Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
PEUGEOT 308 AUTO6R vs. CITROEN C4 SX MCP (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
otomatikleştirilmiş manuel olduğundan geçişler tam otomatik veya triptronic gibi seri olmayacaktır. zaten resmen motorun debriyaja basıp vites değiştirdiğini hissediyosunuz. Ayrıca gerek ""MCP" gerekse "Auto6R" gibi otomatikleştirilmiş şanzımanlarda "Kickdown" (roketleme) olmaz. gaza bastıkça vites yükselir. ben 308 auto6R ve C4 mcp kullandım. hiç bir fark yok. Ama 308 daha ferah. Tek sorun bu şanzımanların kullanım koşullarına göre,arıza verebilmesi. Ben yarı otomatik araba almam şahsen. Hele fordda kullanılan "ASM" İle Opeldeki "easytronic" tam bir arıza rekotmeni. herkese kazasız sürüşler 
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kickboxmuaythai -- 22 Ekim 2008; 22:53:54 >
-
quote:
Orjinalden alıntı: PRND
otomatikleştirilmiş manuel olduğundan geçişler tam otomatik veya triptronic gibi seri olmayacaktır. zaten resmen motorun debriyaja basıp vites değiştirdiğini hissediyosunuz. Ayrıca gerek ""MCP" gerekse "Auto6R" gibi otomatikleştirilmiş şanzımanlarda "Kickdown" (roketleme) olmaz. gaza bastıkça vites yükselir. ben 308 auto6R ve C4 mcp kullandım. hiç bir fark yok. Ama 308 daha ferah. Tek sorun bu şanzımanların kullanım koşullarına göre,arıza verebilmesi. Ben yarı otomatik araba almam şahsen. Hele fordda kullanılan "ASM" İle Opeldeki "easytronic" tam bir arıza rekotmeni. herkese kazasız sürüşler
Roketleme olur o şanzımanda
bende aynı sistemi kullanan 207 2-tronic var, 5. vites 90 km/h ile giderken tam gaz yapınca 4. vitese atıyor araba. Hızına göre her seferinde bir küçük vitese geçiyor.
Araçta sürücünün kullanımana göre 3 farklı vites değiştirme şekli var 2200 d/d, 3000 d/d, 5000 d/d, vites değişimlerinde ayağınızı gaz pedalından çekerseniz hiç bir şey hissetmeden yolunuza devam edersiniz.
Tek sorun durduktan sonra ilk kalkış anlarında gaz pedalına basınca tepki göstermesi yaklaşık 1-2 sn. sonra gerçekleşiyor.
-
arkadaşlar bende 2009 model 308 var. şu anda aracım 27.000 km. de . araçtan genel anlamda memnunum ama
vites değişimleri rahatsız ediyor. pejo ne zaman 6 düz vitese gececek merak ediyorum.. eğer arabayı çok sakin
kullanırsanız bu şanzıman sizi rahatsız etmez fakat seri kullanımda sarsıntı ve yığılma oluyor...bu şanzımanı alcak
arkadaşlar iki kere düşünsün bence.. -
aracınızı nerden aldınız, hangi ildesiniz, araç fotoğraflarınızı paylaşırsanız sevinirim. Sizi topiğimize bekliyorum;
http://forum.donanimhaber.com/m_11130624/mpage_163/tm.htm
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi otmotvmhndsi -- 12 Haziran 2009; 18:37:12 > -
daha öncede 308 topiğinde yazmıştım. yakıt tüketimim 7.5 bu normalmi diye....
selamlar önce.
bu arada pejo almak isteyen arkadaşlara sakın berkeye gitmesinler..satış ve servis
rezalet. adamlar bu işi nası yapıyo, pejo bu adamların bayiliğini nasıl iptal etmiyo
anlayanmadım. benim işyerim berkeye 500 metre ta kalkıyorum mepaya gidiyorum
herşeyden önce bunu belirtmek isterim... gelelim 308 auto6r almayı düşünen arkadaşlara
benim nacizane tavsiyeme:
- tüketim öyle denildiği gibi değil. ben 7.5 dizel tüketiyorum. o kadarda dikkat ettiğim halde
- vites geçişleri otomotikte çok sarsıntılı. hele sakın S (sport) modunu denemeyin. daha fena
gibi eksileri var.
ama bence artıları daha fazla .. motor çok iyi. bagaj geniş. tasarım bence güzel. kokpit iyi
bendeki arac premıum bu arada.. -
Otomatk araba kullanmak bıraz dıkkat ve ozen ıster manuel bır otomobılle kıyaslanma yapılması sacmalıktan baska bısey degıldır helekı auto6r denen yenı nesıl bır sanzımana sahıp bır aracın vıtes gecıslerı bence oldukca harıka bır mercedes bmw ıle kıyaslamıyorsanız tabıkı.. Markayı kotulemek zarar vermek amacıyla boyle asılsız sacma sapan yorumlar yapmayın lutfen.. -
Hiç bir bilgisi olmadan yazan kişiler insanların kafasını karıştırıyorlar.6r de kickdown yokmuş gaza basınca vites küçültmüyor büyütüyormuş.
Bunlar maksatlı yazılar.Aracın kaçıncı viteste olduğu ekranda görülüyor.Gaza basınca aracın devrine göre iki vites bile düşüre biliyor.
Sizlere şöyle örnek vereyim: Auto show dergisi 2005 yılı 15.sayı BMW 320d 163hp 60-100 ara hızlanması 6.3 saniye(6 ileri otomatik vites).Yine aynı derginin 2009 yılı28.sayısı peugeot 3008 1.6 6R 60-100 ara hızlanması 6.8 saniye (308 6R ile aynı motor-aynı şanzuman).Birisi 2.0 163 hp 340nm,diğeri 1.6 110 hp 240 nm.Fazla söze gerek yok.istenirse elimdeki yüzlerce otomobil dergisinden karşılaştırmalı ara hızlanma değerlerinide burada verebilirim. -
MCP = auto6R de kickdown vardır..
araç sahibi olarak söylüyorum..
gaz tepkinize göre bu şanzuman vitesi düşürür ya da yükseltir..
hızlanmak isterseniz ya da gaza sert basarsanız vitesleri uzun aralarla ve devirli değiştirir.. diğer türlü de yani sakin kullanımda 80 de 6. vitese de atar..
80 de konfor hızlanmada vitesi düşürmez ama kick down yaparsanız 5 'e hatta 4 e bile alabilir..
bu arada hill holder da çok başarılıdır.. -
bu arada bana göre tek handikapı park pozisyonu olmamasıydı.. araba sadece el freni ile duruyor..
ancak ayağı frenden çekince yürümeye başlamaması da hoşuma gitmişti..
ilk otomatik arabam olduğu için alışmam kolay olmuştu.. -
Kickdown yok demiş.bu gözler daha neleri okuyacak..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
