BMW 3 serisi (G20) (277. sayfa)

G20 ozelinde, bazi balatalarda ve bazi kaliperlerde fabrikasyon sikinti var. Bu yuzden erken degisim istiyor. Garantiden ucretsiz degisiyor

F30 da bir sikayetim yoktu. 35 binde sattim, bi 15 bin daha vardi bitmesine. Kullanima gore degisir bu. Agresif, yanlamali, bol frenli kullanimlarda erken biter.

balatayla garantinin bir ilgisi yok. sarf malzemesi

disarda degistirebilirsiniz

Arka balatayı bitirmenin yolu sert kullanımdır. Siz bastıkça ve arka tutmadıkça frene yüklenir. Önden çekiş bir araçta arka balata neredeyse işlevsizdir, sakin kullanıcı 100 bine kadar kullanabilir.

BMW'de ise xDrive araç kullananlara sorun, arka balataları zor biter. Araç 40 ön 60 arka aktarır her zaman (zaten lastik eskimesinden de bu anlaşılır), arkaya güç fazla geldiği anda da diferansiyel öne verir, frene ihtiyaç olmaz.

Sakin kullanmanıza rağmen arka balata bitiyorsa, o zaman bir terslik vardır, araştırmak gerekir.

İyi günler herkese. Fren balatalarıyla ilgili olarak, g20 ile ilgili bir bilgim yok şu anda ancak f30 da 147 bin km de ön ve arka balataları birer kez değiştirdim. İkinci değişimede 10 bin civarı vardı. Ortalama 70-80 bin arası. Arkadan itişli araçta arka her zaman önce değişiyor haliyle. Ne kadar sakin kullanılsada arada ani gazlama (özellikle ıslak zemin), karda kullanım gibi sebeplerden arkalar daha erken bitiyor. Bence fazlasıyla yeterli km olarak. G20 yi görecez bakalım.

Arkadaşlar g20 lerimizdeki max AC tuşu ne işe yarıyor tam olarak?

Özeliikle soğuk havalarda dağ tepe geçişlerinde hava değişimi neticesinde aniden meydana gelen camda buğulanma gibi durumlarda görüşün kaybolmaması ve risk yaratmaması için konulduğunu düşünüyorum. Bastığınız anda tüm buğuyu olduğu gibi yok ediyor bir iki saniye içerisinde.

Balata için ise daha önceki 320d aracımda 70-80 bin km gidiyordu 1 set balata. Sadece tahmin olarak , g20 de mevcut çarpışma önleme sistemleri , sürüş yardımcıları, park yardımcıları gibi sistemlerin frene ekstra bir yük oluşturduğunu düşünüyorum. Ayrıca daha önce burada bir arkadaş , arka kaliperin gereğinden fazla sıktığından bahsetmişti. Bu da bir ihtimal.

Adi ustunde maksimum klima gucu. Iceriyi en hizli sekilde sogutmak icin degisken geometrili klima kompresorunu tam guce alip, ic sirkulasyon modunu acip arabayi en hizli sekilde sogutmaya yariyor. Araci normal bir ayarda calistirirsaniz klimaniz tam gucte calismayabilir dis ve ic ortam sicakliklari, guneslenme durumu vs gibi parametrelere bagli olarak. Bu sekilde butun parametrelerden arinmis sekilde tam gucte calisiyor.

Bir iki defa mecburen farklı yerden aldım onun dışında hep shellden alıyorum.

Evet dogrudur. Gariptirki gecen haftada g30 olan arkadasimin basina geldi. Sans biraz. Sadece bunu cok duymaya basladim. Sanirim birseyler bataryayi fazla mi tuketiyor nedir. Bu kadar kisa surede bitmesi normal degil. Servis halleder. Yapildiktan sonra pek sikintisi olan duymadim.

Her zaman opet maslak. Genel de yari depo biraz dustugu an aliyorum. Asla ceyrege bile getirmiyorum. Ne olur ne olmaz.