Şimdi Ara

BMW 520i - 1600cc 170 hp YAKIT VERİLERİ

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Bu Konudaki Kullanıcılar:

2 Misafir - 2 Masaüstü

5 sn

495
Cevap

17
Favori

169.267
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

12 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa: 1 2 3 4 5

Giriş

Mesaj

Merhaba,

Öncelikle bilmeyenler için araçta 3 farklı sürüş modu olduğunu ve her sürüş modu için farklı yakıt verileri olduğunu belirtmek isterim.

2013 model (Aralık sonu) bir 520i kullanıcısıyım. Aracım şuan yaklaşık 12.500 km de..(6000 km de iken 2.ci olarak almıştım, 3 aylık süreçte 6500 km yol yaptım). Aracın yakıt verilerini verirken objektif olabilmek için bekledim ve keza farklı sürüş modlarında kullanırken mümkün mertebe bir moddan diğerine geçmedim 300 km lik periyodlarla, böylece objektif veriler paylaşabileceğim:

Öncelikle bu verilerin İstanbul trafiğinde elde edildiğini hatırlarım, kullanımda zaman zaman çok yoğun köprü trafiğide oldu, kimi bölümlerde çok aşırı dur-kalk olmayan bölümlerde oldu. Ancak İstanbul malumunuz, haliyle diğer şehirlerde yaşayan kişiler kuralına uygun kullandıktan sonra benim verilerimden daha düşük veriler elde edebilirler...

Eco Mod : 7.5 - 8.3 lt/ şehiriçi Eco modda kullandığım sürüşlerde İstanbul içi en düşük 7.5 lt, en yüksek 8.3 lt ortalama verilerine ulaştım. (anlık veriler değildir 300 km ortalamalarıdır)

Çoğu kişiye göre gitmiyor diye adlandırılan eco mod, esasen sayacağınız bütün alt ve orta segment araçlardan daha seri yada aynı seriliktedir. (Ayarlar bölümünden konfigürasyonunu doğru yaptığınız taktirde)

Comfort Mod: 8.5 - 10.5 lt/ şehiriçi Comfort modda kullandığım sürüşlerde İstanbul içi en düşük 8.5 lt, en yüksek 10.5 lt ortalama verilerine ulaştım. (anlık veriler değildir 300 km ortalamalarıdır)

Comfort mod, şehiriçi kullanım için gayet yeterli ve seri bir sürüş sunmaktadır.

Sport Mod: 10.2 - 12.5 lt/ şehiriçi Sport modda kullandığım sürüşlerde İstanbul içi en düşük 10.2 lt, en yüksek 12.5 lt ortalama verilerine ulaştım. (anlık veriler değildir 300 km ortalamalarıdır)

Sport mod, son derece tepkimeleri hissettirici ve aktif bir sürüş sunmaktadır.

Buarada eco modu muhakkak ki, ayarlar kısmından konfigüre etmenizi, eco mod ile çıkılacak hız limitini 130 km hıza ayarlamanızı ve performans etkinliğini arttıranızı tavsiye ederim, gerekli düzenlemeleri yaparsanız comfort moda yakın bir sürüş konforu elde edeceksiniz. Eco mod sürüşünde, araç 50-130 km arasında bir hızla giderken ayağınızı gazdan çektiğinizden motor güç harcamamaktadır ve bu gösterge panelinde sağ bölümde gözükmektedir, zaten aracın eco modda az yakmasına sebep olan esas etken budur.

Özetle, İstanbul trafiğinde (ki genelde trafik olduğundan dolayı sport mod ancak gece açık trafikte zevk verebilmekte) doğru şekilde sürüldüğünde 7.5 - 8.0 lt yakan dev bir araç kullanmanızı tavsiye ederim :) Bir önceki aracım Mitsubishi ASX idi, açıkçası BMW nin eco modu önceki aracımın yanında BMW nin sport modu gibi kalıyor.. Ve aynı İstanbul trafiğinde bastıkça gitmeyen Mitsubishi ASX ile ortalama yakıt verim normal kullanımda 7.5 lt civarlarıydı.. (Yoğun trafikte 8.0 lt leri hatta çok yoğun trafikte 9.0 lt leri geçtiği çok olmuştu).

Buarada Borusan da aldığım bilgilere göre şuan 520 lerin neredeyse tamamına yakını benzinli olarak satılıyormuş, dizel (520d) alan neredeyse yok gibiymiş.. Keza sadece test etmiştim 520 d yi, bu sebeple yakıt olarak okuduklarım dışında bir yorum yapmam doğru olmaz, ancak yazılana göre şehir içinde 7 lt civarı yakmaktaymış.. İllaki performanslı (yani sport mod vs) kullanınca onunda yakıtı yükseliyordur. Dolayısıyla sadece 100 km de 1 lt civarı gibi komik bir yakıt verisi fark eden bir araçta benzinliyi tercih etmek (keza vergi avantaji, bakım maliyeti ve dizelin bozulma problemi gibi etkenleri de düşününce) çok daha mantıklı olacaktır.

Objektif olarak fikrimi paylaşmak istedim, sorusu olan arkadaşlar olursa yardımcı olabilirim.

Buarada benim aracım M paket ondan mı bilmiyorum ama bir sorum olacak: Keza ben bunu hissetmedim yani daha doğrusu hiç zorluk çekmedim ancak arkadaşım merak edip kullanmak istediğinde her fren yaptığında oldukça sert frenler yaptı ve fren aralığının dar olmasından dolayı alışamadığını iyi ayarlayamadığını söyledi. Bu diğer 5 serilerinde de böyle mi, yoksa benim araç M paket ondan dolayı mı fren sistemi farklı, merak ettim.. Bilgisi olan varsa paylaşırsa sevinirim.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aykutanil -- 22 Eylül 2014; 5:11:52 >

En Beğenilen Yanıtlar

Tüm Yanıtları Genişlet

Saat Gün Hafta Ay Yıl Tümü

2008 e60 520d kullanıyorum, tam 160,000 km'de. Araç sıfırdan beri bende.

Sık sık sıkıştırarak, hep seri ama mantıklı kullanarak şehir içi sıkışık trafikte İstanbul içi 35-40km ortalama hızla yıllardır tüketimim 7,5 litre civarı Bazen altına iner bazen üstüne çıkar. Dikkat edin, sık sık da basarım. Bazen Ankara'ya gider gelirim, öyle tempolu olur ki 200km/h altına nerdeyse hiç düşmem, zaten araba 247 görüyor en fazla, önüm boşaldıkça dayarım dibine kadar çıkarım 230-240'lara. (Önüm doluysa da yan şeride geçer basmaya devam ederim, ama o ayrı başlığın konusu :) ) Ve bu yüksek tempolu sürüşlerde de aracın tüketimi 10-11 lt'leri geçmez

Aracımı kullanırken hiç bi zaman, yarım depo, çeyrek depo, 100 liralık, 150 liralık mazot almam. Her depoyu dibine kadar kullanırım, yol bilgisayarı gidebileceğim km 20-30 verene kadar kullanırım boşaltırım depoyu. Sonra yine fullerim. Yıllardır böyledir. Ve her fullemede, yakıt tüketimini, ortalama hızı, ve km sayacını sıfırlarım. Alışkanlık oldu artık. Ve ortalama değerler bu yazdığım şekilde.

520i'yi kullanmadım.

Ama 320i ed luxury line olanını bu yaz Bodrum'da kiraladım, 5 gün kullandım. Her gün oraya buraya gittim. Havaalanında aracı teslim ederken ortalama tüketim 13lt/100 km idi, tabi bunda bordrumun virajlı, inişli çıkışlı yollarının da etkisi vardır. Şunu da yazayım, aracı %80 sport modda kullandım. Çünkü eco mod tahammül edilebilecek gibi değil. Araba kağnı gibi oluyor gitmiyor, tam gaz yapıyosun vites küçülmüyor falan, ömür törpüsü. Bmw'ye para verip eco mod'a tahammül etmek bence mantıklı değil. Ama adım gibi biliyorum aynı kullanım tarzımda benim araç 8,5-9 lt'y, geçmezdi. Kaldık ki benim ki e60 kasa ve şanzıman bi önceki nesil Zf 6 ileri...

Hele ki dizelin alt devirde dahi her an ayağının altında hazır bulunan, gaza bastığında vites küçültmeden dahi aracı ileriye atan tork'undan 320i ed'de eser yok.

Lamı cimi yok, bu yeni nesi 320i ed yi ya da 520i ed yi, seri kullanmak için (hızlı demiyorum, agresif demiyorum dikkat !) sport mod şart, aracı kullanmaktan keyif almak istiyorsanız, sport mod mecburi, sadece sport mod'a geçmek de yetmiyor, devamlı yüksek devir çevirtmeniz lazım, Allah'tan ZF'nin 8 ileri şanzımanı müthiş, dolayısıyla hemen vites küçültüp motoru yüksek devire hemen taşıyor. Ama.... Ama o zaman da tüketim uçuyor.

Gel gelelim, 520i bir de daha ağır, cüsse büyük. vs vs. Nasıl az yakıcak, nası seri olacak, düşündürücü...

++

520i'ye konuyu açan arkadaşın yazdığı değerleri tutturmak için acayip sabır lazım. Hatta bana o değerler baya baya fazla iyimser geldi. Kasarsanız belki tutar, ama ölümüne az yakmak için kasmak için mi araba alıyoruz ??
F10 520d ya da F30 320d, gayet normal zaman zaman basarak, zaman zaman sakin kullanarak, sıradan kullanımlarda bile şehir içi 5-7 litreleri tutturuyor. hem de kasmadan, rahat rahat kullanarak, gücünü sürücüsüne devamlı hissettirerek.

++

Öte yandan yukarıda dizelller şöyle böyle diyenler olmuş, 160 bin km'dir dizel kullanan, 2013 yazında 235 bin km'de annemin kullandığı (2008'e kadar benimdi) 2003 model X5 3.0 dizel satmış biri olarak, güldüm geçtim. :)

++

Hele ki, başlığı açan arkadaş, ortalarda biyerde Fiat taksilerin 150-200 bin km'de sandık motor değiştirdiğini yazdığını görünce... :)

Aykutanil kardeş, sen biz hiç taksiye binmiyoruz, taksicilerle ''ne yakıyorsun abi'', ''kaç km'de bir bakım yapıyorsun abi'', ''kaç km görüyor bu Albealar'', ''kaç km'de rektifiye ister'', ''rektifiyesi kaç para sanayide'' diye konuşmuyoruz mu zannediyorsun ?

Hiç bir taksi, 350-400 bin (400-500 binlerde olanlarına rastlarım İstanbul'da sık sık) km görmeden motora dokunmaz kolay kolay, ve hiç bi tanesi sandık motorla falan alakası olmaz, direk rektifiye ederler, ya da onu satar yeni araca geçerler, ki Fiat'ın multijet dizelleri çok verimli, basit, ve sorunsuz makinelerdir. Onun için taksiciler onu tercih eder.

Meselea ben şimdi sana desem ki, bizim evin önünde de taksi durağı var, duraktaki abiye sordum, 1 milyon km yapmadan servise bile uğramıyolarmış desem, inandırıcı olur mu ? Senin ki de biraz o hesap duruyor, kusura bakma.

++

320 i ed ile 320d nin fiyatı aynı olsa, 320i ed alan çıkar mı ?

520i ile 520d nin fiyatı aynı olsa, 520i alan çıkar mı ?

320i ed ya da 520i nin tek tercih nedeni, 2.0lt dizel motorlusuna göre çok ama çok uygun fiyatı ve alan kişin az km yapacak olması olabilir. Onun dışında 0-100 km hızlanma değerleri hariç hiç bi disiplinde BMW nin 2.0lt dizellerine üstünlük kuramazlar. Ancak yer yer kafa tutabilirler, ama öne geçemezler. Objektif değerlendirmelerde bu sonuç değişmez.

Ve;

Bugün ki mevcut koşullarda paranız çoksa dizelini alır, basarken de az yakarsınız, basmazken de.

++

Eminim sürüş keyfi 520i de de gayet yeterlidir, nitekim 320i ed'de tüketimi kafaya takmadan kullanırsanız, sport moda alırsanız gayet iyi. Ama o zaman ne yakacak ?? Yani bu aracın keyfini sürmek isteyenler ne yapacak ?

320i ed ve 520i kullanıcılarının iddialı olmaları gereken alan tüketim/ekonomi değil, performanstır, ki bence 1,6lt bi motorun o kasalarda bu performansı gösterebilmesi, 2,0lt dizelleri geçemese de kafa tutabilmesi, takdire şayandır.

Yorumun Devamı

Luzumsuz yorum yapacaksak daha aracin sinifini bilmeyenlerin yorum yapmasi daha da enteresan geliyor bana.

Yorumun Devamı

O zaman rakamlarla gidelim. Bu aracın yerine alternatif olarak alacağınızdan (artık hangi araç ile mukayese ediyorsanız) diyelim ki 4 litre fazla yaksın. Şu an için 25 kuruş eder. Yılda 20000 km yaparsanız, 5000 lira olur, ayda da kabaca 500 lira olur. Kritik soru; ayda 500 lira sizin için ne kadar önemli?

Yakıt mevzusu biraz psikolojik bizim ülkede, arabası 2 litre fazla yakan kendini kötü hissediyor nedense. Genel yaşam masrafınız içinde önemli bir yer tutmuyorsa çok takılmamak lazım. Sonuçta arabaya bağladığınız paranın sadece faizi bile ayda kaç bin lira, 500 lira yakıtın yanında lafı olmaz. Abi çok mu yakıyor diyene de he deyin geçin.

Yorumun Devamı

Takdir edersiniz ki 1.6 E sinifi arac alanlar her zaman arabanin her masrafini sirkete masraf yazacak cok zenginler olmuyor. 520 degil de 540 alip ayni konu acilsa bir nebze haklsiniz derdim. Orta ust gelir grubuna mensup beyaz yakalinin da alabildigi bir arac olan 520'nin yakitinin dusunulmesi gayet dogal gorusumce.

Yorumun Devamı

Bu arac agirligina, 0-100 hizlanmasina ki 8.7 saniyedir, 9,-12 lt arasi tuketim bedava... lt hesabi yapan adam tsi tdi vosvoslara binsin, bu araclar prestijli ust sinif araclar. Arkadan itisli, lux , konforlu sessiz bir arac,.gittiginiz yerde ozel davranilmasi hosunuza gidiyorsa bunlara takilmazsiniz.. Bircok devlet kurumu ile calisiyorum 5 serisi ile otoparka girince baskalarina yer yok dedikleri ozel yerlere yonlendiriliyorum mesela...

Yorumun Devamı

Merhabalar. Aracı F10 520i ile kıyaslayarak hem sorularınıza yanıt vermeye çalışayım hem de konu başlığı altına çıkmamış olayım ki forumdaşlar kızmasın:

Direksiyon tepkileri BMW'ye göre çok keskin ve gerektiğinde ciddi biçimde konforlu gerektiğinde ise (200 km/s ve üzeri) ciddi biçimde sert.

Direksiyon dönüş çapı oldukça dar olduğundan araç şehir içinde kedi gibi tek hamlede kıvrılıyor. BMW'ye göre çok daha kıvrak manevralar yapılabiliyor.

Yazılımla stage-1 ile 370 hp ler ve stage 2 de 400 hp ler mümkün. APR yazılım tercih edilebilir. Sorunsuz ve ülkemiz yakıtına göre ince ayarlamaları mevcut.
Performans olarak yazılım yapıldığı takdirde RS6 lara yakın veriler elde edilebilmesine karşın aracın fiyatı bu efsanelerin dörtte biri.

Benim aracı değiştirmem için ilk sebebim BMW ile virajda kontrolümü yitirip mucize eseri kaza yapmadan ailece ölmekten kurtulmamızdı. BMW ile 110 la girip tedirgin olduğum viraja S3 ile 160 la güvenle girip gazlayarak çıkıyorum. Dört çeker bence emniyet kemerinden sonra gelen en büyük güvenlik unsuru. Yol tutuş üst seviyelerde. Understeer yok.

Audi S3 lerde çoğu aracı DOĞUŞ magnetic ride opsiyonu ile getiriyor. Bu adaptif süspansiyona denk gelen bir özellik. Kesinlikle tercih edilmeli. Konfor modunda araç konforlu, sport modunda sert ve yol tutuş üst seviyelere geliyor. Böyle bir sistem maalesef BMW'de yoktu. Olsa da 4 çeker olmadığı için spor kullanımlarda yine de tedirgin edecekti.

BMW'yi satma sebeplerimden biri de maalesef düz yolda karda buzda sürekli yolda kalmamdı. Ancak S3 ile karda kış lastiği bile keyfe keder. Diz boyu karda adeta kar küreme makinesi gibi yolu açıyor. Quattro'yu tüm markalar içerisinde ayrı bir yere koymak lazım görüşündeyim.

BMW'deki premium hava aynen S3 de de mevcut. Yüksek hızlardaki konfor ve sessizlik bunun ispatı.

Launch control BMW de yoktu ancak bunda var.

Led farlar BMW'deki adaptif bixenonlarıma kıyasla birkaç kat parlak. BMW'nin uzun farından daha kuvvetli kısa farlar mevcut. Ben de far takıntısı olduğundan benim için çok önemli ve aynı zamanda bir güvenli unsuru.

Basarsanız her ikisi de çok yakıyor. Basmazsanız Audi S3 6 litrelere kadar düşebiliyor uzun yolda. BMW'de ben bu rakamları hiç bir zaman göremedim.

Çok önemli bir nokta da şu; benim aracım 285 hp ve bu sene gelenler 300 hp olarak sunuluyor. Emin olun bu bir aldatmaca. Çünkü bizim araçları dynoya çıkardık 297 hp verdi. Bununla yetinmedik, maplerini superchipse gönderdik ancak 285 hp olarak bildirilen bizim araçta ve Avrupa'da satılan 300 hp olarak satılan araçta hiç bir fark olmadığı ve nihayet bunun sadece Türkiye'ye özgü bir satış stratejisi olduğu belirtildi. Bu aldatmaca Audi S3 le ilgilenen herkes tarafından bilinmelidir diye bunları yazıyorum. Ki hatırlayın, araç ülkemize gelmeden önce, bu ayarlama benzin kalitesi ile ilgiliydi filan gibi saçma açıklamalar mevcuttu test dergilerinde.

Son olarak BMW tabiki harika bir araç ve benim aracım özel sipariş olarak gelmişti. Ancak Borusan'ın sıfırına yaptığı inanılmaz indirimler ve bence aracının arkasında durmaması sebebiyle çok sevdiğim aracım ucuza gitti görüşündeyim. Türkiye şartlarında bir daha asla özel sipariş araca girmem. Bunun yanında Türkiye'nin tehlikeli trafiği ve standart dışı yollarında arkadan itiş araç kullanmanın zorluklarını çok yaşadım. Gerçekten bize uygun bir sistem değil arkadan itiş.

NOT: Bazı arkadaşlar diyebilir ki ikisi çok ayrı sınıf vs. Haklısınız. Ben sadece sahip olduğum iki aracı karşılaştırdım sizlere bilgi vermek istedim. Yoksa bu yazının hiç bir iddiası yoktur.

Yorumun Devamı

Yigit48

Yüzbaşı

534 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

ridleyscott

Yarbay

7047 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

bamir B kullanıcısına yanıt

Merhaba,

Öncelikle Jeep Cherooke ile BMW 5 serisi birbirinden farklı katergori ve segmentte araçlar, birbirleri ile kıyaslarsanız hata edersiniz.

Sorularınıza şöyle yanıtlar vereyim:

1. Şehirdışına 1 kere çıktım, İzmire gittim bu araçla.. Onda da 180 le yardırarak sport modda gittim, yaklaşık 10 lt ortalama yakmıştı. Onun dışında şehirdışına çıkmadım. Ancak şahsi fikrim şudurki, eğer eco modla giderseniz ve hızınız 100 km civarında olursa 5.5 lt leri görmeniz çok rahat olasıdır diye düşünüyorum. Belli km aralıklarında motorun çalışmaması eco modda çok güzel bir özellik, eğer doğru kullanılırsa kesinlikle bu verilere ulaşılacaktır.

2. Donanım kesinlikle yaşa, zevke, beklentiye göre değişebilecek birşeydir, benim için ihtiyaç olan şey başkası için çok gereksizde olabilir. Ama ben genelde hep dolu araç alırım. Benim aracım M paket, ayrıca premium paket (vakum kapı, hayalet gösterge, geri görüş kamerası ve çeşitlendirilmiş klima özelliği).. Sunroof 'u comfort paketi almadan özel olarak eklettim. Yani comfort pakette olan hafızalı koltuk, koltuk ısıtma ve arka cam perdesi yok.. Bunda da düşüncem şu idi: aracı tek kullanan benim, yıkamacı dışında (ki hep aynı kişi yıkıyor ve koltuk ayarımı biliyor) koltukla oynayan yok.. Aracım m paket yani alcantara kumaş ve nubuk döşeme olduğu için koltuk ısıtmaya çok büyük bir ihtiyaç yok kumaş ve nubukun ısı geçirgenliğinin farklı olmasından dolayı.. Arka cam perde ise zaten spor bir M paket araçta asla düşünmeyeceğim birşey..Araca Llumar 'ın 10 yıl garantili cam filminden yaptırdım, çok şık oldu.. Benim tercihim aracın görselliğinin beni daha çok cezbetmesi yönünde, o sebeple çoğusu için gereksiz olabilen hayalet gösterge ve vakum kapı benim için ilk tercihti, keza m pakette öyle.. Normal 5 serisi araçlarla m paket araçlar çok farklı duruyor.

3. M pakette gelen baldır destekli ve yandan saran koltuklar gerçekten bir harika.. Bunun dışında ekstra bir donanım olarak bel desteği opsiyonu almadım, ancak koltuklar sardığı için bir ihtiyaç olmuyor, çok rahat.. Gidin Borusan'a oturun, en güzel öyle karar verirsiniz :) Ama normal paket araçların koltukları vücudu sarmıyor, tercih tabi ama görsel ve rahatlık açısından m paket alcantara koltuk derim kesinlikle..

4. Yaşadığım yerde sürekli çok dik tümsekler var hız yavaşlatmak amacıyla konulmuş.. İnanın süspansiyonunun bu derece iyi olacağını hiç tahmin etmiyordum, kesinlikle araç yoldaki engebeleri hissettirmiyor. Mercedes in konforu derlerdi hep, ama her ne kadar Mercedes yaşım ve görsel olarak tercihim olmasa dahi, almadan önce Mercedes E serisi de test etmiştim ve 5 serisi kadar konforlu gelmemişti.

5. Renk olarak hiçkimse de olmayan (M paket olarak bir tane daha yok), metalik space grisi aldım. Göze hoş gelen, M5 in lansman rengi.. Ayrıca arkada orjinal m logosu var, 520i yazmıyor.

Buarada çok teşekkür ederim, siz de umarım alır ve severek kullanırsınız.

Tavsiyem borusana gidip teste çıkmanız.. Bilemiyorum hangi şehirde yaşıyorsunuz ama İstanbul gibi trafiği bol bir şehirde yaşıyorsanız, eco modun performans ayarını yaparsanız ve güniçi trafikte eco modda kullanırsanız aracın yakıtı gerçekten hayretler içerisinde bırakacak cinsten..

Keza eger alırsanız mutlaka 3 yıl 60.000 km bakım paketi alın.. ben aldığımda 2800 tl civarı bir rakama denk gelmişti.. Bu araçların bakımları ortalama 8000 km de bir.. Belki bu m paket olduğu için öyle olabilir, ama normal benzinlininde çok farklı olacağını sanmıyorum. 60.000 km için 8 kez bakıma gireceksiniz.. normalde bakım paketi almayanların bakım faturaları 1200 tl civarı oluyor, 8 bakım 10.000 TL civarı eder.. Benim paket olduğu için bana verdikleri faturalarda maliyeti yansıtıyorlar kayıt amaçlı elimde bulunsun diye ve ilk bakım faturamda 400 TL civarı birşey yazıyordu..

Aklınıza takılan birşey olursa sorabilirsiniz.

ridleyscott

kullanıcısına yanıt

quote:

Orijinalden alıntı: aykutanil

Merhaba,

Öncelikle Jeep Cherooke ile BMW 5 serisi birbirinden farklı katergori ve segmentte araçlar, birbirleri ile kıyaslarsanız hata edersiniz.

Sorularınıza şöyle yanıtlar vereyim:

1. Şehirdışına 1 kere çıktım, İzmire gittim bu araçla.. Onda da 180 le yardırarak sport modda gittim, yaklaşık 10 lt ortalama yakmıştı. Onun dışında şehirdışına çıkmadım. Ancak şahsi fikrim şudurki, eğer eco modla giderseniz ve hızınız 100 km civarında olursa 5.5 lt leri görmeniz çok rahat olasıdır diye düşünüyorum. Belli km aralıklarında motorun çalışmaması eco modda çok güzel bir özellik, eğer doğru kullanılırsa kesinlikle bu verilere ulaşılacaktır.

2. Donanım kesinlikle yaşa, zevke, beklentiye göre değişebilecek birşeydir, benim için ihtiyaç olan şey başkası için çok gereksizde olabilir. Ama ben genelde hep dolu araç alırım. Benim aracım M paket, ayrıca premium paket (vakum kapı, hayalet gösterge, geri görüş kamerası ve çeşitlendirilmiş klima özelliği).. Sunroof 'u comfort paketi almadan özel olarak eklettim. Yani comfort pakette olan hafızalı koltuk, koltuk ısıtma ve arka cam perdesi yok.. Bunda da düşüncem şu idi: aracı tek kullanan benim, yıkamacı dışında (ki hep aynı kişi yıkıyor ve koltuk ayarımı biliyor) koltukla oynayan yok.. Aracım m paket yani alcantara kumaş ve nubuk döşeme olduğu için koltuk ısıtmaya çok büyük bir ihtiyaç yok kumaş ve nubukun ısı geçirgenliğinin farklı olmasından dolayı.. Arka cam perde ise zaten spor bir M paket araçta asla düşünmeyeceğim birşey..Araca Llumar 'ın 10 yıl garantili cam filminden yaptırdım, çok şık oldu.. Benim tercihim aracın görselliğinin beni daha çok cezbetmesi yönünde, o sebeple çoğusu için gereksiz olabilen hayalet gösterge ve vakum kapı benim için ilk tercihti, keza m pakette öyle.. Normal 5 serisi araçlarla m paket araçlar çok farklı duruyor.

3. M pakette gelen baldır destekli ve yandan saran koltuklar gerçekten bir harika.. Bunun dışında ekstra bir donanım olarak bel desteği opsiyonu almadım, ancak koltuklar sardığı için bir ihtiyaç olmuyor, çok rahat.. Gidin Borusan'a oturun, en güzel öyle karar verirsiniz :) Ama normal paket araçların koltukları vücudu sarmıyor, tercih tabi ama görsel ve rahatlık açısından m paket alcantara koltuk derim kesinlikle..

4. Yaşadığım yerde sürekli çok dik tümsekler var hız yavaşlatmak amacıyla konulmuş.. İnanın süspansiyonunun bu derece iyi olacağını hiç tahmin etmiyordum, kesinlikle araç yoldaki engebeleri hissettirmiyor. Mercedes in konforu derlerdi hep, ama her ne kadar Mercedes yaşım ve görsel olarak tercihim olmasa dahi, almadan önce Mercedes E serisi de test etmiştim ve 5 serisi kadar konforlu gelmemişti.

5. Renk olarak hiçkimse de olmayan (M paket olarak bir tane daha yok), metalik space grisi aldım. Göze hoş gelen, M5 in lansman rengi.. Ayrıca arkada orjinal m logosu var, 520i yazmıyor.

Buarada çok teşekkür ederim, siz de umarım alır ve severek kullanırsınız.

Tavsiyem borusana gidip teste çıkmanız.. Bilemiyorum hangi şehirde yaşıyorsunuz ama İstanbul gibi trafiği bol bir şehirde yaşıyorsanız, eco modun performans ayarını yaparsanız ve güniçi trafikte eco modda kullanırsanız aracın yakıtı gerçekten hayretler içerisinde bırakacak cinsten..

Keza eger alırsanız mutlaka 3 yıl 60.000 km bakım paketi alın.. ben aldığımda 2800 tl civarı bir rakama denk gelmişti.. Bu araçların bakımları ortalama 8000 km de bir.. Belki bu m paket olduğu için öyle olabilir, ama normal benzinlininde çok farklı olacağını sanmıyorum. 60.000 km için 8 kez bakıma gireceksiniz.. normalde bakım paketi almayanların bakım faturaları 1200 tl civarı oluyor, 8 bakım 10.000 TL civarı eder.. Benim paket olduğu için bana verdikleri faturalarda maliyeti yansıtıyorlar kayıt amaçlı elimde bulunsun diye ve ilk bakım faturamda 400 TL civarı birşey yazıyordu..

Aklınıza takılan birşey olursa sorabilirsiniz.

Aykut bey,öncelikle uzun,samimi cevabınız için ÇOK teşekkür ederim....Yaşımız 55,ama ruhumuz genç :)....520 ile jeep arasında tercih tabiiki çok saçma,ama benimkiyle,aile fertlerinin otomobilden beklentileri farklı oluyor...Benim şehiriçinde çok fazla derdim olmuyor,çünkü pendikliyim ve anadolu yakası belli saatler dışında beni yormuyor..Daha çok şehirdışı ( özellikle yazın ) uzun seyahatlere gidiş-geliş kullanım rahatlığı önemli benim için...JEEP'in tek artısı yüksek kullanımın ,uzun yolda getireceği rahatlık( tamda emin değilim ) olarak düşünüyorum...BMW ise sürat ( buda maalesf trafik kısıtlamasından dolayı ara-ara ),ataklık,viraj zevki,sollamalardaki torku dolayısıyla ( birde sedan hiç sevmememe rağmen harika dizaynı ) tercih sebebim...
Donanım konusunda benimde konfigürede yaptığım benzer tercihleri yapmışsınız..M paket hariç....
4.ncü maddedeki açıklamanız ise harika yardımcı oldu bana...Çünkü E180' de sadece bu yol konforu açısından kafamdaydı..Eğer dediğiniz gibiyse 520,kesinlikle E180'i kafamdan sildim sayenizde....
Şehir dışında genelde gittiğim sürat 120-140 arasıdır...Yolun müsaitliğine göre bazen 170 leri görürüm...Tabii 520 için bu hız bile çokaz aslında,keyfini çıkarmak açısından..520 verdiğiniz donelere göre 120-140 arasında sanırım ( eco modda ) 9 lt.yi geçmez gibi anlaşılıyor..
Size keyifli,kazasız sürüşler dilerim tekrar teşekkürler..Yine aklıma takılan olursa,sizi rahatsız ederim..selamlarımla..

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bamir -- 22 Eylül 2014; 23:07:00 >

quote:

Orijinalden alıntı: bamir

Aykut bey,öncelikle uzun,samimi cevabınız için ÇOK teşekkür ederim....Yaşımız 55,ama ruhumuz genç :)....520 ile jeep arasında tercih tabiiki çok saçma,ama benimkiyle,aile fertlerinin otomobilden beklentileri farklı oluyor...Benim şehiriçinde çok fazla derdim olmuyor,çünkü pendikliyim ve anadolu yakası belli saatler dışında beni yormuyor..Daha çok şehirdışı ( özellikle yazın ) uzun seyahatlere gidiş-geliş kullanım rahatlığı önemli benim için...JEEP'in tek artısı yüksek kullanımın ,uzun yolda getireceği rahatlık( tamda emin değilim ) olarak düşünüyorum...BMW ise sürat ( buda maalesf trafik kısıtlamasından dolayı ara-ara ),ataklık,viraj zevki,sollamalardaki torku dolayısıyla ( birde sedan hiç sevmememe rağmen harika dizaynı ) tercih sebebim...
Donanım konusunda benimde konfigürede yaptığım benzer tercihleri yapmışsınız..M paket hariç....
4.ncü maddedeki açıklamanız ise harika yardımcı oldu bana...Çünkü E180' de sadece bu yol konforu açısından kafamdaydı..Eğer dediğiniz gibiyse 520,kesinlikle E180'i kafamdan sildim sayenizde....
Şehir dışında genelde gittiğim sürat 120-140 arasıdır...Yolun müsaitliğine göre bazen 170 leri görürüm...Tabii 520 için bu hız bile çokaz aslında,keyfini çıkarmak açısından..520 verdiğiniz donelere göre 120-140 arasında sanırım ( eco modda ) 9 lt.yi geçmez gibi anlaşılıyor..
Size keyifli,kazasız sürüşler dilerim tekrar teşekkürler..Yine aklıma takılan olursa,sizi rahatsız ederim..selamlarımla..

Alıntıları Göster

Önemli olan ruhunuzun ne hissettiği öncelikle elbette :) Hislerinizin arkasından gidin :)

Eğer çok iyi yol tutuş, virajlarda sarsılmama ve 140 - 150 ile virajlara girince dahi aracın arkasını vermemesini istiyorsanız kesinlikle bmw 5 derim.. Benim kardeşim hıza çok karşı, bir gün otobandayken 190 km ile gidiyorum, yolda düz tabiki, hiç ama hiç hissetmedi kaçla gittiğimizi..

Elbetteki Cheeroke ile Mitsubishi ASX kıyaslanamaz tamamen, ancak nisbeten SUV araç olduğu için, şunu diyebilirim, evet uzun yolda SUV araç konforlu.. Ancak yol tutuş, virajlar asla sedan araç gibi olmaz. (Keza illa Jeep alacaksanız Cheeroke değil de, Grand Cheeroke alın derim).

Ayrıca muhakkak ki hem normal paketi, hem de m paketi canlı olarak görün, inceleyin, içine oturun, hangisinde kendinizi daha rahat hissediyorsanız onu alın derim.

Ayrıca yine sürüş zevki ve performans açısından Mercedes ile kıyaslandığında BMW her zaman çok daha zevkli gelecektir.

devildod

Yüzbaşı

691 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

certac

Binbaşı

1178 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

meceng

Yüzbaşı

839 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

certac C kullanıcısına yanıt

geng

Yarbay

2237 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

JN008

Binbaşı

1609 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

aykutanil A kullanıcısına yanıt

Sayfa: 1 2 3 4 5

Benzer içerikler

Ip işlemleri

Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara

KAPAT X

%40
Kazan

%2,8
Kazan

%5
Kazan

%6,8
Kazan

%1,6
Kazan

%3,2
Kazan

%5,5
Kazan

%1,2
Kazan

%5
Kazan

%3,2
Kazan

%6,4
Kazan

%2
Kazan

Alışveriş Yaptıkça Para Kazan Harekete Geç »