Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (75. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Vanish Kosla Multipower Renkliler için Leke Çıkarıcı ve Çamaşır Deterjanı Güçlendirici Sıvı (1 x 1000 ml)
https://www.amazon.com.tr/dp/B085PQ18ZC
2 yıl önce paylaşıldı
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Allah bağışlasın. Yavrularınız cok tatlılar. Ben de bir ikiz eşiyim; şu dünyadaki en özel bağdır. Maşallah!:) -
quote:
Orijinalden alıntı: eas722
Allah bağışlasın. Yavrularınız cok tatlılar. Ben de bir ikiz eşiyim; şu dünyadaki en özel bağdır. Maşallah!:)
Amin teşekkürler, sağolasın.
Biraz zahmeti çok ama gülücükleri hepsini unutturuyor.
-
Merhabalar.5 ay önce bende 2006 model volvo s 60 2.0 t aldım aracım 111.560 km.bir konu hakkında sizlerden bilgi almak isterim.Aracım normal duruken direksiyonu tam sol ve tam sağ yaptığımda aracımda yüklenmeler oluyor.Dururken tam sola direksiyonu çevirdiğimde aracım olduğu yerde yükseliyor.Bu durun normal mi acaba yoksa bir sıkıntı mı var.Bu konu hakkında yardımcı olabilir misiniz?
İlginiz için teşekkür ederim -
quote:
Orijinalden alıntı: raif74
Merhabalar.5 ay önce bende 2006 model volvo s 60 2.0 t aldım aracım 111.560 km.bir konu hakkında sizlerden bilgi almak isterim.Aracım normal duruken direksiyonu tam sol ve tam sağ yaptığımda aracımda yüklenmeler oluyor.Dururken tam sola direksiyonu çevirdiğimde aracım olduğu yerde yükseliyor.Bu durun normal mi acaba yoksa bir sıkıntı mı var.Bu konu hakkında yardımcı olabilir misiniz?
İlginiz için teşekkür ederim
Hayırlı olsun. Tam drieksiyon döndürdüğümde yükselme benim aracımda da var. Daha doğrusu sanırım tam çevirdikten sonra toplamaya başladığım anda yükselir gibi oluyor. Tahminim kamber açısı mı başka birşey mi derlerdi, ön tekerler yol tutuşu arttırmak için döndürmeye başladığında yere tam dik konumdan biraz eğimli bir konuma geçiyor. Mercedes'lerde çok sık gözlemlediğim bir şeydi bu. İşte tekrar toplamaya başladığında bu sefer dik açıya dönmeye başlayınca arabayı hafif yükseltiyor gibi oluyor.
Yüklenmeye gelirsek bende de oluyordu. İstinat takozu denen parçaları değiştirirsen büyük ölçüde önüne geçebilirsin diye düşünüyorum. İstinat takozları sağ-sol tam direksiyon çevirmelerde direksiyonun dönme limitlerini belirliyor. Onlardaki aşınma direksiyonun biraz daha fazla dönmesine ve dolayısıyla zorlanmasına yol açıyor.
-
Konu biraz renklensin, bu fotografı geçtigimiz gün Uludağ'da cektim. Kar yokken gerçekten çirkin görünüyor! 
-
quote:
Orijinalden alıntı: eas722
Konu biraz renklensin, bu fotografı geçtigimiz gün Uludağ'da cektim. Kar yokken gerçekten çirkin görünüyor!
:) Dağlar ovaya ovalar bulutlar :):):) beyaz bir kıza bu kadar yakışır demekki:):) -
Arkadaşlar. S60 2.T (2008-2009 model) yakıt tüketimi benzin olarak nasıldır, bilgilendirirseniz sevinirim. Teşekkürler. -
quote:
Orijinalden alıntı: böke
Arkadaşlar. S60 2.T (2008-2009 model) yakıt tüketimi benzin olarak nasıldır, bilgilendirirseniz sevinirim. Teşekkürler.
Şehir dışı 7,5-9 lt arası, şehir içi 10-14 lt arası yakabilir kullanıma bağlı olarak... -
Hızlı cevp için teşekkürler Sn. HiGHWAYMOUSE.
Ama çok yakıyormuş.
52bin liraya 2.4 D5 2008, 150bin kilometre S60 gördüm. İlk sahibinden servis bakımlı diyor. Buna ne dersiniz? 150binde şimdiye kadar araç düşünmemiştim ama nasıl oldu düşündüm bilemiyorum :) volvo cazibesi galiba. -
Özellikle şehir içi kullanımında geniş bir aralık verdim. Çünkü kullanım evet etken ama genelde kullanılan güzergahta büyük bir etken. Örneğin geçenlerde yol bilgisayarını sıfırladım. Ve belki bir ay hiç anayol yüzü görmeden ara sokaklardan kısa mesafe evden işe işten eve geldim. Bazen tam eve 100 m.kala caddeye çıkıyorum, akşam üstüyse o 100 m.yi 10 dakkada alıyorum. Ve yol bilgisayarı 16 lt.lere dayandı bu bir ay içinde.
Şehir içi ama akıcı bir trafikte kullanıyorsundur. Biraz da dikkat etsen 9 lt.yi bile tutturabilirsin.
d5 ile ilgili ise bir bilgim yok. gokaf nikli bir arkadaşımız kullanıyordu sanırım. Keşke gelse de cevap verse... -
Bilgiler için teşekkür ederim. -
quote:
Orijinalden alıntı: böke
Bilgiler için teşekkür ederim.
Rica ederim...Çok birşey bildiğim yokta yine de dilim döndüğünce yardımcı olmaya çalışıyorum. Umarım hayırlısıyla bir s60 alıp aramıza tez zamanda katılırsın...
-
quote:
Orijinalden alıntı: böke
Arkadaşlar. S60 2.T (2008-2009 model) yakıt tüketimi benzin olarak nasıldır, bilgilendirirseniz sevinirim. Teşekkürler.
HiGHWAYMOUSE üstadın verdiği değerlere ek olarak kendi kullanımımdaki değerlerden bahsedeyim. Şehirlerarası dikkatli bir kullanımla 110-120km/h hızla 6.5'i görebiliyorum. Şehiriçinde ise akıcı bir yolda yine dikkatli kullanım ile 8-9 arasında tutabiliyorum tüketimi hatta her şey yolunda giderse 7.5 civarına bile düşebilirsiniz.
Burada dikkatli kullanımdan kastım gerçekten dikkatli bir kullanım. Yani özel olarak ne yaparsam az yakar diye düşünerek aracı kullanmak gerekiyor. Hız da cok önemli lakin şehirlerarası 120'nin üzerinde yakıt tüketimi anında 8-9lara cıkıyor. Tabii böyle bir araçta bunları sürekli yapmak mümkün değil. Eninde sonunda sizi kışkırtacaktır:). Ben size aldığım en güzel değerleri verdim. Kullanımınıza göre bu sayıların üzerine 2 hatta 3 eklemeniz gerekebilir.
Ayrıca yakıt konusu acılmışken yine ekleyeyim LPG sistemini düşünürseniz deneyimlerimi yazabilirim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi KobraAbiniz -- 24 Eylül 2011; 23:01:49 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: böke
Hızlı cevp için teşekkürler Sn. HiGHWAYMOUSE.
Ama çok yakıyormuş.
52bin liraya 2.4 D5 2008, 150bin kilometre S60 gördüm. İlk sahibinden servis bakımlı diyor. Buna ne dersiniz? 150binde şimdiye kadar araç düşünmemiştim ama nasıl oldu düşündüm bilemiyorum :) volvo cazibesi galiba.
Eğer bakımları zamanında ve eksiksiz yapıldıysa, serviste falan kayıtları varsa volvo motorları kolay kolay arıza çıkarmaz. Tek sorun şu olabilir siz kullandıktan sonra araç 200 - 250 bin km'ye geldiğinde alıcı bulmakta zorlanırsınız ve düşük fiyattan satmak zorunda kalırsınız.
Bence s60 tam bir uzun yol aracı. Motordan bağımsız olarak şehiriçinde fazla yakıt harcayan bir otomobil. D5 dizel de olsa hacmi birazcık daha yüksek dolayısıyla 2.0T ile 2.4 D5 arasında en fazla 2 litre civarında bir fark olur. Benim 2.0T'da mesela, uzun yolda sürekli 180 - 200 hızla gitmeme rağmen yol bilgisayarı dün 11.4 litre gösteriyordu.
Yani uzun süre (4 -5 sene) kullanacaksanız km'yi dert etmeyin, ama yakıt ekonomisi çok önemliyse sizin için, şehir içinde biraz sıkıntı olabilir.
-
quote:
Orijinalden alıntı: eas722
quote:
Orijinalden alıntı: böke
Arkadaşlar. S60 2.T (2008-2009 model) yakıt tüketimi benzin olarak nasıldır, bilgilendirirseniz sevinirim. Teşekkürler.
HiGHWAYMOUSE üstadın verdiği değerlere ek olarak kendi kullanımımdaki değerlerden bahsedeyim. Şehirlerarası dikkatli bir kullanımla 110-120km/h hızla 6.5'i görebiliyorum. Şehiriçinde ise akıcı bir yolda yine dikkatli kullanım ile 8-9 arasında tutabiliyorum tüketimi hatta her şey yolunda giderse 7.5 civarına bile düşebilirsiniz.
Burada dikkatli kullanımdan kastım gerçekten dikkatli bir kullanım. Yani özel olarak ne yaparsam az yakar diye düşünerek aracı kullanmak gerekiyor. Hız da cok önemli lakin şehirlerarası 120'nin üzerinde yakıt tüketimi anında 8-9lara cıkıyor. Tabii böyle bir araçta bunları sürekli yapmak mümkün değil. Eninde sonunda sizi kışkırtacaktır:). Ben size aldığım en güzel değerleri verdim. Kullanımınıza göre bu sayıların üzerine 2 hatta 3 eklemeniz gerekebilir.
Ayrıca yakıt konusu acılmışken yine ekleyeyim LPG sistemini düşünürseniz deneyimlerimi yazabilirim.
Merhabalar herkese
Hocam lpg deneyimlerini paylaşırsan cok memnun olurum. Yakın zaman da olmasa da volvo s60 almayı düsünüyorum ama yakıt konusu sıkıntı malum. Lpg ile çekiş de vs. bir sıkıntı var mı? Lpg ve benzini birlikte mi tüketiyor araç? Araç hemen lpg ye geçiyor mu yoksa bir müddet benzin ile mi kullanıyoruz? Son olarak
bu araçların turbo ları nasıldır dayaynıklılık açısından. Mesela ben caddy kullanıyorum aracın turbosunda sıkıntı olmasın diye baya dikkat ediyorum. Teşekkür ederim şimdiden
-
arkadaşlar aracın vites performansı lazım. Hani bilmiyorum kullanan oldu mu ama dsg şanzumanlar gibi seri midir? Vites geçişlerinde sarsıntı gibi bir durum filan olmakta mıdır -
@caddy2007
Öncelikle söylemem gereken LPG sisteminin kurulumu ve markası anlatacağım deneyime büyük etki ediyor olabilir. Ben başka bir şekilde kullanmadım ancak bazı deneyimlerin hoş olmadığını duydum. Neyse, başlamak gerekirse LPG sistemi ile Volvo'mun bana yakıt maliyeti 1.6 tdci focus'um ile başabaş.
Çekiş konusunda bir problem yaşamıyorum. Bu konuda kesin konuşabilirim çünkü kendi sistemimi kapalı tutup performanslı kullanmayı denediğimde bir fark hissedemememin yanında bir yakınımın hiç lpg uygulanmamış 2004 2.0t'sini kullandım ve onda da extra bir ataklık hissedemedim. Bu konuda içiniz rahat olabilir.
LPG'ye geçtikten sonra benzini aynı anda tüketmiyor. Motor sıcaklığı ilk çubuğu geçinceye kadar arac sadece benzin ile gidiyor. 30-40km/s hız ile şehir içi kullanımda kış günlerinde 1km'ye kadar sürüyor bu ısınma ancak yazın cok daha cabuk LPG'ye geçiyor. Yani anlayacağınız benzin tüketimi kayda değer değil. Geçiş sırasında ise kesinlikle hiç bir şey hissettirmiyor. Geçiş konusunda ocak ayından beri sadece bir kere ufak bir sorun yaşadım onu anlatayım. LPG basıncı düşüktü, yani 50km gidecek kadar yakıt kalmıştı ve şehirler arası yolda gaza aniden yüklenip bir sollama yapmayı düşünüyordum. Gaza bastığım anda lpg göstergesinden bipleme sesi geldi ve aracın deviri bir anda düştü ve gazı yemedi. Ancak stop etmeden saniyeler içinde benzine geçti ve ben de sollama yapacağım aracın arkasına geri döndüm:) Bir süre sonra lpg'ye geçmeyi denediğimde geçmedi ancak ilk istasyondan tankı doldurdum ve bir daha bu sorunu hiç yaşamadım.
2000 ve 2002 modellerde 3 adet 272 beygir S80 t6, 2004 s60 2.0t, 2004 s60 t5'i kullanan yakınlarımdan ikisi şanzıman problemi yaşadı ancak turbo ile ilgili bir şey yaşamadılar. Ayrıca tanıdığım servisten de böyle bir kronik sorun hakkında bir şey duymadım. Forumdaki diğer arkadaşlar da deneyimlerini ve bilgilerini yazabilirler bu konuda.
Şanzuman konusunda ise cok iddialı olamayacağım. DSG gibi başarılı olduğunu düşünmüyorum. Bazen vites seçimlerinde saçmalayabiliyor. Ancak vites geçişleri oldukça rahat ve sessiz. S60 ile ilgili memnun olmadığım tek nokta budur diyebilirim ancak kesinlikle sorun edilecek bir şey değil!:) Vites seçimlerindeki saçmalama ise yine saçma gaz vermelerde oluşuyor. Günlük kullanımda ve sollamalarda sorun yok. Sadece DSG'ye göre eski bir teknoloji.
LPG'ye dönecek olursak, böyle kaliteli bir aracı üçüncü parti bir sisteme ihtiyaç duymadan kullanabilmeyi isterdim ancak benzinin 4liranın üzerinde olduğu ülkemde maddi durumum buna uygun değil. S60 gibi bir aracın ikinci elde baz benzinli kia cerato fiyatına(**) alınması zaten inanılması güç bir şey, bu aracı 1.6 dizel hatchback fiyatına kullanmak da büyük bir şans...
Son olarak kendi kullanımımı ve sistemimi söyleyeyim. LPG sistemi olarak Prins sistemini kullanıyorum. Ankara'da güvendiğim ve birkaç defa kullandığım bir yerde taktırdım. Özel mesaj ile yazabilirim ilgilenen olursa. LPG'yi ise en sık BP'den ve milangaz'dan alıyorum. Bu ikisinden sonra PO ve opet'in dışında başka bir yerden almıyorum. Yine duyduğum bazı sorunlardan dolayı.
Saygılar...
(**): Cerato Sedan COOL (6 vites) Düz vites 1.6 Benzinli 126 ps 43.280 TL (http://www.kia.com.tr)
-
böke,
Bakımları zamanında ve iyi yapılmışsa 150bin km sorun değil, fiyat da fena değil. Ancak o motor şehir içinde pek ekonomik değil. Hacmi büyük olduğu için dur-klakta beniznli gibi yakıyor. -
quote:
Orijinalden alıntı: eas722
@caddy2007
Öncelikle söylemem gereken LPG sisteminin kurulumu ve markası anlatacağım deneyime büyük etki ediyor olabilir. Ben başka bir şekilde kullanmadım ancak bazı deneyimlerin hoş olmadığını duydum. Neyse, başlamak gerekirse LPG sistemi ile Volvo'mun bana yakıt maliyeti 1.6 tdci focus'um ile başabaş.
Çekiş konusunda bir problem yaşamıyorum. Bu konuda kesin konuşabilirim çünkü kendi sistemimi kapalı tutup performanslı kullanmayı denediğimde bir fark hissedemememin yanında bir yakınımın hiç lpg uygulanmamış 2004 2.0t'sini kullandım ve onda da extra bir ataklık hissedemedim. Bu konuda içiniz rahat olabilir.
LPG'ye geçtikten sonra benzini aynı anda tüketmiyor. Motor sıcaklığı ilk çubuğu geçinceye kadar arac sadece benzin ile gidiyor. 30-40km/s hız ile şehir içi kullanımda kış günlerinde 1km'ye kadar sürüyor bu ısınma ancak yazın cok daha cabuk LPG'ye geçiyor. Yani anlayacağınız benzin tüketimi kayda değer değil. Geçiş sırasında ise kesinlikle hiç bir şey hissettirmiyor. Geçiş konusunda ocak ayından beri sadece bir kere ufak bir sorun yaşadım onu anlatayım. LPG basıncı düşüktü, yani 50km gidecek kadar yakıt kalmıştı ve şehirler arası yolda gaza aniden yüklenip bir sollama yapmayı düşünüyordum. Gaza bastığım anda lpg göstergesinden bipleme sesi geldi ve aracın deviri bir anda düştü ve gazı yemedi. Ancak stop etmeden saniyeler içinde benzine geçti ve ben de sollama yapacağım aracın arkasına geri döndüm:) Bir süre sonra lpg'ye geçmeyi denediğimde geçmedi ancak ilk istasyondan tankı doldurdum ve bir daha bu sorunu hiç yaşamadım.
2000 ve 2002 modellerde 3 adet 272 beygir S80 t6, 2004 s60 2.0t, 2004 s60 t5'i kullanan yakınlarımdan ikisi şanzıman problemi yaşadı ancak turbo ile ilgili bir şey yaşamadılar. Ayrıca tanıdığım servisten de böyle bir kronik sorun hakkında bir şey duymadım. Forumdaki diğer arkadaşlar da deneyimlerini ve bilgilerini yazabilirler bu konuda.
Şanzuman konusunda ise cok iddialı olamayacağım. DSG gibi başarılı olduğunu düşünmüyorum. Bazen vites seçimlerinde saçmalayabiliyor. Ancak vites geçişleri oldukça rahat ve sessiz. S60 ile ilgili memnun olmadığım tek nokta budur diyebilirim ancak kesinlikle sorun edilecek bir şey değil!:) Vites seçimlerindeki saçmalama ise yine saçma gaz vermelerde oluşuyor. Günlük kullanımda ve sollamalarda sorun yok. Sadece DSG'ye göre eski bir teknoloji.
LPG'ye dönecek olursak, böyle kaliteli bir aracı üçüncü parti bir sisteme ihtiyaç duymadan kullanabilmeyi isterdim ancak benzinin 4liranın üzerinde olduğu ülkemde maddi durumum buna uygun değil. S60 gibi bir aracın ikinci elde baz benzinli kia cerato fiyatına(**) alınması zaten inanılması güç bir şey, bu aracı 1.6 dizel hatchback fiyatına kullanmak da büyük bir şans...
Son olarak kendi kullanımımı ve sistemimi söyleyeyim. LPG sistemi olarak Prins sistemini kullanıyorum. Ankara'da güvendiğim ve birkaç defa kullandığım bir yerde taktırdım. Özel mesaj ile yazabilirim ilgilenen olursa. LPG'yi ise en sık BP'den ve milangaz'dan alıyorum. Bu ikisinden sonra PO ve opet'in dışında başka bir yerden almıyorum. Yine duyduğum bazı sorunlardan dolayı.
Saygılar...
(**): Cerato Sedan COOL (6 vites) Düz vites 1.6 Benzinli 126 ps 43.280 TL (http://www.kia.com.tr)
Hocam ilgin ve uzun açıklamaların için çok teşekkür ederim. Fiyat konusunda çok haklısın hocam. Bu fiyatlara böyle bir araca sahip olmak büyük bir şans bence. Meganenin satış rekorları kırdığı, üzerinde vw yazan araçların bomboş olsa bile aylarca sıra beklenildiği bir ülke de ben bunlara şaşırmıyorum.
Hocam şanzuman problemleri tanıdıklarına ne kadar maloldu?
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
