Clio III sahipleri ve sevenleri bilgi paylaşım platformu (494. sayfa)

likeNOother · 2006-05-11T23:58:14.0000000+03:00

Evet arkadaşlar burada clio III sahipleri olarak bilgi paylaşımı yapabilirsek aracımız hakkındaki bilgileri paylaşırsak herkeses yardımcı oluruz.. Clio III 1.4 16v otohaber testi Clio III 1.4 16v vs Grande Punto 1.4 16v Fire Otohaber karşılaştırması Clio III EuroNcap güvenlik testi Sekizinci kez aynı sonuç! Clio ile birlikte Renault ürün gamındaki tüm binek modelleri beş yıldızla ödüllendirmiş oldu Yeni Clio prömiyeri ardından girdiği testlerden başarıyla ayrıldı. Otomobilin şasisi güçlü bir görünüm çizerken, yetişkin mankenleri korumayı başardı. Önden çarpışma Şasi küçük deformasyonların haricinde sağlamdı. Çift kademeli hava yastıkları, aktif gergili emniyet kemerleri sayesinde önde oturanların göğüs ve diz bölgesinde düşük basınç ölçüldü. Pedal boşluğu, direksiyon simidi ve torpido gözünün sürücü ve yolcunun dizlerine zarar verebileceği bildirildi. Çarpışma sonrasında pedal boşluğunda ufak deformasyonlar tespit edildi. Yandan çarpışma Yan ve perde hava yastıkları etkileyici sonuçlara imza attı. Bu hava yastıklarının arkadaki yolcuları da koruduğu görüldü. Ancak sürücünün omurgasında gerçekdışı ağırlık transferleri tespit edildi. Çocuk koruması Ön koltuğa çocuk yerleştirilmesi ile ilgili yolcu güneşliğinin her iki yönünde dört dilde, kalıcı yazı ve resimler bulunuyordu. Ayrıca otomobil yolcu hava yastığını manuel olarak iptal eden bir butonla donatılmıştı. Kontak anahtarsız bu sistemi devre dışı bırakmak imkansız. Büyük ve küçük çocuk mankenler iyi korunurken, küçük çocuğun boynunda önden çarpışma da yüksek basınç görüldü. 3 yaşındaki çocuk mankenin göğsündeki basınçta yüksek görüldü. Yaya güvenliği Kaput ve tampon sivri köşeleriyle yayalara saldıracak şekilde duruyordu. Test sonucunda bu parçaların hiç bir koruma sağlamadığı görüldü. Donanım listesi Çift ön hava yastığı, yan, perde ve kemer altından kaymayı engelleyen hava yastığı, aktif gergili emniyet kemerleri, ISOFIX, sürücü tarafı kemer uyarıcı ve ABS. Test Sonuçları Test sonuçları: Önden:14 (88%), Yandan: 18 (100%), Kemer uyarıcı: 1, Toplam: 33 Yaya güvenliği: 9 (25%) Çocuk koruması 39 (80%) Car of the year 2006 Clio III The Renault Clio III has been nominated Car of the Year 2006. This is the first repeat win in the 43-year history of the award; the first Clio was Car of the Year 1991. Competition for the 2006 title was fierce. All of the seven cars on the short list were put in first place by two or more of the 58 members of the international Jury and the Clio emerged as the winner with just five points more than the Volkswagen Passat. Jury members have praised the new Clio especially for its quality, safety, comfort and space. Several described the winner of Car of the Year 2006 award as the new benchmark for its category, although at nearly 4m in length, it has almost out-grown the small car class of the first and second generation Clios. Nonetheless, it received this tribute from one Jury member: ‘A great little car that should inspire bigger ones’. A Renault model has won the Car of the Year on five previous occasions, the last being the Mégane, three years ago. The trophy will be presented in January 2006 to the chief executive of Renault at a ceremony in Italy organized by ‘auto’ magazine. Carlos Ghosn: “Clio’s successful launch proves that, without being exceptionally revolutionary, a car can be a success if it meets customers’ expectations exactly” It is a great pleasure to be with you tonight, in the magnificent Palazzo Albergati, for the 2006 Car of the Year prize-giving ceremony. We are all united in a common passion for cars, in a country renowned for some of the finest models ever conceived. Italian design is an undisputed reference Ray Hutton: “From the comments of Jury members explaining their votes, we can see that the Clio was particularly appreciated for its quality, safety, comfort and space.” This happy occasion marks the 43rd Car of the Year award. As most of you know, the Car of the Year Jury considers all new mainstream cars that have gone on sale in Europe over the last 12 month period. The pace of model replacement – and the sheer number of new models – has increased a lot in recent years and manufacturers don’t often keep the same model name for three generations. But with popular models changing on average every six years that means we have judged plenty of cars several times. And there has never been a repeat winner – until now. Clio III aksesuar listesi: PRORİDE BİSİKLET TAŞIYICI Proride Bisiklet Taşıyıcı ile bisikletiniz tavan çubuklarınızın üzerinde güvenle ve kolayca taşınır. ARKA RÜZGARLIK Aerodinamik arka rüzgarlık aracınızın sportif görünüşünü tamamlamak amacıyla özel olarak tasarlanmıştır. AYARLANABİLİR BAGAJ KUTUSU Yeni Clio için özel olarak tasarlanmış alüminyum ayarlanabilir bagaj kutusu ile eşyalarınızı düzen içinde taşımak artık daha kolay. KOL DAYANAĞI Authentique+dinamique ve Expression aracınız için 2 farklı renkte düzenlenmiş olan kol dayanağı aynı zamanda kalem, kredi kartı, para gibi özel eşyalarınızı saklayabileceğiniz bir göz imkanı sunar. BLUE TOOTH TELEFON KİTİ Bu kit ile telefon cebinizdeyken dahi konuşabilir ve tamamen sürüşünüze konsantre olursunuz.

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Jumbo Athena 84 Parça 12 Kişilik Çatal Kaşık Bıçak Seti : Amazon.com.tr: Mutfak https://www.amazon.com.tr/dp/B0CG6SXMJ5 19 sa. önce paylaşıldı

VitrA Marin A44947 İkili Askı, Krom : Amazon.com.tr: Ev ve Yaşam https://www.amazon.com.tr/dp/B07D6XJ217 11 ay önce paylaşıldı

Samsung Galaxy S24 Ultra 17,3 cm (6,8") 12 GB 256 GB Çift SIM Gri 5000 mAh : Amazon.com.tr: Elektronik https://www.amazon.com.tr/dp/B0CNKGPSBM dün paylaşıldı

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

11.465
Cevap

47
Favori

929.423
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

0 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 492 493 494 495 496

Giriş

Mesaj

LeThauS

Yüzbaşı

507 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

leeeooon

Teğmen

229 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

leeeooon

Teğmen

229 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Rapresyonik

Yüzbaşı

691 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

halilbodrum

Yüzbaşı

935 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

murataslan55

Yüzbaşı

391 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

fremdsprache

Yüzbaşı

337 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

furkanbozkurt

Yüzbaşı

363 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: turkuazzo67

merhaba arkadaşlar. bilgisi olan herkes soruma cevap verirse sevinirim. 2009 model 1,5 dizel clio 3 aldım.arabalardan anlamayan biisiyim.arabayı deniyen herkes debriaj çok yukarıdan kavrıyor baskı balata sorulu olabilir falan diyor. bu modeller böyle mi,sizlerinde debriaj yukrıdan mı kavrıyor ?

Bende 1 aylık clio var benimkide yukardan kavrıyo. Sağın solun lafına bakma. Bi yetkili servise göster, bişey varsa fiyat al. işine gelmezse dışarıda yaptırırsın. Aşağıda bazı yararlı bilgiler var işine yarayacağını düşünüyorum.

DEBRİYAJ BALATASI NE ZAMAN DEĞİŞTİRİLMELİ ?

Pek çoğumuzun korkulu rüyasıdır balatalar. Değişimi hem zaman alır ,hemde pahalıdırlar. Pek çok araç için balata görünmez olduğundan kesin olarak anlamakta zordur. Acaba ne zaman değiştirilmeli? Evdeteknik olarak bu yazımızda debriyaj baskı balatasını işleyeceğiz.

Debriyaj balatalarının triger gibi sabir bir ömrü yoktur. Tamamen kullanıcıya göre değişen sürelerde aşınır. Aşınmada en önemli etkenler aracın yük durumu ,soförün kullanım alışkanlığı ve trafik durumudur. Özellikle hidrolik merkezli debriyajlarda sürücü ayağını debriyaj üzerinde tutmaya alışmışsa o balata kısa sürede aşınacaktır. Hidrolik debriyajlar çok hafif bir etki ile baskıya hareket verirler. Şoför ayağı pedal üzerinde tutmaya alışkınsa ayağı yoruldukça farkına varmadan hafif hafif debriyaja basacaktır. Bu durumda baskı balatayı kısmen bırakacak ve hızla aşınacaktır. Uzun ömürlü bir balata için ayağınızı kesinlikle debriyaj pedalı üzerinde tutmayın. Keza trafiğin yoğun olduğu illerde sık vites değiştirmek ve sürekli dur kalk yapmakta balatanızın ömrünü etkileyecektir. Sert sürüşlerde balatanızı yoran ve aşındıran bir etkendir. Aracınızda taşıdığınız aşırı yüklerde balatanız için özellikle trafikte bir işkencedir.

Tüm bu etmenlerin yanı sıra son zamanlarda bazı markaların balata tercihleride balata ömrünü etkiler olmuştur. Klasik balatalarda aspest kullanılır. Bu kanserojen ve zehirli madde balatanın sert ve uzun ömürlü olmasını sağlar. Çevreci yaklaşımlarla son zamanlarda WV gibi bazı firmalar oto larında artık aspest içermeyen balatalara dönmüşlerdir. Bu balataların ömrü son derece kısa olmaktadır. 30.000-40.000 Km arası yaklaşık ömür verilmektedir.

Trafiğin tenha olduğu şehirlerde ,uzun yola sık çıkan araçlarda şoförde dikkatli ise bir balata ile 100.000 Km ve üzeri yol yapılabilir. Tabiki bu iyimser bir rakamdır. Şehir içi ,trafikte kullanılan bir araçta aynı şoförün aynı araç ve balatayla yapacağı yol 70.000 Km ye kadar iner. Birde şoförün ayağını debriyaj üzerinde tutmak gibi ,arabayı sert kullanmak gibi alışkanlıkları varsa bu rakam dahada inecektir (aspestli balatalarda).

Uzun lafın kısası balatanızın ömrü tamamen kullanım şeklinize ve trafik durumuna göre değişecektir.

Şimdi debriyaj balatanızın durumunu anlamanız için çeşitli yöntemleri inceleyelim.

1. Balatası bitmek üzere olan bir araçta ilk görülen tepki kalkışlarda titreme yapmaya başlamasıdır. Aracınız balatadan ötürü yeni yeni titremeye başlamışsa bir müddet daha idare edebilirsiniz. Ancak ilerleyen aşamalarda siz gaza bastığınızda aracınız eskisi gibi hızlanamayacaktır. Motor devri yükseldiği halde hız olması gerektiği gibi yükselmeyecektir. Özellikle dik yokuşları çıkarken bu durum dahada belirginleşecek ve motor devri sabit kaldığı halde aracınız hızdan düşecektir. Bu aşınmanın ileri aşamalarıdır ve fazla beklemeden bir servise gitmenizde fayda vardır. Zira balata sizi ansızın yolda bırakabilir. Yada balatanın bitmesi durumunda baskı volan dişlisine zarar verecek ve ekstra masraf açacaktır. Bazı araçların volanı tornayla düzeltilebilsede yeni nesil araçların pek çoğunun volanı tornaya uygun değildir ve oldukçada pahalıdırlar. Aşınma bu noktaya gelmeden bir an önce balatanızı değiştirmeniz ekonomik olacaktır. Aşınmış balata ayrıca yakıtıda ciddi oranda yükseltecektir. Aracınız güçlü ise sizi eskisi gibi koltuğa yağıştırmayacak ve eskisi gibi hızlanamayacaktır. Balatanız aşındıkça önce geri vitesten başlayarak vites geçişleride zorlaşacak ve daha sesli hale gelebilecektir.

2. Aracınızı dik bir yokuşa park edip el firenini çekin. Aracınızı geri vitese takın ve stop edin. Şimdi sadece frenle aracı sabit tutun ve yavaş yavaş ayağınızı frenden çekin. Motor aracı geri gitmekten alı koyacaktır. Ancak balatanız artık bitmişse motorunuz durduğu halde aracınız hafifte olsa geri kaçıracaktır. Kaçırma yoksa bir müddet daha kullanabilirsiniz. Yinede aşağıdaki bir kaç test ilede tastik almanız faydalı olacaktır.

3. El fireninizi çekin ve aracınızı birinci viteste kalkmaya zorlayın. Önden çekişli bir araç el freni çekili olduğu halde kaldırılmaya çalışıldığında arka kısmını ciddi oranda yukarı kaldırır. Aracınız bu halde stop etmeye meylediyor ,aracınızın arkasını siz gaz verip çektikçe ciddi şekilde yukarı aşağı çekiyorsa balatanız bir müddet daha idare edebilirdir.

4. El fireninizi çekin. Aracınızı dizel motorlu ise 3.000 Devire ,benzinli ise 4.000-4.500 devire kadar yükseltin ve ayağınızı yavaşça debriyajdan çekin. Aracınız hemen stop ediyorsa balatanız sağlamdır. Stop etmede yavaş davranıyorsa balatanızın değişim zamanı yaklaşıyordur ,stop etmiyor yada çok geç stop ediyorsa mutlaka değiştirilmelidir.

5. Aracınızı düz bir yere park edin. Önü boş olsun. Dizel araçlarda 3.000 ,benzinli araçlarda 4000-4500 devire kadar yada daha yüksek devire motorunuzu getirin. Bu devirde 3 4 ve 5. viteslerde kalkmaya çalışın. 3 Viteste dahi kalkmıyorsa balatanız sağlamdır. 3. Viteste kalkıyor ama 4. Viteste kalkamıyorsa bir müddet idare edebilirsiniz ancak 5. viteste bile aracınız kalkıyorsa mutlaka vakit kaybetmeden değiştirmeniz gerekecektir.

Balata sorununu andıran bir diğer sorunda hidrolik debriyajlı araçlarda oluşabilen hidrolik kaçağı ,yağ azalması ve balata yağlama gibi sorunlardır. Yağlanmış bir balatada tıpkı bitmiş bir balatanın verdiği uyarıları verir. Hidrolik merkezinin değişmesi gerekebilir.

Pekçok model hidrolik debriyajlı araçta debriyaj bilyesi hidrolik merkezi görevide görür. Bilyanın sızdırmaya başlaması balatanızı yağlayacaktır. Buda aracınızı kullanılamaz hale getirebilir. Eksilen hidrolik yağı zamanla aracınızı vites değiştiremeyecek hale sokabilir. Bunun gibi durumlarla karşılaşmamak için biz balatanızı değiştirirken bahsi mevzu hidrolik merkezini- debriyaj bilyasınıda değiştirmenizi öneririz.

Keyifli sürüşler.....

alıntıdır. (www.evdeteknik.com)

Sayfa:

önceki 492 493 494 495 496

Ip işlemleri

Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara

KAPAT X

%40
Kazan

%2,8
Kazan

%5
Kazan

%6,8
Kazan

%1,6
Kazan

%3,2
Kazan

%5,5
Kazan

%1,2
Kazan

%5
Kazan

%3,2
Kazan

%6,4
Kazan

%2
Kazan

Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç »