Yeni C-max/Grand C-max (1000+ kullanıcı) (160. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: YarenYaşar

quote: Orijinalden alıntı: e.ercu quote: Orijinalden alıntı: YarenYaşar quote: Orijinalden alıntı: e.ercu havalarda soğudu sarfiyatlar arttı ayrıca bilmeyen arkadaşlara tavsiyem yokuş aşağı araç viteste inerken yakıt sarfiyatı 0 az yaksın diye boşta gitmek sarfiyatı artırır anlık tüketimi açıp deneyebilirsiniz boşta iken anlık tüketim 0.4 -5 viteste iken ecu yakıtı tamamen kesiyor tüketim 0 oluyor Katılıyorum. Zaten bizim milletimizin en büyük hatalarından biridir, boşta git az yaksın mantığı. Ancak viteste inerken 0 tüketim olması da mümkün değil. Motor çalışıyor sonuçta. Bildiğim kadarı ile yol bilgisayarında çok küçük çaplı sarfiyatlar hesaplanamıyor. Yol bilgisayarının hesabı ile bizim km./lt./TL hesaplarımızın tutmama sebebi de işte bu zaten. Herkese kazasız belasız sürüşler dilerim. yeni araçlarda cut off özelliği vardır ECU gaza basmadığınız sürece yakıtı tamamen keser motordan gelen ses pitonların ateşleme yapmadan yani tekerlerden gelen enerji ile motoru çevirmesiyle oluyor bu enerji ilede yaglama ,klima , fren , dreksyon hidroligi ve alternator de calismaya devam eder sirf yoldan aldigi enerji ile.

Evet ama benim bildiğim cut-off, debriyaja basıldığı zaman devreden çıkar. Uzun mesafeli ve dik yokuşlarda yakıt sarfiyatı sıfıra düşecektir ama, şehir içi düşük rampalar ve düşük rölantilerde ecu stop olma olasılığına karşı yakıtı kesmez ( debriyaj+fren....). Bu o anlık fazla bir yakıt sarfiyatı olarak gözükmese de toplama vurunca farkeder bence. Yol bilgisayarı ile km./lt./Tl. hesaplarının tutmamasının sebeplerinden biri de budur gibi geliyor bana. Bu günkü teknolojiye göre yol bilgisayarı değerleri ile bizim yaptığımız km./lt./tl. değerlerinin bire bir tutması gerekirdi diye düşünüyorum. Tabii ki, daha farklı etkenler de vardır mutlaka.
Herkese kazasız belasız sürüşler dilerim.

quote:

Orijinalden alıntı: e.ercu

quote: Orijinalden alıntı: YarenYaşar quote: Orijinalden alıntı: e.ercu quote: Orijinalden alıntı: YarenYaşar quote: Orijinalden alıntı: e.ercu havalarda soğudu sarfiyatlar arttı ayrıca bilmeyen arkadaşlara tavsiyem yokuş aşağı araç viteste inerken yakıt sarfiyatı 0 az yaksın diye boşta gitmek sarfiyatı artırır anlık tüketimi açıp deneyebilirsiniz boşta iken anlık tüketim 0.4 -5 viteste iken ecu yakıtı tamamen kesiyor tüketim 0 oluyor Katılıyorum. Zaten bizim milletimizin en büyük hatalarından biridir, boşta git az yaksın mantığı. Ancak viteste inerken 0 tüketim olması da mümkün değil. Motor çalışıyor sonuçta. Bildiğim kadarı ile yol bilgisayarında çok küçük çaplı sarfiyatlar hesaplanamıyor. Yol bilgisayarının hesabı ile bizim km./lt./TL hesaplarımızın tutmama sebebi de işte bu zaten. Herkese kazasız belasız sürüşler dilerim. yeni araçlarda cut off özelliği vardır ECU gaza basmadığınız sürece yakıtı tamamen keser motordan gelen ses pitonların ateşleme yapmadan yani tekerlerden gelen enerji ile motoru çevirmesiyle oluyor bu enerji ilede yaglama ,klima , fren , dreksyon hidroligi ve alternator de calismaya devam eder sirf yoldan aldigi enerji ile. Evet ama benim bildiğim cut-off, debriyaja basıldığı zaman devreden çıkar. Uzun mesafeli ve dik yokuşlarda yakıt sarfiyatı sıfıra düşecektir ama, şehir içi düşük rampalar ve düşük rölantilerde ecu stop olma olasılığına karşı yakıtı kesmez ( debriyaj+fren....). Bu o anlık fazla bir yakıt sarfiyatı olarak gözükmese de toplama vurunca farkeder bence. Yol bilgisayarı ile km./lt./Tl. hesaplarının tutmamasının sebeplerinden biri de budur gibi geliyor bana. Bu günkü teknolojiye göre yol bilgisayarı değerleri ile bizim yaptığımız km./lt./tl. değerlerinin bire bir tutması gerekirdi diye düşünüyorum. Tabii ki, daha farklı etkenler de vardır mutlaka. Herkese kazasız belasız sürüşler dilerim.

Aynı şeyden bahsediyoruz haklısnız ama araçların testleri özel alanlarda yapılıyor tarfikte sehir içinde yapsalar onlarda kesin bir değer veremezler zaten trafik, yol şartları, hava şartları,hava kirliliği dahil,kullanım karakteri, herkeste farklı olduğu için değerlerde doğal olarak fark oluyor aynı yolda aynı trafikte yol alan iki kişnin değerleri bile farklı olacaktır ani hızlanmak devirsiz kullanmak vs vs bir çok etken var yol bilgisayarını etkileyecek en iyisi takılmamak

quote:

Orijinalden alıntı: delimavii67

bende katılıyorum
ben ekonomik olsun diye dizel tercih etmeme rağmen aracın sessizliği,çevikliği,ataklığı beni oldukça etkiledi..
bu aracı hiç bilmeyenler yanıma bindikleri zaman dizel araç olduğuna inanamıyorlar..
önceki aracıma göre (mercedes vito)gayet memnunum. yanlız direksiyon turu hariç

quote:

Orijinalden alıntı: cagcan75

Ford C-max ile peugeot 5008'i değil peugeot 3008'i karşılaştırmak gerekir (5 kişilik). Peugeot 5008 ile Grand C-max karşılatırılabilir (7 kişilik).

Ben Yeni C-Max almadan önce Peugeot 3008 ve Peugeot 5008 arasında oldukça uzun süre gelgitler yaşadım. Çünkü hakikaten burada yazan Peugeot 5008 sahibi ve birkaç arkadaşın dediği gibi birinde olan özellik diğerinde yok. Otomatik vites olması ve yakıt sarfiyatı açısından Peugeot 3008 ve 5008 öne çıkıyordu benim için.

Ama arkada oturan eşim ve bebeğimi de düşünmek zorundaydım. Arkanın genişliği açısından eşim hem fordu hem de peugeotu beğendi ama C-maxı daha ferah buldu. Panaromik cam tavanı ilk başta istemiyordu, test sürüşünde arkada görünce bayıldı ve o da olmazsa olmazımız oldu. Yalnız Peugeot 5008 kullanıcısı arkadaşlarımı kırmak istemem ama, Peugeot 3008'in iç tasarımı ve koltukların yerleşimi Peugeot 5008'e göre daha iyi. Koltukların konumu daha elverişsiz olduğundan burdaki kullanıcı arkadaşın dediği gibi cam tavan perdesi arkadan açılınca güneş ışınlarının direk arkada oturanların yüzüne vuracağı izlenimini veriyor (Ford Grand C-max'i bilmiyorum kullanıcı arkadaşlar beni bilgilendirebilirler). Halbuki Peugeot 3008'de öyle değil, koltuklar tavana göre uygun konumda ve bunu Peugeot bayindeki satış yetkilisi samimi bir şekilde itiraf etti. İçine binildiğinde cam tavanın büyüsüne kapılıyorsunuz. Ayrıca Peugeot 5008'de olmayan bir önemli bir güvenlik özelliği olan grip control Peugeot 3008'de var. Bu nedenle Peugeot 5008'i direk eledim.

Peugeot 3008'de panaromik cam tavan da olsun deyince fiyat 70binlere geliyordu ve beni aşıyordu. Bu nedenle C-max benim için en iyi tercihti. Tabii ki Ford C-max'in Peugeot 3008'e göre güvenlik ve konfor açısından üstünlüğü var, ama Peugeot 3008'de çok güvenli ve konforu açısından öyle yabana atılacak bir araç asla değil. Evet Fransız arabaları kötü ama Peugeot 3008 ve Peuget 5008'i bunlardan ayırın..

quote:

Orijinalden alıntı: a_ihsan

Herkese Merhaba;

Konuyu uzun süredir takip ediyorum. 2011 model Nissan Qahqai 1.5 dci Platinum aracım var, 15 binde. Araçtan genel olarak memnunum fakat bakım maliyetleri çok yüksek. 10 bin km olan bakım aralıkları 500 TL civarında tutuyor. Sağlanan bu haksız kazanç hayli canımı sıkmakta.
Bu rahatsızlıktan dolayı araç değiştirmeyi düşünürken Grand C-max karşıma çıktı. Test sürüşünde de bi problem yaşamadım. Ara ara 6-7 kişilik seyahat durumu da olunca bana uygun geldi.
'Hewes' nickli arkadaşın sorduğu gibi 15.000 km bakım maliyetini bayiye sorduğumda 300 TL civarı olduğunu öğrendim.
Size sormak istediğim; Qashqai yi satıp Grand C-max almak mantıklı mı? :)

quote:

Orijinalden alıntı: hewes

quote: Orijinalden alıntı: a_ihsan Herkese Merhaba; Konuyu uzun süredir takip ediyorum. 2011 model Nissan Qahqai 1.5 dci Platinum aracım var, 15 binde. Araçtan genel olarak memnunum fakat bakım maliyetleri çok yüksek. 10 bin km olan bakım aralıkları 500 TL civarında tutuyor. Sağlanan bu haksız kazanç hayli canımı sıkmakta. Bu rahatsızlıktan dolayı araç değiştirmeyi düşünürken Grand C-max karşıma çıktı. Test sürüşünde de bi problem yaşamadım. Ara ara 6-7 kişilik seyahat durumu da olunca bana uygun geldi. 'Hewes' nickli arkadaşın sorduğu gibi 15.000 km bakım maliyetini bayiye sorduğumda 300 TL civarı olduğunu öğrendim. Size sormak istediğim; Qashqai yi satıp Grand C-max almak mantıklı mı? :)

:D Peugeot 5008'in 15.000km ilk bakımını 182+KDV'ye yaptırdım ayrıca 2ay taksit erteleme + 5 ay taksit gibi ödeme kolaylığı yapıldı, 30.000km bakım yaptıran arkadaşında 320TL falan tutmuştu sanırım 15.000 bakımdan farklı olarak mazot filitresi değiştirildiği için fiyat artıyor. Bu Ford'un 15.000, 30.000 km bakımı yaptıran yokmu gerçekten merak ediyorum çünkü CMAX'e karşı bi ilgim var ve alınabilecek bir araba olarak görüyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: a_ihsan

quote: Orijinalden alıntı: hewes quote: Orijinalden alıntı: a_ihsan Herkese Merhaba; Konuyu uzun süredir takip ediyorum. 2011 model Nissan Qahqai 1.5 dci Platinum aracım var, 15 binde. Araçtan genel olarak memnunum fakat bakım maliyetleri çok yüksek. 10 bin km olan bakım aralıkları 500 TL civarında tutuyor. Sağlanan bu haksız kazanç hayli canımı sıkmakta. Bu rahatsızlıktan dolayı araç değiştirmeyi düşünürken Grand C-max karşıma çıktı. Test sürüşünde de bi problem yaşamadım. Ara ara 6-7 kişilik seyahat durumu da olunca bana uygun geldi. 'Hewes' nickli arkadaşın sorduğu gibi 15.000 km bakım maliyetini bayiye sorduğumda 300 TL civarı olduğunu öğrendim. Size sormak istediğim; Qashqai yi satıp Grand C-max almak mantıklı mı? :) :D Peugeot 5008'in 15.000km ilk bakımını 182+KDV'ye yaptırdım ayrıca 2ay taksit erteleme + 5 ay taksit gibi ödeme kolaylığı yapıldı, 30.000km bakım yaptıran arkadaşında 320TL falan tutmuştu sanırım 15.000 bakımdan farklı olarak mazot filitresi değiştirildiği için fiyat artıyor. Bu Ford'un 15.000, 30.000 km bakımı yaptıran yokmu gerçekten merak ediyorum çünkü CMAX'e karşı bi ilgim var ve alınabilecek bir araba olarak görüyorum.

Peki 5008 den neden vazgeçtiğinizi sorabilirmiyim? Onu da inceledim,internet sayfalarında manuel vites fiyatı olmasına rağmen manuel vitesli 5008 olmadığını söylüyorlar, robotize şanzımanla da uğraşmak istemedim. Fakat bakım maliyetleri gerçekten ucuzmuş.

quote:

Orijinalden alıntı: YarenYaşar

quote: Orijinalden alıntı: e.ercu quote: Orijinalden alıntı: YarenYaşar quote: Orijinalden alıntı: e.ercu quote: Orijinalden alıntı: YarenYaşar quote: Orijinalden alıntı: e.ercu havalarda soğudu sarfiyatlar arttı ayrıca bilmeyen arkadaşlara tavsiyem yokuş aşağı araç viteste inerken yakıt sarfiyatı 0 az yaksın diye boşta gitmek sarfiyatı artırır anlık tüketimi açıp deneyebilirsiniz boşta iken anlık tüketim 0.4 -5 viteste iken ecu yakıtı tamamen kesiyor tüketim 0 oluyor Katılıyorum. Zaten bizim milletimizin en büyük hatalarından biridir, boşta git az yaksın mantığı. Ancak viteste inerken 0 tüketim olması da mümkün değil. Motor çalışıyor sonuçta. Bildiğim kadarı ile yol bilgisayarında çok küçük çaplı sarfiyatlar hesaplanamıyor. Yol bilgisayarının hesabı ile bizim km./lt./TL hesaplarımızın tutmama sebebi de işte bu zaten. Herkese kazasız belasız sürüşler dilerim. yeni araçlarda cut off özelliği vardır ECU gaza basmadığınız sürece yakıtı tamamen keser motordan gelen ses pitonların ateşleme yapmadan yani tekerlerden gelen enerji ile motoru çevirmesiyle oluyor bu enerji ilede yaglama ,klima , fren , dreksyon hidroligi ve alternator de calismaya devam eder sirf yoldan aldigi enerji ile. Evet ama benim bildiğim cut-off, debriyaja basıldığı zaman devreden çıkar. Uzun mesafeli ve dik yokuşlarda yakıt sarfiyatı sıfıra düşecektir ama, şehir içi düşük rampalar ve düşük rölantilerde ecu stop olma olasılığına karşı yakıtı kesmez ( debriyaj+fren....). Bu o anlık fazla bir yakıt sarfiyatı olarak gözükmese de toplama vurunca farkeder bence. Yol bilgisayarı ile km./lt./Tl. hesaplarının tutmamasının sebeplerinden biri de budur gibi geliyor bana. Bu günkü teknolojiye göre yol bilgisayarı değerleri ile bizim yaptığımız km./lt./tl. değerlerinin bire bir tutması gerekirdi diye düşünüyorum. Tabii ki, daha farklı etkenler de vardır mutlaka. Herkese kazasız belasız sürüşler dilerim. Aynı şeyden bahsediyoruz haklısnız ama araçların testleri özel alanlarda yapılıyor tarfikte sehir içinde yapsalar onlarda kesin bir değer veremezler zaten trafik, yol şartları, hava şartları,hava kirliliği dahil,kullanım karakteri, herkeste farklı olduğu için değerlerde doğal olarak fark oluyor aynı yolda aynı trafikte yol alan iki kişnin değerleri bile farklı olacaktır ani hızlanmak devirsiz kullanmak vs vs bir çok etken var yol bilgisayarını etkileyecek en iyisi takılmamak

Bence de. Amaç yol bilgisayarı ve araç katolog verilerini tutturmaya çalışan arkadaşlarla bildiğimiz kadarı ile bilgi alış verişinde bulunabilmek. Yakıt takıntım olsaydı ecoboost motor almazdım zaten. Benim için araç kullanmak bir zevk meselesi. En önemlisi de bu aracı kullanırken en iyi verimi alabilmek ve mümkün olduğunca tadını çıkarmak. Çevreye ve başkalrına zarar vermemek kaydıyla tabii ki.
Kazasız belasız sürüşler dilerim.

quote:

Orijinalden alıntı: yılmazpen

chıptunıng cok farklı bır olay dırek arac beynınıdekı yazılımı gelıstırmektır.herhangı bır aprat soket falan takılmıo,garantı dısıda kalmıo cunku bunu bende kabul edemezdim.aracımla bugun 45 km daha yol katetım 7,2 olan yakıt degerım 6,5 e dustu.chıp uygullatıktan sonra yol bılgısayarınıda sıfırlamadan kullandım aracı.

quote:

Orijinalden alıntı: lexus

arkadaşlar bakım maliyetleri konuşuldumu bakımlarınızı nerde kaça yaptırdınız servisler farklı fiyatlar veriyomu acaba önceki aracımda böyle durumlarla karşılaşmıştım. tutturabildiğine servis fiyat yazıyordu. bunları bilmek önemli bu konuda şikayetçi olduğunuz yada memnun oldğunuz servis varmı.

quote:

Orijinalden alıntı: hewes

quote: Orijinalden alıntı: a_ihsan quote: Orijinalden alıntı: hewes quote: Orijinalden alıntı: a_ihsan Herkese Merhaba; Konuyu uzun süredir takip ediyorum. 2011 model Nissan Qahqai 1.5 dci Platinum aracım var, 15 binde. Araçtan genel olarak memnunum fakat bakım maliyetleri çok yüksek. 10 bin km olan bakım aralıkları 500 TL civarında tutuyor. Sağlanan bu haksız kazanç hayli canımı sıkmakta. Bu rahatsızlıktan dolayı araç değiştirmeyi düşünürken Grand C-max karşıma çıktı. Test sürüşünde de bi problem yaşamadım. Ara ara 6-7 kişilik seyahat durumu da olunca bana uygun geldi. 'Hewes' nickli arkadaşın sorduğu gibi 15.000 km bakım maliyetini bayiye sorduğumda 300 TL civarı olduğunu öğrendim. Size sormak istediğim; Qashqai yi satıp Grand C-max almak mantıklı mı? :) :D Peugeot 5008'in 15.000km ilk bakımını 182+KDV'ye yaptırdım ayrıca 2ay taksit erteleme + 5 ay taksit gibi ödeme kolaylığı yapıldı, 30.000km bakım yaptıran arkadaşında 320TL falan tutmuştu sanırım 15.000 bakımdan farklı olarak mazot filitresi değiştirildiği için fiyat artıyor. Bu Ford'un 15.000, 30.000 km bakımı yaptıran yokmu gerçekten merak ediyorum çünkü CMAX'e karşı bi ilgim var ve alınabilecek bir araba olarak görüyorum. Peki 5008 den neden vazgeçtiğinizi sorabilirmiyim? Onu da inceledim,internet sayfalarında manuel vites fiyatı olmasına rağmen manuel vitesli 5008 olmadığını söylüyorlar, robotize şanzımanla da uğraşmak istemedim. Fakat bakım maliyetleri gerçekten ucuzmuş.

Hala kullanıyorum ben 5008'i vazgeçmedim gayet memnunum. Memnuniyetimin içinde hem araç modeli , hem yakıt tasarrufu ve yanında performansı , çok ilgili ve becerikli servisleri , bakım maliyetlerinin ucuzluğuda içindedir. Bide bu 7.2lt tüketimi olan motor dizel değildir herhalde değil mi? Benzinlidir diye düşünüyorum. Çünkü Peugeot'ta bulunan motor ile Fordlarda bulunan motorlar birebir aynı PSA motorudur.

quote:

Orijinalden alıntı: yılmazpen

chıptunıng cok farklı bır olay dırek arac beynınıdekı yazılımı gelıstırmektır.herhangı bır aprat soket falan takılmıo,garantı dısıda kalmıo cunku bunu bende kabul edemezdim.aracımla bugun 45 km daha yol katetım 7,2 olan yakıt degerım 6,5 e dustu.chıp uygullatıktan sonra yol bılgısayarınıda sıfırlamadan kullandım aracı.

quote:

Orijinalden alıntı: grafiker

quote: Orijinalden alıntı: hewes quote: Orijinalden alıntı: a_ihsan quote: Orijinalden alıntı: hewes quote: Orijinalden alıntı: a_ihsan Herkese Merhaba; Konuyu uzun süredir takip ediyorum. 2011 model Nissan Qahqai 1.5 dci Platinum aracım var, 15 binde. Araçtan genel olarak memnunum fakat bakım maliyetleri çok yüksek. 10 bin km olan bakım aralıkları 500 TL civarında tutuyor. Sağlanan bu haksız kazanç hayli canımı sıkmakta. Bu rahatsızlıktan dolayı araç değiştirmeyi düşünürken Grand C-max karşıma çıktı. Test sürüşünde de bi problem yaşamadım. Ara ara 6-7 kişilik seyahat durumu da olunca bana uygun geldi. 'Hewes' nickli arkadaşın sorduğu gibi 15.000 km bakım maliyetini bayiye sorduğumda 300 TL civarı olduğunu öğrendim. Size sormak istediğim; Qashqai yi satıp Grand C-max almak mantıklı mı? :) :D Peugeot 5008'in 15.000km ilk bakımını 182+KDV'ye yaptırdım ayrıca 2ay taksit erteleme + 5 ay taksit gibi ödeme kolaylığı yapıldı, 30.000km bakım yaptıran arkadaşında 320TL falan tutmuştu sanırım 15.000 bakımdan farklı olarak mazot filitresi değiştirildiği için fiyat artıyor. Bu Ford'un 15.000, 30.000 km bakımı yaptıran yokmu gerçekten merak ediyorum çünkü CMAX'e karşı bi ilgim var ve alınabilecek bir araba olarak görüyorum. Peki 5008 den neden vazgeçtiğinizi sorabilirmiyim? Onu da inceledim,internet sayfalarında manuel vites fiyatı olmasına rağmen manuel vitesli 5008 olmadığını söylüyorlar, robotize şanzımanla da uğraşmak istemedim. Fakat bakım maliyetleri gerçekten ucuzmuş. Hala kullanıyorum ben 5008'i vazgeçmedim gayet memnunum. Memnuniyetimin içinde hem araç modeli , hem yakıt tasarrufu ve yanında performansı , çok ilgili ve becerikli servisleri , bakım maliyetlerinin ucuzluğuda içindedir. Bide bu 7.2lt tüketimi olan motor dizel değildir herhalde değil mi? Benzinlidir diye düşünüyorum. Çünkü Peugeot'ta bulunan motor ile Fordlarda bulunan motorlar birebir aynı PSA motorudur.

Şehir içinde net bir ölçüm yapmak imkansız ama Uzun yolda eğer 90-100 ile giderseniz fabrika verilerine çok yakın sonuçlar elde edersiniz.
Ama şehir içinde dur kalk ta ağır araçlar olduğu için hali ile 7,2 leri görmeniz normal. Sizi robotik şanzımalarda hep aynı ayarda kalktığı için ( Manuel debriyajda kavramayı Manuel ayak her zaman robotik şanzımandaki gibi aynı ölçüde yapamazsınız takdir ederseniz ) daha stabil ve daha az sonuçlar elde edebilirsiniz. Ve evet bu motorlar Pejo sitroyen fort aynı motorları kullanıyorlar. Saygılar.