Alman otomotiv devleri rekabet karşısında eriyor: Kârlılık adeta çakıldı (2. sayfa)

Yanlışın var kardeş, iyi bir gözlemci değilsin.Almanya trafiğinde hala alman markaları ilk sıraları işgal eder.Bugünkü durumla 10 yıl önceki durum oran olarak çok farklı olmamakla birlikte göze çarpan en büyük değişim trafikte SUV ların çoğalması,elektrikli araç sayısının artması şeklinde.Marka olarak bakarsak azalan bir Opel oranı ve onun yerini dolduran ve yükselen Skoda ile Seat görülüyor.Ki skoda da Seat da VW çatısı altına girdikten sonra büyük sıçrama yaptı.Senin çöp dediğin araçlar bu ülkede satışta hala 1. sırada;bu ülke insanı “salak” ya,ondan çöpe vara veriyorlar.Bu kafayı değiştirin artık.Neyse İlk 10’un ilk 7 si alman veya alman marka grupları altında üretilen araçlar.8,9 ve 10. sırada Hundai,Ford ve Fiat var.

Yolda yürürken geçen araçları sayarak doğru bilgiye ulaşamazsın,bu ülkede bu işleri yapan kurumlar var,oralardan araştırmalısın.

çevremde de görüyorum. bizim burada son kasa 7 süren bir tane alman vardı. hala son kasa ama 5 kasaya düşmüş.

bunun yanında sıfır audi mercedes görmedim.

burada bmw çok satma sebebi polisin hala bmw alıyor olması. ama şu var. DB var. ilk geldiğimde servis araçları mercedes falan olurdu. şimdi DB servis araçları seat falan oldu.

bunda da mı yanılıyorum?

Alman komşunuz neden öyle bir tercih yaptı bilemeyiz ama Bmw’de İX1,İ4 ve İ5 son dönemlerin en sevilen modelleri durumunda.Mercedes piyasada farklı bir strateji izliyor ne zamandır;mesela fabrika çıkışlı taksi üretmiyor yada az üretiyor artık.Yine böw i4,i5 filo pazarında büyük başarısı var.DB araçlarını bilmem ama VW grubu yeni Skoda ve Seat/Cupra modelleriyle bu alt markalara acayip bir sıçrama yaptırdı.Vb,vb..

Genel olarak tüm Almanya çapında ukrayna daki durum ve Corona dan sonra dengeler değişti,alım gücü değişti ve tabiki bu,sıfır mercedes,bmw ve Audi satışlarında da kendisini gösterdi.Ama bu markalar, VW hala en çok satan markalar

çünkü taksiciler artık mercedes tercih etmiyorlar. 2022 öncesi mercedes boş kasalar 28.000 euro ile dolu kasalar 39.000 euro arasındaydı.

şimdi en boş E sınır mersolar 45.000 eurodan başlıyor.

kim alabilecek? eşek yükü ile para bayıl sonra tamiri bakımına da binlerce euro üstüne bayıl.

en büyük fark:

öcenden Audi A6 için 4000 peşinat ile mesela ayda 199 euroya albiliyordun boş paketi. şimdi kaçtan başlıyormuş aratıyorum:

"Eine monatliche Finanzierung für einen Audi A6 beginnt in der Regel bei ca. 350 bis 600 Euro für gut ausgestattete Gebrauchtwagen oder junge Jahreswagen. "

buyur 350 eurodan başlıyor.

önceden 4 bin peşin ayda 199 euro ödeyerek, 4 sene sonunda 15.000 euro ödeyerek alıyordun bu arabayı.

bugün ise 7000 euro peşin, ayda 350 euro ödeyerek 4 sene sonunda 21.000 euruoya alıyorsun.

maaşlar ne kadar arttı? asgari ücret 1249 euro civarıydı. 1470 euro netto oldu.

kira fiyatları desen benim evim ilk geldiğimde 510 euroydu. şimdi çıkıp tekrar giriş yapsam 750 eurodan listeleniyor.

1249 euroya düşün 510 kira, 200 euro araba... yine cebinde asgari ücretin yarısı kalıyor.

bugün 350 ev, 750 kira yaptı 1000 euro. asgari ücretin %35'i eline kalıyor.

he gıda fiyatlarında uçan roketlenen et süt yumurta gibi temel hıda zamlarına değinmiyeyim.

işte böyle olursa adam almaz.

coronadan sonra denge falan değişmedi. rusya'dan gazı 160 dolara alıyorlardı. şimdi amerikan lng gazını 500 dolardan alıyorlar. değişen bu oldu.

ay çiçek yağı 49 centti. şimdi 1.69 cent. yumurta 95 centti. şimdi 300 cent yani 3 euro.

benzin gündüzleri peak hours döneminde 1.05 di şimdi 2.10 ki geçen ay 2.40'dan dizel aldığımı biliyorum.