Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
2019 Megane RS Trophy'nin özel sürüş etkinliğinden kameralara yansıyanlar [Galeri] (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Kono USB Şarj Portlu Seyahat Dizüstü Bilgisayar Sırt Çantası Suya Dayanıklı İş Bilgisayar Çantası Okul Çantası Kadın Erkek Günlük Sırt Çantası 15,6 İnç Dizüstü Bilgisayara Uygun, gri, M : Amazon.com.tr: Bilgisayar
https://www.amazon.com.tr/dp/B07ZVLPKZ7
3 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Yanlış okumuşum sildim mesajı. Sonra da düşündüm 4Control başka bir şeydi diye.quote:
Orijinalden alıntı: yc#1
4 Control'de arka tekerlekler de direksiyonla bağlantılı ancak güç sadece ön tekerleklere verildiği için önden çekişli araçlar sınıfına giriyor.
Alıntıları Göster
Düzeltme için teşekkürler
-
işi çok zor. Ama çok canlı , devir çeviren bir motor ise , ara hızlanması , yola tutunma kabiliyeti rakiplerinden üstün ise düşük bir ihtimal iyi süre yapabilir. Rekor geleceğine ihtimal vermiyorum normalde. Sadece Nürburgring asfaltı yenilenmeye devam ediyor. Zaten sürelerin düşmesinin bir sebebi bu. Yeni asfaltta iyi süre yakalayabilir belki.
280 olanı yapılan testlerde rakiplerinin çok gerisinde kaldı maalesef. Leon cupra , type-r bu konuda lider . Megane ancak 308gti ve hyundai N ile kıyaslanıyor. -
aynen işi zor. reno bu yakışıklı arabaya şöyle 2.0 lt 300-350 hp arasında güce sahip bir motor koymalıydı.quote:
Orijinalden alıntı: ridleyscott
işi çok zor. Ama çok canlı , devir çeviren bir motor ise , ara hızlanması , yola tutunma kabiliyeti rakiplerinden üstün ise düşük bir ihtimal iyi süre yapabilir. Rekor geleceğine ihtimal vermiyorum normalde. Sadece Nürburgring asfaltı yenilenmeye devam ediyor. Zaten sürelerin düşmesinin bir sebebi bu. Yeni asfaltta iyi süre yakalayabilir belki.
280 olanı yapılan testlerde rakiplerinin çok gerisinde kaldı maalesef. Leon cupra , type-r bu konuda lider . Megane ancak 308gti ve hyundai N ile kıyaslanıyor. -
Pist surelerinde bazi rakiplerinden geride kaliyor arac.Eski baskin performansinin yanina yaklasamiyor.Ilaveten gorece agir bir arac olmus.Hemen hemen i30n haric hepsinden daha agirdi yanlisim yoksa.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bu araç da yumuşadı ne yazık ki, ilk izlenimlerde "kurumsallık adına" pek ileri gitmiyorlar ama eski nesillerdeki sürücü etkileşiminin, heyecanın yok olduğu ortada. Bu sınıftaki son saf sürücü otomobili kalesiydi bu araç. Pist süresi ring süresi falan pazarlama dışında çok çok önemli değil, eski nesillerin saflığını kaybetmemesi önemliydi. Dijital çağ aman dinlemiyor malesef.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
