Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (107. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Orijinalden alıntı: fsnn
hacam haklısın bazı güvenceler elde etmek istiyorsanız bedelini ödemelisiniz bazı sorularım olacak müsadenizle
1.1.6 dizel volvo araçlar ford citrion pegugeot gibi markalarda kullanılıyor. volvoda ki 10 bin bakımı başka markanın 10 bin bakımında 100-150 tl fazla
aynı motor aynı yağ aynı filtre. neden???
2. aynı motoro sahip volvoda 10 bin olan bakım periodu citroende 15 bin belki diğer markalardada öyle(bu şirket politikası olabilir bişey diyemem asıl soru 1.soru)
3. şu an piyasadaki en kaliteli yağlardan birini aldım castrol edge 5w-40 6 litresi 105 tl yağ filtresi 20-30 tl işcilik 20-30 tl max toplam fiyat 165 tl
aynı malzemelerle hatta servise yağı tam sentetik koy dersem fiyat 100 tl artıyor 6 litre yağ alan aracımın sadece yağ değişimi 500 tl yi buluyor kaldiki bu yağları bu filtreleri toptan aldıkları için onlara maliyeti 165 değil belki 100- belki 120. maliyetin 4 katından fazla fiyat talep ediyorlar. serbest piyasa ama bu kadarda olmaz. servise allah düşürmesin. ben 2 yıl çalıştım yetkili serviste. bu soruların cevabını biliyorum. ama birilerinin buna müdahale etmesi lazım.
tüm bu sorularımda acaba sizi veya sizleri karşılarında bulabilecekler mi?
Selam,
bizler kimseyi karşımıza almayı ilke edinmedik. Daima yanınızda olmayı tercih ederiz, bu nedenle buradayız. Her sorulan soruya imkanlar ölçüsünde cevap veriyorum. Yetkili Servis'te hangi birimde çalıştınız bilmiyorum ancak, sanayideki x bir tamirhane ile Yetkili Servis işletme maliyetlerini kıyaslarsanız tüm sorularınızın cevabını kendiniz verebilirsiniz.
Volvo için tavsiye edilen yağ Castrol Egde Professional 0W-30'dur. 5W-40 tavsiye edilden yağ sınıfında değildir. Ayrıca Professional serisi sadece Yetkili Servislerde bulunur ve aracınızda yakıt tasarrufu sağlamak üzere geliştirlmiştir (%4'e kadar tasarruf sağlar).
Saygılarımla
-
HİGH dostum V50 sizi kesmez. S60'ın bagajını bile aratır. Sen bir max bütçe belirle biz el birliği ile en iyi alternatifi bulmaya çalışalım. -
syn ssozen11
yanımızda olmaksa asıl ilke önceki gönderimde 1. sorunun cevabı önemliydi. cevap vermemişiniz
1.ben 2 yıl yetkili servis müdürlüğü yaptım son 12 yıldır başka bir sektördeyim. bu soruların cevabını ben biliyorum zaten
2. amacım diğer kullanıcılarında bu sorgulamayı yapmasını sağlamak
3.araç km leri arttıkça yağ ihtiyaçları farklılaşır 300 000 km deki s80 nime 0-30 koyarsam yağ eksiltmeye başlar ki 0-30 yağ koyduğumda 5000 km de 1 litreye varan eksiltmeler oluyor 5-40 koyduğumda 200-300 ml bunun en güzel örneği mobilde vardır 0-30 larda yeni araçlar için yazar km leri arttıkça tavsiye edilen yağ da kalınlaşır.
4. ayrıca sorgulamanız gereken
avrupada tavsiye edilen periyodik bakım aralıkları neden tr nin 1.7 veya 2 katı ben 10 sene önce 7500 km de yağ değişirken(aynı aracı) almanyada 15 000 de değişiyordu.
açıklama basıt yol, hava, yakıt farklılıkları ama bunların hepsi 2 kat daha az km etmez
bunları sorgulayalım.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fsnn -- 14 Mayıs 2012; 22:56:57 >
-
Sn. Highwaymouse,
bugün tavsiye ettiğim servise gitmiş hatta araç bile bakmışsınız. Yanlız bu arada komşu markaya da uğranmış :)
Hesheit hocamızın dediği gibi siz kararınızı verin, ben de elimden geleni yapar size yeni veya çok iyi bir 2. el Volvo mutlaka buluruz. İkizlerinizi de gözünden öperim bu arada. Ben de ikiz kız babasıyım. Ancak V50'nin bagajını küçümsemeyin, ben ikizlerimi öncelikle V40 sonrada V50 ile büyüttüm, çok da rahet ettim :).
Aklıma gelmişken, 200.000 km'de full servis bakımlı ve çok temiz bir 2010 Model XC70 D5 (yeni kasa) var. Fiyatı bugün size sunulan V50 fiyatına yakın. Hem ikizler rahat eder hem de siz rahat edersinz.
Sevgiler -
quote:
Orijinalden alıntı: fsnn
syn ssozen11
yanımızda olmaksa asıl ilke önceki gönderimde 1. sorunun cevabı önemliydi. cevap vermemişiniz
1.ben 2 yıl yetkili servis müdürlüğü yaptım son 12 yıldır başka bir sektördeyim. bu soruların cevabını ben biliyorum zaten
2. amacım diğer kullanıcılarında bu sorgulamayı yapmasını sağlamak
3.araç km leri arttıkça yağ ihtiyaçları farklılaşır 300 000 km deki s80 nime 0-30 koyarsam yağ eksiltmeye başlar ki 0-30 yağ koyduğumda 5000 km de 1 litreye varan eksiltmeler oluyor 5-40 koyduğumda 200-300 ml bunun en güzel örneği mobilde vardır 0-30 larda yeni araçlar için yazar km leri arttıkça tavsiye edilen yağ da kalınlaşır.
4. ayrıca sorgulamanız gereken
avrupada tavsiye edilen periyodik bakım aralıkları neden tr nin 1.7 veya 2 katı ben 10 sene önce 7500 km de yağ değişirken(aynı aracı) almanyada 15 000 de değişiyordu.
açıklama basıt yol, hava, yakıt farklılıkları ama bunların hepsi 2 kat daha az km etmez
bunları sorgulayalım.
tüm bu soruların ve daha fazlasını cevabını ben bu forumlarda daha önce verdim. Volvo Haberleri başlığını takip ederseniz orada açıklandı bu sorular. Hatta bu forumdan 3 temsilci arkadaşımızı davet ettik ve sizlerin sorduğu tüm bu ve buna benzer soruları yüzyüze yanıtladık. Tekarar tekrar yazıp herkesi sıkmamak için buradan yazmıyorum.
-
klasik volvo problemi;
şanzuman selenoid arızası,, malesef bu parçalar hiç dayanmıyor, volvo şanzuman yapmayı beceremiyor :( benimkilerde bozuldu ve yenisiyle değişti. -
quote:
Orijinalden alıntı: ssozen11
quote:
Orijinalden alıntı: fsnn
syn ssozen11
yanımızda olmaksa asıl ilke önceki gönderimde 1. sorunun cevabı önemliydi. cevap vermemişiniz
1.ben 2 yıl yetkili servis müdürlüğü yaptım son 12 yıldır başka bir sektördeyim. bu soruların cevabını ben biliyorum zaten
2. amacım diğer kullanıcılarında bu sorgulamayı yapmasını sağlamak
3.araç km leri arttıkça yağ ihtiyaçları farklılaşır 300 000 km deki s80 nime 0-30 koyarsam yağ eksiltmeye başlar ki 0-30 yağ koyduğumda 5000 km de 1 litreye varan eksiltmeler oluyor 5-40 koyduğumda 200-300 ml bunun en güzel örneği mobilde vardır 0-30 larda yeni araçlar için yazar km leri arttıkça tavsiye edilen yağ da kalınlaşır.
4. ayrıca sorgulamanız gereken
avrupada tavsiye edilen periyodik bakım aralıkları neden tr nin 1.7 veya 2 katı ben 10 sene önce 7500 km de yağ değişirken(aynı aracı) almanyada 15 000 de değişiyordu.
açıklama basıt yol, hava, yakıt farklılıkları ama bunların hepsi 2 kat daha az km etmez
bunları sorgulayalım.
tüm bu soruların ve daha fazlasını cevabını ben bu forumlarda daha önce verdim. Volvo Haberleri başlığını takip ederseniz orada açıklandı bu sorular. Hatta bu forumdan 3 temsilci arkadaşımızı davet ettik ve sizlerin sorduğu tüm bu ve buna benzer soruları yüzyüze yanıtladık. Tekarar tekrar yazıp herkesi sıkmamak için buradan yazmıyorum.
verilen cevaplar hep kaçamak.
net ifadelerle yazıyorum
ford psa grubunun ürettiği ve volvo nunda kullandığı 1.6 dizel araçların bakımları neden ford citroen pegugeot ta 100-150 tl ye varan fiyat farklılıklarıyla daha uygun volvoda daha pahalı bizden yanasınız ya ondan merak ettim.
neden avrupada ve amerikada yağ değişim aralıkları 2 kata varan periodlarla daha fazla
neden triger değişim aralığı abd de 192 000
neden triger değişim aralığı eki modellerde abd de 168 bin bizde 120 bin
öyle denetçiyim demekle olmuyor kusura bakmayın sabri bey
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fsnn -- 15 Mayıs 2012; 0:01:03 >
-
işte belge
-
belge 2
-
quote:
Orijinalden alıntı: hesheit
HİGH dostum V50 sizi kesmez. S60'ın bagajını bile aratır. Sen bir max bütçe belirle biz el birliği ile en iyi alternatifi bulmaya çalışalım.
Su an telefondayim ve ikizler belgesellerdeki Aslan yavruları gibi bir o yandan bir bu yandan saldırıyorlar. :)) Bu yüzden aklımdan geçenleri ne kadar yazıya dökebilirim bilmiyorum.
1- bütçe ayarlamasına ayarlarım ama bebeklerin masraflarının ağır olması ve islerimin ancak Amiyane tabirle mutfak masrafını zor çıkartacak duruma gelmesi beni gelecek endişesine sevk ediyor. Bu şartlarda ileriyi göremediğimden tedbirli davranmak zorunda hissediyorum kendimi ve yeni araba alımından vazgeçiyorum.
2- yer darlığı yaşadığımda sw bir araç alsam mı diyorum.
3- benzinciye uğradığımda alayım söyle ufak motorlu bir dizel demeye basliyorum. Bu seferde önceki madde aklıma geliyor vazgeçiyorum.
4- sonra Dizel ve Benzinli fiyat farklarını görüyorum. Benim gibi az km yapan icin mantıklı gelmiyor. O zaman ufak motorlu nispeten az yakan vw in 1.4 tsı gibi araçlardan alayım diyorum.
5- yeri geliyor otur oturduğun yerde araban guzel. Simdi belki 2500 tl den kaçıyorsun ama degisim çok daha yüksek bedeller gerektiriyor. Üstelik alacağın araba s60 i da cogu bakımdan aratacak diyorum.
6- bazen ise al sıfır birşey. 10 sene bin. Kafandan araba derdini sil diyorum.
Düşündüğüm araçlara gelirsek.
-xc70 eski kasa. Tipini hiç beğenmiyorum. Volkan hocam darılmasin cenaze arabası gibi. :) ve fiyatları s60 a gire çok daha pahalı ikinci elde.
- golf sıfır. Donanımları çok önemsemediğinden trendline olsun 36 bin gibi sıfırı. Böylece fazla para katmak zorunda kalmam sıfır oldugundan uzun süre sorun çıkarmaz diye düşünüyorum.
- yeni kasa giris donanim passat variant. Ebat olarak isimi görür. İç tasarımı hoşuma gitmiyor. 60 binden başlıyor. O fiyat gözümde büyüyor.
- v50 dizel. Dıştan hoşuma gitmesine rağmen içten sanki insanı yıllar oncesinin arabalarına götürüyor. Bagaj umduğum kadar olmasa da isimi görür gibi geliyor. Fiyatı ise üretimden kalkacak ve sw lerin tutulmadigi ülkemiz icin fazla. 60 binden başlıyor.
- yeni tiguan. 1.4 girişi 54 bin tl. Donanımlar benim icin yeterli. Hill holder esp gibi dikkat edeceğim özellikler mevcut. Bagajı orta halli. Hb oldugundan üst üste yükleme avantaj olabilir. Yüksek bir araç oldugundan da bebekleri indirmek bindirmek kolay olur.
- scenic türü araçlar. Kullanislilik olarak çok rahat edeceğimi düşünüyorum ama hiç sevemedim onları. sıfır fiyatları da fazlaca.
Neyse daha fazla detaya girmeyeyim. Böyle iste. Sözün özü kafam karışık. :)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: ssozen11
Sn. Highwaymouse,
bugün tavsiye ettiğim servise gitmiş hatta araç bile bakmışsınız. Yanlız bu arada komşu markaya da uğranmış :)
Hesheit hocamızın dediği gibi siz kararınızı verin, ben de elimden geleni yapar size yeni veya çok iyi bir 2. el Volvo mutlaka buluruz. İkizlerinizi de gözünden öperim bu arada. Ben de ikiz kız babasıyım. Ancak V50'nin bagajını küçümsemeyin, ben ikizlerimi öncelikle V40 sonrada V50 ile büyüttüm, çok da rahet ettim :).
Aklıma gelmişken, 200.000 km'de full servis bakımlı ve çok temiz bir 2010 Model XC70 D5 (yeni kasa) var. Fiyatı bugün size sunulan V50 fiyatına yakın. Hem ikizler rahat eder hem de siz rahat edersinz.
Sevgiler
İlginize teşekkür ederim hocam. Yeni xc70 hoşuma gidiyor. Teklifiniz de guzel. Ana d5 motorun tam hacmini bilmesem de bana yol su elektrik pardon vergi olarak geri donecekmiş gibi görünüyor. :) aklımın bir köşesinde Dursun ana pek cesaretim yok o tip bir araç almaya. Üst sınıf olması da masraflarının daha ağır olmasına yol açacaktır en azından benim acımdan.
-
2500 tl iyi masraf ama arabayı değiştirmek çok daha fazlasına mal olacak -
quote:
Orijinalden alıntı: yasinozkan
2500 tl iyi masraf ama arabayı değiştirmek çok daha fazlasına mal olacak
O da var...Biraz daha bineyim. Gösterge paneli alcohol hocamın örneğindeki gibi iyice su koyversin. Ben de o arada psikolojik olarak 2500 ödemeye hazırlayayım kendimi.
Yaptırayım, bineyim 3-5 sene daha...Bu da olabilir yani...
-
quote:
Orijinalden alıntı: yasinozkan
klasik volvo problemi;
şanzuman selenoid arızası,, malesef bu parçalar hiç dayanmıyor, volvo şanzuman yapmayı beceremiyor :( benimkilerde bozuldu ve yenisiyle değişti.
Yeni mi oldu hocam bu? Vuruntu harici bir belirtisi var mıydı? Kaça mal oldu? Araban kaç km.deydi? Çok mu soru oldu?
-
genel konuşacağım biraz ama, satın hocam arabanızı, alın sıfır Vw Golf 1.4 tsi (DSG olmasın :)) güle güle kullanın derim ben. bütçenizi de fazla zorlamayın, devir artık bizim araçların devri değil bunlar dinozor. eski teknolojili, belki çok keyifli ama zamanını miyadını çoktan doldurmuş araçlar. türkiyede bu paraları ettiğine bakmayın, ingilterede bu model S60'lar 1500-2000 pound civarında, olması gereken de bu zaten, araçların her yanı süpriz. bugün gösterge arızasını yaptırırsınız, yarın bambaşka bişey çıkar şok olursunuz. devir artık pratik, zekice yapılmış, fazla büyük olmayan modern otomobillerin zamanı.
ben satamadım bir türlü çünkü bendeki model T5 ve performansı bağımlılık yaptı (: ama illa ki bir şekilde satacağım yakında. -
quote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE
quote:
Orijinalden alıntı: yasinozkan
klasik volvo problemi;
şanzuman selenoid arızası,, malesef bu parçalar hiç dayanmıyor, volvo şanzuman yapmayı beceremiyor :( benimkilerde bozuldu ve yenisiyle değişti.
Yeni mi oldu hocam bu? Vuruntu harici bir belirtisi var mıydı? Kaça mal oldu? Araban kaç km.deydi? Çok mu soru oldu?
"R" e geçişler sert ve vurarak oldu, 115.000 km deydi, yurt dışından ayarlı selenoid takımı aldım.870 tl e mal oldu -
quote:
Orijinalden alıntı: yasinozkan
quote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE
quote:
Orijinalden alıntı: yasinozkan
klasik volvo problemi;
şanzuman selenoid arızası,, malesef bu parçalar hiç dayanmıyor, volvo şanzuman yapmayı beceremiyor :( benimkilerde bozuldu ve yenisiyle değişti.
Yeni mi oldu hocam bu? Vuruntu harici bir belirtisi var mıydı? Kaça mal oldu? Araban kaç km.deydi? Çok mu soru oldu?
"R" e geçişler sert ve vurarak oldu, 115.000 km deydi, yurt dışından ayarlı selenoid takımı aldım.870 tl e mal oldu
Gayet hesaplı olmuş. Yağ değişimi bile 300-400 tutuyor. Gün gelir ihtiyaç olursa haberleşelim hocam. Nasıl getirttin selonoidleri merak ettim. Alışveriş sitesinden mi, tanıdık aracılığı ile mi?
-
quote:
Orijinalden alıntı: alcohol06
genel konuşacağım biraz ama, satın hocam arabanızı, alın sıfır Vw Golf 1.4 tsi (DSG olmasın :)) güle güle kullanın derim ben. bütçenizi de fazla zorlamayın, devir artık bizim araçların devri değil bunlar dinozor. eski teknolojili, belki çok keyifli ama zamanını miyadını çoktan doldurmuş araçlar. türkiyede bu paraları ettiğine bakmayın, ingilterede bu model S60'lar 1500-2000 pound civarında, olması gereken de bu zaten, araçların her yanı süpriz. bugün gösterge arızasını yaptırırsınız, yarın bambaşka bişey çıkar şok olursunuz. devir artık pratik, zekice yapılmış, fazla büyük olmayan modern otomobillerin zamanı.
ben satamadım bir türlü çünkü bendeki model T5 ve performansı bağımlılık yaptı (: ama illa ki bir şekilde satacağım yakında.
aynen bende ki de T5 , geçen hafta bmw 525xdrive test ettim araba çok güzel ancak tepkisiz gitmiyor.. performans alışkanlık yapıyor , bu performansda sıfır araba almak vergi zamlarından sonra hayal oldu,, güçsüz ve sıfır arabaya binmektense mevcut arabaya binmek daha mantıklı geliyor.
-
quote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE
quote:
Orijinalden alıntı: yasinozkan
quote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE
quote:
Orijinalden alıntı: yasinozkan
klasik volvo problemi;
şanzuman selenoid arızası,, malesef bu parçalar hiç dayanmıyor, volvo şanzuman yapmayı beceremiyor :( benimkilerde bozuldu ve yenisiyle değişti.
Yeni mi oldu hocam bu? Vuruntu harici bir belirtisi var mıydı? Kaça mal oldu? Araban kaç km.deydi? Çok mu soru oldu?
"R" e geçişler sert ve vurarak oldu, 115.000 km deydi, yurt dışından ayarlı selenoid takımı aldım.870 tl e mal oldu
Gayet hesaplı olmuş. Yağ değişimi bile 300-400 tutuyor. Gün gelir ihtiyaç olursa haberleşelim hocam. Nasıl getirttin selonoidleri merak ettim. Alışveriş sitesinden mi, tanıdık aracılığı ile mi?
ebayden aldım, sorun olursa yardımcı olmaya calışırım,,, gösterge panelinin ışık ayarını nasıl kullanırsın? ben hep kısık kullanırım ampulleri çok dayansın diye, şimdi aklıma geldi , ışıkları son ayardamı kullanılıyordun da, çabuk bozuldu..( kısa led ömrü ve fazla ısınmadan)
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
