c3 kullanıcıları lütfen görüşleriniz | DonanımHaber Forum

c3 kullanıcıları lütfen görüşleriniz - Sayfa 2

gezgin434343 · 2006-09-08T01:42:04.0000000+03:00

beyler uzun zamandır inceliyorum dizel düşünüyorum ve hep en son c3 dizel 92 hp sonucuna varıyorum.Ama ne forumda ne başka yerde hiç destek görmüyorum.sürekli her yönden konfor performans inceliyorum hep c3.Bu süre zarfında bazen başka arabalar (mesala grande punto dizel 90 hp veya mitsubishi colt 1.5 95 hp dizel) aklıma giriyo oturup düşünüyorum...düşünüyorum en son hep c3. sizden isteğim lütfen c3 hakaında beni blgilendirin.kronik arızaları varmı.servis bakımları pahalımı yakıt tüketimi nasıl veya içine bindiğinizde hissettikleriniz. herkese şimdiden çok selamlar ve saygılar yardımlarınızı bekliyorum...

pegasuss

Binbaşı

1042 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

panisher

Binbaşı

1028 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: Kerem Arıkantürk

quote:

Orjinalden alıntı: panisher

Şu direksiyon sesine gelince o ses arızadan kaynaklanmıyor.Elektrik destekli direksiyonlarda dişli vb sistem bulunmuyor tamamen elektrikli direksiyon olduğundan kablo yerine hani bilgisayarların içinde kullanılan çoklu kablolar gibi,negatif filme benzeyen plastik üzerinde kablo yolları var.Bu kablo rulo halinde direksiyonun içinde duruyor.Sağ veya sol yaptığında bu rulo açılıyor ya da kapanıyor.Bu sırada sanki poşet sesini andıran az bir ses bazen çıkabiliyor.Kesinlikle arıza değil.Öğrenince rahatlıyosun.Zaten dişli olsa direksiyon o kadar hafif olmaz.Çocuk bile tek parmakla çevirebilir o direksiyonu.

Bu biraz hatalı bir bilgi olmuş...

Elektrikli direksiyon demek mekanik bir sistem yok demek değil, sadece hidrolik basıncını takviye eden ayrı bir elektrik motoru var demek. Avantajları ise, sürekli devrede olan bir hidrolik pompa olmadığı için yakıt tüketiminde bir miktar tasarruf elde ediliyor...
Citroen'in resmi web sayfasına bakacak olursanız direksiyon için "elektrik destekli" ifadesinin yer aldığını göreceksiniz. Bu şu anlama geliyor, klasik kremayer-pinyon direksiyon kutusunun hidrolik desteğini bir elektrik motoru sağlamaktadır... Yani bir dişli sistem vardır ve olmak zorundadır...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: arikanturk

quote:

Orjinalden alıntı: panisher

Şu direksiyon sesine gelince o ses arızadan kaynaklanmıyor.Elektrik destekli direksiyonlarda dişli vb sistem bulunmuyor tamamen elektrikli direksiyon olduğundan kablo yerine hani bilgisayarların içinde kullanılan çoklu kablolar gibi,negatif filme benzeyen plastik üzerinde kablo yolları var.Bu kablo rulo halinde direksiyonun içinde duruyor.Sağ veya sol yaptığında bu rulo açılıyor ya da kapanıyor.Bu sırada sanki poşet sesini andıran az bir ses bazen çıkabiliyor.Kesinlikle arıza değil.Öğrenince rahatlıyosun.Zaten dişli olsa direksiyon o kadar hafif olmaz.Çocuk bile tek parmakla çevirebilir o direksiyonu.

Bu biraz hatalı bir bilgi olmuş...

Elektrikli direksiyon demek mekanik bir sistem yok demek değil, sadece hidrolik basıncını takviye eden ayrı bir elektrik motoru var demek. Avantajları ise, sürekli devrede olan bir hidrolik pompa olmadığı için yakıt tüketiminde bir miktar tasarruf elde ediliyor...
Citroen'in resmi web sayfasına bakacak olursanız direksiyon için "elektrik destekli" ifadesinin yer aldığını göreceksiniz. Bu şu anlama geliyor, klasik kremayer-pinyon direksiyon kutusunun hidrolik desteğini bir elektrik motoru sağlamaktadır... Yani bir dişli sistem vardır ve olmak zorundadır...

Valla beni kandırmışlar o zaman,ya da ben yanlış anladım.Direksiyon dişlisi normal direksiyon dişlisi mi acaba yoksa farklı bişey mi?Sinir oldum şimdi söküyüm mü direksiyon kutusunu napıyım?

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi panisher -- 4 Ekim 2006; 12:13:22 >

akhenaten

Yüzbaşı

612 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: panisher

quote:

Orjinalden alıntı: arikanturk

quote:

Orjinalden alıntı: panisher

Şu direksiyon sesine gelince o ses arızadan kaynaklanmıyor.Elektrik destekli direksiyonlarda dişli vb sistem bulunmuyor tamamen elektrikli direksiyon olduğundan kablo yerine hani bilgisayarların içinde kullanılan çoklu kablolar gibi,negatif filme benzeyen plastik üzerinde kablo yolları var.Bu kablo rulo halinde direksiyonun içinde duruyor.Sağ veya sol yaptığında bu rulo açılıyor ya da kapanıyor.Bu sırada sanki poşet sesini andıran az bir ses bazen çıkabiliyor.Kesinlikle arıza değil.Öğrenince rahatlıyosun.Zaten dişli olsa direksiyon o kadar hafif olmaz.Çocuk bile tek parmakla çevirebilir o direksiyonu.

Bu biraz hatalı bir bilgi olmuş...

Elektrikli direksiyon demek mekanik bir sistem yok demek değil, sadece hidrolik basıncını takviye eden ayrı bir elektrik motoru var demek. Avantajları ise, sürekli devrede olan bir hidrolik pompa olmadığı için yakıt tüketiminde bir miktar tasarruf elde ediliyor...
Citroen'in resmi web sayfasına bakacak olursanız direksiyon için "elektrik destekli" ifadesinin yer aldığını göreceksiniz. Bu şu anlama geliyor, klasik kremayer-pinyon direksiyon kutusunun hidrolik desteğini bir elektrik motoru sağlamaktadır... Yani bir dişli sistem vardır ve olmak zorundadır...

Valla beni kandırmışlar o zaman,ya da ben yanlış anladım.Direksiyon dişlisi normal direksiyon dişlisi mi acaba yoksa farklı bişey mi?Sinir oldum şimdi söküyüm mü direksiyon kutusunu napıyım?

Alıntıları Göster

ya arkadaşlar hani dediniz ya çocuk bile parmağıyla çeviriyor direksiyonu çok hafif diye. benim araba da öyleydi ama son 7-8 aydır yani son 15000 km'den beri ağırlaştı. acaba yağdan mı, e yağdansa bunun bakımlarda kontrol edilip değişmesi lazım değil mi? ben de söylemeyi unutuyorum servise. çünkü o kadar da ağır değil. ama yine de artık ilk halindeki gibi çok hafif olmasını istiyorum. yağ değil de başka bir şeyden veya olabilir mi ya da bir problem.. şu an 52000 km'de

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi akhenaten -- 4 Ekim 2006; 15:03:14 >

Kerem Arıkantürk

Binbaşı

1339 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: panisher

quote:

Orjinalden alıntı: arikanturk

quote:

Orjinalden alıntı: panisher

Şu direksiyon sesine gelince o ses arızadan kaynaklanmıyor.Elektrik destekli direksiyonlarda dişli vb sistem bulunmuyor tamamen elektrikli direksiyon olduğundan kablo yerine hani bilgisayarların içinde kullanılan çoklu kablolar gibi,negatif filme benzeyen plastik üzerinde kablo yolları var.Bu kablo rulo halinde direksiyonun içinde duruyor.Sağ veya sol yaptığında bu rulo açılıyor ya da kapanıyor.Bu sırada sanki poşet sesini andıran az bir ses bazen çıkabiliyor.Kesinlikle arıza değil.Öğrenince rahatlıyosun.Zaten dişli olsa direksiyon o kadar hafif olmaz.Çocuk bile tek parmakla çevirebilir o direksiyonu.

Bu biraz hatalı bir bilgi olmuş...

Elektrikli direksiyon demek mekanik bir sistem yok demek değil, sadece hidrolik basıncını takviye eden ayrı bir elektrik motoru var demek. Avantajları ise, sürekli devrede olan bir hidrolik pompa olmadığı için yakıt tüketiminde bir miktar tasarruf elde ediliyor...
Citroen'in resmi web sayfasına bakacak olursanız direksiyon için "elektrik destekli" ifadesinin yer aldığını göreceksiniz. Bu şu anlama geliyor, klasik kremayer-pinyon direksiyon kutusunun hidrolik desteğini bir elektrik motoru sağlamaktadır... Yani bir dişli sistem vardır ve olmak zorundadır...

Valla beni kandırmışlar o zaman,ya da ben yanlış anladım.Direksiyon dişlisi normal direksiyon dişlisi mi acaba yoksa farklı bişey mi?Sinir oldum şimdi söküyüm mü direksiyon kutusunu napıyım?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: panisher

Valla beni kandırmışlar o zaman,ya da ben yanlış anladım.Direksiyon dişlisi normal direksiyon dişlisi mi acaba yoksa farklı bişey mi?Sinir oldum şimdi söküyüm mü direksiyon kutusunu napıyım?

Yok canım, sökmeyin hemen direksiyon kutusunu...

Citroen'in yetkili servisleri genelde cahil takımı dolu ama siz yine de güvendiğiniz bir tanesine danışın tabi...

Kankkunen

Yarbay

4322 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

anchorman

Binbaşı

1043 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

istanbul615

Yarbay

6325 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

egeliefe

Yarbay

4643 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Ugur851

Binbaşı

1524 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Ugur851

Binbaşı

1524 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: Ugur851

evet iç hacmi olarak bir çok arabadan daha geniş tabi kendi kategorisindekilerden.

Alıntıları Göster

bendede bi tane 2004 c3 92hp var.Şuanda arabam 68000 de. Size karşıulaştığım sorunları artılarını ve eksilerini söylemeden önce bir iki şey söylemek istiyorum.Bir arabayı iyi veya kötü di
ye karşılaştırırken onu ne için karşılaştırdığınız önemli.Mesela c3 ün kar sürüşü hakikaten çok güzel ve çok keyifli.Dizel motorun verdiği yüksek tork bazen kalkışlarınızı zor hale getirsede karda kullanmak için çok güzel bir araba.Şehir içi içinde ideal.Gerçektende çok az yakıt tüketiyor.Uzun yolculuklardada bana kalırsa en az bir üst sınıftaki 307 c4 gibi araçlara kafa tutacak kadar iyi.Belki antalyaya giden arkadaşlar varsa onllarda farketmiştir antalyaya giderken toroslarda baya bi çokca seri manevralar yapmanız gereken inişli çıkışlı virajlı yollar vardır.Oralarda c3 hakikaten hakkını veriyor.Gerek yol tutuş yöünnden olsun gerekse ara hızlanmalar olsun.Tabi burda birazda şöför faktörü var.Bazı arkadaşlar motorun hantal olduğunu bazıları ise turbı geciktiğini verim alamadıklarını söylemişler.Öncelikle şunu sölemek istiyorum.Bilmiyorum bu kanıya nerden vardınız ama mazot benzine göre çok daha zor yanan bir maddedir.Bu nedenle genelde dizel araçlarda ki c3 bunun en ii örneği gaza bastıktan 1 saniye sonra algılar ve bıraktıktan 1 saniye sonra bırakır gazı.O sizin bahsetmiş olduğubuz vites geçişlerindeki güç kesilmesinin sebebi budur işte
o arada yaşadığınız 2 saniyelik gecikme bunun sebebidir.Eğer perfect bir vites geçişi istiyorsanız vites deiştirmeden yarım saniye önce gazı bırakıp vites deiştirirken gaza basarsanız o gecikmeden kurtulursunuz.Bende bu olayı daha önceden kafama çok takmıştım o yüzden söylüyorum yoksa uğraşmöaya değicek bi ayrıntı deil:P Herneyse konuya dönelim dediğim gibi dizel araba kullanmak benzinliye göre biraz daha deişik.Bol bol aragazlarıyla arabayı kullanırsanız hiç bir sıkıntı yaşamazsınız.Hatta yüksek tork sayesinde dediğim gibi yokuş yukarı virajlarda çok tatlı gidersiniz.Evet şimdi bunlar güzel detaylar.Birazda başımdan geçen olayları madde madde aktarayım ve siz karar verin.

1- aracım 28000 civarındayken yolda giderken bir anda turbosu arızalandı.Garantiden deişti
2- araçta arkadaşlarında dediği gibi bir amortisör problemi var.Arka koltuğa 3 kişi oturup bagajı doldurun bi tatile gidin arka iki amortisör 10.km de patlar.Arka amortisörleri gerçekten çok zayıf.Benim şu anda arabanın tablalarındada ses geliyor araba aynen yolda giderken hani şu otobüsler sallanınca camdan bi ses gelirye gıcır gıcır aynen öyle ses geliyor.
3- citroen servisleri insnaları kazıklamıyorlar ama servistekilerin çoğu cahil. (ankara için konuşuyorum)
4- benim aracım sürekli yağ ve su eksiltiyor (yaz kış) yağ eksiltmesini anlıyorum devirli kullanıldığı içindir belki ama su eksiltmesini çözemedim bi kaçak fln da yok ama 2 ayda bir su max dan min e iniyor nerdeyse belkide normaldir bilmiorum.BU arada serviste arabayı 15000 de bir bakıma sokuyorlar ama bu motorlarda 10w-40 yağ kullanılıyor.dizel olduğu için ince yağ kullanılıyor ve bu yağlar 10000 de değişir 15000 de deil.Şimdi diceksiniz arkadaşım avrupada 20000 burda nie böle fln.Servisteki adamlar arabadan çok anladıkları için nasılsa deişcek die sentetik yerine totalin aptal total 7000 yağını koyuyolar ki o yağ yarı sentetik bir yağ.sentetik olsa 15000 20000 gider ama yarı sentetik yağ çabuk özelliğini yitirdiği için 10000 de bir dieşmesi lazım arabayı kullanan arkadaşları uyarayım.Arabanın rutin bakımları çok pahalıı tutmuyor ( ben orjinal parçaları alıp sanayide taktırıyorum 200 ytl yerine 120 ytl ye çıkıor)
5- arabayla geçen sene ankaraya gelirken yerde yatan dananın ustunden atladım.4 teker yerden kesildi debriyaj fln kırıldı ama araba yere indikten sonra biraz savurmasına rağmen rahat toparladı kendini ve güvenli bir şekilde durdu.Biliyorum çok ekstrem bir tecrübe belki ama denge olarak hakikaten c3 ler çok iyi.
6- sunroof lu sakın alma ben aldım köpekler gibi pişmanım. 2 sene sonra sunroofların lastikleri çok dandik bi malzemeden yapıldığı için arabaya çok ses alıyor bide aptal bir mekanizma var sunroof ta hava 25 derecenin altındayken (güya kendini güvenliğe alıomuş) sunroof u açarken çevirerek açıosunuz ama kapatmak için tekrar çevirdiğinizde kapanmıyor.O çevirme şeyinin ortasına basılı tutunca kapanıyor.Sebebinide anlayamadım ama çok aptal bir mekanizma
7- arabanın müzik sistemi fena değil ben memnunum yani.Bende 5 li changer var ama changer lar sorunlu hiç kullanma derim.Klasik sorununuda söleyim kontak kapalıyken teyibi açtın changerdan cd çalıosun o esnada kontağı açarsan çat die changer bozuluo içinden bişeyi kopuomuş 80 ytl ye düzelio (tecrübemle sabit:D)
8- arabanın müzik sistemine deinmişken arabada eco mode die çok aptal bir sistem var araba stop ettikten 30 dakka sonra bütün elektrik aksamını kesiyor teyip dahil.arabayı çalıştırmadan kontağı açık tutsanız bile kesiyor yani şöle bir arkadaşında arabayı bi yere çekip 2 bira çakarken müzeik zevkinin kesilmemesi için arabayı 30 dakkada bir çalıştırıp geri kapatman gerekiyor.
9- arabanın özellikleri hakikaten güzel ama bana kalırsa yağmur sensömrü beş para etmez.Arabada silecekleri fasılalı çalıştırma opsiyonu yok ya senssöre alıosunuz yada sürekli çalışıyor sensörde çok saçma tünele giriyorum 3 kat hızla çalışıyor acaip yağmur oluyor fasılalı çalışıyor fln hiç verim alınmıyor.Ben elimle tek tek ypaıyorum.
10- ön konsol çok kalitesiz bir plastikten yapılmış.Soğutmalı torpido özelliği gayet güzel.vites konusuna gelince vites gerçektende biraz uzakta kalıyor size ama bence boyutu olarak gayet güzel.Küçük ve sportif duruyor.Vites deiştirme probnlemi olan arkadaşlar şanzuman yağını deiştirirlerse problem ortadan kalkacaktır banada aynısı oldu çünkü.
11- tekerlerinde şifre bijon muhabbeti var.Ben 4 şifreliyide attım yerine normal bijon koydum.Şifreliler çok dayanıksız en ufak bir zorlamada hemen kırılıyor.
12- arabanın direksiyonunu arabayı satarlarken her ne kadar 3 kollu spor direksiyon deselerde direksiyon simidi çok tombul.Hiçte sportif değil.Arabada zaten tosbaya benziyor direksiyonunuda öyle yapmışlar.Bu arada direksiyon çevirirken tıkırtı sesi duyan arkadaşlar benimde aynı şey başıma geliyordu ama bendeki biraz farklıydı çevirirken çok az gleiodu tam direksiyonunun en sağ veya en sol yerine çevirdiğimde tak tıuk ses geliyordu.Ön takımlarda o direksiyonun rotation ını ilgilendiren bi yer var orda bi şey var onu biraz sıkınca düzeldi.Direksiyonun sertliğide ondan olabilir.Bu arada o dediğim parça plastikten yapıulıomuş bu arabalarda o yuzden araba patinaj fln çekmeye hiç gelmiyor hemen takur tukur ediyor ve orası pert oluyor.
13- Her nekadar sınıfına göre geniş hacim fln deselerde arabaya 3 kişi binerken ön yolcu koltuğunu öne çekmeden arkadaki oturamıyor arkası yinede dar.
14- arabanın gösterge paneli ilk başlarda çok hoşunuza gidiyor ancak sonra kadranı özlüyorsunuz.Km saati digital devir göstergesi de uzunlamasına yapılmış eski 124 lerin km saati gibi çok aptal duruyor.benzin gösterges idahil bütün göstergeler digital yada ışıklı.Benim hoşuma gitmiyor.Ben kadranları daha çok seviyordum ama tabi bunun meraklısı olabilir.

Genel yorum: Benim yorumum şu yönde eğer ilk arabanızsa veya araba kullanmayı yeni öğreniyorsanız hakikaten c3 doğru bir tercih olacaktır.Hem sağladığı güvenlik imkanlarıyla hemde kullanım rahatlığıyla sizi kendine bağlar.Ama yok ben arabamı deiştiricem bi ziel araba alcam ne alsam acaba fln diye düşünüyorsanız ve arabayı ulaşım aracı olmasının yanında birazda zevk için kullanmak istiyorsanız sakın c3 almayın 5 para etmez.Çok düşük kalitede bir araba bana kalırsa.Gerçi genel olarak fransız arabaları öyle.Yani bir corsayla bir poloyla yani bir alman arabasıyla karşılaştırılmaz.ama alman arablaarı hariç sınıfının lideri denebilir.Tabi bu bnenim kendi görüşüm.

quote:

Orijinalden alıntı: Lavien_tr

bendede bi tane 2004 c3 92hp var.Şuanda arabam 68000 de. Size karşıulaştığım sorunları artılarını ve eksilerini söylemeden önce bir iki şey söylemek istiyorum.Bir arabayı iyi veya kötü di
ye karşılaştırırken onu ne için karşılaştırdığınız önemli.Mesela c3 ün kar sürüşü hakikaten çok güzel ve çok keyifli.Dizel motorun verdiği yüksek tork bazen kalkışlarınızı zor hale getirsede karda kullanmak için çok güzel bir araba.Şehir içi içinde ideal.Gerçektende çok az yakıt tüketiyor.Uzun yolculuklardada bana kalırsa en az bir üst sınıftaki 307 c4 gibi araçlara kafa tutacak kadar iyi.Belki antalyaya giden arkadaşlar varsa onllarda farketmiştir antalyaya giderken toroslarda baya bi çokca seri manevralar yapmanız gereken inişli çıkışlı virajlı yollar vardır.Oralarda c3 hakikaten hakkını veriyor.Gerek yol tutuş yöünnden olsun gerekse ara hızlanmalar olsun.Tabi burda birazda şöför faktörü var.Bazı arkadaşlar motorun hantal olduğunu bazıları ise turbı geciktiğini verim alamadıklarını söylemişler.Öncelikle şunu sölemek istiyorum.Bilmiyorum bu kanıya nerden vardınız ama mazot benzine göre çok daha zor yanan bir maddedir.Bu nedenle genelde dizel araçlarda ki c3 bunun en ii örneği gaza bastıktan 1 saniye sonra algılar ve bıraktıktan 1 saniye sonra bırakır gazı.O sizin bahsetmiş olduğubuz vites geçişlerindeki güç kesilmesinin sebebi budur işte
o arada yaşadığınız 2 saniyelik gecikme bunun sebebidir.Eğer perfect bir vites geçişi istiyorsanız vites deiştirmeden yarım saniye önce gazı bırakıp vites deiştirirken gaza basarsanız o gecikmeden kurtulursunuz.Bende bu olayı daha önceden kafama çok takmıştım o yüzden söylüyorum yoksa uğraşmöaya değicek bi ayrıntı deil:P Herneyse konuya dönelim dediğim gibi dizel araba kullanmak benzinliye göre biraz daha deişik.Bol bol aragazlarıyla arabayı kullanırsanız hiç bir sıkıntı yaşamazsınız.Hatta yüksek tork sayesinde dediğim gibi yokuş yukarı virajlarda çok tatlı gidersiniz.Evet şimdi bunlar güzel detaylar.Birazda başımdan geçen olayları madde madde aktarayım ve siz karar verin.

1- aracım 28000 civarındayken yolda giderken bir anda turbosu arızalandı.Garantiden deişti
2- araçta arkadaşlarında dediği gibi bir amortisör problemi var.Arka koltuğa 3 kişi oturup bagajı doldurun bi tatile gidin arka iki amortisör 10.km de patlar.Arka amortisörleri gerçekten çok zayıf.Benim şu anda arabanın tablalarındada ses geliyor araba aynen yolda giderken hani şu otobüsler sallanınca camdan bi ses gelirye gıcır gıcır aynen öyle ses geliyor.
3- citroen servisleri insnaları kazıklamıyorlar ama servistekilerin çoğu cahil. (ankara için konuşuyorum)
4- benim aracım sürekli yağ ve su eksiltiyor (yaz kış) yağ eksiltmesini anlıyorum devirli kullanıldığı içindir belki ama su eksiltmesini çözemedim bi kaçak fln da yok ama 2 ayda bir su max dan min e iniyor nerdeyse belkide normaldir bilmiorum.BU arada serviste arabayı 15000 de bir bakıma sokuyorlar ama bu motorlarda 10w-40 yağ kullanılıyor.dizel olduğu için ince yağ kullanılıyor ve bu yağlar 10000 de değişir 15000 de deil.Şimdi diceksiniz arkadaşım avrupada 20000 burda nie böle fln.Servisteki adamlar arabadan çok anladıkları için nasılsa deişcek die sentetik yerine totalin aptal total 7000 yağını koyuyolar ki o yağ yarı sentetik bir yağ.sentetik olsa 15000 20000 gider ama yarı sentetik yağ çabuk özelliğini yitirdiği için 10000 de bir dieşmesi lazım arabayı kullanan arkadaşları uyarayım.Arabanın rutin bakımları çok pahalıı tutmuyor ( ben orjinal parçaları alıp sanayide taktırıyorum 200 ytl yerine 120 ytl ye çıkıor)
5- arabayla geçen sene ankaraya gelirken yerde yatan dananın ustunden atladım.4 teker yerden kesildi debriyaj fln kırıldı ama araba yere indikten sonra biraz savurmasına rağmen rahat toparladı kendini ve güvenli bir şekilde durdu.Biliyorum çok ekstrem bir tecrübe belki ama denge olarak hakikaten c3 ler çok iyi.
6- sunroof lu sakın alma ben aldım köpekler gibi pişmanım. 2 sene sonra sunroofların lastikleri çok dandik bi malzemeden yapıldığı için arabaya çok ses alıyor bide aptal bir mekanizma var sunroof ta hava 25 derecenin altındayken (güya kendini güvenliğe alıomuş) sunroof u açarken çevirerek açıosunuz ama kapatmak için tekrar çevirdiğinizde kapanmıyor.O çevirme şeyinin ortasına basılı tutunca kapanıyor.Sebebinide anlayamadım ama çok aptal bir mekanizma
7- arabanın müzik sistemi fena değil ben memnunum yani.Bende 5 li changer var ama changer lar sorunlu hiç kullanma derim.Klasik sorununuda söleyim kontak kapalıyken teyibi açtın changerdan cd çalıosun o esnada kontağı açarsan çat die changer bozuluo içinden bişeyi kopuomuş 80 ytl ye düzelio (tecrübemle sabit:D)
8- arabanın müzik sistemine deinmişken arabada eco mode die çok aptal bir sistem var araba stop ettikten 30 dakka sonra bütün elektrik aksamını kesiyor teyip dahil.arabayı çalıştırmadan kontağı açık tutsanız bile kesiyor yani şöle bir arkadaşında arabayı bi yere çekip 2 bira çakarken müzeik zevkinin kesilmemesi için arabayı 30 dakkada bir çalıştırıp geri kapatman gerekiyor.
9- arabanın özellikleri hakikaten güzel ama bana kalırsa yağmur sensömrü beş para etmez.Arabada silecekleri fasılalı çalıştırma opsiyonu yok ya senssöre alıosunuz yada sürekli çalışıyor sensörde çok saçma tünele giriyorum 3 kat hızla çalışıyor acaip yağmur oluyor fasılalı çalışıyor fln hiç verim alınmıyor.Ben elimle tek tek ypaıyorum.
10- ön konsol çok kalitesiz bir plastikten yapılmış.Soğutmalı torpido özelliği gayet güzel.vites konusuna gelince vites gerçektende biraz uzakta kalıyor size ama bence boyutu olarak gayet güzel.Küçük ve sportif duruyor.Vites deiştirme probnlemi olan arkadaşlar şanzuman yağını deiştirirlerse problem ortadan kalkacaktır banada aynısı oldu çünkü.
11- tekerlerinde şifre bijon muhabbeti var.Ben 4 şifreliyide attım yerine normal bijon koydum.Şifreliler çok dayanıksız en ufak bir zorlamada hemen kırılıyor.
12- arabanın direksiyonunu arabayı satarlarken her ne kadar 3 kollu spor direksiyon deselerde direksiyon simidi çok tombul.Hiçte sportif değil.Arabada zaten tosbaya benziyor direksiyonunuda öyle yapmışlar.Bu arada direksiyon çevirirken tıkırtı sesi duyan arkadaşlar benimde aynı şey başıma geliyordu ama bendeki biraz farklıydı çevirirken çok az gleiodu tam direksiyonunun en sağ veya en sol yerine çevirdiğimde tak tıuk ses geliyordu.Ön takımlarda o direksiyonun rotation ını ilgilendiren bi yer var orda bi şey var onu biraz sıkınca düzeldi.Direksiyonun sertliğide ondan olabilir.Bu arada o dediğim parça plastikten yapıulıomuş bu arabalarda o yuzden araba patinaj fln çekmeye hiç gelmiyor hemen takur tukur ediyor ve orası pert oluyor.
13- Her nekadar sınıfına göre geniş hacim fln deselerde arabaya 3 kişi binerken ön yolcu koltuğunu öne çekmeden arkadaki oturamıyor arkası yinede dar.
14- arabanın gösterge paneli ilk başlarda çok hoşunuza gidiyor ancak sonra kadranı özlüyorsunuz.Km saati digital devir göstergesi de uzunlamasına yapılmış eski 124 lerin km saati gibi çok aptal duruyor.benzin gösterges idahil bütün göstergeler digital yada ışıklı.Benim hoşuma gitmiyor.Ben kadranları daha çok seviyordum ama tabi bunun meraklısı olabilir.

Genel yorum: Benim yorumum şu yönde eğer ilk arabanızsa veya araba kullanmayı yeni öğreniyorsanız hakikaten c3 doğru bir tercih olacaktır.Hem sağladığı güvenlik imkanlarıyla hemde kullanım rahatlığıyla sizi kendine bağlar.Ama yok ben arabamı deiştiricem bi ziel araba alcam ne alsam acaba fln diye düşünüyorsanız ve arabayı ulaşım aracı olmasının yanında birazda zevk için kullanmak istiyorsanız sakın c3 almayın 5 para etmez.Çok düşük kalitede bir araba bana kalırsa.Gerçi genel olarak fransız arabaları öyle.Yani bir corsayla bir poloyla yani bir alman arabasıyla karşılaştırılmaz.ama alman arablaarı hariç sınıfının lideri denebilir.Tabi bu bnenim kendi görüşüm.

Alıntıları Göster

m açıklanabilecek en iyi şekilde açıklamışsın.gerçekten zevkle okudum.nedense c3 le ilgili herşey bana çok güzel geliyor zaten.elimde broadway var satıp c3 dizel 92hp almayı düşünüyom ama konuyu ilk açtığımda maddi olarak daha iyiydim.şimdi toparlayıp inşallah alacağım bu keratayı....

yorumlara devam ederseniz seviniri

pompera

Yüzbaşı

536 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

war

Yüzbaşı

354 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

c3 kullanıcıları lütfen görüşleriniz (2. sayfa)