2023 BMW 5 Serisi (G60) ANA KONU (44. sayfa)

30 bin mi ?? ekstra bir şey mi yaptırdınız ? pahalı geldi.

160 sabit gider 200 sabit de gider kaç kere şarj eder aracı ona bakmak lazım ?

ince hesaba düşersek 160km hızla yeni bataryalı i5 ortalama 25kw dan aşağı yakmıyor en iyi ihtimalle.

youtube dan da bakabilirsiniz 120-130km hızlarla otoyol sürüşlerinde 23kw ortalamayla geziyor bu araç.

160km hızla 100 km de 25kw tüketirseniz yeni bataryalı i5 kullanılabilir kapasite 81.2kw. 80/25=320 km gider max.

Gişeden gişeye bile gidemezsiniz şarj etmeden bunu belirtmek istemiştim aslında.

Hazır bu hesaba düşmüşken Ankara-İstanbul gidiş geliş 800km.

Toplam yolun i5 ile hızlı şarj maliyetine de bakalım.

2,5 full depo lazım = toplam 203 kw. güncel hızlı şarj firmalarının ortalamalarına göre 12,5 TL = 1KW.

203x12,5TL = 2.537 TL ( 18.03.2026 gidiş geliş yakıt maliyetiniz )

Benzinli G60 520i içinde bakalım ; 1 ayda benzine 10TL'ye yakın zam geldiğinide hatırlarsak güncel hesap ;

160km sabit hızla 100km/9litre yakar = 800km yol için 72 litre yakıt demek

Benzin litresi 62,38 TL x 72 =4.491 TL

i5 benzinli 520i'den 2.000 TL İstanbul'a gider gelirken yakıttan tasarruf sağlıyor.

Benim için hiçbir anlam ifade etmiyor bu tasarruf miktarı çünkü geçmiş yazılarımda da bahsettiğim gibi araç şarj etme ve bu planlamayı yapmak zorunda kalmak bu tasarrufa değecek bir çile değil benim için.

bende geçen sene haziran ayında i5 m Sport aldım benzinli ile arasında kalmıştım.Arkadaşımın önerisiyle i5 aldım şehir içi günlük 30-40 km yapıyorum bazen daha da azalıyor bu.Şehir dışı senede bir kere istanbul-bodrum.Kışın özellikle 5 derece altında menzil aşırı düşüyor.Normalde yaz aylarında 18-19 yakarken şu an ki hava derecelerinde 23-24 yakıyorum.Uzun yolda da hiçbir şarj problemi yaşamadım ama bu elektrik takip olayından dolayı bende 2027 gibi benzinliye geçeceğim gibi :)

Benim geçen cumartesi motor koruma ile beraber fren hidroliği (prime indirimi ile) yaklaşık 10 bin tl tuttu. Borusan İstinye (fark eder mi bilmiyorum ama araç 2023 520i). Abartmışlar gerçekten

Benim bütçem yeniye yetmeyecektir zaten. 4250 maksimum 4500 civarına çıkabiliyorum. Yani 50bin km civarı 2023 2024 modeller ile ilgileniyordum.

mevcutta tesla aracım da var, elektrikli araca yatkındım ancak elektrikli modellerde tesla dışında beklenenden fazla tahrik, şarj olmama vb. ciddi arızalar şikayet edildiğini gördüm.

bu yüzden son anda fikir değiştirip, i5 alacakken g60 benzinli tercih ettim. tüm klasik markalar, mercedes, bmw dahil elektrikli konusunda hala sıkıntılar üretiyorlar. bizim ülkede hyundai-kia grubu ve tesla dışında elektrikli modellere güven yok (bence). bu yüzden ben de kendi yaptığım gibi eğer g60 alınacaksa benzinli tavsiye ederim.

mevcut durumda bizim ülkede elektrikli araç alınacaksa ve uyuyorsa eğer tesla alınır gibi duruyor. ya da hyundai-kia grubunun fiyat performans modelleri güvenilir.

model y performans modeli de hem fiyatıyla hem yazılımıyla rakipsiz. 4 milyona öyle bir güç ve donanım veren başka model yok. (bozuk yollarda konfor beklemeyin)

byd vs. çin'lilerde de gelecek belirsiz bizim pazar için. gümrük birliği vs. ayağına yarın yarı yarıya ülkeden çekilseler şaşırmam.

neue klasse iyi güzel ama ix3 fiyatı bizim ülkede haddinden fazla şişirme geldi. o aracın 55% ötv ile olması gereken fiyat 5 milyon. 6.5 milyon değil. onu da bu yüzden eledim, yoksa büyük bataryasıyla çok güzel araç, yeni ve sadece elektrik platformda üretildiği için herhalde sorunları da olmaz diğer modeller kadar.

teşekkür ederim, açıkçası elektrikliyi sevsem de o kadar risk almak istemedim  

çeşitli araçların fiyatlarını yurtiçi - yurtdışı, ve vergi oranlarını düzelterek kıyaslayınca Borusan' ın bu araca bu fiyatı çekerek ne yapmaya çalıştığını anlıyoruz.