Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
çakmak soketinden 15 volt geliyor
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
arkadaşlar bunu 12 volt yapmanın bir yolu varmı -
araba torpilli gelmiş daha ne istiyon. -
araçların alternatörleri akünün hızlı şarj edilmesi için 13.8 ile 15.8 v gerilim üretirler. çakmaktan o kadar voltaj gelmesi normal. -
quote:
Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti
araçların alternatörleri akünün hızlı şarj edilmesi için 13.8 ile 15.8 v gerilim üretirler. çakmaktan o kadar voltaj gelmesi normal.
akünün ömrü için daha az olması gerekiyor -
quote:
Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti
araçların alternatörleri akünün hızlı şarj edilmesi için 13.8 ile 15.8 v gerilim üretirler. çakmaktan o kadar voltaj gelmesi normal.
az önce yine baktım
araç çalışmazken çakmak soket 12.1 volt sabit şekilde duruyor
aracı çalıştırdığım an 13.8 de sabit kalıyor az önce 15 demiştim ölçüm aletinin uçlarını iyice bastırdım 13.8 sabit kalıyor
aracı istop ettiğim an 12.4 diye yazıyor sonra 12 ye iniyor
bazı elektronik aletlere zararı olur diye ölçüm yaptım,bazı arabalarda sürekli olarak çakmak yuvasından elektrik gelir,bazılarında ise kontağa bağlı olarak gelir -
quote:
Orijinalden alıntı: wehrmacht
quote:
Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti
araçların alternatörleri akünün hızlı şarj edilmesi için 13.8 ile 15.8 v gerilim üretirler. çakmaktan o kadar voltaj gelmesi normal.
akünün ömrü için daha az olması gerekiyor
eğer 12 nin altında olursa akım ters yönde çalışır. eğer 12nin biraz üzerinde olursa alternatör aracı ve aküyü aynı anda yeteri kadar besleyemez. zaten 13ün altında olursa kablolarda veya alternatörde sorun var demektir. ideali 14.2 diye hatırlıyorum.
@baris195, 13.8 ise normaldir. motor çalışırken alternatörden alıyor, çalışmazken de aküden alıyor. aradaki fark budur.
-
13,8 cokta anormal bir deger degil.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
sarj esnasinda volt yuklselir bir miktar. sorun dusunmeyin
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: baris195
quote:
Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti
araçların alternatörleri akünün hızlı şarj edilmesi için 13.8 ile 15.8 v gerilim üretirler. çakmaktan o kadar voltaj gelmesi normal.
az önce yine baktım
araç çalışmazken çakmak soket 12.1 volt sabit şekilde duruyor
aracı çalıştırdığım an 13.8 de sabit kalıyor az önce 15 demiştim ölçüm aletinin uçlarını iyice bastırdım 13.8 sabit kalıyor
aracı istop ettiğim an 12.4 diye yazıyor sonra 12 ye iniyor
bazı elektronik aletlere zararı olur diye ölçüm yaptım,bazı arabalarda sürekli olarak çakmak yuvasından elektrik gelir,bazılarında ise kontağa bağlı olarak gelir
Araç Ford mu?
-
bende avometreyle ölçmüştüm şahinin 14,8 gelmişti normal yani 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Sanırım buna bağlı olacak ki, bazı araçlarda çakmak soketine ek olarak 12 voltluk bir kaynak daha oluyor. Kullanma kılavuzunda da enerji için çakmağı değil de arkadaki 12 voltu kullanın yazıyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
