Concorde kanatlarının içi ençok 85 m3 fakat 122 m3 yakıt alıyor? (6. sayfa)

Mühendislik mezunuyum. Mühendislik hesaplarını anlayabilmem nasıl namümkün olabilir?

Bunu bir mühendislik mevzusu olarak lanse etmeye çalışsan da bu bir mühendislik konusu değil.

Mühendislik kitaplarımdan birkaç foto çekip göndersem görürsün mühendisliği.

Küçük jet uçaklarında kanat içlerine "yakıt panelleri" açılarak ulaşılabiliyor Şu videoda tüm yakıt panelleri açık:

https://www.youtube.com/shorts/ZoWoKe79OJo

İçerisi görülüyor.

Burada çok birşey anlatmaya çalışmayacağım.

Yakıt panelleri alttan kapatılıyor. Her panelde 20 tane vida deliği var ( "o deliklerin her birinden yakıt sızabilir" demeyeceğim)

Kanat flaplarını çevirme amaçlı mil dönüyor. (Yakıtın içinden geçip dönüyor, demeyeceğim)

Elektrik kabloları soketleri su geçirmez (water proof) değil, elektrik yakıt ile temas halinde ("Bu güvensiz değil mi" demeyeceğim)

Kanat içi panellerinin kimisini mastik ile sabitlemişler (Sürekli temas halinde yakıt mastiği eritir demeyeceğim)

Pnömatik aktüatör aparatında gres yağlı parçalar var (Yakıt o parçaları gresten arındırır, o parçalar çalışamaz, demeyeceğim)

Kimi parçalardaki vida başlıkları titreşimle gevşeyip cıkmasın diye boyanmış. (Yakıt o boyaları çıkarır, vidalar gevşeyip çıkabilir demeyeceğim)

Görmek istediğini görenlerin konusu hız kesmeden devam ediyor.

Yalanları çürütmek basittir, buralarda kendinizi yormak yerine,

bazı planlar yapıp daha çok kişiye ulaşsanıza.

Burda resim paylaşıp da yakıt kaçırımıyor demenizi kimse dikkate almaz,

yanlış anlaşılma olmuştur vb şeyler düşünür herkes.

Doğruları biliyorsanız, yalanları çürütmeniz çok zor olmaz.

Aynen öyle derim "O uçak iniş yapmıştı. Depodaki yakıtları özellikle kanat ucundaki yakıtları bitirmişti o yüzden orası kuru"

veya az yakıtla kalkış yapacaksa merkeze yakın tankları kullanmıştır,

hâttâ, hiç uzun yol yapmayacaksa, kenar tankların takılmasını istememiştir ilgili şirket.

Bazılarında belki de tank sistemi, iskeleti içine alacak şekildedir,

bazılarında ise çok sayıda büyük valiz gibi,

yakınen araştırılması gereken detaylı konular.

Fen bilimlerinde gerçekten de öyle bir şey var,

bazı verileri, bulmak istenilen veriye benzetip o sanmak gibi bir şey.

En alttaki resimde kaza fransa-toronto hattında, iniş anında olmuş,

büyük ihtimalle kalan son yakıt gövdedeydi orası yandığına göre.

O tekbaşına duran motırı apartopar alıp götürmüşler deniliyor onu bilmem ama

"İçi mekanik, hidrolik, pnömaktik, elektrik aksamla dolu o bölge bir yakıt deposu olabilir mi?"

dediğiniz yer kanadın en altından en üstüne kadar olan yeri değil ki zaten,

orda görünen diklemesine yaklaşık 40-50cm bir odacık,

halbuki iç kısımdaki motorların bulunduğu kanat yeri çok daha kalın,

kaza resimlerinde görünüyor zaten kanatlar yani tanklar sağlam

air france flight 358 yazın bakın ve bana bikerecik hak verin.

O kazada kopmuş gösterilen motor iç kısımda olan,

tanksız olarak kopmuş olduğu besbelli pesyahu !

1-Tankların içindeki silikon, duşakabin silikonuna benzesin, bişey olmaz.

2-Kopan motor üstündeki herşeyi kopartıp kanadı ikiye ayırmadı,

ayrıca tam da orada tank var mıydı bilmiyoruz, kopmayan kısımda vardır yada yoktur.

3-Kaza yerindeki motorun erkenden alınmasına onlarca farklı neden düşünülebilir,

komplo teorisi üretmeye gerek yok.

Komplo teorisi üreteceksek bile elimizde biraz veri olmalı,

kanadın orasında tank var mı yok mu onu nerden öğrenecez ?

Seninle sağlıklı iletişim kuruyoruz diyelim,

yaşın kaç, teknik bilgin ve yeteneğin ne bilmiyorum,

bana kalırsa sözelcisin, anlamıyosan de ki "anlamayrım".

Teknik bilgin/yeteneğin zayıf görünüyor, torpido rakı benzetmen bile olmamış,

gazeteciler kimdir ki, yetkililer gazetecilere göre hareket etsin,

gazetecileri beklemeden hızlıca toparlasınlar bişey olmaz.

Tek başına imkanın olmayabilir belki ama siz topluluk olarak

eski uçaklardan başlarsınız, rc uçaklardan başlarsınız,

fabrikada çalışanlarla iletişim kurarsınız, fabrika ziyaret edersiniz,

yakıtla uçmayanının çalışan bir modelini yapıp ispat edersiniz.

Anladım.

Gör-medim.

Bence yakıt fışkırmıştır.