büyük olduğunu söyledi oranın müdürü, diğer dacialarda da rastlamış. Yani bu durumda 50 lt. mazot ile 1000 km yapmak ortalama 100 km.de 5 lt. tüketim ile normal sayılabilir, normal devirde ve hatta eco modunda kullanılınca bu ortalamayı yakalarız diye düşünüyorum. İlk iki depoda kullanmadım ama yavaş yavaş eco modunu kullanmaya başlıyacağım.

iki depo dolduruşumda da pompacılar bana dacia' ların depolarının büyük olduğunu söylediler. depo dolarken 50-51 lt. civarında pompanın tabancası attı. sonrasında da yaklaşık 10 litre daha alıyor. peki bilen varsa açıklayabilir mi? bu araçların reserve' si ne kadar? yani ışık yandığında depoda ne kadar yakıt kalmış oluyor? bence bu çok önemli bir konu.

quote:

Orijinalden alıntı: puma72

quote: Orijinalden alıntı: mustafaata quote: Orijinalden alıntı: puma72 işte 2012 sonu yeni sandero stepway ateş kırmızısı 1.5 dci 90 hp. beş haftalık, 1100 km. lik kullanım raporum:))) öncelikle, son kullandığım arabam 2009 renault symbol 1.4 auth. 8v benzinliydi ve bir depo (45-46 lt.) benzin ile 590-600 km. yol yapıyordum. şehir içi ve dışı kulanım oranı (%40-%60). yine aynı şartlarda yeni aracımı kullanıyorum. bunu kıyaslamalarımda kriter alıyorum belirtmek istedim. stepway'i navigasyonsuz ve stepnesiz (krikosuz!), park sensörlü 33.100 liraya (aralık ortasında sipariş verdim-8 ocakta teslim) aldım. stepne olmaması bence handikap. tamam lastik normal şekilde patlarsa lastik tamir kiti işimizi görür bizi yolda bırakmaz, fakat oldu da lastik yarıldı ve parçalandı o zaman stepne şart. o yüzden bir tane stepne edindim, bir de kriko peşine düştüm. ilk olarak (lt:4,22) 25 liralık (5,9 lt. euro diesel) + 231,76 lira(54,92lt.) eve giderken yakıt aldım. depo 60 lt. sanırım. arabayı sürekli eco mod.' da kullanıyorum. süratim 80-110km. civarında ve devir saati de 1750-2000 civarında. tabi sollamaya çıktığımda bu değerler yükseliyor. eco mod.' da olmasına rağmen gaz pedalının tepkileri oldukça tatminkar. her viteste ivmelenmesi oldukça güzel. ben yüksek performans düşkünü değilim ama sağ ya da orta şerit meraklısı da değilim. vites değiştirici genelde benimle aynı çalışıyor:)) vites yolunun kısa tutulması oldukça iyi, vites geçişlerinde sorun yaşamadım. özellikle üçüncü vitesin esnekliği şehir içinde çok işe yarıyor. hızlanmada dörtten beşe çabuk geçirtiyor ama düşüş daha geç oluyor. sabah ilk çalıştırmada ve akşam eve dönmeden önce bir iki dakika rölantide çalıştırıyorum. herhangi bir gürültü veya titreme yok. motor kaput ve iç yalıtım başarılı. direksiyon (elektrik desteği, yükseklik ve derinlik ayarları da olsa süper olurmuş), yol tutuş, süspansiyon ve yan rüzgarlardan etkilenme symbol' e göre daha iyi. rüzgar sesi de biraz azaltılmış gibi belki de kalın kapı fitillerinden kaynaklanıyordur. bu fitiller kapılar kapatılırken güzel ve tok bir ses çıkartıyor. lastikler de hoşuma gitti Good Year efficient grip 205/55/16. jantlar alüminyum alaşımlı olsa daha iyi olurmuş ama yine de görüntüsü güzel. ön frenler disk arkalar malesef kampana. karter koruma ve kaput amortisörü aracın artı özelliklerinden. gösterge panelinde hararet bölümünün ve daha gelişmiş yol bilgisayarının olmaması kötü. cam düğmelerinin ve kornanın yeri mutlaka değişmeli. silecek hızları iyi ama lastikleri kötü. direksiyondan kumandalı radyo-cd-usb player hızlı çalışıyor ve bence yeterli. bluetooth' u henüz deneyemedim. herkes gibi ben de ön kapılardaki hoparlörlerden memnum değilim. değiştirilmesi şart. arkaya da takmak gerekecek. kış olduğu için klimayı kullanamadım. kalorifer biraz geç ısınıyor, bu motor dizel olduğu için olabilir. ön camın önündeki ızgara daha uzun tutulmalı bence. köşelerde bayağı buğu kalıyor. ayak ısıtması da biraz zayıf bence. koltuklar spor görünümlü, ergonomisi fena değil, yükseklik ayarı yok ama benim için problem değil. araç içi saklama gözleri oldukça fazla, dört kapı içinde de yer var. yan aynalar malum manuel ayarlı, küçük bir dışbükey ayna ile ölü nokta handikapını ekarte ettim. aynayı elle kapatıp açarken yayı çok sert ve insanı ürkütüyor:)) gelelim yakıt sarfiyatına: ilk olarak 430 km. de yakıt göstergesinden bir çizgi düştü. daha sonra sırasıyla 520-625-705-801-905-1002. km.' lerde göstergede düşüş oldu. 1061.km.' de sesli ikaz verdi, altta pompa ışığı yandı ve onlarla beraber en alt çizginin içindeki bölme yanıp sönmeye başladı. yakıt almaya gittiğimde arabanın kilometresi 1089 idi. depo ağzına kadar 60,16 lt. eurodiesel aldı. (258,09 lira. lt:4,29) teknik bilgilerde depo için 50 lt. hacminde yazıyordu, herhalde bir elli-altmış km. daha gidecekti! depolar kaç litrelik anlayamadım. hesaplarıma göre (karma kullanım) 5.52lt./100km. tüketim değeri. km.' deki sarfiyat da 0,236 lira. daha sonra bu değerler artar mı azalır mı bilemiyorum. İlk depoda 900, ikinci depoda biraz devirli kullanınca 770 km. yaptım (depo ışığı sesli ikaz verene kadar kullandım) İlk depoda 59 lt almıştı, (kazıklandığımı sanmıştım) 2. depoda 49 lt, yeni depoda da 55,7 lt. mazot aldı araç. Son depoyu güvendiğim bir bayiden aldım, (zincirlikuyu bp) araçların deposunun normalden büyük olduğunu söyledi oranın müdürü, diğer dacialarda da rastlamış. Yani bu durumda 50 lt. mazot ile 1000 km yapmak ortalama 100 km.de 5 lt. tüketim ile normal sayılabilir, normal devirde ve hatta eco modunda kullanılınca bu ortalamayı yakalarız diye düşünüyorum. İlk iki depoda kullanmadım ama yavaş yavaş eco modunu kullanmaya başlıyacağım.

iki depo dolduruşumda da pompacılar bana dacia' ların depolarının büyük olduğunu söylediler. depo dolarken 50-51 lt. civarında pompanın tabancası attı. sonrasında da yaklaşık 10 litre daha alıyor. peki bilen varsa açıklayabilir mi? bu araçların reserve' si ne kadar? yani ışık yandığında depoda ne kadar yakıt kalmış oluyor? bence bu çok önemli bir konu.

quote:

Orijinalden alıntı: renavatio999


yenisi çıkınca bizimkilerin pabucu dama atıldı sanırım

arada bir hatırlatmak gerek

quote:

Orijinalden alıntı: disintegration

quote: Orijinalden alıntı: renavatio999 yenisi çıkınca bizimkilerin pabucu dama atıldı sanırım arada bir hatırlatmak gerek

aynen öyle....

quote:

Orijinalden alıntı: two_fast_two_furious

Merhabalar Arkadaşlar

Perşembe günü itibariyle 2013 model gökyüzü mavisi 1.5 Dci Dacia Stepway aracı 34750 ye aldım.
Ekstra olarak Park Sensörü hediye istedim onu da ücretsiz olarak takıcaklar.
Cumaya plaka işlemleri yetişmediği için aracı Pazartesi teslim alacağım.
Kırmızı istiyordum ama Ateş kırmızısı 2013 modeller mart ayı son haftası gelecekmiş o yüzden
lansman rengi olan mavi rengi tercih ettim. Aracımı aldığımda detaylı bir şekilde yorum
paylaşacağım hatta tanıtım videosu bile çekmeyi düşünüyorum.

Daha önce sahip olduğum araçlar
1995 Honda Civic
2002 Clio II
2011 Yeni Astra J ve halen bir astra j forumunun da yöneticisiyim. Ev aldığım için Astra J aracımı
satıp Dacia stepway aldım.
Görüşmek Dileğiyle....

quote:

Orijinalden alıntı: disintegration

quote: Orijinalden alıntı: renavatio999 yenisi çıkınca bizimkilerin pabucu dama atıldı sanırım arada bir hatırlatmak gerek

aynen öyle....

quote:

Orijinalden alıntı: djbko

Arkadaşlar merhaba. Bende 1.4 motor fabrikadan lpg sandero var. Son zamanlarda sol alt taraftan su almaya başladı. Araç kazasız. Hani biyerlere sürtmüş olsamda açılmış olsa neyse diyeceğim. Daha önce böyle bir sorun yaşayan varmı acaba ?