Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
. zaten istanbul'da dur kalk trafikte kafayı yiyordu
Hızlı 
Bildirim
Start & Stop yakıt tüketimi için avantajlı mı? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
arabamda ss var ve açık tutuyorum çünkü denizli de kırmızı ışıklar meşhurdur, 1,5 hatta 2 dk yanar. inip ufak alışveriş bile yapabilirsiniz.
ancak motorun ilk marş esnasında rölantiden daha fazla yaktığı da söyleniyor. ne kadarlık rölantiye denk geliyor, tasarruflu oluyor bilemiyorum artık. -
duraklama süresi kısa ve zırt pırt dur-kalk yapınca ekonomikliği gidiyor. daha düzenli bir trafik hayatı olmadığı için yabancı ülkelerde başarılan yakıt ekonomisini bizde sağlamak zor. -
supertivo
kullanıcısına yanıt
yanlış olan düşünceniz turbo düşük devirde işlevsiz. -
Kaygerya
kullanıcısına yanıt
Dalgasına dedim ama bi SS parçası 3-5, bin çok para ...
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Devletler desteklediği için üreticiler çoğu zaman yaptıkları gibi "yontuyorlar" bence. Öyle bir maliyeti olmaz o motorların. Bin liralık çamaşır makinesinde daha sağlam motor var. -
Ülkemiz için,özellikle de büyük şehirlerde fuzuli bir sistem...Tek faydası aracın kataloğunda özellikler kısmında "start stop" diye yazılıyor işte... -
normal trafikli şehir içinde yüzde 3-5, istanbulda ise yüzde 8'e kadar yakıt tasarrufu sağladığını tahmin ediyorum.
kırmızı ışık yeşile döndüğü an. etraftan toplu şekilde motor çalıştırma sesleri geliyor.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi _mp_ -- 5 Temmuz 2015; 17:16:33 > -
Ben hep aynı güzergahta araba kullanıyorum. Bir depo start stop aktifken bir depo da değilken denedim. Aktifken 985km değilken 920km gitti. ama ben kullanmıyorum çünkü aracın turbosuna zarar verdiği kanaatindeyim. -
çalıştırdığım da ilk yaptığım iş kapatmak -
quote:
Orijinalden alıntı: Belenenses
çalıştırdığım da ilk yaptığım iş kapatmak
Aynen
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Kabaca hesaplarsak;
rölanti devrinde çoğu benzinli araç 0,6-0,7 lt / saat, dizellerde 0,3-0,4 lt / saat civarı gösteriyor yol bilgisayarı.
Sıkışık trafikte tamamen durarak geçen süre ve trafik ışıklarında durarak geçen süre günde 1 saati buluyor mudur? Normal şartlarda pek zannetmiyorum. Öyle bile olsa günlük getirisi 2-3 TL çıkıyor. Bu da tabi, tam verimle çalışma.
Standart özellik olarak geliyorsa hayır denmez, ama 3-4 bin tl para ödeyip opsiyon olarak almazdım.
Artısı yok mu? Tabi ki var. Sessizlik dolayısıyla konfor ve bi yerde beklerken psikolojik olarak gereksiz yakıt harcıyorum stop etsem mi etmesem mi ikileminden kurtarması
-
dıgerlerını bılmem ama vw dekı sacma bır sıstem
her seferınde stop edıyor.halbukı bmw 2-3 kere ust uste yaptın mı ıptal edıyor stop etmeyı benı bozacaksın dıye.
varsın 1 lıtre fazla yaksın ne olacak kı bır de?
şehir içinde kullanılmaz.
şehir dısında uzun yolda aksıne araba calısacak kı rolantıde kendını sogutsun.ben cok kez dınlenme yerınde aracın basında nöbet tuttugumu ve hala tutarım... -
Benim aracta surekli start stop mumkun degil yaziyor arada bir calisiyor anlam veremedim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
