corsa 1.3 cdti diferansiyel basınç sensörü

corsa 1.3 cdti aracımda 160 kmde bir rejenerasyon açmaya başladı. dpf dolu olma ihtimali yok motor çok şükür çekişi iyi. obdıı bağlayıp baktım bu sensör araç çalışmaz iken -0.06 psi basınç gösteriyor. ve araç asla egr açmıyor. 5000 kmm önce aldım son 500 kmdir böyle olmaya başladı.

Öyle anlaşılmaz. Aracın çalıştırın motoru biraz ısıtın sonra en fazla 30 sn boyunca sabit hem rölanti devrinde basınç sensörü ne değer veriyor sonra bir de araç 3 bin devirde fark basınç sensörü ne okuyor o değerlere bakın. Milibar olarak seçenek varsa o değere getirin cihazdan, psi biraz yüksek kalır değerleri anlamak için.

EGR içinde arıza cihazında bunu test edilecek yer vardır. Oradan komut verdiğinizde EGR tepki veriyorsa sağlam demektir. Vermiyorsa arızalı, zor veriyorsa tıkanmıştır. Aracın kmsi 100 bin üstü ise zaten söktürüp temizleyin, kirlidir büyük ihtimalle.

Hocam. Milibar olarak rölantide 2 milibar gözüküyor. 3000 devirlerde 45 oluyor. Aracı stop edince -4 gözüküyor. Egrde böyle gözüküyor sanırım egrde sorun var.yine 150 km sonra DPF açtı ama imkanı yok dolmasının 150 kmde çünkü çok temiz gaz yiyor ve çalışıyor motor.

DPF çok tıkalı değil, 3 bin devir 15-20 milibara düşer temizleyici sıvı kullanırsanız. Aracın motorunu biraz ısıtın ve stop edin, fark basıncının girişinde Würtün hortumlu olan Partikül temizleyicisini sıkın ve hortumu takın, sonra aracın motorunu çalıştırıp 2 bin devirde biraz tutun ve sonra test sürüşüne çıkın temizlemiş olursunuz. Eğer tıkalı ise egzozdan yoğun kurum kokusu ve beyaz duman görürsünüz.

EGR dediğim gibi aktif testi var, oradan kumanda verince açılıp kapanması lazım. Söküp veya söktürüp kontrol edin, eğer kirlenmiş ise açmaz zaten sıkışmıştır. Normalde motor çalışma sıcaklığına geldiği zaman sürüş esnasında EGR arada açar bunun da arıza cihazında görürsünüz.

En kısa zamanda deneyeceğim hocam. Teşekkürler