ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları (257. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: bdurmus

aynen dediğiniz gibi eskiden vardı ama yenisi çıkınca kaldırdılar, yani ismini classic 3 yapınca opsiyon seçenekleri kalmadı aracın

quote:

Orijinalden alıntı: serkangsk

quote: Orijinalden alıntı: bdurmus aynen dediğiniz gibi eskiden vardı ama yenisi çıkınca kaldırdılar, yani ismini classic 3 yapınca opsiyon seçenekleri kalmadı aracın

Yine bi sorayım yarın inşallah ellerinde olan bir araç vardır istediğim gibi yoksa bi esprisi olmayacak gözümde arabanın..

quote:

Orijinalden alıntı: selimarikgs

Bende dizel asta hb 2011 kullanıcısı olarak aranıza katıldım..Herkese slmlar..Eskiden beri hayranı olduğum arabaya geçen cumartesi günü kavuştum..Eleştirilerinde olduğu gibi birinci viteste kalkışı biraz ağır gibi ama yeterli düzeyde bence, sadece benzinli arabadan sonra biraz öle geldi ona da şimdi alıştım..Biraz vites geçişleri sert gibi, ama ona da alıştıktan sonra şuana kadar 550 km yaptım ve çok memnunum..Arabanın yol tutuşu çok iyi..Benim için yakıt tüketimi çok önemli arabayı hergün kullanıyorum işe gidip gelirken..Ancak şimdilik tüketim 6.0 - 6.1 / 100km de gibi gözüküyo bana biraz fazla geldi sizce neden olabilir..Daha tam arabaya alışamadım,vites geçişlerini kaç devirde yapıosunuz..Hızı hangi hıza ve devire sabitlersek en iyi yakıt sarfiyatını sağlayabiliriz.. Ben genelde 110 - 120 gibi 6. viteste sürüyorum yol müsade ederse, bu yazdığım yakıt değerleri şehir içinde.. hafta içi 60 km yol yapıorum hergün.. Tecrübeli kullanıcılardan yakıt ve sürüş konusunda tavsiyeleri bekliyorum...


bunun dışında havalandırmada "eco" yazısı olduğunda yani AC işaretli değilken klima kapalı değil mi? sadece kalorifer veya dereceye göre fan açık?doğrumu?klima açmadan sıcaklık veya havalandırma açabilio muyuz? klima açmak için AC yi mi işaretliyoruz,plazada arabayı tanıtan arkadaş anlatmıştı ama heyecandan unuttum,klavuzda da biraz karışık yazıo... Klima ve havalandırma nasıl ayarlanıo? bir de arabanın içinde hava dolaşır gibi bir işaaret var fan bölümünde o açık olmalı mı daima? Kapatırken de fanın şiddetini sıfıra getiroyorum..

bir soru da radyo ayarlarında sol tarafa 4 tane tuş var üzerlerinde "RDS" "REG" falan gibi bişeyler yazıo tam hatırlayamadım şimdi ne yazdığını..onların fonksiyonu ne?


Tüm tecrübeli arkadaşlarıma ve Astra binicilerine teşekkür ederim...Harika bilgilendirici yazılar var,forumu ilgiyle takip ediyorum inşallah bundan sonra yazıcı oalrak da katılırım..

Selamlar..

quote:

Orijinalden alıntı: selimarikgs

Bende dizel asta hb 2011 kullanıcısı olarak aranıza katıldım..Herkese slmlar..Eskiden beri hayranı olduğum arabaya geçen cumartesi günü kavuştum..Eleştirilerinde olduğu gibi birinci viteste kalkışı biraz ağır gibi ama yeterli düzeyde bence, sadece benzinli arabadan sonra biraz öle geldi ona da şimdi alıştım..Biraz vites geçişleri sert gibi, ama ona da alıştıktan sonra şuana kadar 550 km yaptım ve çok memnunum..Arabanın yol tutuşu çok iyi..Benim için yakıt tüketimi çok önemli arabayı hergün kullanıyorum işe gidip gelirken..Ancak şimdilik tüketim 6.0 - 6.1 / 100km de gibi gözüküyo bana biraz fazla geldi sizce neden olabilir..Daha tam arabaya alışamadım,vites geçişlerini kaç devirde yapıosunuz..Hızı hangi hıza ve devire sabitlersek en iyi yakıt sarfiyatını sağlayabiliriz.. Ben genelde 110 - 120 gibi 6. viteste sürüyorum yol müsade ederse, bu yazdığım yakıt değerleri şehir içinde.. hafta içi 60 km yol yapıorum hergün.. Tecrübeli kullanıcılardan yakıt ve sürüş konusunda tavsiyeleri bekliyorum...


bunun dışında havalandırmada "eco" yazısı olduğunda yani AC işaretli değilken klima kapalı değil mi? sadece kalorifer veya dereceye göre fan açık?doğrumu?klima açmadan sıcaklık veya havalandırma açabilio muyuz? klima açmak için AC yi mi işaretliyoruz,plazada arabayı tanıtan arkadaş anlatmıştı ama heyecandan unuttum,klavuzda da biraz karışık yazıo... Klima ve havalandırma nasıl ayarlanıo? bir de arabanın içinde hava dolaşır gibi bir işaaret var fan bölümünde o açık olmalı mı daima? Kapatırken de fanın şiddetini sıfıra getiroyorum..

bir soru da radyo ayarlarında sol tarafa 4 tane tuş var üzerlerinde "RDS" "REG" falan gibi bişeyler yazıo tam hatırlayamadım şimdi ne yazdığını..onların fonksiyonu ne?


Tüm tecrübeli arkadaşlarıma ve Astra binicilerine teşekkür ederim...Harika bilgilendirici yazılar var,forumu ilgiyle takip ediyorum inşallah bundan sonra yazıcı oalrak da katılırım..

Selamlar..

quote:

Orijinalden alıntı: bdurmus

Arkadaşlar benim başıma geçen gün birde bgn şanzımanla ilgili bir sorun geldi.. Aracım 1.3 cdti easytronik, arabayı çalıştırıyorum vitese geçiriyorum ve kendi kendine 2. vitese geçiyo, yani 2.viteste başlatıyo ve gaza bastığımda araç haliyle kalkmıyo, manuel olarak vitesi 1e küçültmek istediğimde de geçmiyo 1e, biraz ilerledikten sonra 1. vitese atabiliyorum ama anlayamadım tabi ndn böyle olduğunu.. Sizlerde böyle bişeyle karşılaştınız mı hiç??

quote:

Orijinalden alıntı: ~SERKAN~



Merhabalar,

Aracımla ilgili bir sorundan bahsetmek istiyorum...

2010 model haziran çıkışlı 1.3 cdti classic 3 konfor paketli aracım 8500km civarlarına geldi...

Tesadüf eseri kafama takılan bir sorunla karşılaştım...

Otomobili çalıştırıp bir yerlere gittiğimde, 5-10 km herneyse (yeterince ısınana kadar...), aracı stop edip tekrar çalıştırdıktan sonra, bazı durumlarda kendi kendne stop ettiğini gördüm. Sanki rölanti devrini ayarlayamıyor, motor devri azalınca da stop ediyor, stop ettiğinde giderek azalan bir uğultu çıkartıyor... Gözlemlerime göre olay şu şekilde gerçekleşiyor;

Önce motoru ısıtacak kadar yol yapıyorum, motor çalışması düzenli hale geliyor, rölantide problemsiz çalışıyor, her şey normal... Ta ki motoru durdurduktan(30 saniye kadar beklerim turbo olaylarından dolayı...) sonra tekrar çalıştırmayı denersem. Tekrar anahtarı çeviriyorum, bütün ışıklar yanıyor, bir kaçı söndüğünde(hangileri bilmiyorum ama park sensörü ışığı flan sönüyor.) marşa basıyorum. Motor devri yükseliyor, bu arada bir kaç bazı ışık daha sönüyor. Sadece yağ(kırmızı) ve üzerinde anahtar işareti olan araba(sarı) ışıkları kalıyor(bunlar da sönüyor ilerde... Tabi bu bahsettiğim ışık sönme olayı 1-2 saniyelik olaylar.). Gözlemlediğim kadarıyla, eğer bu noktada, yani motorun ilk çalıştırılıp devirin rölanti devrine kadar gelmesi aşamasında(bu aşamaya gelene kadar) bu 2 ışık sönerse motor çalışmasına gayet düzgün bir şekilde devam ediyor. Fakat eğer motor rolanti devrine gelip de en alt kısmında gezinmeye başladığınde bu ışıklar hala yanıyorsa motor stop ediyor. Bu motor sıcakken yaptığım çalıştırma denemelerinin 3de birinde stop etmeyle, 3 de 1 inde normal şekilde sorun yaşamadan çalışmaya, 3 de 1 inde de ucu ucuna stop etmeden kurtarmasıyla sonuçlanıyor. Eğer motoru ilk çalıştırdığımda gaza basar da bu 2 ışığın sönmesini beklersem, gazı sonra çekersem, yine sorun yok... Motor soğukken yine sorun yok ki zaten o zamanlarda motor devri yüksek seviyelerde oluyor ilk çalıştırmada...

Bu konuda bana yardımcı olabilecek varmı aranızda? Aracımın muhtemel sorunu ne olabilir sizce? Servise gitmeden önce bir sormak istedim buralara... Google'a sordum fakat bir cevap bulamadım...

Yardımlarınızı, cevaplarınızı bekliyorum...

İyi geceler herkese...

quote:

Orijinalden alıntı: aydayd

quote: Orijinalden alıntı: bdurmus Arkadaşlar benim başıma geçen gün birde bgn şanzımanla ilgili bir sorun geldi.. Aracım 1.3 cdti easytronik, arabayı çalıştırıyorum vitese geçiriyorum ve kendi kendine 2. vitese geçiyo, yani 2.viteste başlatıyo ve gaza bastığımda araç haliyle kalkmıyo, manuel olarak vitesi 1e küçültmek istediğimde de geçmiyo 1e, biraz ilerledikten sonra 1. vitese atabiliyorum ama anlayamadım tabi ndn böyle olduğunu.. Sizlerde böyle bişeyle karşılaştınız mı hiç??

winter tuşu basılı olabilimi?

quote:

Orijinalden alıntı: taipen71

quote: Orijinalden alıntı: aydayd quote: Orijinalden alıntı: bdurmus Arkadaşlar benim başıma geçen gün birde bgn şanzımanla ilgili bir sorun geldi.. Aracım 1.3 cdti easytronik, arabayı çalıştırıyorum vitese geçiriyorum ve kendi kendine 2. vitese geçiyo, yani 2.viteste başlatıyo ve gaza bastığımda araç haliyle kalkmıyo, manuel olarak vitesi 1e küçültmek istediğimde de geçmiyo 1e, biraz ilerledikten sonra 1. vitese atabiliyorum ama anlayamadım tabi ndn böyle olduğunu.. Sizlerde böyle bişeyle karşılaştınız mı hiç?? winter tuşu basılı olabilimi?

Önceki aracım 2008 corsa cdti idi benzer sorun benim aracımda da mevcuttu sabah aracı çalıştırıyorum garajdan çıkmak için 15-20 metre gidiyorum garajın kapısının açılmasını beklemek için duruyorum devir saati 3000-4000 ne çıkıp inip daha sonra araç stop ediyordu tekrar çalıştırıyordum sorun olmuyordu buna bir çare bulamadılar

quote:

Orijinalden alıntı: aydayd

quote: Orijinalden alıntı: ~SERKAN~ Merhabalar, Aracımla ilgili bir sorundan bahsetmek istiyorum... 2010 model haziran çıkışlı 1.3 cdti düz vites classic 3 konfor paketli aracım 8500km civarlarına geldi... Tesadüf eseri kafama takılan bir sorunla karşılaştım... Otomobili çalıştırıp bir yerlere gittiğimde, 5-10 km herneyse (yeterince ısınana kadar...), aracı stop edip tekrar çalıştırdıktan sonra, bazı durumlarda kendi kendne stop ettiğini gördüm. Sanki rölanti devrini ayarlayamıyor, motor devri azalınca da stop ediyor, stop ettiğinde giderek azalan bir uğultu çıkartıyor... Gözlemlerime göre olay şu şekilde gerçekleşiyor; Önce motoru ısıtacak kadar yol yapıyorum, motor çalışması düzenli hale geliyor, rölantide problemsiz çalışıyor, her şey normal... Ta ki motoru durdurduktan(30 saniye kadar beklerim turbo olaylarından dolayı...) sonra tekrar çalıştırmayı denersem. Tekrar anahtarı çeviriyorum, bütün ışıklar yanıyor, bir kaçı söndüğünde(hangileri bilmiyorum ama park sensörü ışığı flan sönüyor.) marşa basıyorum. Motor devri yükseliyor, bu arada bir kaç bazı ışık daha sönüyor. Sadece yağ(kırmızı) ve üzerinde anahtar işareti olan araba(sarı) ışıkları kalıyor(bunlar da sönüyor ilerde... Tabi bu bahsettiğim ışık sönme olayı 1-2 saniyelik olaylar.). Gözlemlediğim kadarıyla, eğer bu noktada, yani motorun ilk çalıştırılıp devirin rölanti devrine kadar gelmesi aşamasında(bu aşamaya gelene kadar) bu 2 ışık sönerse motor çalışmasına gayet düzgün bir şekilde devam ediyor. Fakat eğer motor rolanti devrine gelip de en alt kısmında gezinmeye başladığınde bu ışıklar hala yanıyorsa motor stop ediyor. Bu motor sıcakken yaptığım çalıştırma denemelerinin 3de birinde stop etmeyle, 3 de 1 inde normal şekilde sorun yaşamadan çalışmaya, 3 de 1 inde de ucu ucuna stop etmeden kurtarmasıyla sonuçlanıyor. Eğer motoru ilk çalıştırdığımda gaza basar da bu 2 ışığın sönmesini beklersem, gazı sonra çekersem, yine sorun yok... Motor soğukken yine sorun yok ki zaten o zamanlarda motor devri yüksek seviyelerde oluyor ilk çalıştırmada... Bu konuda bana yardımcı olabilecek varmı aranızda? Aracımın muhtemel sorunu ne olabilir sizce? Servise gitmeden önce bir sormak istedim buralara... Google'a sordum fakat bir cevap bulamadım... Yardımlarınızı, cevaplarınızı bekliyorum... İyi geceler herkese...

Yakıt bir yerde buharlaşıp tazelenene kadar kesintiye ugrayıp, stop ettiriyor gibi bir durum söz konusu. Yakıt filtrenizin civarında yoguşma mevcutmu? Filtreniz tıkanmışsa bu yoguşmaya ve bu tür sorunlara yol açabilir. Orjinal bir yakıt filtresi ile değiştirin. Filtre çıkışında filtreden parça kopup bir yeri tıkamış olabilimi?