2 hava yastıklı arac güvenliğine dair-Polo ve Fiesta ne kadar güvenli

quote:

Orijinalden alıntı: tasshelhoff

Baya uzun yazmissiniz, bir yukaridaki konuya istinaden, sizi kizdirmislar belli ne diyelim.



Sahsi dusuncem bedava verseler polo almam, arabanin kotu oldugundan degil standart ekipmanda 2019 yilinda ulkemize dogusun hala hindistanline muamelesi yapması yuzunden.



Ben neden guvenligim icin ek para odeyeyim, yarise bakin diz havayastigi dahil her guvenlik onlemi en bos pakette bile var.



E bu araba bu sekilde sattikca da bu sittin sene duzelmez baska araba mi yok 2 havayastikli polo almakta israr ediyorsunuz?



Vag sevdalisiysaniz seat alin ne bileyim skoda alin nasil olsa ayni motor ayni sanziman ayni sase. Hatta polo fiyatina belki octavia filanda alinabiliyordur? Yani tsi dsg "ayricaligini" yasamak icin illa polo ya muhtac degilsiniz.



bile bile serbest iradesiyle bir insan 2019 yilinda nasil sifir km 2 havayastikli araba alir ben sahsen anlayamiyorum.

Hadi butcesi yoktur aldigi araba cin arabasidir belki anlarim ama bu yerlere goklere sigdirilamayan markanin sinifinin en sasali arabasi ise kimse bana "ama bunun sasisi saglam" diyerek olayi aciklayamaz kusura bakmayin.

Ayrica bakin BUYUK HARFLERLE ALLAH GOSTERMESIN yazdiktan sonra, yandan bir carpismada on ve arkada oturan anneniz esiniz çocuğunuz perde havayastigi olmadigi icin, kafasiyla camlari parcaladiginda veya yan havayastigi olmadigi icin aldigi darbe sebei ile ic kanama gecirdiginde aslinda o rijit sasi diye ovdugunuz seyin sadece onden carpismalarda bir ise yarayacagini anlarsiniz ama is isten gecmis olur.



adamlar direksiyon takmasa onuda kendinize kebullendirmek icin sayfalarca yazi mi yazacaksiniz opsiyonel direksiyon ekletilinebiliyor diye? Hemde isitmali?



Hayirli gunler.

quote:

Orijinalden alıntı: Acil Stop

2 hava yastıklı Polo'yu kurtarmak için Latin Ncap yetmez Hindistan Ncap'e bak orada tek hava yastıklı olanlar bile 5 yıldız alabilir.

Birde "aracın şasisi Civic,Egea vs. ile mukaysese edilemeyecek kadar rijit ve sağlam" demiş.

Civic'in burulma sertliği 35,975 N/mm
Polo'nun burulma sertliği 18.000 N/mm

Sen hayatında rijit arabaya binmemişsin.

quote:

Orijinalden alıntı: tasshelhoff

Ben ailemin güvenliğini secerdim ikinci el karini iviri ziviri degil.



Yan ve perde havayastigi olmayan arac sadece surucuyu onuda sadece onden carpismalarda korur.

Cocugumun kafasindan cam kiriklari ayiklayacaksam, hastanede komadan cikmasini bekleyeceksem, ben neyleyeyim dinamik hissiyati,

dinamik hissiyat ne ya?

Ise gidip geliyoruz hissiyatsiz olsun kimse ölmez. Yan ve perde havayastigi olmazsa ölebilir





Hayirli gunler

quote:

Orijinalden alıntı: JNG9O

Cam kırıklarının içeriye gelme ihtimali yok,firlama ihtimaliniz vs. yok,NCAP kurumu açıkça yazmis emniyet kemeri ve rijit şasi yan hava yastıklı versiyon kadar efektif olmasada koruma sağlıyor Polo bu kadar saglamken bu kadar başarılıyken bu göz ardı edilemez.



Çoğunuz şasisi yeteri kadar rijit olmayan bir arabada yandan çarpmalı kaza yaparsa ya hava yastığı ezecektir, kemer takmiyorsa zaten hava yastığı beyin kanamasına yol açacaktır hava yastığı yoksa metal, şasi büyük ihtimalle sırt hizasından vücudunu ezecektir ağır yaralanma ihtimali çok yüksek, ama Polo'nun içindeyse ve kemer takmışsa kemer tutar,kaza da oluşan enerjiyi de Polo absorbe eder,sizce kaza anında araç ikiye katlanacaksa hava yastığı ise yarar mi ?



Yaramaz tabii ki,şasi sağlamsa yandan çarpmada hava yastığı çok önemli değil, zaten direk ezilecek hava yastığı da pamuk değil, sentetik kumaş.



Allah korusun, hiç kimse kaza yapmasın birkaç yıl önce i20 NCAP'ten 4 yıldız aldı, baz donanım da iki hava yastıklı, iki hava yastıklı i20 güvenlidir diyemem,bir somut veri,testim vs. yok ama Polo güvenlidir diyebiliyorum .









Hayırlı Günler







Veda ediyorum hatıralara

Bu ayrılık seni ağlatır belki

Benim gibisini mum yakta ara

Bütün vefasız saraylarıyla baki

Bundan sonra bende adın

Ha yabancı Ha yalancı

Benden sonra tek adresin

Ya bir falcı ya Masalcı

Sadece hak edene verilmeli sevgiler

Kendini ele veren sonunda eve döner

Yasaksın artık bana gerek yok kutsanmana

Gururla kalbim sana hayırlı günler diler

Sadece hak edene verilmeli sevgiler

Kendini ele veren sonunda eve döner

Yasaksın artık bana gerek yok kutsanmana

Gururla kalbim sana hayırlı günler diler

Veda ediyorum hatıralara

Bu ayrılık seni ağlatır belki

Benim gibisini mum yakta ara

Bütün vefasız saraylarıyla baki

Bundan sonra bende adın

Ha yabancı Ha yalancı

Benden sonra tek adresin

Ya bir falcı ya Masalcı

Sadece hak edene verilmeli sevgiler

Alıntıları Göster

quote:

In Euro NCAP’s test, a car is propelled sideways at 32km/h against a rigid, narrow pole. The car is placed at right angles to the direction of motion, or as is done from 2015 onwards, at a small angle away from the perpendicular. A single average male side impact dummy is placed in the driver’s seat.

This is a very severe test of a car’s ability to protect the driver’s head. As the loading on the car is so localised, deformation can be very high and the pole can penetrate deeply into the passenger compartment. Without effective protection, the pole would strike the head resulting in serious injuries. Head protection airbags – often curtain airbags mounted above the side windows but sometimes seat-mounted thorax/head airbags – have become a common solution but great care is needed to ensure effective performance of such devices.

quote:

Orijinalden alıntı: Legend3017

2004 tarihli ncap octavia yazisi/videosundan sonra okumaya gerek görmedim, sene olmuş 2019 ncap standartlarında herşey değişmiş 2004 senesi ile 2019 senesinin 5 yıldızının aynı olduğunu mu düşünüyorsunuz, kullandığınız kaynağın tarihi şaka gibi.


Buda güncel polonun ''2017 NCAP standartlarında'' yapılmış test videosu, 1.32 ye bakarsan ön camın kırılmadığını görebilirsin yani perde hava yastığı açılmasa orda ne kafa kalır ne göz ki testteki hız sadece 32km/saat.

Buarada bilmeyenler için yazayım 32km/saat in esprisi, 32km/saat hızla çarpan bir cismin kafatasını çatlatmaya yeterli olduğu içindir.

quote: In Euro NCAP’s test, a car is propelled sideways at 32km/h against a rigid, narrow pole. The car is placed at right angles to the direction of motion, or as is done from 2015 onwards, at a small angle away from the perpendicular. A single average male side impact dummy is placed in the driver’s seat. This is a very severe test of a car’s ability to protect the driver’s head. As the loading on the car is so localised, deformation can be very high and the pole can penetrate deeply into the passenger compartment. Without effective protection, the pole would strike the head resulting in serious injuries. Head protection airbags – often curtain airbags mounted above the side windows but sometimes seat-mounted thorax/head airbags – have become a common solution but great care is needed to ensure effective performance of such devices.

Bu yazını mümkünse avrupa vw mail at, siz boşuna avrupada 6 hava yastıklı satıyorsunuz oysa 2 hava yastığı yeterli diye bakalım ne diyecekler.

quote:

Orijinalden alıntı: kartalus

Yeni kasa Fiesta'yı alırken ihtiyaçlarım doğrultusunda en kaliteli,bir bütün olarak bakıldığında en kaliteli aracı seçmeye çalıştım.



Belki yanlış bir düşünce ama hava yastığı sayısına bakmak aklıma bile gelmedi.Bakın tekrar ediyorum,yanlış olduğunu ben de savunuyorum.



Ancak bu sınıfta bir bütün olarak bakıldığında Fiesta ve Polo kadar kaliteli araç yok.Motor-donanım-şanzıman-opsiyon çeşitliliği açısından kombinasyonlar oldukça bol.Kalite açısından zaten çoğu C sınıfı araçla kapışırlar.



Demem o ki;Fiesta veya Polo varken gidip Attrage,Yaris gibi araçlara para vermek saçmalık olur düşüncesindeyim.

quote:

Orijinalden alıntı: kartalus

Yeni kasa Fiesta'yı alırken ihtiyaçlarım doğrultusunda en kaliteli,bir bütün olarak bakıldığında en kaliteli aracı seçmeye çalıştım.



Belki yanlış bir düşünce ama hava yastığı sayısına bakmak aklıma bile gelmedi.Bakın tekrar ediyorum,yanlış olduğunu ben de savunuyorum.



Ancak bu sınıfta bir bütün olarak bakıldığında Fiesta ve Polo kadar kaliteli araç yok.Motor-donanım-şanzıman-opsiyon çeşitliliği açısından kombinasyonlar oldukça bol.Kalite açısından zaten çoğu C sınıfı araçla kapışırlar.



Demem o ki;Fiesta veya Polo varken gidip Attrage,Yaris gibi araçlara para vermek saçmalık olur düşüncesindeyim.