Yeni Opel Grandland Türkiye'de! İşte fiyatı ve özellikleri (2. sayfa)

@mystiery_ @Rasyonel teletabi 2023 ve sonrası sadece 136 beygir hibrit olan Puretechler ile eski yıllara ait 1.6 Puretechler zincirli. 1.2 saf benzinli Puretech'lerin hepsi kayışlı.

Aynısını senin yerli araba markan toggda yapıyor 😁

Senin yerili araba markan derken senin degil mi ? Sen türk değil misin?

2 tane basit parça için süre bile vermiyorlar

Opel'i resmen bitirdi psa

2022 de son kez GM tabanlı üretilen aracın yedek parçası yok tedarik edemiyor bu nasıl üretici

Türkiye'de artık stok tutulmadığını pişkin pişkin söylüyorlar

iyi tutmuyorsun o zaman getir , o da yok süre yok

Bu arabaları alan insanlar bunu da göz önünde bulundursun

Bayiden anlaşmadan inin aşağı servise yedek parçaya sorun ortalama bir parça süre versinler bakalım ne diyorlar

Opel GM çatısı altındayken İzmir de neredeyse tüm parçalar bulunurdu , olmadı 1-2 haftaya gelirdi

Bunların arabalarına parça ihtiyacı olduğu zaman 3-4 ay sürebiliyormuş öyle söylüyorlar

Allah bu Stellantis gurubunun kapısından bir daha geçmeyi nasip etmesin o kadar sinirim bozuk

Aslan gibi araba , bunların 40 yıl çalışsa üretmeyeceği kalitede araba sırf bunların çatısı altına girdi diye 2-3 parçadan sebep 3 aydır yatıyor

Opel'i sevmezsin,

aracı sevmezsin,

bunlara kimse karışamaz,

ama gidip B Segment araç ile D segment sınırında ki araca aynı segment demezsin.

uzunluğu 430cm araç ile uzunluğu 465cm olan aracı karşılaştırmazsın

yüksekliği 155cm araç ile yüksekliği 167cm olan aracı karşılaştırmazsın

genişliği 185cm araç ile genişliği 193 olan aracı karşılaştırmazsın

komik olmayın. Aracı çok kötü bulabilirsiniz, bu ayrı, ama görüş ayrı şey yanlış birşey söylemek ayrı.

Bunun yanında araç gayet dolu, ne Hyundai gibi donanım kısmışlar, ne kia gibi abuk fiyatlandırma yapmışlar. Gayet mantıklı araç olmuş. Elektrikli modeli, hafızalı, adaptif elektronik yan destekli, masajlı, havalandırmalı koltuğu var. Focal ses sistemi, ön cam ısıtma, arka koltuk ısıtma, vs gayet dolu araç.

Ben aracı beğendim, sadece orta konsolu sevmedim, gereksiz geniş, ayakları çok gereksiz yere sıkıştırıyor.

İddia ediyorum Opel'i şu forumda benim kadar seveni yoktur

Ama şu son yaşadığım rezaletten sonra Opel'i çok sevsem bile Stellantis / PSA çatısı altında ki hiç bir aracı kapımın önüne koymayacağım soran olursa da uyaracağım.

Alın , atıyorum 50 bin km de bir parça ihtiyacı olsun aracınızın

3-4 ay serviste melun melun yatsın

Ve bunun çok normal sıradan olduğunu size gerine gerine anlatsınlar , stok tutmadıklarını söylesinler

Bakalım sinirleriniz ne kadar dayanacak

Opel PSA çatısı altında değilken İzmir den parça gelirdi 2 günde , yurt dışından da gayet makul sürede parça gelirdi

Bu gurubun çalışma sistemi nedir ne değildir bilmiyorum artık umursamıyorum da

1.5 ay + 1.5 ay , sonra süre yok , unutun arabayı kısaca

Bence 10 numara iş

Bu arada instagram da Opel de Almanca , Opel.tr de Türkçe yazdığım şikayetleri silme hızları son derece mükemmel o konuda oldukça iyiler

Yalan olmasın Opel Türkiye den 3 kez aradılar

Parça yok sürede yok demek için

Yani şunun gibi ;

Temel bir gün gazetede bir ilan görüyor , üniv. mezunu / ingilizce bilen / İstanbul da ikamet eden personel

Otobüse binip istanbula gelmiş iş görüşmesine

Üniv. mezunumusunuz ? yok

İngilizce var mı ? yok

İstanbulda mı ikamet ediyorsunuz ? yok

Temel Bey niye geldiniz ?

Benden size fayda yok onu söylemeye geldim demiş.

Parça yok / Süre yok

Daha önce en az ben 2 defa, farklı arkadaşlarda defalarca yazdı. ABD, İngiltere, Almanya medyasından linkler paylaştık. Papağan gibi aynı şeyleri tekrarlamayı sevmem. Ama Covid sonrası yaşanan ve üreticiler tarafından kötüye kullanılan bir süreç olduğunu anlattık. Hatta Türkiyede durum baya iyiymiş demiştik. Fransada Renault'tan 9 ay süresince parça bekleyenler, VW'de, BMW'de, Ford'da bir sürü markada durumun aynı şekilde olduğu anlatan haberleri paylaştık.

Bu yaşananın doğru olduğu manasına gelmez. Ama bu sorunun marka bağımsız olduğunu atlamak yanlış olur.

Bunun dışında Türkiye'de firmalardan müşteri odaklı hizmet beklemek "Aptallık" olur. Bu ülkede VW gurubu ne skandallara imza attı, dünyada 30milyondan fazla DSG'li araç geri çağrılmış, ama Türkiye, Irak ve Mısır'da bu rakam sıfır. İyi niyet garantisi altında dehşet miktarda işçilik parası alınan kişinin aracı servisten çıktıktan sonra 2km sonra yine yolda kalıyor, cevap: kullanıcı hatası. Bunu 1-2-3-4 kişi değil binler yaşadı. 100k km'ye gelmiş, 3 yıllık aracın artık yaşlı araç olduğu, masraf yapması normal olduğu öğretildi, gittiler kuzey avrupa ülkeleri için üretilmiş klimasız golfleri bilgilendirmeden sattılar, yaptıkları onlarca skandalla rağmen adamlar en çok satan araç oldular hep. Bu halk böyle olduktan sonra diğer markalar eşşek mi, bir marka lüks oteller, lüks restoranlar, lüks cluplar, marinalar, özel üst sınıf dergilerde devamlı tanıtım yapıyor diye, o markanın yaptığı herşeyi görmezden gelen, hatta o kurum 2 ihale almak için kendi müşterisine terörist bile demesine rağmen, terörist denilenler o markadan araç almak için sıraya girdilerse, dediğim gibi diğer markalar eşşek değil. Ne yapıyorlarsa, hak ediyoruz ki yapıyorlar.

Bahsettiğim örnek haber:

the guardian

Car parts shortage leaves drivers in limbo as makers ‘put sales first’

https://www.theguardian.com/money/2023/jul/24/car-parts-shortage-leaves-drivers-in-limbo-as-makers-put-sales-first

Bu örnek bir forumdan:

We bought our car in October 2022 and it was in an accident on Dec 3, 2022. Since then our car has been sitting in a repair shop waiting for parts that VW refuses to send. This same car is currently being produced in Chattanooga TN in the USA using the same parts that our car requires. So the parts are available but not for our car. VW will not give a date as to when our parts will be available

Başka bir örnek:

Currently embroiled in a repurchase deal with VWGOA for my 2021 Golf TSI.

Short story: the black plastic sunroof surround had bubbled up where it meets the windshield at the center. The piece was actually warped and had lifted up and begun to separate from the car (not the finish delaminating as I've heard some folks have run into)

Call dealer, car still under warranty, no problem we can get that part and have the car back to you next week. Fast forward two weeks and I'm told the sunroof "cassette", sometimes just called the sunroof assembly depending on which parts guy I talk to, will need to be replaced as well, and that part is being ordered with a 7-10 day eta. Fast forward another 5 months and here I sit with a buyback offer from VW, and my poor car sits torn up at the dealership.

Anyone else dealing with a similar situation with their Volkswagen? I'm floored. Loved the car and it's becoming quite clear that "indeterminate backorder" is code for they're not going to be able to fix my car. Really curious to hear any other anecdotes on whether or not this is a fluke with this part in particular. At worst I figured it might be a cautionary tale to anyone that might be taking their car in for any problems related to the sunroof assembly.

Once the work is started it's very much like a windshield in that they have to cut it out and it consumes the parts in the process. Hopefully your service techs would be more savvy than mine and not start that work without first having the parts necessary to complete the repair...

Thoughts?

Kullandığım araç 2020 model 2021 trafiğe çıkışlı

2020 model ve satışı sınırlı aracın su pompası ve termostatı , işler Opel tarafında devam ediyor olsaydı bu kadar beklenmezdi buna eminim

Bu araç GM tabanlı üretildi ve PSA ile alakalı hiç bir şey yok civata bile

Pandemi biteli çok oldu , geçti o dönem

Bunların yaptığı başka bir şey , başka bir detay var ama onu tabi ki öğrenemeyeceğim , daha doğrusu öğrenmek istemiyorum

2 parçanın servisten parça kodunu alıp , Almanya ve Fransa da Opel servislerine sorarsam , veya serviste olmasa da tedarik edilebildiğini öğrenirsem , işyerime de yürüme mesafesinde olan bu vatandaşların genel merkezine gidip ne çapta rezalet çıkarabileceğimi bildiğim için bunu yapmıyorum

2020 de makyajlanarak yeni motor ile üretilen ve 2022 de son model yılı üretilen bu aracın kaputun altında ki , su pompası ve termostatın tükendiğini söylüyoruz , yani yok bitmiş

Ben buna inanamıyorum

Şakaysa komik , gerçekse daha komik

Araç modeli nedir merak ettim. Benim araçta 2.5 ay serviste yattı. Üstüne 2 defa da sorunları düzeltmek için gittim. Arkas mı sizin sorun yaşadığınız servis?

Tekrar ediyorum, araştırın, gerçek sebepleri bulaşmadan çözüm üretemezsiniz. Pandemi bitti geçti o dönem diye bir şey yok. Sorun halen ciddi şekilde devam ediyor - daha kötü kısmı bunun yeni normal olmasından korkuluyor

reddit’e, haber sitelerinde, araç sitelerinde onlarca güncel yazı bulabilirsiniz. Örnek bir tane gönderiyorum. Bu sorun daha uzun yıllar devam edecek. İşin kötüsü Fransa’da Renault parçayı 9 ay boyunca temin edemediği için dava açan tüketici davayı kaybetti. Hem de AB’de. Bir şekilde üreticiler Covid dönemini çok iyi şekilde bahane olarak kullanabiliyor.

Ama örneğin 6 yaşında 60bin mil’de ki Opel aracın 1.2lt motoru arıza yapinca garanti bitmiş olmasına rağmen Opel ücretsiz motoru değişimi yapiyor -eger yazı ile başvurursanız. Çünkü komple motor değişiminde yedek parça bahanesi yok. Ama motorun bir parçası sorunluysa işte aylarca bekleyebiliyorsunuz ve mahkemeler birsey yapmıyor.

konu dışına çıkmak istemiyorum, ama covid ile şirketler çok güçlendi artık eski bilim kurgu filimlerinde anlatilan ulusların olmadığı şirketlerin yönettiği, insanların kole olduğu dünyaya doğru gidiyoruz.

Neyse Covid sebebi ile üretimler durdu, sonrasında ciddi araç talebi birikti. Fabrikalar talebi karşılamak için yedek parça üretmediler. O zaman için hadi tamam, ama sonrasında yeni modellerin üretimlerine geçtiler, 2 yıllık araçlar için yedek parça bulmak çok zor hale geldi. Bunun dışında yeni araçlar için bile eskisi gibi değil, yeni alınan araç kaza yapınca uzun süre beklemesi gerekiyor. Bunun gerçek sebepleri için detaylı makaleleri okumadım elbette dediklerim dışında da sebepler vardır ama bana göre işte stoklari tüketince stoksuz calismaya başlayınca tekrar stok biriktirmek için devasa sermayeyi binlerce depoya dağıtmak mantıksız geliyordur elbette. Bu bir yildan fazla kaarı götürür. Zaten karda olan marka çok az. CEO birde bunu yaparsa hisseler düşer. Bu sefer tüm yönetim kurulunun alacağı primler uçar gider. Unutmamak lazım dev şirketlerin yöneticileri maaştan çok pirim ile götürüyor. Yine unutmamak lazım bu sebep ile covid döneminde devletlerin dağıtıgi helicopter money olarak adlandırılan trilyon dolarlar ile şirketleri yatırım yapmak üretmek yerine hisse bayback yaptılar yani kendi hisselerini aldılar. Bu sebep ile covid döneminde borsalar rekorlar kırdı. Neden, yönetim kurulları daha çok pirim alsın diye. 20 sene önce böyle bir şey sadece Türkiyede olabilirdi. Artık alenen tüm dünyada oldu, 3-4 ekonomist sadece sosyal medyadan verdikleri tepki ile kaldı. O bedava dagitilan para sebebi ile dünya geneli enflasyon dalgası başladı, gelir dagilimi kötüleşmesi ciddi ivmelendi.

yani sorun Opel değil, sorun çok daha büyük. Farklı marka aracınız olsa yine aynı sorunu yaşayacaktınız.

https://www.catmag.co.uk/features/aftermarket-parts-supply-issues-when-return-to-normal/

Boş yapma arkadaşım . Opel pişmanlıktır PSA pismanliktir. Satış sonrası hizmetleri rezalettir!

insanların bindiği arabadan karakter analizi yapan düşük zekalar var mı hala?