Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HiGHWAYMOUSE -- 5 Kasım 2013; 19:41:14 > |
Hızlı 
Bildirim
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (299. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE
Sağolasın eas dostum. Harekette bereket vardır deyip geçtik öyle Tiguan'a...
Fakat hem almadan önceki hem ondan sonraki araştırmalarım sırasında gördümki sorunsuz araba yok. Sıfır alayım kafam rahat etsin falan büyük ölçüde hikaye...
Misal...Tiguan'ların çoğunda (bence hepsinde ama bazı kullanıcıları farketmiyor) direksiyondan park etme sırasında veya dururken direksiyon çeviriyorsan kayış sesi gibi bir hışırtı geliyor. Servisler de bunu hıza duyarlı elektro servo direksiyonun yapısından kaynaklanıyor, normal deyip geçiştiriyorlar. Direksiyonun hissiyatından, hız arttıkça sertliğinin artıp güven vermesinden, yumuşaklık derecesinden vs çok memnunum o ayrı...
İkinci örnek: Yağ yakma şikayetleri. Benimkini aldığımda 5300 km deydi. 6300 de bakıma götürdüm senesi dolduğundan. Gitmeden önce bu tip şikayetleri okuduğumdan yağını kontrol ettim. Minumum çizgisine yakındı. Gerçi bir kaç bakımdan sonra sorunun kendiliğinden gittiğini söyleyen arkadaşlar oldu ama aşağıda örneği görüleceği üzere sorunları katlanarak artanlarda var.
Sorunsuz araba yok lafına kesinlikle katılıyorum. Her araba uğraştırıyor, üstüne bir de keyifli bir araba istersen daha da uğraştırıyor. Güle güle kullan inşallah. Kızlar Vo-vo'yu özleseler de Tiguan'da daha rahattırlar diye tahmin ediyorum
Ben de bu ara S60'ı değiştirmeye niyetlendim 3 seneye yaklaştık. İşin kötüsü üstüne pek para koymayı düşünmüyorum ve sattığım fiyata alabileceğim arabalar beni tatmin eder mi emin olamıyorum. Sırf keyif olsun diye Subaru'ya bir geçiş düşünebilirim, özellikle Forester'lar ilgimi çekiyor. Bakalım birkaç aya netleştireceğim:) S60 çok nazlı, uğraşması bir yerden sonra zor olsa da ayrılığı daha da zor olacak gibi hissediyorum.
-
Değişiklik bazen iyi olabiliyor. Yada Volvonun kıymeti anlaşılıyor :) Ben S60 ımı satıp 2012 Mercedes C180 AMG almıştım. 6 ay kadar sürdüm ancak sadece görüntü için araç alınmaması gerektiğini anladım ve Pazartesi günü 2009 sonu üretimi farları falan tam istediğim gibi ve 49.000 km de S60 ı aldım. 6 ayda gerçekten çok özlemişim...
Bu sefer uzuuun bir süre binmeyi planlıyorum :) -
quote:
Orijinalden alıntı: b_kurt
Değişiklik bazen iyi olabiliyor. Yada Volvonun kıymeti anlaşılıyor :) Ben S60 ımı satıp 2012 Mercedes C180 AMG almıştım. 6 ay kadar sürdüm ancak sadece görüntü için araç alınmaması gerektiğini anladım ve Pazartesi günü 2009 sonu üretimi farları falan tam istediğim gibi ve 49.000 km de S60 ı aldım. 6 ayda gerçekten çok özlemişim...
Bu sefer uzuuun bir süre binmeyi planlıyorum :)
Hayırlı olsun hocam. Kısaca sorayım Mercedes'te s60'a göre ne umdun ne buldun? Heyecanla okuyacağımızdan emin olabilirsin...;)
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE
quote:
Orijinalden alıntı: b_kurt
Değişiklik bazen iyi olabiliyor. Yada Volvonun kıymeti anlaşılıyor :) Ben S60 ımı satıp 2012 Mercedes C180 AMG almıştım. 6 ay kadar sürdüm ancak sadece görüntü için araç alınmaması gerektiğini anladım ve Pazartesi günü 2009 sonu üretimi farları falan tam istediğim gibi ve 49.000 km de S60 ı aldım. 6 ayda gerçekten çok özlemişim...
Bu sefer uzuuun bir süre binmeyi planlıyorum :)
Hayırlı olsun hocam. Kısaca sorayım Mercedes'te s60'a göre ne umdun ne buldun? Heyecanla okuyacağımızdan emin olabilirsin...;)
Volvo s60 su anda sifir olarak satilan ve iyi diye bilinen bir cok arabadan cok daha iyi, tek eksigi sadece yaşlaniyorlar,,, şimdi sıfır olan arabaları , bizimkilerin yaşında ve kilometresinde görmek lazım :)
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
Mercedes ilk olarak görüntü anlamında çok hoşuma gitmişti. Ayrıca türk toplumunda da her zaman ayrı bir yeri ve klası vardır. Ancak Mercedeste kendi içinde 2 ye ayrılıyormuş meğer.
Gerçek Mercedes vede sahtesi :)
C180 görüntü ve donanım olarak güzel bir araç ancak sağlamlık ve motor olarak bu sahte Mercedes sınıfında...
-Ben aracı 10.000 kmde almıştım. Sattığımda 50.000 deydi. Kapılarından ve cam krikolarından ses geliyordu. Sürekli Mengerlerde bunlarla uğraştım. Ustalar artık benden bıkmıştı. Garanti dahilinde sürekli parça değiştiriyorlardı.
-Koltuklar ergonomik anlamda güzel ancak çok sertti. Tabi buda uzun yolda insanı yoruyor. Ancak Mercedesin eski ve yeni tamamında vazgeçemediğim tek şey oturduğunuz anda konum olarak aracın içine gömülme ve tüm araca hakim olma konusuydu. Heleki yenilerde o yuvarlak kumanda kolu gerçekten kullanıcının işini çok kolaylarştırıyor.
-Gelelim motor ve performansa. Benim aracım 1.6 Kompressor modeliydi. Bu tam bir facia. Yaktığı kadar gitmiyor. Şehir içi hiçbir zaman 0,60 kuruşun(12-12.5 Lt) altına hiçbir zaman düşmedim. Kalkışlardaki hızını biraz olsun arttırabilmek için Speed Bosster taktırdım. Bu bir nebze kalkışı hızlandırıdı, tabi yakıtıda o ölçüde arttı. Ayrıca o parçadan dolayı kalkışlarda sürekli pantinaj söz konusu. Kışı düşünemiyorum bile.
Yol tutuş anlamında düşük hızlarda arkasını fazlasıyla savuruyor, ancak ASR nin devreye girmesiyle hemen toparlanıyor. 90-100 arasında böyle bir sorun yok, gerçekten yola yapışıyor.
Kısacası gösteriş meraklısıysanız o segmentte alınabilecek en güzel araçlardan biri. Ama aradığınız daha fazlasıysa uzak durulması gereken bir araç...
-
quote:
Orijinalden alıntı: eas722
quote:
Orijinalden alıntı: yasinozkan
quote:
Orijinalden alıntı: cemalefendi
s60 polestar
s60 herkesi eziyor. artık bendeki aşktan öte oldu bu arabaya
Aslinda videoyu begenmedim, volvonun prototip arabasiyla audi ve bmw nin standart performans arabalarini karsilastirmis, audi ve bmw yi gidip bayiden siparis edebilirsin ama volvoda mumkun degil,, volvo da bu performansi fabrika çıkış arabasiyla sunabilmeli.
Selam dostlar uzun süredir yazmıyorum umarım her şey yolundadır. High üstad tiguan hayırlı olsun bu arada
Bu polestar modelini Avusturalyada satıyorlar sınırlı üretim olarak ancak prototipteki gibi 508 hp değil sadece 350 hp. Zaten T6 AWD'yi 325hp'den veriyorlardı o yüzden pek bir anlamı yok gibi. Beni asıl heyecanlandıran yeni T6'lar, 2 litre ile 300binTL seviyesinden daha aşağı olacağı kesin. Gerçi 2 litre Volvo almak bile başlı başına bir lüks. 140-150bin TL'yi kim çıkarıp verebiliyor ki...
Yeni t6 nın fiyatı rakiplerine göre uygun olacaktır, motoru küçük.. Piyasada 300 hp lik araba fiyatları fantastik düzeyde :) ama 2000cc de 300 hp oldukça iyi tek sorun ilk etapta fwd üretilecek, kullandığım araba 260 hp ve sürekli patinaja kalıyor, 300 hp i düşünmek istemiyorum,, 2014 sonunda awd ler üretilecek diye biliyorum, 2014 t6 awd güzel bir tercih olabilir, arabanın kokpit dizaynıda değişirse çok iyi olur mevcut tasarım içler acısı.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
yasinozkan
Y
kullanıcısına yanıt
Kokpit dizaynı konusunda elektronik park freni tuşunun yeri dışında (vitesin oralarda elinizin altında olması gerekirken sol tarafta far kontrolünün orada, eğilmeniz gerekiyor basmanız için) size katılamıyorum ama patinaj konusunda focus rs'teki sisteme benzer yeni bir sistem geliştirdikleri ve basına yaptırılan ön testlerde bu sorunun büyük ölçüde üstesinden gelindiği yorumları mevcut.
Makyaj öncesi Kuzey Amerika pazarındaki 2.5lt T5'lerde AWD mevcut ama henüz 2.0lt motorlarda maalesef AWD sunulmuyor, keşke sunulsa da 2.0 lt T6 ve D4'lere AWD opsiyonu gelse. -
quote:
Orijinalden alıntı: razi5000
Kokpit dizaynı konusunda elektronik park freni tuşunun yeri dışında (vitesin oralarda elinizin altında olması gerekirken sol tarafta far kontrolünün orada, eğilmeniz gerekiyor basmanız için) size katılamıyorum ama patinaj konusunda focus rs'teki sisteme benzer yeni bir sistem geliştirdikleri ve basına yaptırılan ön testlerde bu sorunun büyük ölçüde üstesinden gelindiği yorumları mevcut.
Makyaj öncesi Kuzey Amerika pazarındaki 2.5lt T5'lerde AWD mevcut ama henüz 2.0lt motorlarda maalesef AWD sunulmuyor, keşke sunulsa da 2.0 lt T6 ve D4'lere AWD opsiyonu gelse.
D4 motor kullanan bütün volvo modellerinde awd opsyonu olmalı, bmw -audi artık 2.olt arabalarında 4 çeker opsyonu sunuyor, volvo neden yapamasın? Çok dik yokuş kalkışlarında ve ankara gibi kar yağan şehirlerde fwd arabalar yolda kalabiliyor, istedikleri kadar teknoloji geliştirsinler istedikleri kilitli differansyeli koysunlar sonuçta iş geliyor fizik kurallarına dayanıyor.. 245 hp lik audi a7 ile ilk kalkış anında öyle ani bir ivmelenme var ki, sanki arkadan başka bir araba geldi çarptı, bu hiisiyatın sebebi tamamen 4 çeker olmasından kaynaklanıyor, daha güçlü fwd yada rwd bir arabada bunu yaşamak mümkün değil, jaguar xf mesela çok gelişmiş rwd teknolojisinden bahsediyordu ama sonunda o da pes etti ve yakında awd ler geliyor.. Arabanın motoru çok güçlü olabilir ama gücü anında yola iletemiyorsa bu durum kalkışlarda rahatsız edici olmaya başlıyor, benim fikrim güçlü arabalarda awd opsyonu olmalı.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
b_kurt
B
kullanıcısına yanıt
Konuyu çok iyi açıklamışsınız. C serisi alırken Mercedes'in marka imajından etkiklenmeyene rastlamadım. S60 ile C'nin amblemleri yer değiştirse, Mercedes amblemli S60 binenler diğer aracı binenleri muhatap alıp konuşmazlardı bile :)
Geçen yıl dönüşümlü olarak C serisi, Honda Accord ve Jetta bindim. İçlerinde en kötüsü C idi diyecem ama idam edilecem diye korkuyorum :)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hesheit -- 9 Kasım 2013; 11:19:13 > -
Aracına kasko yaptırmak için acenteye giden, yaklaşık yarım saatte işini bitirip dışarı çıktığında aynasını paramparça gören ve bu nedenle kaskosunun bozulacağını öğrenen, benden başka bedevi varmıdır acaba ? :)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi b_kurt -- 9 Kasım 2013; 20:00:34 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
b_kurt
B
kullanıcısına yanıt
Çok Geçmiş olsun hocam. Fren izi çarpan araca aitse ucuz atlatmışsın demektir.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Merhabalar, forum sayfanızı elimden geldiğince okuduktan sonra 5 gün önce 2001 model s60 volvo aldım. Bu güne kadar böyle güzel bir araç kullanmadım. Ancak OV araç kullanmadığım için cahilliğimden bir sorum olacak siz sayın kullanıcılara cevaplandırırsanız sevinirim. OV üzerinde D komutundan sonra 4 3. Ve. L komutu var. Hareket halinde iken 4 , 3 veya. L komutuna mandala basıp geçirilebiliyormu? Herkese iyi yolculuklar. -
quote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE
Çok Geçmiş olsun hocam. Fren izi çarpan araca aitse ucuz atlatmışsın demektir.
Çok Teşekkür ederim. Tek tesellim o zaten. Maazallah arka çamurluktan ön çamurluğa kadar bir sürtme izi görsem ne halde olurdum düşünemiyorum bile. Bunları düşünüp üzülmemeye çalışıyorum. Nazar deyip şükretmekten başka çare yok...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: 26b9091
Merhabalar, forum sayfanızı elimden geldiğince okuduktan sonra 5 gün önce 2001 model s60 volvo aldım. Bu güne kadar böyle güzel bir araç kullanmadım. Ancak OV araç kullanmadığım için cahilliğimden bir sorum olacak siz sayın kullanıcılara cevaplandırırsanız sevinirim. OV üzerinde D komutundan sonra 4 3. Ve. L komutu var. Hareket halinde iken 4 , 3 veya. L komutuna mandala basıp geçirilebiliyormu? Herkese iyi yolculuklar.
Benim 98 model mercedesimde de vardı. Hatta bir ara alışkanlık haline getirmiştim, yavaşlarken 4-3-2 yi kullanarak motor freni yaptırıyordum. Ama hangi ustaya sorsam bir gün o şanzumanı kucağına alacaksın derdi :) sonradan tövbe ettim bıraktım gibi bişey oldu.
L kar, çamur vs düşük devirlerde kalkışlar için kullanılıyor diye biliyorum...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: b_kurt
quote:
Orijinalden alıntı: 26b9091
Merhabalar, forum sayfanızı elimden geldiğince okuduktan sonra 5 gün önce 2001 model s60 volvo aldım. Bu güne kadar böyle güzel bir araç kullanmadım. Ancak OV araç kullanmadığım için cahilliğimden bir sorum olacak siz sayın kullanıcılara cevaplandırırsanız sevinirim. OV üzerinde D komutundan sonra 4 3. Ve. L komutu var. Hareket halinde iken 4 , 3 veya. L komutuna mandala basıp geçirilebiliyormu? Herkese iyi yolculuklar.
Benim 98 model mercedesimde de vardı. Hatta bir ara alışkanlık haline getirmiştim, yavaşlarken 4-3-2 yi kullanarak motor freni yaptırıyordum. Ama hangi ustaya sorsam bir gün o şanzumanı kucağına alacaksın derdi :) sonradan tövbe ettim bıraktım gibi bişey oldu.
L kar, çamur vs düşük devirlerde kalkışlar için kullanılıyor diye biliyorum...
Ben de kısaca bildiğim ölçüde ilave yapayım...
L: 1 ve 2.vitesleri kullanır. 2.vitesten yukarı geçmez. Kullanımına hemen bir örnek vereyim: Dik bir yokuştan iniyoruz ve yol oldukça bozuk. Vites D de olsa araba hızlandıkça bir üst vitese geçecek; geçtikçe
daha çok hızlanacak. Halbuki biz ağır ağır inmek istiyoruz. İşte böyle bir durumda L oldukça işe yarar. Tabi sadece bu bir örnek. Başka farklı kullanımları da hayatın doğal akışı içinde vardır muhakkak. :)
3: maksimum 3'e geçer. 1-2-3'ü kullanır.
4: maksimum 4'e geçer. 1-2-3-4'ü kullanır.
D: 1-2-3-4-5 hepsini ihtiyaca göre kullanır.
Soruya gelirsek evet mandala basmak suretiyle giderken geçişler yapılabilir. Bir nevi Manuel şanzıman gibi yani. Burada dikkat edilmesi gereken husus ise arabanın hızına uygun vitesi seçmektir. Yani 150 ile giderken L 'ye almak sakıncaları da beraberinde getirir doğal olarak. ( bunu tecrübe etmediğim için ihtiyat payı bırakıyorum. Belki bu durumlarda geçişi önleyen ve şanzımanı koruyan bir sistem vardır. )
Bir de ekranda hangi viteste olduğumuzu gösteren bir ibare olmadığı için yanılıyor olabilirim ama sanki diğelim vites L'de olsun. Eğer gaza çok yüklenirsek maksimum 2'de kalması gerekirken 3'e geçebiliyor gibi gelmişti bana...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
b_kurt
B
kullanıcısına yanıt
Cevabınız için teşekkür ederim. Sonuçta mandalı çekerek hareket halinde iken kullanılmasında sakıncasının fazla olmayacağı şeklinde algıladım. Yanlışım varsa lütfen ikaz edin. Selam
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE
quote:
Orijinalden alıntı: b_kurt
quote:
Orijinalden alıntı: 26b9091
Merhabalar, forum sayfanızı elimden geldiğince okuduktan sonra 5 gün önce 2001 model s60 volvo aldım. Bu güne kadar böyle güzel bir araç kullanmadım. Ancak OV araç kullanmadığım için cahilliğimden bir sorum olacak siz sayın kullanıcılara cevaplandırırsanız sevinirim. OV üzerinde D komutundan sonra 4 3. Ve. L komutu var. Hareket halinde iken 4 , 3 veya. L komutuna mandala basıp geçirilebiliyormu? Herkese iyi yolculuklar.
Benim 98 model mercedesimde de vardı. Hatta bir ara alışkanlık haline getirmiştim, yavaşlarken 4-3-2 yi kullanarak motor freni yaptırıyordum. Ama hangi ustaya sorsam bir gün o şanzumanı kucağına alacaksın derdi :) sonradan tövbe ettim bıraktım gibi bişey oldu.
L kar, çamur vs düşük devirlerde kalkışlar için kullanılıyor diye biliyorum...
Ben de kısaca bildiğim ölçüde ilave yapayım...
L: 1 ve 2.vitesleri kullanır. 2.vitesten yukarı geçmez. Kullanımına hemen bir örnek vereyim: Dik bir yokuştan iniyoruz ve yol oldukça bozuk. Vites D de olsa araba hızlandıkça bir üst vitese geçecek; geçtikçe
daha çok hızlanacak. Halbuki biz ağır ağır inmek istiyoruz. İşte böyle bir durumda L oldukça işe yarar. Tabi sadece bu bir örnek. Başka farklı kullanımları da hayatın doğal akışı içinde vardır muhakkak. :)
3: maksimum 3'e geçer. 1-2-3'ü kullanır.
4: maksimum 4'e geçer. 1-2-3-4'ü kullanır.
D: 1-2-3-4-5 hepsini ihtiyaca göre kullanır.
Soruya gelirsek evet mandala basmak suretiyle giderken geçişler yapılabilir. Bir nevi Manuel şanzıman gibi yani. Burada dikkat edilmesi gereken husus ise arabanın hızına uygun vitesi seçmektir. Yani 150 ile giderken L 'ye almak sakıncaları da beraberinde getirir doğal olarak. ( bunu tecrübe etmediğim için ihtiyat payı bırakıyorum. Belki bu durumlarda geçişi önleyen ve şanzımanı koruyan bir sistem vardır. )
Bir de ekranda hangi viteste olduğumuzu gösteren bir ibare olmadığı için yanılıyor olabilirim ama sanki diğelim vites L'de olsun. Eğer gaza çok yüklenirsek maksimum 2'de kalması gerekirken 3'e geçebiliyor gibi gelmişti bana...
Açıklayıcı bilginiz için çok teşekkür ederim. Selam
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
b_kurt, Geçmiş olsun. Gövdeye sürtme olmadıkça şükretmek lazım.
...
Arkadaşlar, siz siz olun OV bir araçta tekerlekler durmadan mandalı vs kullanarak vites değiştirmeyin. Değiştiriseniz ne mi olur? Şanzumanı dağıtırsınız. Belki bir süre sorun çıkmaz ama sonunda olacağı budur. -
quote:
Orijinalden alıntı: hesheit
b_kurt, Geçmiş olsun. Gövdeye sürtme olmadıkça şükretmek lazım.
...
Arkadaşlar, siz siz olun OV bir araçta tekerlekler durmadan mandalı vs kullanarak vites değiştirmeyin. Değiştiriseniz ne mi olur? Şanzumanı dağıtırsınız. Belki bir süre sorun çıkmaz ama sonunda olacağı budur.
Çok teşekkür ederim. Allah hepimizi daha beterinden saklasın.
Bildiğim kadarıyla Volvo şanzuman konusunda hassas, dediğiniz gibi, kesinlikle böyle bir riske girmemek gerekir...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
