SIFIR ARAÇ FİYATLARI - TEKLİFLERİ - STOK BİLGİSİ PAYLAŞIMLARI 2023 (2358. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: runo-34

opel alma skoda al bakın sıralama şu şekilde olmalı audi mercedes bmw vw skoda sıralama budur bu modellerin hangisine paran yeterse onu alın binin gerisi boş line para verilmez

quote:

Orijinalden alıntı: kullanici123456

Asıl olayı kaçırıyorsunuz;
Belirli bir zümre hiç etkilenmiyor haklısınız.
Ama onların eskittiği arabalara ikinci elde artık tonla parayı verecek güçte alıcı bulamayınca yine tekrarlayacağım, aşağıdaki olay gerçekleşecek.

‘’Sıfırı sadece gücü değer kaybını karşılamaya yetenler alıyor. Araç plakası takıldığı anda %10 değer kaybediyor. Sonrada her sene için bunun üzerine ilave %10-20 (marka modele göre değişen) daha değer kaybederek gidiyor. 12 ay önce aldığınız aracınıza %20-25 değer kaybından fazla isteseniz herkes size güler, ve aracınızı asla satamazsınız’’

Amerika da veya Avrupa da sizce niye böyle bir durum yaşanıyor olabilir? Oradakiler saf mı da ikinci el arabasını çok ucuza elden çıkarıyor?

quote:

Orijinalden alıntı: ForYouM

Galerici bey nick değiştirip mi giriyorsunuz artık ?

130 bin liraya araba soran kisiye audi, mercedes, bmw al diyorsunuz ilginç gerçekten.

Bende şunu söyleyim araba alacağım zaman dsg olan vag grubu araçlara hiç bakmıyorum bile. Başıma bela almamak için.

Diğerleri boş ne demek, isteyen istediği markayı beğenebilir yada gücü ona yetiyordur onu alabilir. Sizin beğendiğiniz araçları beğenmek zorunda değil kimse.

Bos felan diyerek saygısızlık ediyorsunuzda, insanlar artık yemiyor sizin gibi galerici, al satcı tayfanın yorumlarıni. Boş görüyorlar.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Guest-FDAA8C141

Evet sıfır araç almak zordu 90larda, zira milli gelir 3000-3500 dolar aralığındaydı. İlk aracım olan Civic'i 20bin dolara almıştım 1996'da. Gümrük Birliği'ne yeni girmiştik ve o zamanlar hala yabancı araç deyince akla japonlar gelirdi.

Yurtdışı ile aramızdaki farklardan biri de şu: Oralarda 3 yıldan önce genelde kimse arabasını değiştirmez. 5 yıl veya daha uzun kullananlar da çoktur. Bunun nedeni ikinci elde araçların hızlı değer kaybetmesidir.

Türkiye'de zaten 4-5 bin gelirle insanları 150-200bin tl lik sıfır araç almaya cesaretlendiren şey son yıllarda artan vergi oranları ile otomobillerin ikinci ellerinin değer kazanması oldu. Özellikle passat golf gibi modelleri insanlar alırım, 1 sene biner 3-5 bin tl değer kaybıyla satarım diye yaklaştıkları için hem satışlar arttı, hem firmalar döviz kayıplarını fiyatlara yansıttı, hem de devlet daha çok vergi getirdi.

Yani insanımız kendi kendine fiyatları sürekli yükseltirken bir yandan da satışların artmasını (gelirler artmadığı halde) sağlayacak geçici bir saadet zinciri kurdu. Bugün bu forumda şikeyetlerin yükselmesinin nedeni bu zincirin artık zorlanmaya başlaması.

50bin tlye sıfır araç mı varki itirazınıza gelince, amerikada da en ucuz sıfır araba 18bin dolardan başlıyor (Mitsubishi Attrage), biraz düzgün alınacak araçlar 24 bin dolarlardan başlıyor. beki geliri 5-6bin doların altında olanlar ne yapıyor derseniz, onlar da sıfırı 35bin dolar aracın 3-4 yaşında 18bin dolara inmesini bekliyor, bu araca da aynı ucuzlukta finansman bulabiliyorlar. Sıfırı sadece gücü değer kaybını karşılamaya yetenler alıyor. Araç plakası takıldığı anda %10 değer kaybediyor. Sonrada her sene için bunun üzerine ilave %10-20 (marka modele göre değişen) daha değer kaybederek gidiyor. 12 ay önce aldığınız aracınıza %20-25 değer kaybından fazla isteseniz herkes size güler, ve aracınızı asla satamazsınız.

Amerika'da asgari ücretle yaşayanlar ayda yaklaşık en çok 2000 dolar kazanıyorlar. Tabii bu nedenle onlar da en çok 8-10bin dolar olan ikinci araçlara biniyorlar. Yani bir çeşit geliri ve işi olan herkes muhakkak bir araba alabiliyor. Hepimiz Türkiyeden gitmiş kaçak veya öğrenci vs tanıdıkların 750 dolar-2000 dolar aralığında araçlar aldıklarını da duymuşuzdur. İkinci elde araç ucuz olunca toplumda herkes araç sahibi olabiliyor.

Türkiye'de irrasyonel olan şeylerin başında bu ikinci el değeri koruma geliyor. Ama dediğim gibi, bu da artık insanları yordu, sürekli araç alayım, az bineyim satayım saadet zincirinin sonundayız. Üstelik sırf bu nedenle insanlar bir sonraki satışı düşünerek hiç kullanmadıkları donanımlara para ödeyerek alım fiyatlarını daha da şişirdiler, hatta daha uç örneklerde hiç istemedikleri bir marka ve model veya renk aldılar. Zira aracı en başından alabilmelerini sağlayan şey, az değer kaybıyla hızla satabilirim düşüncesiydi.

quote:

Orijinalden alıntı: Jam da Joker

İlk depo ve 500 km verisini kaydetmiştim yol bilgisayarındaki veri ile pompadan aldığım litre birbirini doğruluyor. 100 km de karışık kullanımda 8.4 litre ortalaması var. Uzun yolda ise çok rahat 4 litre ortalamaya inebiliyor.