Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
|
_____________________________
|
Bildirim
ACCENT YUMURTA / 1994-2000 (85. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Merhaba,
Binbir hevesle 1 ay önce 1998 yumurta kasa Hyundai Accent LS model aldığım (129.500 kilometreydi alırken hemen bakıma sokup yağını değiştirdim) aracımın geçen gün kaputu açıp sağına soluna bakarken motor yağınada bakayım dedim.
Aracla 1.000 km yaptım daha, yarım kilo yağ eksiltimiş araç , hemen ustaya gösterdim 1.000 kilometrede yarım kilo yağdan bişey olmaz sürekli yağına bak, yağ taksiyesi yap bişey olmaz dedi. Araçta yağ yakma sorunu yok, hafif üfleme vardı usta bor koydu yağ deişimi sırasında oda kesildi.
Yağını değiştirdiğimiz zaman 10*40 yağ koymuştu usta. Sormak istediğim üç soru var,
* Aracın yağ eksiltmesi çok buyuk sorun mudur, ileride bu yağ eksiltme ne gibi sorunlar açar,
* 1.000 kilometrede yarım kilo yağ eksiltmesi normalmidir.
* Araç alırken aracın yağ eksiltmesi nasıl anlaşılabilir.
Şimdiden cevaplar için teşekküler.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ismailarslann -- 14 Ağustos 2012; 9:21:52 >_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: ismailarslann
Merhaba,
Binbir hevesle 1 önce 1998 yumurta kasa Hyundai Accent LS model aldığım (129.500 kilometreydi alırken hemen bakıma sokup yağını değiştirdim) aracıma geçen gün kaputu açıp sağına soluna bakarken motor yağına bakayım dedim.
Aracla 1.000 km yaptım daha yarım kilo yağ eksiltimiş araç ustaya gösterdim. 1.000 kilometrede yarım kilo yağdan bişey olmaz sürekli yağına bak yağ taksiyesi yap bişey olmaz dedi. Araçta yağ yakma sorunu yok, hafif üfleme vardı usta bor koydu yağ deişimi sırasında oda kesildi.
Yağını değiştirdiğimiz zaman 10*40 yağ koymuştu usta. Sormak istediğim iki soru var,
* Aracın yağ eksiltmesi çok buyuk sorun mudur, ileride bu yağ eksiltme ne gibi sorunlar açar,
* 1.000 kilometrede yarım kilo yağ eksiltmesi normalmidir.
* Araç alırken aracın yağ eksiltmesi nasıl anlaşılabilir.
Şimdiden cevaplar için teşekküler.
su eksiltiyorum.... 100km de sehir içi 1lt. sehirdışı 0.5lt..normal mi değil..ama neden?_____________________________
-
:))
hic bur aracta bir yag degisiminde 10000 km periyodtur 750gr- 1 kg max eksilme kabul edilebllur lakin 1 ve yukarisi bana gore motor sorunu yada yag secim hatasi olabilir.
eksilen yag eksoz keceler buhar ile gider.
Yag degisiminde ayni yagin kullanilmamasi.
Yag eksiltme sebebidir.
Su eksilmesi ayri bir konu
ilk once su kacagi delik aranir. Radyator su takviye kutusu tikanikligi bakilir
harici durum motor kimini ilgilendirir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ 2 Japon yanyana gelse, 1 Türk' ü,
2 Türk yanyana gelse, 1 Japon' u alt edemez. -
Ogunmas hocam selam,
Kullanılan yağın markasını bilemiyorum öğreniyorum ustamdan. 10*40 kullanmıştı 5.000 km sonra tekrar gidecektim fakat 1.000 kilometre de eksiltme olunca biraz panikledim motorda sorun varmı diye. Senin önerin nedir bu konuda şuna bak şöyle yap filan dediğin bir yer varmı acaba.
Tşk.
İsmail_____________________________ -
Su an yorum yanlis olur.
Ama ben olsam rike girer
orj. Yag filtresi ile 10w40 MOBİL denerdim 2 yag degisimi ve 5000 y 6000 de nir degisir idim
Sonra 3 . Defa degisimde 10000 km yapar tag eksiltmeyi izlerdim.
bana gore 2 . Degisiminden sonra eksilme azalir.
Bu arada ilk yag degisiminde BOR POWER KULLAN derim.
Buyuk deformasyon yok ise motor sesi azalir 2-3 hp kazanirsin.
Yag eksilne azslzbilir.
Tasiyedir. Kesinligi yok.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ 2 Japon yanyana gelse, 1 Türk' ü,
2 Türk yanyana gelse, 1 Japon' u alt edemez. -
Yumurta kasa accentlerde en dolu olan serisi hangisi 2. El olarak almayı düşünüyorum önerileriniz varmi su renk su seri v.b
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız. -
İyi bayramlar arkadaşlar,
Yeni aldığım 96 otm. gls ile yaklaşık 1.500 km. yol yaptım tatilde. Bazı sorunlar yaşadım,
1 - ilk marşta "tık" sesi ve marş basmama, yada marşa bastığımda marş motoru çalışmasına rağmen araç çalışmadı. İnşallah büyük bir sorun çıkarmaz.
2 - Akçay 'dan Çanakkale üzerinden Tekirdağ 'a rahat bir yolculuk ile geldik, yalnız farları açık unutmam nedeniyle akü sizlere ömür. 3 saatte akü boşalırmı? Ayrıca far açık ikazı yok sanırım bizim araçlarda, zor yoldan öğrenmiş olduk...
3 - Bu kadar yoldan sonra gece yarısı İstanbul 'a vardık, araçta problem yoktu ama bu sabah vites geçişleri çok sarsıntılı oldu. Ayrıca geç tepki verdiğini düşünüyorum şanzımanın?
4 - Atiker LPG sistemi var araçta, ilk aldığımda kırmızı ışık yandıktan sonra sesli ikaz verip benzine geçerdi. Şimdi kırmızı ışık yanmadan ikaz vererek benzine geçiyor byaa bi benzinde gitmek zorunda kaldım dönüşte...
5 - Son günlerde ilk çalışmada rölantide dalgalanma oluyor, bilirsiniz ilk marşta yüksek devirde çalışıp yavaşça rölanti normale döner ama benim araçta normal seviyeye düşünce sanki hafif tekliyor ve rölanti yükseliyor tekrar. Bu döngü motor ısınana kadar devam ediyor ne yazıkki.
Arkadaşlar yorumlarınz ve çözüm önerilerinizi bekliyorum, illaki masrafımız olacak ucuz atlatırız umarım
_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: zagor-te-nay
İyi bayramlar arkadaşlar,
Yeni aldığım 96 otm. gls ile yaklaşık 1.500 km. yol yaptım tatilde. Bazı sorunlar yaşadım,
1 - ilk marşta "tık" sesi ve marş basmama, yada marşa bastığımda marş motoru çalışmasına rağmen araç çalışmadı. İnşallah büyük bir sorun çıkarmaz.
2 - Akçay 'dan Çanakkale üzerinden Tekirdağ 'a rahat bir yolculuk ile geldik, yalnız farları açık unutmam nedeniyle akü sizlere ömür. 3 saatte akü boşalırmı? Ayrıca far açık ikazı yok sanırım bizim araçlarda, zor yoldan öğrenmiş olduk...
3 - Bu kadar yoldan sonra gece yarısı İstanbul 'a vardık, araçta problem yoktu ama bu sabah vites geçişleri çok sarsıntılı oldu. Ayrıca geç tepki verdiğini düşünüyorum şanzımanın?
4 - Atiker LPG sistemi var araçta, ilk aldığımda kırmızı ışık yandıktan sonra sesli ikaz verip benzine geçerdi. Şimdi kırmızı ışık yanmadan ikaz vererek benzine geçiyor byaa bi benzinde gitmek zorunda kaldım dönüşte...
5 - Son günlerde ilk çalışmada rölantide dalgalanma oluyor, bilirsiniz ilk marşta yüksek devirde çalışıp yavaşça rölanti normale döner ama benim araçta normal seviyeye düşünce sanki hafif tekliyor ve rölanti yükseliyor tekrar. Bu döngü motor ısınana kadar devam ediyor ne yazıkki.
Arkadaşlar yorumlarınz ve çözüm önerilerinizi bekliyorum, illaki masrafımız olacak ucuz atlatırız umarım
marş problemi cok nadir basıma gelir.kömürlerindendir.şimdiye kadar cok büyük problem yasamadım...zaten büyük problem yasatmadan önce sorun sıklaşır...
walla farlar kontak kapalıyken yanmıyo bende parklara düşüyo...o da 3 satte bitirmez..ya akünün ölesi varmış yada kaçak var biyerde.
gazla ilgili olarak kırmızı yakmadan geçtiyse zannedersem arabanın gazla beslenemediği zaman oluyor..bir kere arzide kullanırken basıma gellmişti...zorlanma oldugunda otomatikman benzinli sisteme gecio die biliyorum...budda deme oluyorki bi problem var.gazcıya bi göster yinede..gaz filtresini deiştirmediysen deiştir.
diğer darsıntı ve rölanti dalgalanması da bunnara baglı değilse okadarını bilemicem..otomatik şanzumana binmedim... verdiğim bilgiler teknik olarak kesin değildir..sadece kendi başıma gelen problemlerden esinlenilmiştir..daha usta agızlardan yorumları bende bekliorum...hayırlı bayramlar..._____________________________
-
Teşekkür ederim sparkle41, bugün LPG işini hallettim sanırım. Şamandıra ayarından dediler ayar yaptlar bakalım ne olacak...
Diğer konularda yardımınızı bekliyorum. Ayrıca, şöför kapısının içerden açma kolu elimde kaldı, görünen vidayı sökünce değiştiriliyormu yoksa kapı döşemesinin tamamınımı sökmek lazım?_____________________________ -
Konuyu kapi olarak aratin.
Aciklamalarini yaptuk.
Viteslerle sorun olmaz.sarsintili kalkis debriyaj balatasini ilgilendirir.
tik sesi komur degil marj dinamosudur. Bakim yaptirin
Lpg benzib gecusi zaten samandra atari yapilmis.
Duzensiz rolante icin lpg uzerinde ayari tekrar yaptirun.
Olmazsa aku baslarini sokup lpg beyninin resetlenmesini bekleyin.
1-2 saat sonra dsneyin duzelir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ 2 Japon yanyana gelse, 1 Türk' ü,
2 Türk yanyana gelse, 1 Japon' u alt edemez. -
quote:
Orijinalden alıntı: zagor-te-nay
Teşekkür ederim sparkle41, bugün LPG işini hallettim sanırım. Şamandıra ayarından dediler ayar yaptlar bakalım ne olacak...
Diğer konularda yardımınızı bekliyorum. Ayrıca, şöför kapısının içerden açma kolu elimde kaldı, görünen vidayı sökünce değiştiriliyormu yoksa kapı döşemesinin tamamınımı sökmek lazım?
Ben tamir etmiştim. 27. sayfaya bir göz at. Orada anlattım. Çizimini de yapmıştım._____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: ogunmas
Konuyu kapi olarak aratin.
Aciklamalarini yaptuk.
Viteslerle sorun olmaz.sarsintili kalkis debriyaj balatasini ilgilendirir.
tik sesi komur degil marj dinamosudur. Bakim yaptirin
Lpg benzib gecusi zaten samandra atari yapilmis.
Duzensiz rolante icin lpg uzerinde ayari tekrar yaptirun.
Olmazsa aku baslarini sokup lpg beyninin resetlenmesini bekleyin.
1-2 saat sonra dsneyin duzelir.
sayın ogunmas, yardımınız için teşekkür ederim yalnz benim araç otomatik vites, baskı balata varmı bu araçlarda? aracı ilk çalıştırdığımda sorun oluyor, ileri ve geri manevra yaparken vites geçişleri sert ve vuruntulu oluyor, ayrıca sanki eskisinden geç tepki veriyor şanzıman. araç yol yaptıktan sonra prk aşamasında sanki düzeliyor tekrar. inşallah şanzıman sorun çıkarmaz, amin..._____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: ogunmas
Konuyu kapi olarak aratin.
Aciklamalarini yaptuk.
Viteslerle sorun olmaz.sarsintili kalkis debriyaj balatasini ilgilendirir.
tik sesi komur degil marj dinamosudur. Bakim yaptirin
Lpg benzib gecusi zaten samandra atari yapilmis.
Duzensiz rolante icin lpg uzerinde ayari tekrar yaptirun.
Olmazsa aku baslarini sokup lpg beyninin resetlenmesini bekleyin.
1-2 saat sonra dsneyin duzelir.
bu lpg beyni resetlenince ayarı bozulmuyomu...şimdi ben gazcıya gitmektense kutupbaşlarını söksem sonra otomatik ayarlanıomu..nekadar beklemem gerekli_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: zagor-te-nay
quote:
Orijinalden alıntı: ogunmas
Konuyu kapi olarak aratin.
Aciklamalarini yaptuk.
Viteslerle sorun olmaz.sarsintili kalkis debriyaj balatasini ilgilendirir.
tik sesi komur degil marj dinamosudur. Bakim yaptirin
Lpg benzib gecusi zaten samandra atari yapilmis.
Duzensiz rolante icin lpg uzerinde ayari tekrar yaptirun.
Olmazsa aku baslarini sokup lpg beyninin resetlenmesini bekleyin.
1-2 saat sonra dsneyin duzelir.
sayın ogunmas, yardımınız için teşekkür ederim yalnz benim araç otomatik vites, baskı balata varmı bu araçlarda? aracı ilk çalıştırdığımda sorun oluyor, ileri ve geri manevra yaparken vites geçişleri sert ve vuruntulu oluyor, ayrıca sanki eskisinden geç tepki veriyor şanzıman. araç yol yaptıktan sonra prk aşamasında sanki düzeliyor tekrar. inşallah şanzıman sorun çıkarmaz, amin...
Otomatik viteslerde baski balata mevcut olup
daja fazla tirnak vsrdir.
Vuruntulu gecis icin iyi bir ustaya baktirin
Herkez otomatikten anlamaz.
Calismayi tarif edi sorun ne
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ 2 Japon yanyana gelse, 1 Türk' ü,
2 Türk yanyana gelse, 1 Japon' u alt edemez.
-
41sparkle.
Lpg beyin ayari tabi ki bozulacak.
amac fabrikasyon lpg ayarinda yasadigin sorun oluyodmu ?
Olmuyorsa lpg servusinde " adam gibi ayar yapin" deme hakkin olur.
Her durumda lpg servisine gidip ayar yaptiracaksiniz.
Aksam cukar sabah tak yada gunduz cikar aksam tak.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ 2 Japon yanyana gelse, 1 Türk' ü,
2 Türk yanyana gelse, 1 Japon' u alt edemez. -
quote:
Orijinalden alıntı: zagor-te-nay
İyi bayramlar arkadaşlar,
Yeni aldığım 96 otm. gls ile yaklaşık 1.500 km. yol yaptım tatilde. Bazı sorunlar yaşadım,
1 - ilk marşta "tık" sesi ve marş basmama, yada marşa bastığımda marş motoru çalışmasına rağmen araç çalışmadı. İnşallah büyük bir sorun çıkarmaz.
2 - Akçay 'dan Çanakkale üzerinden Tekirdağ 'a rahat bir yolculuk ile geldik, yalnız farları açık unutmam nedeniyle akü sizlere ömür. 3 saatte akü boşalırmı? Ayrıca far açık ikazı yok sanırım bizim araçlarda, zor yoldan öğrenmiş olduk...
3 - Bu kadar yoldan sonra gece yarısı İstanbul 'a vardık, araçta problem yoktu ama bu sabah vites geçişleri çok sarsıntılı oldu. Ayrıca geç tepki verdiğini düşünüyorum şanzımanın?
4 - Atiker LPG sistemi var araçta, ilk aldığımda kırmızı ışık yandıktan sonra sesli ikaz verip benzine geçerdi. Şimdi kırmızı ışık yanmadan ikaz vererek benzine geçiyor byaa bi benzinde gitmek zorunda kaldım dönüşte...
5 - Son günlerde ilk çalışmada rölantide dalgalanma oluyor, bilirsiniz ilk marşta yüksek devirde çalışıp yavaşça rölanti normale döner ama benim araçta normal seviyeye düşünce sanki hafif tekliyor ve rölanti yükseliyor tekrar. Bu döngü motor ısınana kadar devam ediyor ne yazıkki.
Arkadaşlar yorumlarınz ve çözüm önerilerinizi bekliyorum, illaki masrafımız olacak ucuz atlatırız umarım
Rölanti sorunu motor soğukken yani benzinde oluyor, motor sıcakken yada lpg 'de rölanti sorunu yok.
Vites konusunda; P 'den D 'ye alırken vites kolu P 'den ayrılmak istemiyor, vites kolu yanındaki tuş işlev görmüyor gibi anki. Eskiden kolayca D 'ye alabilirdim vitesi ve gecikme olmazdı, şimdi vites kolu D 'ye geldikten sonra 3/4 saniye geçiyor ve araç sarsılarak şanzımanın D 'ye geçtiğini anlıyorsunuz. Bu sorun balatadanmı kaynaklanır? Balatadan ise masrafı nedir? Ayrıca bu sorundan önce ak bitmişti, yeni akü taktırdıktan sonraki sabah sorun başladı, bir yerde aküile ilgili olabilir deniyordu ne diyorsunuz?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi zagor-te-nay -- 24 Ağustos 2012; 23:47:57 >_____________________________
-
Rolante lpg beyin sifirlaninca duzelir.
Ancak tekrar ayarini arac en az15 dk calusip isininxa yaptir.
P den D ye gecis sorunlu. Sanzuman sorununa benziyor. Erbap usta incelemeli.
Gec calusma aku degisimden sonra olmussa..
60-70 amper kalin plakali aku ise sorun yasanmaz.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ 2 Japon yanyana gelse, 1 Türk' ü,
2 Türk yanyana gelse, 1 Japon' u alt edemez. -
slm arkadaşlar. bir problemim var yardımcı olur musunuz. 96 model 1.5 gls var. iki hafta önce muayeneye götürmeden aracın egzoz emisyonunu yaptırdım. fakat tüpte istediği sonucu elde edemeyince benzinde yaptı emisyonunu ve tüpün fala yaktığını bu nedenle ayarının yapılması gerektiğini söyledi.muayeneden sorusuz geçti çok şükür araç ufak tefek hafif birkaç kusurla.tüp ayarı için gittim fakat tüp beynini görmediğini bu nedenle ayarı yapamadığını söylediler. beyni söküp baktılar su almış bu nedenle servise gitmesi gerektiğini söylediler.aracın tüpte çalışmasında bir problemi yoktu sadece fazla yakıyordu. sehir içi dışı karışık 310 kr. bende başka bir yere götürdüm nasıl olduysa beyninde bir problem yok beyni görüyoruz dediler ve ayar yaptılar. ayarını yapan usta aracın tüpe çok erken geçtiğini tüpün sıcaklık müşirinin arızalı olduğunu bu nedenle düz bağlandığını ve araç daha ısınmadan tüpe geçtiğini söyledi.zaten bakınca 140 derece gösteriyordu tüpe geçme derecesini. usta bu şimdilik sorun oluşturmaz yaz olduğu için ama kış gelmeden mutlaka müşirin değişmesi gerektiğini söyledi. bende değiştirmedim bir problemle karşılaşmadığım için fakat ayarı yaptırdıktan hemen sonra araba 2. 3. vitese attıktan sonra sanki gaz yemedi ve silkelemeye başladı kendini sonra birkaç gün problemsiz sürdüm. dün ise arabayı 10 dk kadar sürdüm öğleden sonra araç 3-4 saat bekledikten sonra çalıştırdığımda kendi kendine titremeye ve gaz yememeye başladı sanki normal çalıştırıp giderken debraja bastığınızda rölanti çok düşüyor çalışan araba kendi kendine stop ediyor. sebebini anlayamadım. bu sabah erkenden soğukken deneyim dedim benzinde çalıştı ama rölanti sürekli yükselip düştü özellikle tüpte iken baya bir bekledim ısınınca düzelirmi diye araba ısındığı halde düzelmedi sarsıntılı ve zorlama çalışıyor sanki. seside garıp çıkıyor aracın. ısınınca geçer mi dedim ama ısındığı halde yola çıkıyorsunuz araç özellikle debriyaja basınca vites düşürmek yada durmak için kendi kendine stop ediyor. ancak çok yavaşladığında hafif gaz verince rölanti tekrar biraz artıyor ve stop etmiyor ama aracı kullnırken çoğu zaman buna dikkat edemediğim için bir anda trafiğin ortasında araç stop ediyor. aceba ayar yapılırken gazı az yaksın diye çok mu rölantiyi düşürmüşlerdir ayar yaptırınca geçer mi yoksa sorunum çok daha büyük bişeymidir. yardımcı olrsanız çok sevinirim. araç enjeksiyonlu sıralı sistem tüplü bu arada marka tomasetto çok uyduruk olduğunu söylüyorlar ama inşallah ciddi bir sorun değildir. cevaplarınızı bekliyorum lütfen bir bilginiz varsa yardımcı olun kusura bakmayın çok uzun oldu ama. teşekkürler.. _____________________________
-
slm arkadaşlar. bir problemim var yardımcı olur musunuz. 96 model 1.5 gls var. iki hafta önce muayeneye götürmeden aracın egzoz emisyonunu yaptırdım. fakat tüpte istediği sonucu elde edemeyince benzinde yaptı emisyonunu ve tüpün fala yaktığını bu nedenle ayarının yapılması gerektiğini söyledi.muayeneden sorusuz geçti çok şükür araç ufak tefek hafif birkaç kusurla.tüp ayarı için gittim fakat tüp beynini görmediğini bu nedenle ayarı yapamadığını söylediler. beyni söküp baktılar su almış bu nedenle servise gitmesi gerektiğini söylediler.aracın tüpte çalışmasında bir problemi yoktu sadece fazla yakıyordu. sehir içi dışı karışık 310 kr. bende başka bir yere götürdüm nasıl olduysa beyninde bir problem yok beyni görüyoruz dediler ve ayar yaptılar. ayarını yapan usta aracın tüpe çok erken geçtiğini tüpün sıcaklık müşirinin arızalı olduğunu bu nedenle düz bağlandığını ve araç daha ısınmadan tüpe geçtiğini söyledi.zaten bakınca 140 derece gösteriyordu tüpe geçme derecesini. usta bu şimdilik sorun oluşturmaz yaz olduğu için ama kış gelmeden mutlaka müşirin değişmesi gerektiğini söyledi. bende değiştirmedim bir problemle karşılaşmadığım için fakat ayarı yaptırdıktan hemen sonra araba 2. 3. vitese attıktan sonra sanki gaz yemedi ve silkelemeye başladı kendini sonra birkaç gün problemsiz sürdüm. dün ise arabayı 10 dk kadar sürdüm öğleden sonra araç 3-4 saat bekledikten sonra çalıştırdığımda kendi kendine titremeye ve gaz yememeye başladı sanki normal çalıştırıp giderken debraja bastığınızda rölanti çok düşüyor çalışan araba kendi kendine stop ediyor. sebebini anlayamadım. bu sabah erkenden soğukken deneyim dedim benzinde çalıştı ama rölanti sürekli yükselip düştü özellikle tüpte iken baya bir bekledim ısınınca düzelirmi diye araba ısındığı halde düzelmedi sarsıntılı ve zorlama çalışıyor sanki. seside garıp çıkıyor aracın. ısınınca geçer mi dedim ama ısındığı halde yola çıkıyorsunuz araç özellikle debriyaja basınca vites düşürmek yada durmak için kendi kendine stop ediyor. ancak çok yavaşladığında hafif gaz verince rölanti tekrar biraz artıyor ve stop etmiyor ama aracı kullnırken çoğu zaman buna dikkat edemediğim için bir anda trafiğin ortasında araç stop ediyor. aceba ayar yapılırken gazı az yaksın diye çok mu rölantiyi düşürmüşlerdir ayar yaptırınca geçer mi yoksa sorunum çok daha büyük bişeymidir. yardımcı olrsanız çok sevinirim. araç enjeksiyonlu sıralı sistem tüplü bu arada marka tomasetto çok uyduruk olduğunu söylüyorlar ama inşallah ciddi bir sorun değildir. cevaplarınızı bekliyorum lütfen bir bilginiz varsa yardımcı olun kusura bakmayın çok uzun oldu ama. teşekkürler.. _____________________________
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
