BP ULTİMATE İLE FULLEDİM.. (5. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: Wolverine

Ben depoyu shell'den aldığım 95 oktanla daha yeni fulledim. 100km. yakıt tüketimindeki lt. hesabını ölçmek için 100km. olunca tekrar depoyu fulleyeceğim. Bu esnada 95 oktan shell v-power düşünüyorum. Sizce diğer yakıtın üzerine sakıncası olur mu? Bir de bu şekilde 100km. lt. tüketimine bakıp 100km. sonra tekrar fulleyeceğim zaman v-power üzerine 98oktan almamın sakıncası olur mu? Amacım bu 3 şekilde 3 farklı tipi olan shell yakıtının 100km./lt. tüketimini ölçmek. Bu 3 yöntemin ilkinden sonraki diğer ikisini denememin zararı olur mu? Ben de bu şekilde yaklaşık bile olsa kararımı vereceğim..

quote:

Orjinalden alıntı: profurio

Herkese merhaba,
Buradaki bütün yorumları okudum. 2003 model 1.4 16V VW Polo Otm. aracım var. Araç el kitabında kullanılabilecek yakıt olarak: "Super 95 oktan - Normal 91 oktan" yazıyor. Ayrıca 91 oktan için şu not yazılmış: "Düşük güç azalması hafif fazla tüketim ve hafif perçinli motor sesleriyle vuruntu ayarı ile müdahaleye kadar". Bunun manasını ben tam olarak anlamadım. Bilgisi olan arkadaşların yorumlarını bekliyorum...

quote:

Orjinalden alıntı: electro_g

bazı arkadaşlara bakıyorum, bazı yerlerde de denk geliyorum misal 2500 cc üzeri 98 oktan kullanırmışta altında olan araçlara gerek yokmuşta yok spor veya pahalı araçlarda faydası görülürmüşte ucuz veya piyasa araçlarına gerekmezmişte miş miş... bu kadar basit meseleyi uzattıyorlarda uzatıyorlar performans verirmiş... yaw güzel kardeşim bu aracın bir üreticisi var dimi ve bu üreticinin aracına ait teknik dökümanları var.adam ne diiyorsa onu kullanacaksın. fabia 1.4 75 bg de 95 kullanılır 1.4 , 101 bg de 98 ister, bu kadar 2 x 2 = 4 yani bizim milletin de bu beygir sevdası bitmedikçe, akaryakıt üreticileriinin bu kandırmacası hiç bitmeyecekk gibi. e bu böylede kalmayacak 95 ti 98 di 100 dü derken jet yakıtına doğru gidicek e noluyor cebimizden de paraları çaktırmadan götürüyorlar. arkadaşların yazdıklarında da sadece şuna katılıyorum destekleyen araçlarda azıcık daha iyi performans, defalarca denememe aracımda 98 istemesine rağmen 98 oktan daha az km yaptırıyor hemde lt fiyatı daha pahalı olduğu için depoda 20-30 lira zarar ettiriyor. gidin opetin tertemiz pırılpırıl 95 oktan yakıtını kullanın diğerleri tüpraştan alırken opette tüm yakıtlar ithal.

quote:

Orjinalden alıntı: roverci

FARKLI OKTANLARDA YAKITI KARIŞTIRMANIN BİR SAKINCASI OLMAZ...
ANCAK, BU ŞEKİLDE 3 FARKLI BENZİNİN TÜKETİM DEĞERLERİNİ ÖLÇMEK TE MÜMKÜN OLMAZ.
BİRAZ SABIRLI OLACAKSIN. 95 OKTANLA FULLEDİĞİNİ SÖYLÜYORSUN...DEPOYU TAM OLARAK BİTİRECEKSİN (EN AZINDAN KIRMIZI IŞIK DİREKT YANINCAYA KADAR). SONRASINDA DÜŞÜNDÜĞÜN BENZİNLE (98) DEPOYU FULLEYİP KAÇ LİTRE BENZİN ALDIĞINA BAKACAKSIN...BU SAYEDE (95 OKTANLA) NE KADAR YAKTIĞINI HESAPLAYACAKSIN... DAHA SONRA DA 98 OKTANI BİTİRİP, FULLEDİĞİNDE İSE 98 OKTAN TÜKETİM DEĞERLERİNİ ÖLÇEBİLİRSİN...

quote: Orjinalden alıntı: Wolverine Ben depoyu shell'den aldığım 95 oktanla daha yeni fulledim. 100km. yakıt tüketimindeki lt. hesabını ölçmek için 100km. olunca tekrar depoyu fulleyeceğim. Bu esnada 95 oktan shell v-power düşünüyorum. Sizce diğer yakıtın üzerine sakıncası olur mu? Bir de bu şekilde 100km. lt. tüketimine bakıp 100km. sonra tekrar fulleyeceğim zaman v-power üzerine 98oktan almamın sakıncası olur mu? Amacım bu 3 şekilde 3 farklı tipi olan shell yakıtının 100km./lt. tüketimini ölçmek. Bu 3 yöntemin ilkinden sonraki diğer ikisini denememin zararı olur mu? Ben de bu şekilde yaklaşık bile olsa kararımı vereceğim..

quote:

Orjinalden alıntı: Wolverine
Öncelikle bir 100km. bitiminde tekrar fulleyip 95 oktan değerine bakacağım. Bakalım 100km. şehiriçi ne kadar lt. yemişiz.
Ancak ilk kez araçta olmaya başlayan bişey farkettim. 1. viteste ilk kalkışta hafif bir ileri-geri hafif bir sarsıntı oluyor. Yani gaza ilk dokunduğum anda oluyor bu, sonra olmuyor. Daha önce de shell'den aldım ama bunu ilk kez yaptı. Yakıtla ilgili bir olay mıdır bu?

quote:

Orjinalden alıntı: roverci

wolverine,
100 KM SONRA 95 OKTAN TÜKETİM DEĞERİNİ ÖLÇMEN KONUSUNU ANLADIM... ANCAK 98 E GEÇMEK İÇİN DEPOYU BİTİRMEN LAZIM... (TRABZON ŞEHİRİÇİNİ İYİ BİLİRİM, TRAFİK OLDUKÇA YOĞUNDUR.)
BAHSETTİĞİN SİLKELEME, YAKITTAN DA OLABİLİR, MEKANİK TE OLABİLİR..
ARACININ MARKASI MODELİ NEDİR? ARAÇ KAÇ BİNDE? EN SON NE ZAMAN BUJİ, HAVA FİLTRESİ, YAĞ DEĞİŞİMİ YAPILDI? SİLKELEME SICAK / SOĞUK MOTOR FARKEDİYOR MU? DİĞER VİTESLERDE DE VAR MI?

quote:

Orjinalden alıntı: Wolverine
Dediğin gibi yapacağım zaten. 100km. tüketimi ölçtükten sonra (malum yine fullenmiş olacak) depo bittikten sonra ben de shell v-power veya 98 oktan deniycem. Marka accent 1.5 gls 16v 2001. 54binde. En son geçen yıl eylülde bujiler, buji kabloları, yağ filtresi, yağ, benzin filtresi, hava filtresi değişti. (52bindeyken) Geçen ay racing performans hava filtesi taktırdım. Eski orjinal hava filtresi duruyor, o da temizdi. Geçen ay yine fren balataları ve debriyaj baskı balata rulman değişti. Benden önce araba biraz hor kullanılmış, geçen yıl Ağustosta aldım. Ben adam ettim biraz. Bu silkeleme olayı şu son full depo benzin alınca başladı. Motor soğukken daha çok belli ediyor ama sıcakken de mesela kırmızıdan yeşile geçtiğinde ilk hareket anında gaza hafif de bassam hafif sallama yapıyor, anlık ama önceden bu olmadığı için hissediyorum. Diğer viteslerde olmuyor. Bu olay vuruntu olabilir mi?

quote:

Orjinalden alıntı: roverci

HAYIR,
BU BAHSETTİĞİN OLAY VURUNTU DEĞİL. VURUNTU BU ŞEKİLDE BİR SİLKELEME YAPMAZ. GAZA YÜKLENDİĞİNDE MOTORUN SESİ İLE BELLİ OLUR. ŞIKIRDAMA ŞEKLİNDE...

SORUNLA İLGİLİ TAHMİNİM;
ALDIĞIN BENZİNDEN ZİYADE, DEBRİYAJ BALATASI İLE İLGİLİ OLDUĞUNU DÜŞÜNÜYORUM. GEÇEN AY DEĞİŞTİĞİNİ SÖYLEDİĞİN BASKI, BALATA, BİLYA ORJİNALMİYDİ? SERVİSTE Mİ DEĞİŞTİRİLDİ? DEBRİYAJ BALATASININ DEĞİŞME SEBEBİ NEDİR? KAÇIRMAYA MI BAŞLAMIŞTI? KAÇIRMA VARKEN ÇOK ZORLADIN MI? BALATA KOKUSU HİÇ OLUŞTU MU?
BUNLARI NEDEN SORUYORUM? EĞER, BALATA KOKUSU OLUŞTUYSA, BASKI, BALATA VE BİLYA DEĞİŞİMİNE İLAVE OLARAK, KRANKA BAĞLI OLAN TARAFTAKİ (MOTORDA SABİT OLAN) DİSKİN DE MUTLAKA SÖKÜLÜP HASSAS TORNA YAPILMASI GEREKİRDİ. ÇÜNKÜ YÜKSEK ISIDAN DOLAYI GÖZLE GÖRÜLMEYECEK ŞEKİLDE EĞRİLİKLER OLUŞMA İHTİMALİ YÜKSEKTİR. BU EĞRİLİKLER KAVRAMA SIRASINDA BAHSETTİĞİN ŞEKİLDE TİTREMEYE YOL AÇAR... BU TORNA İŞİ YAPILDI MI? EĞER YAPILMADIYSA SEBEP BU OLABİLİR. (İNŞALLAH YANILIRIM)...

SORUN YAKITLA İLGİLİ İSE, FARKLI BENZİN ALDIĞINDA ZATEN KENDİLİĞİNDEN ORTADAN KALKACAKTIR...

quote:

Orjinalden alıntı: Wolverine

Vuruntuyu anladım, tamamdır.
Baskı balatayı serviste değiştim. Orjinal takmışlardır sanırım, yani inşallah. Değişme sebebim, aracı aldığımda zaten epey yukarda kavrıyordu, o haliyle ben aylarca kullandım, hem acemiliğimi attım arabada hem de bu arada iyice bitsin dedim balatanın ömrü. Nasılsa değişecektim her halükarda. Geçen ay değiştiğimde bayağı değişik geldi bana, epey daha aşağıda kavrıyordu. Buna alışmam biraz zaman aldı. Yani değişmem sebebi kaçırmaya başlamıştı debriyaj ve iyice sinyal veriyordu bu durum. Zaten usta bu haliyle nasıl seni yolda bırakmadı dedi.. Neyse, bahsini ettiğin hassas torna olayını bilemiycem, bir de o servisteki baş usta tam bir yiyici, yani az bişey söylesem olmayan masrafları da çıkarabilecek bir tip. Bilmesek yapacak.. O yüzden ona artık sormam. Kavrama anındaki anlık hafif titreme olayı daha bikaç günlük ve çok yeni ve bunu sadece 1. viteste kalkarken anlık yapıyor. Özellikle araç yüklüyken, yani sadece ben varken de pek olmuyor. Diğer viteslerdeyse sorun yok. Eğer zamanla bu ses geçmezse tekrar oraya servise götürüp durumu anlatırım tabii ama adamın başka bişey çıkarmasından endişe ediyorum. Benim ayağımı debriyajdan geç çekmemle de alakalıdır dedim belki ama her zaman da geç çekmez ki insan ayağını. Eski balatayı zorlamış olsam 1-2 kezdir, yoksa koku veya aşırı zorlama yoktu. İnşallah yakıttandır bence de. Bakımdan çıktıktan sonra bu haliyle sürerken eski yakıtla hiç bu sallama olmadı, ne zaman ki yarım depoyu fulledim, ondan sonra oldu.. Hayırlısı inşallah... İlgi ve alakan için sağol, tavsiyelerine kulak vereceğim.
Bir de şu linktekihttp://www.hepsiburada.com//productdetails.aspx?categoryid=253684&productid=otm092075 kapsülleri 95 oktanlık benzin alıp kullanmanın kâr-zararı olur mu gerçekten?

quote:

Orjinalden alıntı: aTTra

Dün Renault yetkili servisine gittim.. Oranın sorumlusu yakın arkadaşımdır..

95 Oktan ile 98 Oktan arasındaki farkı sordum.. [ Araç Megane II Sedan 2.0 16 V ]

" Genelde 95 Oktan benzin öneriyoruz.. Uzun yol, şehir içi farketmez.. Fakat 98 Oktan benzini sadece Uzun yol için öneriyoruz.. 98 Oktan benzin ile uzun yolda 95 Oktana göre farkedilir derece performans arttığı gözlemlenir.. Deneyebilirsiniz.. " dedi..

Bende o gün, Bursa'ya gidicektim.. 95 Oktan benzin alıcaktım devamlı aldğım için.. Ama servis müdürünün böyle demesi ile Opetten 98 Oktan Kurşunsuz aldım... Gidişimde bir fayda etmedi.. Akşama doğru dönmek zorundaydım.. Gelirken yine 98 Oktan aldım yine Opetten.. Fakat bu seferkinde gerçekten, performansın arttığını gördüm.. Bayırlarda 95'e göre daha iyi çekim sağladı. Araç sollamalarında 95 Oktan'daki gibi bayılmalar yaşamadım.. Gerçekten farkı gördüm inanamadım.. Kalkışlarda daha iyi kalkıyordu aracım..

Müdürü Bursa'dan geldikten sonra tekrar gördüm.. Dedim ya böyle böyle.." Ben dememişmiydim " dedi..

" Ama 98 Oktanın bu gazına gelipte şehir içinde kullanma, şehir içi sadece 95 Oktan kullan.. 98 Oktan kullanırsan araçta stop etmeler gözlemlersin dedi.. " Bende Bursa'dan geldikten sonra yine 95 Oktan aldım..

Yani düşük oktanlı yakıtları şehir içinde.. Yüksek oktanlı yakıtları ise şehir dışında rahatlıkla kullanabilirsiniz arkadaşlar..

Bundan sonra uzun yola çıktığımda 98 Oktan alıcam hatta 100 Oktan

quote:

Orjinalden alıntı: aTTra

emre valla neye dayanarak söyledi bilmiyorum. Detayına girmedik.. Sadece dediği " Şehir içinde devamlı olarak 98 Oktan kullanma " dedi.. Bu kadar yani.. Bende nedenini sormadım, acelem vardı..

quote:

Orjinalden alıntı: emre.

quote: Orjinalden alıntı: aTTra emre valla neye dayanarak söyledi bilmiyorum. Detayına girmedik.. Sadece dediği " Şehir içinde devamlı olarak 98 Oktan kullanma " dedi.. Bu kadar yani.. Bende nedenini sormadım, acelem vardı..

tamam
onun fikirlerine pek katılmadığım için,eğer bunun bir dayanağı yoksa veya yanlışsa kulaktan dolma konuşuyor diyecektim kendi kendime..

yanlış anlama bunu kötüleme maksatlı söylemiyorum,
çünkü bu tarz bazı bilgiler kulaktan kulağa yayılıyor ve insan hep ilk duyduğunu kabul ediyor.

ve üst düzey yöneticilerde bile bu böyle..

bursada renonun hangi servisi bu?

karoto,mais,antilop,küçük sanayi?

iyi midir,tavsiye edermisin?

renonun tavsiye edilebilir bir yetkili servisine ihtiyacım var da..

quote:

Orjinalden alıntı: aTTra

Genelde 95 Oktan benzin öneriyoruz.. Uzun yol, şehir içi farketmez.. Fakat 98 Oktan benzini sadece Uzun yol için öneriyoruz.. 98 Oktan benzin ile uzun yolda 95 Oktana göre farkedilir derece performans arttığı gözlemlenir.. Deneyebilirsiniz.. " dedi..

quote:

Orjinalden alıntı: roverci

ATTRA,
SERVİS SORUMLUSUNA KATILAMIYORUM...
HA UZUN YOL, HA ŞEHİRİÇİ. NE FARKEDER. 98 OKTAN BENZİN, EĞER BİR FARK OLUŞTURACAKSA (PERFORMANS ANLAMINDA) MOTOR ŞEHİRİÇİYLE DIŞINI AYIRABİLİYOR MU?
ŞEHİRİÇİNDE GAZA BASTIĞIMIZDA, MOTOR BİZE "BURASI ŞEHİRİÇİ, BOŞUNA GAZA BASMA, ŞEHİRDIŞINA ÇIKALIM O ZAMAN BAS" MI DİYECEK....
BENCE TAM SALLAMA BİR MANTIK YÜRÜTMÜŞ ADAM...
ŞEHİRDIŞINDA PERFORMANS SAĞLAYAN YAKITI "GAZA GELİP TE" ŞEHİRİÇİNDE KULLANMA DEMESİNDEN BELLİ... NEDEN KULLANMAYACAKMIŞIZ? STOP ETME OLABİLİRMİŞMİŞ....
BEN, BP ULTİMATE (2. DEPO) KULLANIYORUM. TAMAMEN ŞEHİRİÇİNDE. STOP ETME OLAYI YAŞAMADIM...
MOTOR DAHA SESSİZ. VURUNTU YOK. BİRAZ DA FAZLA YOL YAPTIM (95 E GÖRE). PERFORMANS ANLAMINDA ÇOK ÇOK AZ BİR FARK VAR. BUNDAN SONRA DA 95 KULLANMAYI DÜŞÜNMÜYORUM...

quote: Orjinalden alıntı: aTTra Genelde 95 Oktan benzin öneriyoruz.. Uzun yol, şehir içi farketmez.. Fakat 98 Oktan benzini sadece Uzun yol için öneriyoruz.. 98 Oktan benzin ile uzun yolda 95 Oktana göre farkedilir derece performans arttığı gözlemlenir.. Deneyebilirsiniz.. " dedi..