ARACINIZDA ÇÖZEMEDİĞİNİZ elektronik ABS ve beyin tamiri ve arızası 2025 SORUNLARI (21. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: mgulenc

Arkadaşlar insaf edin bulmuşsunuz bir Hakan Usta soruyorda soruyorsunuz. Varmı böyle bir usta Türkiye de ben hiç rastlamadım. Aracın markası ne olursa olsun siz soruyorsunuz soruyu hakan ustam garibim de tırmalayıp duruyor, zavallı. Arkadaşlar bir insan herşeyi bilemez. Ancak birçok şeyi biraz bilebilir. Siz bir tek şeyi en iyi bilene sorun bence.

quote:

Orjinalden alıntı: bilirkishi

1998 Mercedes E240 bilgi ekranının sağ tarafı karanlık.Zor okunuyor.Bu sigortayla ilgili birşey midir yoksa ekranda mı sorun var?

quote:

Orjinalden alıntı: İTALYAN AYGIRI

Selamunaleyküm Sitenin Yeni üyesiyim! Öncelikle hepinize çok teşekkür ederim Çok güzel ve yararlı buldum siteyi. Benimde bir Problemim ve yardımlarınıza ihtiyacım var 97 model Tipo 1.4 S Düz Göstergeli Aracım var Aracımı çalıştırdıktan bir müddet sonra Devir Saati kendi kendine 10.000 ila 60/70/80 Devire kadar gidip geliyor bu esnada yani devir saati o durumda iken arac gaz yemiyor ve gaza bastıgım zamanda bi şarıltı geliyor Performancı düşüyor neden olabilir? Fiat Servise sordum Bujileri orginal Fiat Buji tak dene dediler olmazsa Sensörü değiş (her ne kadar aracımın 1.4 S yani injection suz dedimsede Sensör dediler) oda olmazsa İşi uzun servise gelmesi gerekir dediler. Bobini değiştirdim sıfır aldım yine aynını yaptım sizce ne yapmalıyım Aracımın bu durumu beni gerçekten üzüyor yardım ederseniz sevinirim şimdiden teşkkürü borç bilirim.

quote:

Orjinalden alıntı: gungort

Selamlar,

2008 Model Polo 1.4 TDI aracım ile geçen hafta kartalkaya'ya gittim. Taktığım zincir lastiğe küçük geldi ve biraz gürültülü bir şekilde yolu tırmandım.
Fakat şu an da aracın ABS ışığı yanıyor. Yaptığım testlere göre ABS kesinlikle devreye girmiyor.
Lastik civarlarında herhangi bir darbe izi görmüyorum. ABS neden devre dışı kalmış olabilir.

ne yapmakk lazımdır

quote:

Orjinalden alıntı: psrmtake2

Sayın Hakan usta ben bu forma yeni üye oldum,Elektrik-Elektronik teknisyeni olarak bir fabrikada çalışıyorum.Hakan usta bir söz vardır."Bir işi bir bilene soracaksın" Hakan usta benim Tempra 97 model MPİ motor arabamda bir sorun var,ve hala işin içinden çıkamadık.Sorunum şu; Arabama 10/10/2006 yılında sıralı tüp taktırdım.Arabanın gücü benzine göre yaklaşık %50 arttı adeta canavar gibi olmuştu.Hatta arabayı kullanan arkadaşlar yahu bu arabanın benzinde daha iyi çalışması lazım değil mi dediler.Yani anlayacağın araba lpg de çok daha iyi çalışıyordu.Fakat arabada zamanla sabahları benzinde geç çalışma,çiğ benzin kokusu çalıştıktan sonra benzinde iken motorda tekleme,gaz yememe,Benzinle ilk hareket esnasında kalkmama gibi sorunlar oluştu.LPG takılan yere gittim ve bana bu araba benzinde dengesiz çalışıyor.Bu benzinde çalışma problemini hallet öyle gel ve LPG ecusuna yeni bir ayar çekelim dediler.Ben Sırasıyla Ateşleme bobini,Bujileri değiştirdim ve Benzin pompasını bir manometre ile ölçtüm.(3,2Bar),Subap ayarı yaptırdım sorun devam etti.Bana ateşleme kablolarının yapacağını söylediler.Araba şu an Motora ani bir gaz verildiğinde(Hareket etmeden)Motor bu gazı sarsıntılı bir şekilde ve gecikmeli olarak yansıtıyor.Özellikle sarsıntı ve tekleme benzinde çok daha rahat hissediliyor.Araba hareket halinde iken LPG den benzine geçtiğimde arabanın aniden gaz yemesi değişiyor ve araba yığılarak gidiyor. Yaptığım araştırmalarda şu sebeplerden bahsediliyor.1-Ateşleme kablosu(Peki LPG de niye benzine göre daha iyi çalışıyor.)2-Lambda sensörü (Bu sensör motor soğukken ilk çalıştırmada devreye giriyormu)3-Hava emiş kanalı sıcaklık sensörü 4-Yakıt deposundaki benzin oktanı veya düşük seviyede benzin bulundurma yada benzinin beklerken reçineleşmesi Lütfen bu konuda yardımcı olursanız memnun olurum.Özetle Araba her iki yakıtta sarsıntılı çalışıyor.fakat benzinde bu çok daha bariz şekilde hissediliyor,ve yine benzinde hareket güçlüğü ve yığılma oluşuyor.Yakıtıda her ikisinde fazla yakıyor.Lpg de 400-1200 arası gezinme ve hatta stop etmede yapıyor.(ani duruşlarda lpg de stop ediyor,Benzinde rölanti değişmiyor sabit 800 devirde kalıyor)Yüksek devirde lpg de hiç bir devir gezinmesi yapmıyor.

quote:

Orjinalden alıntı: att105

meraba Hakan Usta benim 2004 model renault megene HB aracım var tüplü araç normal seyrederken araç bilgisayarı kelebek kutusunu kontrol et yazıyor araç 2000 devir üzerine çıkmıyor aracı stop edip çalıştırınca sorun düzeliyor 3 ayrı servise gittim aracın tüpünden olduğunu söyleyip tüpü söktüler yine aynı sorun oldu sonra katalitik konvektörden olur dediler bide yakıt pompası yapabilir dediler benim 1. sorum katalitik konvektörü söktürsem hiç taktırmasam sorun olur mu? 2. Aracımın sorunu elektrinonik olabilirmi çünkü sağ arka cam kendi kendine bazen açılıyor 3. sorum yakıt pompası arızaları böyle bir soruna yol açar mı teşekkürler.

quote:

Orjinalden alıntı: mgulenc

quote: Orjinalden alıntı: att105 meraba Hakan Usta benim 2004 model renault megene HB aracım var tüplü araç normal seyrederken araç bilgisayarı kelebek kutusunu kontrol et yazıyor araç 2000 devir üzerine çıkmıyor aracı stop edip çalıştırınca sorun düzeliyor 3 ayrı servise gittim aracın tüpünden olduğunu söyleyip tüpü söktüler yine aynı sorun oldu sonra katalitik konvektörden olur dediler bide yakıt pompası yapabilir dediler benim 1. sorum katalitik konvektörü söktürsem hiç taktırmasam sorun olur mu? 2. Aracımın sorunu elektrinonik olabilirmi çünkü sağ arka cam kendi kendine bazen açılıyor 3. sorum yakıt pompası arızaları böyle bir soruna yol açar mı teşekkürler.

Arkadaşım senin sorunun tüplü araca binmen bence. Neden taktırılır şu tüp naleti bilmem.

quote:

Orjinalden alıntı: cengizseker

hakan usta hayırlı akşamlar
98 model megane 1.6 rte aracım var ve kontak anahtarını kaybettim yedek anahtarın da immobilizeri açma özelliği bozuk. servisin verdiği şifre ile manuel olarak kodlayarak çalıştırabiliyorum arabayı. servis biraz yüksekçe bir fiyat çekti. (300-350 ytl civarı) bana bu konuda yardımcı olabilir misiniz? şimdiden teşekkürler. vesselam..