bujiler yakıtı %30 etkilermi

quote:

Orijinalden alıntı: Orada Olmayan Adam

%30 etkileyeceğini sanmıyorum.Ancak %5-10 arası etkiler en fazla.Yanlış biliyor da olabilirim

quote:

Orijinalden alıntı: ers10

bende tam bilmiyorum doğrusunu öğrenicez umarım.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: vezir

buji 15-20 civarında etkiler , aracın eskimiş olmasıda önemlidir.,buji kablosu da ölçüm yaptırarak değişip değişmemesi gerektiği bulunuır bu da %5-10 etkiler.Arızalı tek buji veya kablo bağlantısı varsa %30-35 etkiler ancak bunu mutlaka anlarsınz çekiş korkunç düşer bir şeylerin ters gittiğini anlarsınız.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: vezir

buji 15-20 civarında etkiler , aracın eskimiş olmasıda önemlidir.,buji kablosu da ölçüm yaptırarak değişip değişmemesi gerektiği bulunuır bu da %5-10 etkiler.Arızalı tek buji veya kablo bağlantısı varsa %30-35 etkiler ancak bunu mutlaka anlarsınz çekiş korkunç düşer bir şeylerin ters gittiğini anlarsınız.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: vezir

buji 15-20 civarında etkiler , aracın eskimiş olmasıda önemlidir.,buji kablosu da ölçüm yaptırarak değişip değişmemesi gerektiği bulunuır bu da %5-10 etkiler.Arızalı tek buji veya kablo bağlantısı varsa %30-35 etkiler ancak bunu mutlaka anlarsınz çekiş korkunç düşer bir şeylerin ters gittiğini anlarsınız.

quote:

Orijinalden alıntı: mr.big

quote: Orjinalden alıntı: vezir buji 15-20 civarında etkiler , aracın eskimiş olmasıda önemlidir.,buji kablosu da ölçüm yaptırarak değişip değişmemesi gerektiği bulunuır bu da %5-10 etkiler.Arızalı tek buji veya kablo bağlantısı varsa %30-35 etkiler ancak bunu mutlaka anlarsınz çekiş korkunç düşer bir şeylerin ters gittiğini anlarsınız.

aynı olay başıma gelmişti...spring vardı..çekişi düşük ve çok yakıyordu...meger bujinin biri iptalmiş...hepsini birden değiştirdik...sonra araba hem çekişten hemde ekonomiden kazandı...


kolay gelsin

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: bucakli

etkilyeceği kesin ama %30 gibi bir rakam zor.

en fazla %8-10 etkiler.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ers10

evet %30 u kimse onaylamıyor bencede yüksek bir oran..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: wolf_HKN

%30 yüksek bir rakam en fazla 10 falan etkiler

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mr.big

yuzde 30 fazla yakıyordu..buji lerden biri bozuk olunca araba 3 silindir çalışıyordu...

gidebilmesi için gaza basıyorduk bizde...haliyle çok yüksek yakıt tüketimi oluyordu...

yani yüzde 30 olabilir..araçtan aracada değişir bu rakam..benimkisi spring idi...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ers10

evet araçtan araca değişebiliyor sanırım.ama kesinlikle devamlı kontrol etmemiz gereken bir aksam.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: monodoks

Bende değiştirdim bayaa bir farketti yakıt olarak...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: vezir

buji 15-20 civarında etkiler , aracın eskimiş olmasıda önemlidir.,buji kablosu da ölçüm yaptırarak değişip değişmemesi gerektiği bulunuır bu da %5-10 etkiler.Arızalı tek buji veya kablo bağlantısı varsa %30-35 etkiler ancak bunu mutlaka anlarsınz çekiş korkunç düşer bir şeylerin ters gittiğini anlarsınız.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: vezir

buji 15-20 civarında etkiler , aracın eskimiş olmasıda önemlidir.,buji kablosu da ölçüm yaptırarak değişip değişmemesi gerektiği bulunuır bu da %5-10 etkiler.Arızalı tek buji veya kablo bağlantısı varsa %30-35 etkiler ancak bunu mutlaka anlarsınz çekiş korkunç düşer bir şeylerin ters gittiğini anlarsınız.

quote:

Orijinalden alıntı: hkngzr

quote: Orjinalden alıntı: vezir buji 15-20 civarında etkiler , aracın eskimiş olmasıda önemlidir.,buji kablosu da ölçüm yaptırarak değişip değişmemesi gerektiği bulunuır bu da %5-10 etkiler.Arızalı tek buji veya kablo bağlantısı varsa %30-35 etkiler ancak bunu mutlaka anlarsınz çekiş korkunç düşer bir şeylerin ters gittiğini anlarsınız.

Peki buji tırnak ayarı ne kadar önemlidir. Servis dahil kimse buna dikkat etmiyor. Örn. Benim araca takılan buji Bosch FR8-DCX kitapçıkta tırnak aralığı 0.9 - 1.1 mm diyor. Benim ölçümüme göre (bildiğimiz cetvelle) 2-3 mm . Bunun başka bir ölçüm yöntemi mi var. Veya gerçekten aralık fazla mı? Fazla ise bunu nasıl ayarlayabilirim. Bir de buji anahtarı nerde satılır?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: H-WALKER

quote: Orjinalden alıntı: vezir buji 15-20 civarında etkiler , aracın eskimiş olmasıda önemlidir.,buji kablosu da ölçüm yaptırarak değişip değişmemesi gerektiği bulunuır bu da %5-10 etkiler.Arızalı tek buji veya kablo bağlantısı varsa %30-35 etkiler ancak bunu mutlaka anlarsınz çekiş korkunç düşer bir şeylerin ters gittiğini anlarsınız.

Peki buji tırnak ayarı ne kadar önemlidir. Servis dahil kimse buna dikkat etmiyor. Örn. Benim araca takılan buji Bosch FR8-DCX kitapçıkta tırnak aralığı 0.9 - 1.1 mm diyor. Benim ölçümüme göre (bildiğimiz cetvelle) 2-3 mm . Bunun başka bir ölçüm yöntemi mi var. Veya gerçekten aralık fazla mı? Fazla ise bunu nasıl ayarlayabilirim. Bir de buji anahtarı nerde satılır?

quote:

Orijinalden alıntı: ers10

quote: Orjinalden alıntı: H-WALKER quote: Orjinalden alıntı: vezir buji 15-20 civarında etkiler , aracın eskimiş olmasıda önemlidir.,buji kablosu da ölçüm yaptırarak değişip değişmemesi gerektiği bulunuır bu da %5-10 etkiler.Arızalı tek buji veya kablo bağlantısı varsa %30-35 etkiler ancak bunu mutlaka anlarsınz çekiş korkunç düşer bir şeylerin ters gittiğini anlarsınız. Peki buji tırnak ayarı ne kadar önemlidir. Servis dahil kimse buna dikkat etmiyor. Örn. Benim araca takılan buji Bosch FR8-DCX kitapçıkta tırnak aralığı 0.9 - 1.1 mm diyor. Benim ölçümüme göre (bildiğimiz cetvelle) 2-3 mm . Bunun başka bir ölçüm yöntemi mi var. Veya gerçekten aralık fazla mı? Fazla ise bunu nasıl ayarlayabilirim. Bir de buji anahtarı nerde satılır?

aşağıdaki linkte buji anahtarı satışı var bi bak istersen..
http://www.melihticaret.com/sayfa3.aspx?kat2id=148&ad=Bijon%20ve%20Buji%20Anahtarlar%C4%B1

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mcyavuz

Bu mesaj silindi.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mcyavuz

bende devamli buji degistiririm fakat gecen gun basima ilginc bir sey geldi.
bosch servise gitmistim , motor kompresyonu olcturmek icin ,
ordaki arkadas sokmusken bujileri motorlu doner firca ile guzelce temizleyip takti.
taslama gibi olan makinenin fircali olani ile yani.
bujiler yepyeni oldu.
ve eger catlamamis ise buji degistirmeye gerek yoktur , temizlemek ile yeni gibi olur dedi...
ne kadar digru bilemiyorum , yasanmis bir hatira sadece

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: mcyavuz

bende devamli buji degistiririm fakat gecen gun basima ilginc bir sey geldi.
bosch servise gitmistim , motor kompresyonu olcturmek icin ,
ordaki arkadas sokmusken bujileri motorlu doner firca ile guzelce temizleyip takti.
taslama gibi olan makinenin fircali olani ile yani.
bujiler yepyeni oldu.
ve eger catlamamis ise buji degistirmeye gerek yoktur , temizlemek ile yeni gibi olur dedi...
ne kadar digru bilemiyorum , yasanmis bir hatira sadece

quote:

Orijinalden alıntı: mr.big

quote: Orjinalden alıntı: mcyavuz bende devamli buji degistiririm fakat gecen gun basima ilginc bir sey geldi. bosch servise gitmistim , motor kompresyonu olcturmek icin , ordaki arkadas sokmusken bujileri motorlu doner firca ile guzelce temizleyip takti. taslama gibi olan makinenin fircali olani ile yani. bujiler yepyeni oldu. ve eger catlamamis ise buji degistirmeye gerek yoktur , temizlemek ile yeni gibi olur dedi... ne kadar digru bilemiyorum , yasanmis bir hatira sadece

bugün aracımla birlikte tanıdığım birinin servisindeydim...

adam kendi aracına buji takarken aynen dedğin gibi zımpara ve taşlama ile bujinin üstündeki kurumları- kirleri temizledi...ve kendi aracına taktı..Bende sordum kendisine : oluyomu bu şekilde ?

o da dedi ki : normal müşteriye böyle temizlesekde taksak bi süre sonra kulağımız çınlar...gelir değiştirttirirler.Çok pahalı olmadığı için ve müşterinin içi rahat etsin diye değiştiriyoruz.

-ki adamın kendi arabasını nasıl kullandığını biliyorum, nasıl topladığını biliyorum..sadece bujiler değil bir çok parça güzel bir temizlik- bakımdan sonra 2.kez kullanılabiliyor...Ha müşterinin gönül rahatlığı önemli buraad..değiştir gitsin

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: kaju

Kullanılmış bujilerin bakım sırasında fiziksel yapısı saglamsa motorlu döner tel fırçalarla temizlenmesi ve çalışma sırasında bozulan tırnak aralıgının yeniden ayarlanarak takılması servislerin çogunun uyguladıgı bir yöntem.

Bu şekilde bakımı yapılmış bujiler çalışmış hallerine göre daha verimli çalışmakta ancak geri kazanılan kısmi verim hiç bir zaman sıfır bujinin verimi kadar yüksek olmamakta ve kısa sürmekte.

Çalışmış bujide verim düşüklügü başlıca aşagıdaki sebeplerden kaynaklanır:

- bujinin ortasındaki iletkenin (buji kablosu ile tırnagı arasında iletimi saglayan malzemenin) maruz kaldıgı yüksek ısı ve basınç ile zaman içerisinde kimyasal yapısının bozulması ve iletkenliginin degişmesi
- buji orta uc profilinin aşınmadan dolayı küreselleşmesi
- buji gövde ucunun kıvılcımın atlama yaptıgı noktadaki profilin aşınmadan dolayı şekil degiştirmesi, genellikle bu noktada çukurcuk oluşması
- metal conta kullanan bujilerin tekrar kullanımından dolayı contanın profilini kaybetmiş olması
- bujinin orta ucunu tutan seramik ile metal gövde arasında kalan kısmın tel fırçayla bile olsa temizlemek için ulaşılamayacak yerleri vardır, buralarda biriken kurumlar bujinin yeterli derecede sogumasına mani olur, performans düşüklügü yaratır

sonuç olarak, bu işlem ara bakımlarda uygulanabilecek bir yöntem olmakla beraber km'sini doldurmuş bujilerin degişmesini gereksiz kılan bir yöntem degildir.

ömrünü km olarak doldurmuş bujilerin ateşlemeden kaynaklı performans düşüklügüne mahal vermemek için mutlaka yenileri ile degiştirilmesi tavsiye edilir.

Alıntıları Göster