atv ile trafiğe cıkmak (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: GullyFoyle

quote: Orjinalden alıntı: ZeynepYar Bir kere ATV off-road araç kategorisine girdiği için trafikte kesinlikle dolaşması yasaktır.. Arazi aracıdır yani.. Otoyola çıkamaz.. Bu konuda kanunda açık da yok.. Yakalanırsanız aracınız direk bağlanır.. Bu maddeye Cross motorlar da dahildir.. Bu tarz araçlar kamyonet-römork arkasında kullanılıcak araziye götürülüp getirilir..

Otobanda (Çeşme-Aydın vs giderseniz görürsünüz) bolca gördüm şimdiye kadar hiç biri de çevirmeye takılmadı. Yalnız bazı safkan ATV ve Crosslarda evet ne plaka takabilirsiniz ne sinyal ne de far(Bazı dirtbikelarda takabilmeniz için yeri bile yoktur zira ateşleme bile sadece kickstarttandır). Bazı sport atv lerde motor hacmi ve hp çok yüksek olduğundan trafik tescile izin vermeyebiliyor. Ancak şu an için zaten fabrika çıkışlı trafiğe uygun cross motorlarda yahut fabrika çıkışlı uygun olmasa da sonrada ekstra acalağınız ekipmanlarla trafiğe uygun hale getirebiliyorsunuz ve gayet yasal. ATV lerde ise dediğim gibi plaka vs alabiliyorsunuz ancak motor hacmi ve gücü açısından subjektif olarak trafiğe çıkışa izin alamayabiliyorsunuz.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: HighVoltage
Otobanda (Çeşme-Aydın vs giderseniz görürsünüz) bolca gördüm şimdiye kadar hiç biri de çevirmeye takılmadı.

quote:

Yalnız bazı safkan ATV ve Crosslarda evet ne plaka takabilirsiniz ne sinyal ne de far(Bazı dirtbikelarda takabilmeniz için yeri bile yoktur zira ateşleme bile sadece kickstarttandır)

quote:

Orijinalden alıntı: Bloody Mary

quote: Orjinalden alıntı: HighVoltage Kanuni marka olarak sorunlu olsa da ATV300 ü zorladıkları parkuru hatırlıyorum da herhangin bir ATV de ancak o kadar zorlanırdı. Ama elbette kanuni adı geçince şerh düşmek gerekir. TGB ile scooterları ile rampalarda 360 derece taklalar atıyordu bu işin çılgınları. :) ATV leri de gayet kaliteli. O konuda çekinceye gerek yok bence. Ama elbette bmw mercedes e para verebilecekken renoyu tercih etmenin manası yok (Yani parasal anlamda bir sıkıntı yoksa demek istedim:) spyder hakikaten inanılmaz bir makine. Ona ayırabilecek param asla olmaz sanrım fakat bir kere test etmek isterdim. Bu arada yanlış anlamayın da ATV kullandınız değil mi önceden? Kullanmadıysanız böylece yüklü bir miktar vermeden evvel bir-kaç saatliğine kiralasanız güzel olur. (Genelde toprak-çamur zemindir parkurlar fakat safari tadında olanlar var onlar tercih edilirse güzel olur) Bir de neden ATV? ekleme: Bu arada birazdan dayanamayıp kendime bir bloody mary yapacağım bu gidişle canım çekti fena. ekleme 2 : TGB nin yanına Kymco da koyabilirsin. Sunduğu özellikler gayet tatminkar. Parça kalitesi tartışılmaz derecede iyi.

hocam öncelikle afiyet olsun :) daha önce bir kez kullanmstm atv fakat o ufak bişeydi aeon markaydı yanılmıyosam. kymcoların fiyatlarınında yüksek oldugunu hatırlıyorum 500cclik modellerinin. ATV istiyorum çünkü yaşım 17 a2 ehliyet alabilirim anca 2teker motor ben kullanamam kendime güvenmiyorum atvde tamamen güvenli dğeil biliyorum ama sonuçta 4 teker üzeridneyiz :)

B sınıfı ehliyet almanın bir yolu varsa eğer yardımlarınızı beklerim yurtdışından falan çok araştırdım ama bi türlü bulamadım :)

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Bloody Mary
ATV istiyorum çünkü yaşım 17 a2 ehliyet alabilirim anca 2teker motor ben kullanamam kendime güvenmiyorum atvde tamamen güvenli dğeil biliyorum ama sonuçta 4 teker üzeridneyiz :)

quote:

Orijinalden alıntı: ZeynepYar

quote: Orjinalden alıntı: HighVoltage Otobanda (Çeşme-Aydın vs giderseniz görürsünüz) bolca gördüm şimdiye kadar hiç biri de çevirmeye takılmadı.

Trafikte Atv görebiliriz, bu gayet mümkün.. Ama bu yasak olmadığı anlamına gelmiyor.. Ona bakarsanız kask takmak da mecburi ama kaç motorcu bu kurala uyuyor.. Trafik engeline takılmadığımız her durum bu konuyu serbest hale getirmiyor.. Ama ne var ki, Düşük beygirli ve düşük cc li ATV lerin trafikte dolaştığını biliyoruz göze batmadığı sürece pek dokunmuyorlar.. Ama bu asla Offroad Atv ler için geçerli olmamalı.. Trafik için çok büyük tehlike arz ediyorlar..

quote: Yalnız bazı safkan ATV ve Crosslarda evet ne plaka takabilirsiniz ne sinyal ne de far(Bazı dirtbikelarda takabilmeniz için yeri bile yoktur zira ateşleme bile sadece kickstarttandır)

Bu tarz araçlara plaka, sinyal, far, ayaklık vs. takamazsınız doğru, çünkü tehlikelidir..Tam Cross makineler arazide kullanıldığından düşme riski çok yüksektir ve (deneyimli olduğunuzu var sayıyorum) bu ekipmanlarla yaralanma riskiniz oldukça fazladır.. Ama hepsinin plakaları evrakları olmak zorundadır.. Yanınızda taşırsınız vs. Bu nedenle spesial makinalar asla trafikte dolaşamazlar..

Enduro ya da Yarı Cross dediğimiz makineleri hem arazide hem caddede kullanmak mümkündür.. Plakalı ve ruhsatlıdır.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: ZeynepYar

quote: Orjinalden alıntı: HighVoltage Otobanda (Çeşme-Aydın vs giderseniz görürsünüz) bolca gördüm şimdiye kadar hiç biri de çevirmeye takılmadı.

Trafikte Atv görebiliriz, bu gayet mümkün.. Ama bu yasak olmadığı anlamına gelmiyor.. Ona bakarsanız kask takmak da mecburi ama kaç motorcu bu kurala uyuyor.. Trafik engeline takılmadığımız her durum bu konuyu serbest hale getirmiyor.. Ama ne var ki, Düşük beygirli ve düşük cc li ATV lerin trafikte dolaştığını biliyoruz göze batmadığı sürece pek dokunmuyorlar.. Ama bu asla Offroad Atv ler için geçerli olmamalı.. Trafik için çok büyük tehlike arz ediyorlar..

quote: Yalnız bazı safkan ATV ve Crosslarda evet ne plaka takabilirsiniz ne sinyal ne de far(Bazı dirtbikelarda takabilmeniz için yeri bile yoktur zira ateşleme bile sadece kickstarttandır)

Bu tarz araçlara plaka, sinyal, far, ayaklık vs. takamazsınız doğru, çünkü tehlikelidir..Tam Cross makineler arazide kullanıldığından düşme riski çok yüksektir ve (deneyimli olduğunuzu var sayıyorum) bu ekipmanlarla yaralanma riskiniz oldukça fazladır.. Ama hepsinin plakaları evrakları olmak zorundadır.. Yanınızda taşırsınız vs. Bu nedenle spesial makinalar asla trafikte dolaşamazlar..

Enduro ya da Yarı Cross dediğimiz makineleri hem arazide hem caddede kullanmak mümkündür.. Plakalı ve ruhsatlıdır.

quote:

Orijinalden alıntı: ozdek

Bu mesaj silindi.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Ayı Baba

ATV'lerin arazi aracı kategorisine girdiğini ve Jeep'Lerle hemen hemen aynı vergilendirmeye tabii olduğunu biliyorsunuzdur herhalde değil mi?..

ATV'lerin ONROAD olarak satılanları (sinyal - ayna vs. barındıranlar) ile trafiğe çıkabilirsiniz. Motosiklete göre hareket kabiliyeti daha düşük fakat güvenliği daha yüksektir. A2 ehliyet gerektirir.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: NovariX

ATV'lerin arazi aracı kategorisine girdiğini ve Jeep'Lerle hemen hemen aynı vergilendirmeye tabii olduğunu biliyorsunuzdur herhalde değil mi?..

ATV'lerin ONROAD olarak satılanları (sinyal - ayna vs. barındıranlar) ile trafiğe çıkabilirsiniz. Motosiklete göre hareket kabiliyeti daha düşük fakat güvenliği daha yüksektir. A2 ehliyet gerektirir.

quote:

Orijinalden alıntı: hüso58

quote: Orjinalden alıntı: NovariX ATV'lerin arazi aracı kategorisine girdiğini ve Jeep'Lerle hemen hemen aynı vergilendirmeye tabii olduğunu biliyorsunuzdur herhalde değil mi?.. ATV'lerin ONROAD olarak satılanları (sinyal - ayna vs. barındıranlar) ile trafiğe çıkabilirsiniz. Motosiklete göre hareket kabiliyeti daha düşük fakat güvenliği daha yüksektir. A2 ehliyet gerektirir.

Vallahi bende bilmiyordum.Sağol.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: azrael_13

@ novarix atv'ler kesinlikle güvenlik konusunda motosikletlerden daha kötü her ne kadar asfalt lastiği takılı olursa olsun! Sonuç olarak 4tekeri var ama aks mesafesi kısa olduğu için çok kolay bir şekilde üzerinden atabilir. Ayrıca motosiklette kaza yapıldığında bir ihtimal yerde sürüklenme aşamasında kendinizi motordan atma ihtimaliniz var ama atv'de bu kesinlikle mümkün değil yuvarlanıp altına alması an meselesi bence. Her ne kadar ismi All Terrain Vehicle olsa da bir atv'yi arazi dışında kullanmak pek akıl karı gelmiyor bana.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Byte101

arkadaşlar ATV konusunda Türk milleti olarak yeni sayılırız. Buradan okudğum kadarıyla daha henüz bu konu ile ilgili çoğu arkadaşımızın bilgileri oturmamış. Üzülerek söyleyeceğimki birkaç arkadaşta burada konuyla ilgili hiçbir biligi sahibi olmadan yorum yapmış.
Yaklaşık 8-9 aydır KYMCO MXU 150 Atv motorum var. Bundan öncesinde ise kötünün iyisi bir çin malı kanuni sahibiydim. iyi kötü tecrüblerim olduktan sonra, kymcoları uzunca bir süre istanbul şilede kanopy park atv safari merkezinde denedim. haliyle bu KYMCO yu almadan önce kanuni ve gayri kanuni ne varsa konuyla ilgili araştırdım ve hiçbir problemim olmadan biniyorum. (aman nazar değmesin, dim?:) )
ATV - ehliyet - cezalar - off/on road modeller - vergilendirme ile merak ettiklerinizle birlikte dogrularınızı pekiştirmek, hatalarınızıda nac zane düzeltmek istiyorum:

1- ATV ler on road ve off road olarak 2 ye ayrılıyor. On Road modeller faturaları ile birlikte trafiğe uyumluluk ve yeterlilik belgesi ile teslim edilirler. Uyumluluk belgesi, bu araçların emisyonlarının, teçhizatlarının ( Arka dikiz aynaları, sinyaller, fren lambası ve diğer tüm aydınlatma ekipmanlarının) mevcut ve yeter miktarda oldugunu bunların mühendisler tarafından onaylandıgını gösteren belgedir. Bu belge olanlara on road olmayanlara off road denir.

2- Off road modeller trafiğe kesinlikle çıkamazlar. (çıkmaları için ilgili makine mühendislerinden bir proje çizilirse, ve bu eksik donanımlar tamamlanırsa ve oda tarafından onaylanırsa trafiğe çıkabilme ihtimali vardır. ihtimal diyorum çünkü bu evrakları her trafik şubesi uygun görmüyor, denenmiştir, örnekleri vardır)

3-On road olan her atv trafiğe çıkabilir. ancak kesinlikle ve kesinlikle trafik tescili yapılmalı ve üzerinde plakası olmalıdır. trafik tescili yapılabilmesi için uyumluluk belgesi, faturası ve ilgili vergilerin öndemiş olması gerekir.

4-Kanuni gibi bazı markaların aynı atvleri hem on road hemde off road olarak sattığını görebilirsiniz. bunun amacı sadece arazide kullanmak isteyenleri ÖTV ödemekten kurtarmaktır. plaka çıkarmaları gerekmediği için ötv ödenmez haliyle on road 3500tl iken off road olanı 2800TL den satılır. ama trafiğe çıkamaz.

5-On road atv ile trafiğe çıkabilmek için, A2 sınıfı ehliyetinizin olması şarttır, bununla birlikte mecburi takılması gereken birde kask vardır.Plakanız atv nizde, Ruhsatınız cebinizde, kaskınız kafanızda ve muayeneniz tam ise ise sizi cumhurbaskanı gelse yine yolunuzdan alıkoyamaz. Antalya manavgattayım, jandarma trafikte, trafik polisidebeni çok durdurdu, hala da durdururlar. ellerine koz vermem, kaskımı takarım evraklarımıda veririm, bak arkada plakam takılı derim ve geçer giderim.

6-Gelelim vergilendirme mevzusuna: arkadaşın birisi demişki bu araçlar ruhsatta arazi aracı diye geçiyor. Ne haklı ne haksız. ülkemize ilk girdiğinde bu araçların trafie çıkıp çıkamayacagı bi türlü çözülememişti. uyumluluk belgesi ilk baslarda çıkmış olan ve hala satılmakta olan atv ler o evraklarda arazi aracı olarak düzenlendi. haliyle 1300cc altı jip muamelesi görüyor ve şu anda ortalama 6 ayda bir 190 tl bandrolleri var. ANCAK HEPSİ DEĞİL. benim 2atv m 2008 model ve ruhsatta motorsiklet olarak geçiyor. bandrolü 36tll civarı, senede 72tl yapıyor. ancak geçen burdan bir arkadas kanuni aldı, 2006 model olmasına rağmen 380 tl vergi ödüyor.

7-Kullanım özelliklerine gelince, binen kullanan ne oldugunu bilen arkadaslarında dediği üzere dingil ve aks mesafeleri arabalara oranla kısa olan bu 4 tekerli canavarlar, asfatta ve kaymayan diğer düz zemnlerde arazidekinden çok daha tehlikeli. aks mesafesinin kısalıgı direksiyona yaptıgınız ufacık müdehalenin 50-60kmh üzeri hızlarda sizi üzerinden atma gbi bir tepkisi var. ben hem arazide, hem otoyolda hemde şehiriçi trafiğinde kullanıyorum. arazide atv nizin kalitesine ve dayanıklılığına göre uçun hoplayın zıplayın, gaza basın çok dengelidir. ancak asfaltta bu yok. efendi efendi binilmeli, dikkatli olmak şart. şhirçinde çok rahat, heryere girip çıkarsınız. ancak atv alacaksanız geri vitesli olması çok önemli. aksi halde şhiriçi ızdırap olur etrafın komik bakışları eşliğinde atv nizden iip onu geri geri itmeniz söz konusu olabilir.

8-Zayıf motorlu çin malı atvlerin araziye biraz daha yatkın olabilmesi için çekiş gücünü artırmak gerekeceğinden şanzımanlarıyla oynanır, bu ya ilave vites, ya takviye vitesi ya da lastik ebatları değiştirilmek sureti ile olur. ama bunların yapılması asfaltta hız kaybıdır. bu nedenle eski kanuni 150cc atv mle 50-60 km/h max hıza cıkarken, kymco mxu 150cc ile 90-100km/h hıza çıkabiliyorum. üstelik tahrik kayışı sistemi ile ve kaliteli bir şanzımanla arazininde canına okuyabiliyorum.. gibi gibi
9- Tanıdığım samimi olduğum atv sahiplerinden çoğu sırf hevesi için aldılar. ancak büyük kısmı 3-5 ay sonra atvlerini bi kenara attılar. ben ve benim gibi 2-3 arkadaşım ise ilk günkü heyecanımızla hergün kontağı çevrip yolumuza bakıyoruz.. Arabadan soğudum, 2 tekerli hiç bişey zevk vermiyor artık. inşallah herkesin bir imkanı olur ve keyfi tadabilir.

Adabıyla soru soran herkese kapım açık, ama "yok, atv hava atmak içindir, yok lüx jip gibi vergisi vardır gibi" bilmeden yapılan yorumlarla gelirseniz anlaşamayız..
uzun oldu ama umarım DH ailesine ve google da bu konuyla ilgili arama yapıp kıvranan tüm ATV meraklılarına faydalı olur.

iyi sohbetler

quote:

Orijinalden alıntı: sbuyukkilic

quote: Orijinalden alıntı: Byte101 arkadaşlar ATV konusunda Türk milleti olarak yeni sayılırız. Buradan okudğum kadarıyla daha henüz bu konu ile ilgili çoğu arkadaşımızın bilgileri oturmamış. Üzülerek söyleyeceğimki birkaç arkadaşta burada konuyla ilgili hiçbir biligi sahibi olmadan yorum yapmış. Yaklaşık 8-9 aydır KYMCO MXU 150 Atv motorum var. Bundan öncesinde ise kötünün iyisi bir çin malı kanuni sahibiydim. iyi kötü tecrüblerim olduktan sonra, kymcoları uzunca bir süre istanbul şilede kanopy park atv safari merkezinde denedim. haliyle bu KYMCO yu almadan önce kanuni ve gayri kanuni ne varsa konuyla ilgili araştırdım ve hiçbir problemim olmadan biniyorum. (aman nazar değmesin, dim?:) ) ATV - ehliyet - cezalar - off/on road modeller - vergilendirme ile merak ettiklerinizle birlikte dogrularınızı pekiştirmek, hatalarınızıda nac zane düzeltmek istiyorum: 1- ATV ler on road ve off road olarak 2 ye ayrılıyor. On Road modeller faturaları ile birlikte trafiğe uyumluluk ve yeterlilik belgesi ile teslim edilirler. Uyumluluk belgesi, bu araçların emisyonlarının, teçhizatlarının ( Arka dikiz aynaları, sinyaller, fren lambası ve diğer tüm aydınlatma ekipmanlarının) mevcut ve yeter miktarda oldugunu bunların mühendisler tarafından onaylandıgını gösteren belgedir. Bu belge olanlara on road olmayanlara off road denir. 2- Off road modeller trafiğe kesinlikle çıkamazlar. (çıkmaları için ilgili makine mühendislerinden bir proje çizilirse, ve bu eksik donanımlar tamamlanırsa ve oda tarafından onaylanırsa trafiğe çıkabilme ihtimali vardır. ihtimal diyorum çünkü bu evrakları her trafik şubesi uygun görmüyor, denenmiştir, örnekleri vardır) 3-On road olan her atv trafiğe çıkabilir. ancak kesinlikle ve kesinlikle trafik tescili yapılmalı ve üzerinde plakası olmalıdır. trafik tescili yapılabilmesi için uyumluluk belgesi, faturası ve ilgili vergilerin öndemiş olması gerekir. 4-Kanuni gibi bazı markaların aynı atvleri hem on road hemde off road olarak sattığını görebilirsiniz. bunun amacı sadece arazide kullanmak isteyenleri ÖTV ödemekten kurtarmaktır. plaka çıkarmaları gerekmediği için ötv ödenmez haliyle on road 3500tl iken off road olanı 2800TL den satılır. ama trafiğe çıkamaz. 5-On road atv ile trafiğe çıkabilmek için, A2 sınıfı ehliyetinizin olması şarttır, bununla birlikte mecburi takılması gereken birde kask vardır.Plakanız atv nizde, Ruhsatınız cebinizde, kaskınız kafanızda ve muayeneniz tam ise ise sizi cumhurbaskanı gelse yine yolunuzdan alıkoyamaz. Antalya manavgattayım, jandarma trafikte, trafik polisidebeni çok durdurdu, hala da durdururlar. ellerine koz vermem, kaskımı takarım evraklarımıda veririm, bak arkada plakam takılı derim ve geçer giderim. 6-Gelelim vergilendirme mevzusuna: arkadaşın birisi demişki bu araçlar ruhsatta arazi aracı diye geçiyor. Ne haklı ne haksız. ülkemize ilk girdiğinde bu araçların trafie çıkıp çıkamayacagı bi türlü çözülememişti. uyumluluk belgesi ilk baslarda çıkmış olan ve hala satılmakta olan atv ler o evraklarda arazi aracı olarak düzenlendi. haliyle 1300cc altı jip muamelesi görüyor ve şu anda ortalama 6 ayda bir 190 tl bandrolleri var. ANCAK HEPSİ DEĞİL. benim 2atv m 2008 model ve ruhsatta motorsiklet olarak geçiyor. bandrolü 36tll civarı, senede 72tl yapıyor. ancak geçen burdan bir arkadas kanuni aldı, 2006 model olmasına rağmen 380 tl vergi ödüyor. 7-Kullanım özelliklerine gelince, binen kullanan ne oldugunu bilen arkadaslarında dediği üzere dingil ve aks mesafeleri arabalara oranla kısa olan bu 4 tekerli canavarlar, asfatta ve kaymayan diğer düz zemnlerde arazidekinden çok daha tehlikeli. aks mesafesinin kısalıgı direksiyona yaptıgınız ufacık müdehalenin 50-60kmh üzeri hızlarda sizi üzerinden atma gbi bir tepkisi var. ben hem arazide, hem otoyolda hemde şehiriçi trafiğinde kullanıyorum. arazide atv nizin kalitesine ve dayanıklılığına göre uçun hoplayın zıplayın, gaza basın çok dengelidir. ancak asfaltta bu yok. efendi efendi binilmeli, dikkatli olmak şart. şhirçinde çok rahat, heryere girip çıkarsınız. ancak atv alacaksanız geri vitesli olması çok önemli. aksi halde şhiriçi ızdırap olur etrafın komik bakışları eşliğinde atv nizden iip onu geri geri itmeniz söz konusu olabilir. 8-Zayıf motorlu çin malı atvlerin araziye biraz daha yatkın olabilmesi için çekiş gücünü artırmak gerekeceğinden şanzımanlarıyla oynanır, bu ya ilave vites, ya takviye vitesi ya da lastik ebatları değiştirilmek sureti ile olur. ama bunların yapılması asfaltta hız kaybıdır. bu nedenle eski kanuni 150cc atv mle 50-60 km/h max hıza cıkarken, kymco mxu 150cc ile 90-100km/h hıza çıkabiliyorum. üstelik tahrik kayışı sistemi ile ve kaliteli bir şanzımanla arazininde canına okuyabiliyorum.. gibi gibi 9- Tanıdığım samimi olduğum atv sahiplerinden çoğu sırf hevesi için aldılar. ancak büyük kısmı 3-5 ay sonra atvlerini bi kenara attılar. ben ve benim gibi 2-3 arkadaşım ise ilk günkü heyecanımızla hergün kontağı çevrip yolumuza bakıyoruz.. Arabadan soğudum, 2 tekerli hiç bişey zevk vermiyor artık. inşallah herkesin bir imkanı olur ve keyfi tadabilir. Adabıyla soru soran herkese kapım açık, ama "yok, atv hava atmak içindir, yok lüx jip gibi vergisi vardır gibi" bilmeden yapılan yorumlarla gelirseniz anlaşamayız.. uzun oldu ama umarım DH ailesine ve google da bu konuyla ilgili arama yapıp kıvranan tüm ATV meraklılarına faydalı olur. iyi sohbetler

Atv ile ilgili acıklayacı bilgiler için teşekkür ederiz.

Bendede mux 500 var. 5 yıl motosikletten sonra motosiklet keyfini tam olarak almasamda rüzgarın suratıma carpışını hıssettırdiği için keyifli bir alet.
Eskiden yazları motora binerdim. Şimdi yağmurda karda camurdada bu keyfi alabiliyorum. Ama tabiki bulundugunuz yerde buna etken. Bulundugunuz yerde dağ bayır olursa veya sahil yerleşim alanlarınızdaysanız kumsalda atv keyfini cıkarabilirsiniz.

Bendede ruhsatta Atv yazdıgı gibi Cinsi Motosiklet yazıyor. Ama ilerde Arazı taşıtı yazması gerekiyorsa bu pul farkını ödemelimiyim yoksa normalımı böyle tereddütteyim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Byte101

merak etmeyin. kazanılmış haklar yasasına göre bizde bir değişiklik yapılamaz. yapılır ama karşı dava hakkımız doğar.. siz paşa paşa motosiklet vergisini ödemeye devam edin, sağda solda kimseler uyanmasın daha yeni yatırdım.. 39lira olmuş bu sene bandrolüm :D

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: _DIESEL_

Atv ile trafiğe çıkmak serbestmi?

Bildiğim kadarıyla atv olarak onroad ve offroad olarak iki kategori var ve sadece onroad olanlar trafikte serbestçe dolaşabiliyor..

Böyle aklımda kalmış fakat emin değilim

quote:

Orijinalden alıntı: By-most

quote: Orijinalden alıntı: _DIESEL_ Atv ile trafiğe çıkmak serbestmi? Bildiğim kadarıyla atv olarak onroad ve offroad olarak iki kategori var ve sadece onroad olanlar trafikte serbestçe dolaşabiliyor.. Böyle aklımda kalmış fakat emin değilim

evt krdeşm onroad ve offroad var onroadlar serbestçe dolaşabilior offroadlar arazi motoru olarak geçiyor aklnda doğru kalmş

quote:

Orijinalden alıntı: sbuyukkilic

quote: Orijinalden alıntı: By-most quote: Orijinalden alıntı: _DIESEL_ Atv ile trafiğe çıkmak serbestmi? Bildiğim kadarıyla atv olarak onroad ve offroad olarak iki kategori var ve sadece onroad olanlar trafikte serbestçe dolaşabiliyor.. Böyle aklımda kalmış fakat emin değilim evt krdeşm onroad ve offroad var onroadlar serbestçe dolaşabilior offroadlar arazi motoru olarak geçiyor aklnda doğru kalmş

Aslında 10000 tl ye cıktıgınızda benim gibi 2007 12000 tl ye kymco mxu 500 bile alabilirsiniz.
Asfalt lastiğide aldım ama 90-100 km ye cıkarsınız.
Yanı motorun yeri ayrı Atv nin ayrı.

7000 tl cıvarı kymco mxu ikinci el alabilirasiniz.

10000 cıvarı polaris 2004 bombardier bile bulmak mumkun.

İstanbul içi şile agva dolaşabilirsiniz ama uzun yolda yorar ve devamlı gelen arabalara yol verirsiniz.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: AMAZOM

Şimdi ben yıllarca MZ VE JAVA Motorsiklet kullandım uzun yolda otobonda onlardan aldığım hazzı bu ATV lerdede alabilirmiyim...

quote:

Orijinalden alıntı: sbuyukkilic

quote: Orijinalden alıntı: AMAZOM Şimdi ben yıllarca MZ VE JAVA Motorsiklet kullandım uzun yolda otobonda onlardan aldığım hazzı bu ATV lerdede alabilirmiyim...

Bende 5 yıl motor kullandım. Kısa mesafelerde tamam. Ama uzun yolda motosiklet ayrı bir zevk atv ayrı. Motora göre cok gürültülü . Sağ seritte gitmek zorundasın.
Motorun yeri ve zevkını uzun yolda Atv de alamasısınız. Ama karda camurda orman yollarında da Atv den aldıgınız zevkı alamassınız.
kısmet olur ise yine Atv nın yanına bir motor alacağım.

quote:

Orijinalden alıntı: 06ensar

quote: Orijinalden alıntı: sbuyukkilic quote: Orijinalden alıntı: AMAZOM Şimdi ben yıllarca MZ VE JAVA Motorsiklet kullandım uzun yolda otobonda onlardan aldığım hazzı bu ATV lerdede alabilirmiyim... Bende 5 yıl motor kullandım. Kısa mesafelerde tamam. Ama uzun yolda motosiklet ayrı bir zevk atv ayrı. Motora göre cok gürültülü . Sağ seritte gitmek zorundasın. Motorun yeri ve zevkını uzun yolda Atv de alamasısınız. Ama karda camurda orman yollarında da Atv den aldıgınız zevkı alamassınız. kısmet olur ise yine Atv nın yanına bir motor alacağım.

Teşekkürler kardeşim çok güzel izah etmişsiniz..demekki her iki duyguda bambaşka vesselam..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: NovariX

ATV'lerin arazi aracı kategorisine girdiğini ve Jeep'Lerle hemen hemen aynı vergilendirmeye tabii olduğunu biliyorsunuzdur herhalde değil mi?..

ATV'lerin ONROAD olarak satılanları (sinyal - ayna vs. barındıranlar) ile trafiğe çıkabilirsiniz. Motosiklete göre hareket kabiliyeti daha düşük fakat güvenliği daha yüksektir. A2 ehliyet gerektirir.

quote:

Orijinalden alıntı: darth90

quote: Orijinalden alıntı: NovariX ATV'lerin arazi aracı kategorisine girdiğini ve Jeep'Lerle hemen hemen aynı vergilendirmeye tabii olduğunu biliyorsunuzdur herhalde değil mi?.. ATV'lerin ONROAD olarak satılanları (sinyal - ayna vs. barındıranlar) ile trafiğe çıkabilirsiniz. Motosiklete göre hareket kabiliyeti daha düşük fakat güvenliği daha yüksektir. A2 ehliyet gerektirir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Vagi.

Arkadaşlar sizlere birşey soracağım.
Ben bu gün kanuni atv 150 u off road aldım. Aldığım yerde adam bin km yol yapmadan aracımla 25 km/hız ı geçme dedi.Bu bana çok saçma geldi bunun hakkında bilgisi olan arkadaşlar bana yardım edebilir mi ?
Şimdiden Teşekkür ederim.

quote:

Orijinalden alıntı: 06ensar

quote: Orijinalden alıntı: Vagi. Arkadaşlar sizlere birşey soracağım. Ben bu gün kanuni atv 150 u off road aldım. Aldığım yerde adam bin km yol yapmadan aracımla 25 km/hız ı geçme dedi.Bu bana çok saçma geldi bunun hakkında bilgisi olan arkadaşlar bana yardım edebilir mi ? Şimdiden Teşekkür ederim.

Evet kardeşim yeni alınan araçların motorlarının açılması lazım belli bir mesafe kilometre katedmesi lazım oda belirlenen hızlarda motorun yorulmaması lazım,yoksa araç rektefiye ihtiyaç duyabilir aman dikkat....

Alıntıları Göster