16mm buji anahtarı hakkında soru (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: ugurozer

buji biraz içeride olduğu için birde uzatma adaptörü takman gerek lokma ile cırcır arasına dostum, birde kendin söküp takacaksan yeni buji (yaklaşık 270 derece) zaten üzerinde gösterir eski buji ise yaklaşık 30-35 derece sıkılır normal bir somun sıkıyormuşsun gibi sakın abanma bir çocuğun tüm gücü ile sıktığını düşün sana öyle diyim, ayrıca hepsi eşit miktarda sıkılır. gevşek bırakırsan mermi gibi fırlar buji çok sıkarsanda bir sonraki seferde kaynar sökemezsin çok uğraştırır seni...

quote:

Orijinalden alıntı: nuri787878

quote: Orijinalden alıntı: ugurozer buji biraz içeride olduğu için birde uzatma adaptörü takman gerek lokma ile cırcır arasına dostum, birde kendin söküp takacaksan yeni buji (yaklaşık 270 derece) zaten üzerinde gösterir eski buji ise yaklaşık 30-35 derece sıkılır normal bir somun sıkıyormuşsun gibi sakın abanma bir çocuğun tüm gücü ile sıktığını düşün sana öyle diyim, ayrıca hepsi eşit miktarda sıkılır. gevşek bırakırsan mermi gibi fırlar buji çok sıkarsanda bir sonraki seferde kaynar sökemezsin çok uğraştırır seni...

teşekkürler bilgi ve uyarın için daha önce mafsallı buji anahtarı aldım bir adet buji söktüm ve diğerini sökerken mafsallı kol kırıldı. buji söküp taktım bir sefer o da bir adet fırlama olmadı tatlı sıkı yaptım kapadım. fırlama olayı gevşek ise olur içerideki basınca dayanmaz bu doğru. eski bujileri geri takacağım bujilerin durumlarını merak ettim bakmak istiyorum yoksa 20bin açmaya gerek yok bir miktar yağ yakmasından korkuyorum bujiler yağlanır yolda falan kalırız ama az ihtimal bu . km de 15 gram yağ gidiyor.

quote:

Orijinalden alıntı: wehrmacht

quote: Orijinalden alıntı: ugurozer buji biraz içeride olduğu için birde uzatma adaptörü takman gerek lokma ile cırcır arasına dostum, birde kendin söküp takacaksan yeni buji (yaklaşık 270 derece) zaten üzerinde gösterir eski buji ise yaklaşık 30-35 derece sıkılır normal bir somun sıkıyormuşsun gibi sakın abanma bir çocuğun tüm gücü ile sıktığını düşün sana öyle diyim, ayrıca hepsi eşit miktarda sıkılır. gevşek bırakırsan mermi gibi fırlar buji çok sıkarsanda bir sonraki seferde kaynar sökemezsin çok uğraştırır seni...

Ben hiç buji fırlaması görmedim o bloktan kurtulmasına imkan yok bence

quote:

Orijinalden alıntı: ugurozer

quote: Orijinalden alıntı: wehrmacht quote: Orijinalden alıntı: ugurozer buji biraz içeride olduğu için birde uzatma adaptörü takman gerek lokma ile cırcır arasına dostum, birde kendin söküp takacaksan yeni buji (yaklaşık 270 derece) zaten üzerinde gösterir eski buji ise yaklaşık 30-35 derece sıkılır normal bir somun sıkıyormuşsun gibi sakın abanma bir çocuğun tüm gücü ile sıktığını düşün sana öyle diyim, ayrıca hepsi eşit miktarda sıkılır. gevşek bırakırsan mermi gibi fırlar buji çok sıkarsanda bir sonraki seferde kaynar sökemezsin çok uğraştırır seni... Ben hiç buji fırlaması görmedim o bloktan kurtulmasına imkan yok bence

umarım fazla sıkmayım derken gevşek bırakılmaz bujiniz ve hiç görmezsiniz ;)

quote:

Orijinalden alıntı: wehrmacht

quote: Orijinalden alıntı: ugurozer quote: Orijinalden alıntı: wehrmacht quote: Orijinalden alıntı: ugurozer buji biraz içeride olduğu için birde uzatma adaptörü takman gerek lokma ile cırcır arasına dostum, birde kendin söküp takacaksan yeni buji (yaklaşık 270 derece) zaten üzerinde gösterir eski buji ise yaklaşık 30-35 derece sıkılır normal bir somun sıkıyormuşsun gibi sakın abanma bir çocuğun tüm gücü ile sıktığını düşün sana öyle diyim, ayrıca hepsi eşit miktarda sıkılır. gevşek bırakırsan mermi gibi fırlar buji çok sıkarsanda bir sonraki seferde kaynar sökemezsin çok uğraştırır seni... Ben hiç buji fırlaması görmedim o bloktan kurtulmasına imkan yok bence umarım fazla sıkmayım derken gevşek bırakılmaz bujiniz ve hiç görmezsiniz ;)

bide şu var buji kaçırdığında performans ve çıkaracağı sesten anlaşılmazmı ki?

quote:

Orijinalden alıntı: Thomassee

Gavurlar ratchet diyor.

Türkçe karşılığı tork anahtarı mı emin değilim

quote:

Orijinalden alıntı: ugurozer

quote: Orijinalden alıntı: wehrmacht quote: Orijinalden alıntı: ugurozer quote: Orijinalden alıntı: wehrmacht quote: Orijinalden alıntı: ugurozer buji biraz içeride olduğu için birde uzatma adaptörü takman gerek lokma ile cırcır arasına dostum, birde kendin söküp takacaksan yeni buji (yaklaşık 270 derece) zaten üzerinde gösterir eski buji ise yaklaşık 30-35 derece sıkılır normal bir somun sıkıyormuşsun gibi sakın abanma bir çocuğun tüm gücü ile sıktığını düşün sana öyle diyim, ayrıca hepsi eşit miktarda sıkılır. gevşek bırakırsan mermi gibi fırlar buji çok sıkarsanda bir sonraki seferde kaynar sökemezsin çok uğraştırır seni... Ben hiç buji fırlaması görmedim o bloktan kurtulmasına imkan yok bence umarım fazla sıkmayım derken gevşek bırakılmaz bujiniz ve hiç görmezsiniz ;) bide şu var buji kaçırdığında performans ve çıkaracağı sesten anlaşılmazmı ki?

kompresyon kaçağı olur elbet ancak buji orda duruyorken hissedilecek kadar olmaz, sonuç itibari ile halen blokla temas ediyorsada ateşlemeyede devam eder...

quote:

Orijinalden alıntı: ugurozer

quote: Orijinalden alıntı: nuri787878 quote: Orijinalden alıntı: ugurozer buji biraz içeride olduğu için birde uzatma adaptörü takman gerek lokma ile cırcır arasına dostum, birde kendin söküp takacaksan yeni buji (yaklaşık 270 derece) zaten üzerinde gösterir eski buji ise yaklaşık 30-35 derece sıkılır normal bir somun sıkıyormuşsun gibi sakın abanma bir çocuğun tüm gücü ile sıktığını düşün sana öyle diyim, ayrıca hepsi eşit miktarda sıkılır. gevşek bırakırsan mermi gibi fırlar buji çok sıkarsanda bir sonraki seferde kaynar sökemezsin çok uğraştırır seni... teşekkürler bilgi ve uyarın için daha önce mafsallı buji anahtarı aldım bir adet buji söktüm ve diğerini sökerken mafsallı kol kırıldı. buji söküp taktım bir sefer o da bir adet fırlama olmadı tatlı sıkı yaptım kapadım. fırlama olayı gevşek ise olur içerideki basınca dayanmaz bu doğru. eski bujileri geri takacağım bujilerin durumlarını merak ettim bakmak istiyorum yoksa 20bin açmaya gerek yok bir miktar yağ yakmasından korkuyorum bujiler yağlanır yolda falan kalırız ama az ihtimal bu . km de 15 gram yağ gidiyor.

araçla ilgilenmek güzel birşey,

bende bujilerimi kendim söker takarım, 40 binden önce değişime gerek yok, bir ara bende buji kolunu cırcırı ve yaklaşık 8 tane buji taşıyordum, geçen gün bir çanta aldım bagajdaki gereksiz herşeyi doldurdum evde bir kenarda tutuyorum artık. çanta yaklaşık 20 kg idi ve boş yere araçta ağırlık taşıyormuşum onu anladım :) stepnem yok benim o yüzden bagajımda şuan sadece bir lastik tamir kiti ve ayaklı pompa bıraktım her ihtimale karşı, 12 senedir bagajdan hiçbirşey lazım olmadığı düşünülecek olursak o ağırlıklar için fazladan giden yakıta yazık bunuda hesaplamak gerek...

quote:

Orijinalden alıntı: Thomassee

Hocam naptın buldun mu uyan parça


Bizim el aletlerine verdiğimiz adlar baya değişik

Hep hayalimdir ufak bi yerim olsa ne kadar anahtar,lokma,tornavida,matkap....vs hepsini doldurucam

quote:

Orijinalden alıntı: nuri787878

quote: Orijinalden alıntı: ugurozer quote: Orijinalden alıntı: nuri787878 quote: Orijinalden alıntı: ugurozer buji biraz içeride olduğu için birde uzatma adaptörü takman gerek lokma ile cırcır arasına dostum, birde kendin söküp takacaksan yeni buji (yaklaşık 270 derece) zaten üzerinde gösterir eski buji ise yaklaşık 30-35 derece sıkılır normal bir somun sıkıyormuşsun gibi sakın abanma bir çocuğun tüm gücü ile sıktığını düşün sana öyle diyim, ayrıca hepsi eşit miktarda sıkılır. gevşek bırakırsan mermi gibi fırlar buji çok sıkarsanda bir sonraki seferde kaynar sökemezsin çok uğraştırır seni... teşekkürler bilgi ve uyarın için daha önce mafsallı buji anahtarı aldım bir adet buji söktüm ve diğerini sökerken mafsallı kol kırıldı. buji söküp taktım bir sefer o da bir adet fırlama olmadı tatlı sıkı yaptım kapadım. fırlama olayı gevşek ise olur içerideki basınca dayanmaz bu doğru. eski bujileri geri takacağım bujilerin durumlarını merak ettim bakmak istiyorum yoksa 20bin açmaya gerek yok bir miktar yağ yakmasından korkuyorum bujiler yağlanır yolda falan kalırız ama az ihtimal bu . km de 15 gram yağ gidiyor. araçla ilgilenmek güzel birşey, bende bujilerimi kendim söker takarım, 40 binden önce değişime gerek yok, bir ara bende buji kolunu cırcırı ve yaklaşık 8 tane buji taşıyordum, geçen gün bir çanta aldım bagajdaki gereksiz herşeyi doldurdum evde bir kenarda tutuyorum artık. çanta yaklaşık 20 kg idi ve boş yere araçta ağırlık taşıyormuşum onu anladım :) stepnem yok benim o yüzden bagajımda şuan sadece bir lastik tamir kiti ve ayaklı pompa bıraktım her ihtimale karşı, 12 senedir bagajdan hiçbirşey lazım olmadığı düşünülecek olursak o ağırlıklar için fazladan giden yakıta yazık bunuda hesaplamak gerek...

bujilere zımpara sürmeye gerek var mı ayarı kaçar mı sizce? yada kurum varsa devirli kullanınca kendisi çözünür mü ? yada bir sıvı ile mi temizleyelim?

quote:

Orijinalden alıntı: nuri787878

quote: Orijinalden alıntı: ugurozer quote: Orijinalden alıntı: nuri787878 quote: Orijinalden alıntı: ugurozer buji biraz içeride olduğu için birde uzatma adaptörü takman gerek lokma ile cırcır arasına dostum, birde kendin söküp takacaksan yeni buji (yaklaşık 270 derece) zaten üzerinde gösterir eski buji ise yaklaşık 30-35 derece sıkılır normal bir somun sıkıyormuşsun gibi sakın abanma bir çocuğun tüm gücü ile sıktığını düşün sana öyle diyim, ayrıca hepsi eşit miktarda sıkılır. gevşek bırakırsan mermi gibi fırlar buji çok sıkarsanda bir sonraki seferde kaynar sökemezsin çok uğraştırır seni... teşekkürler bilgi ve uyarın için daha önce mafsallı buji anahtarı aldım bir adet buji söktüm ve diğerini sökerken mafsallı kol kırıldı. buji söküp taktım bir sefer o da bir adet fırlama olmadı tatlı sıkı yaptım kapadım. fırlama olayı gevşek ise olur içerideki basınca dayanmaz bu doğru. eski bujileri geri takacağım bujilerin durumlarını merak ettim bakmak istiyorum yoksa 20bin açmaya gerek yok bir miktar yağ yakmasından korkuyorum bujiler yağlanır yolda falan kalırız ama az ihtimal bu . km de 15 gram yağ gidiyor. araçla ilgilenmek güzel birşey, bende bujilerimi kendim söker takarım, 40 binden önce değişime gerek yok, bir ara bende buji kolunu cırcırı ve yaklaşık 8 tane buji taşıyordum, geçen gün bir çanta aldım bagajdaki gereksiz herşeyi doldurdum evde bir kenarda tutuyorum artık. çanta yaklaşık 20 kg idi ve boş yere araçta ağırlık taşıyormuşum onu anladım :) stepnem yok benim o yüzden bagajımda şuan sadece bir lastik tamir kiti ve ayaklı pompa bıraktım her ihtimale karşı, 12 senedir bagajdan hiçbirşey lazım olmadığı düşünülecek olursak o ağırlıklar için fazladan giden yakıta yazık bunuda hesaplamak gerek...

bujilere zımpara sürmeye gerek var mı ayarı kaçar mı sizce? yada kurum varsa devirli kullanınca kendisi çözünür mü ? yada bir sıvı ile mi temizleyelim?

quote:

Orijinalden alıntı: ugurozer

öyle 2-3binde bir asla buji değişmez, kendi kendinize masraf çıkarmış olursunuz yok yere, en kötü buji bile lpg de 20 bin gider kaldıki benzinde 40 bin civarı gider.

ben civic için ngk laserline kullanıyorum (lpg6)

100binde bir değişmesi gerek, fakat ben 70 bin civarı değiştiriyorum lpg nin katkılı kötü olma ihtimaline karşın..

quote:

Orijinalden alıntı: nuri787878

quote: Orijinalden alıntı: ugurozer öyle 2-3binde bir asla buji değişmez, kendi kendinize masraf çıkarmış olursunuz yok yere, en kötü buji bile lpg de 20 bin gider kaldıki benzinde 40 bin civarı gider. ben civic için ngk laserline kullanıyorum (lpg6) 100binde bir değişmesi gerek, fakat ben 70 bin civarı değiştiriyorum lpg nin katkılı kötü olma ihtimaline karşın..

önceden vardı çıkma. sürekli yenilemiyorum. saten aracı alalı 20 bin olmadı. laserli buji performanslı mı acaba?

quote:

Orijinalden alıntı: ugurozer

quote: Orijinalden alıntı: nuri787878 quote: Orijinalden alıntı: ugurozer öyle 2-3binde bir asla buji değişmez, kendi kendinize masraf çıkarmış olursunuz yok yere, en kötü buji bile lpg de 20 bin gider kaldıki benzinde 40 bin civarı gider. ben civic için ngk laserline kullanıyorum (lpg6) 100binde bir değişmesi gerek, fakat ben 70 bin civarı değiştiriyorum lpg nin katkılı kötü olma ihtimaline karşın.. önceden vardı çıkma. sürekli yenilemiyorum. saten aracı alalı 20 bin olmadı. laserli buji performanslı mı acaba?

LPG/CNG bujileri

LPG LaserLine bujileri, özel olarak gazlı çalışan motorlar için geliştirilmiş olan çift asil metal bujileridir.
NGK'dan LPG LaserLine buji
LPG LaserLine bujileri, özel olarak gazlı çalışan motorlar için geliştirilmiş olan çift asil metal bujileridir. Gazın yanması benzinin yanmasından çok farklıdır ve bu nedenle özel olarak bu koşullara göre adapte edilmiş bujiler gerektirir.

Gaz-hava karışımlarının tutuşturulması daha zordur. Daha yüksek ateşleme gerilimi gereklidir ve ateşleme bobinlerinin devre dışı kalma riski artar. Bu duruma, daha düşük ateşleme gerilimiyle yetinen lazer kaynaklı iridyum yongalı bir ince orta elektrodu çözüm getirir. Ayrıca elektrot aralığı da sadece 0,8 mm'ye önceden ayarlanmıştır.

Gazın yanması sırasında daha yüksek sıcaklıklar meydana gelir. Yaygın kullanılan elektrot ve gövde malzemeleri daha çabuk yıpranır. LPG LaserLine bujilerinin orta elektrodu üzerinde kullanılan iridyum için bu durum geçerli değildir. Aynı amaçla topraklama elektrodunun içine de bir platin yongası işlenmiştir.

Özel bir kaplama bujinin gövdesini korozyona karşı korur. Topraklama elektrodunun içindeki bir bakır çekirdek ise en iyi ısı iletimini destekler.