corsa 1.4 enjoy otomatik (5. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: mteke

quote: Orijinalden alıntı: merth 1 Aydır otomatik 1.4 enjoy(benzinli) kullanıyorum bende birşeyler yazayım. Aracın kullanımı cok kolay,direksiyon cok hafif. Daha önce otomatik araç kullanmadğım için yokuşlarda biraz zorluk yaşıyorum. Büyükcekmece-Beylikdüzü arasındaki rampada devir 4 bine yaklaşsa dahi araç yığılıp kalıyor. Diğer arkadaşların yazdığı gibi gazdan ayağımı cekmeme rağmen toparlayamıyor kendini. Benim merak ettiğim şey , sürüş anında vitesi 3, 2 ve ya 1 e alabilirmiyim? Mesela yokuş aşağı giderken N ye alsam nolur ? Birde park sensörü sorunum var. Galeri de taktıkları bu dandik sensörlerin sesi kısılıyor mu ? Valla ailecek geri vitese takmaya korkuyoruz.

Merhaba,
Mümkün olduğunca 1-2-3 viteslerini kullanmayın. Ancak çok ihtiyaç olduğunda kullanın.
Mesela ben araç yokuş yukarı çıkarken vites küçülmediği zaman kullanmıştım. O zaman çok işime yaradı. Arabanız boğuluyorsa mandala basıp vites küçültebilirsiniz. Manuel olarak vites büyütmek için ileri itmeniz yeterli.
Bir zamanlar motor freni olarak kullanıyordum yokuş aşağı inerken. Ama Özbekler Opel Servisinde'ki Ahmet Usta bunu zarar verdiğini söyledi.

Yokuş aşağı rölantiye alma tavsiye edilmiyor. N'den diyelim ki 3 veya 4'e geçecek, o esnada dişlilere aşırı yük binebilir. Yokuş aşağı N'ye aldığınızda araç rölantide çalışır, dolayısı ile az da olsa yakıt yakar. Ama vites'de kaldığı sürece o enerji ile benzin yakmadan çalışır, yol bilgisayarında görülebiliyor.

En güzeli gerekmedikçe çok oynamamak vites kolu ile.

Corsa'nın park sensörü çok uyduruk. Bizim araçta ses kısılma olayı olmadı. Belki ortam gürültüsü fazla.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: merth

Cevap için teşekkürler.
Park sensörü ile ilgili sorunu tam anlatamamışım. Sesi çok çıkıyor, servise ilk gittiğimde azaltmak isteğidimi söylicem umarım yapabilirler.

quote:

Orijinalden alıntı: TiFoSi_BJK

quote:

Orijinalden alıntı: Serdar99

quote:

Orijinalden alıntı: yuresem

quote: Orijinalden alıntı: merth Cevap için teşekkürler. Park sensörü ile ilgili sorunu tam anlatamamışım. Sesi çok çıkıyor, servise ilk gittiğimde azaltmak isteğidimi söylicem umarım yapabilirler.

Bizde de tam tersi. Sinek vızıltısı gibi.
Sensör sirenini bizim araçta bagajın sol tarafındaki bölmenin içine yerleştirmişler. Sizde de oradaysa yada ulaşılabilecek bir yerdeyse etrafına bir şey sarıp sesi azaltabilirsiniz sanırım.

quote:

Orijinalden alıntı: merth

quote: Orijinalden alıntı: yuresem quote: Orijinalden alıntı: merth Cevap için teşekkürler. Park sensörü ile ilgili sorunu tam anlatamamışım. Sesi çok çıkıyor, servise ilk gittiğimde azaltmak isteğidimi söylicem umarım yapabilirler. Bizde de tam tersi. Sinek vızıltısı gibi. Sensör sirenini bizim araçta bagajın sol tarafındaki bölmenin içine yerleştirmişler. Sizde de oradaysa yada ulaşılabilecek bir yerdeyse etrafına bir şey sarıp sesi azaltabilirsiniz sanırım.

Bizimkinde ön camın sol kenarında küçük garip bir ekran var sağ sol rakamlar cıkıyor haliyle sürücüye cok ses galiyor :D

Lastik basınçlarını kaç yapmamız lazım ?
Daha 500 km yapmışız arabayla yakıt tüketimi 9,4 gözüküyor fazla değil bence,cok sakin kullandığım için olabilir.Beylikdüzü-Tepekent arası yaklaşık 30km gidip geliyorum hergün.
Kız arkadasımda yeni ibiza (manuel) var 10.6 gözüküyor.

quote:

Orijinalden alıntı: yuresem

Ekranlı park sensörünü aracı alırken bir türlü taktıramamıştım. Israr etmeme rağmen yan çizdiler ve ekransız taktılar. Daha kötüsü piyasada yoktur sanırım.

Bayi çıkışı lastikler 34-35 psi. idi. Çok zıplıyordu. 30' a düşürdüm. Daha konforlu hale geldi.

Kendi arabam Kia Sportage 1.6 Benzinli Düz vites. Daha az yakıyor Corsa'dan. Benzinli tam otomatikler böyle maalesef. İbiza işi abartmış artık, onda başka bir sorun olmalı ya da kullanımdan kaynaklanıyor olabilir. Selamlar.

quote:

Orijinalden alıntı: mteke

quote: Orijinalden alıntı: yuresem Ekranlı park sensörünü aracı alırken bir türlü taktıramamıştım. Israr etmeme rağmen yan çizdiler ve ekransız taktılar. Daha kötüsü piyasada yoktur sanırım. Bayi çıkışı lastikler 34-35 psi. idi. Çok zıplıyordu. 30' a düşürdüm. Daha konforlu hale geldi. Kendi arabam Kia Sportage 1.6 Benzinli Düz vites. Daha az yakıyor Corsa'dan. Benzinli tam otomatikler böyle maalesef. İbiza işi abartmış artık, onda başka bir sorun olmalı ya da kullanımdan kaynaklanıyor olabilir. Selamlar.

İbiza'nın tüketimi büyük ihtimal kullanımdan kaynaklanıyordur gibi geliyor.
Bayanlara o yüzden Otomatik vites vermek mantıklı olabilir çok yaksa bile...


Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ayak kokusu

Yanlış bilgi vermek istemem ama araç hareket halindeyken D-3-2-1 gibi vitesler arasında geçiş yapmanın büyük sorunlara yol açacağını okumuştum. Yoksa yanlış bir bilgi mi? Benim bildiğim araç hareket halindeyken kesinlikle vitesle oynamamak gerekiyor. Ve yine kesinlikle yokuş aşağı inerken vitesi N ye almamak gerekiyor. Eğer yanlış bilgilerse düzeltirseniz sevinirim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: yuresem

Hangi vites türü olursa olsun düz otomatik farketmez, yokuş aşağı boşa(N) almak en başta emniyet açısından doğru değil. Vites değiştirme konusunda benim de fazla bilgim yok açıkçası. D konumu yetiyor. Biz fazla kurcalamıyoruz. Yalnız aracı alırken test sürüşü sırasında bana refakat eden bayi elemanı aracın performansını bana gösterirken bütün vitesleri kullandı. Bir sıkıntı olacağından da bahsetmedi. Selamlar.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: yuresem

Yolcu tarafı (Şoför tarafında yok zaten) güneşlikteki makyaj aynası lunaparktaki komik aynalar gibi tuhaf gösteriyor insanı. Küçücük bir aynanın maliyetinden ne olur. Bize mi denk geldi bilmiyorum ama böyle kalitesiz bir malzeme Opel'e hiç yakışmıyor...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mteke

Opel bazı parçalarda masraftan kısmış. Bundan önce 2004 polo vardı, onda ABS bile yoktu ama ışıklı makyaj aynaları, motor kaputu hidroliği, koltuk altı saklama gözleri gibi aksesuarların Corsa'da olmamasını yadırgamıştım.

Araç hareket halinde iken N'ye kesinlikle almayınız. Zaten hareket halinde değilken frene belli bir süre basılınca araç kendini N'ye alıyor, örneğin kırmızıda bekleme esnasında aracın yakıt tüketimini azaltmak adına sistem bunu yapıyor.

@Yuresem, satıcıların bazı konularda çok bilgisi olmayabiliyor; ayrıca devamlı kullanılmazsa zarar vermeyebilir ama devamlı kullanımda şanzımanın ömründen çalma ihtimali çok büyük

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: yuresem

Sn. mteke, frenden ayağı çekince gaza basılmasa bile araç hemen harekete geçiyor, yani durma halinde dahi bir güç harcadığı anlaşılıyor. Bu yüzden daha az yakıt sarfetmek adına, genellikle kırmızı ışıkta (N)boşa alıyoruz. Boşa almayı araç kendisi yapıyor olsaydı fren bırakıldığında hareket etmemesi gerekirdi öyle değil mi?

quote:

Orijinalden alıntı: mteke

quote: Orijinalden alıntı: yuresem Sn. mteke, frenden ayağı çekince gaza basılmasa bile araç hemen harekete geçiyor, yani durma halinde dahi bir güç harcadığı anlaşılıyor. Bu yüzden daha az yakıt sarfetmek adına, genellikle kırmızı ışıkta (N)boşa alıyoruz. Boşa almayı araç kendisi yapıyor olsaydı fren bırakıldığında hareket etmemesi gerekirdi öyle değil mi?

Bendeki araç corsa d 2010.
Kırmızıda bekleme sırasında hem aracı dinlediğimde hem de anlık tüketim değerine bakarak kontrol ettiğimde şöyle oluyor.
Durduktan 3-5 sn sonra araçtan hafif tok bir ses geliyor. (Kulaklarım biraz hassas olabilir, dikkatli dinlemek gerekir). Vites değişimi gibi. Aynı anda rölantideki yakıt tüketimi 0.7'den 0.5-0.6 değerlerine düşüyor.
Ayağını frenden çektiğinde aynı vites geçişini hissediyorum.

Bunun iki faydası var:
1. Yakıt tüketimini azaltmak adına
2. Fren balatalarının ömrünü uzatmak için
devamlı frene basıldığında aracı boşa alınması, sizin yerinize beyin bu işlemi yapıyor.
Malum daha az emisyon elde etmek için yapılmış ufak bir değişiklik. Misal yine daha az emisyon üretimi adına euro5 Corsa'larda benzin pompasında sensör vardır. Bu sensör sayesinde muadili tork konvertörlü otomatik araçlardan daha az yakabiliyor Corsa'larımız.

quote:

Orijinalden alıntı: mteke

quote: Orijinalden alıntı: yuresem Sn. mteke, frenden ayağı çekince gaza basılmasa bile araç hemen harekete geçiyor, yani durma halinde dahi bir güç harcadığı anlaşılıyor. Bu yüzden daha az yakıt sarfetmek adına, genellikle kırmızı ışıkta (N)boşa alıyoruz. Boşa almayı araç kendisi yapıyor olsaydı fren bırakıldığında hareket etmemesi gerekirdi öyle değil mi?

Bendeki araç corsa d 2010.
Kırmızıda bekleme sırasında hem aracı dinlediğimde hem de anlık tüketim değerine bakarak kontrol ettiğimde şöyle oluyor.
Durduktan 3-5 sn sonra araçtan hafif tok bir ses geliyor. (Kulaklarım biraz hassas olabilir, dikkatli dinlemek gerekir). Vites değişimi gibi. Aynı anda rölantideki yakıt tüketimi 0.7'den 0.5-0.6 değerlerine düşüyor.
Ayağını frenden çektiğinde aynı vites geçişini hissediyorum.

Bunun iki faydası var:
1. Yakıt tüketimini azaltmak adına
2. Fren balatalarının ömrünü uzatmak için
devamlı frene basıldığında aracı boşa alınması, sizin yerinize beyin bu işlemi yapıyor.
Malum daha az emisyon elde etmek için yapılmış ufak bir değişiklik. Misal yine daha az emisyon üretimi adına euro5 Corsa'larda benzin pompasında sensör vardır. Bu sensör sayesinde muadili tork konvertörlü otomatik araçlardan daha az yakabiliyor Corsa'larımız.

quote:

Orijinalden alıntı: alphi3458

quote:

Orijinalden alıntı: yuresem

quote: Orijinalden alıntı: alphi3458

Hocam şu arabanızın fotoğrafını koysanız da gözlerimiz bayram etse. Aşağıya bi sürü aksesuar yazmışsınız da ilgimi çekti.

quote:

Orijinalden alıntı: alphi3458

quote: Orijinalden alıntı: yuresem quote: Orijinalden alıntı: alphi3458 Hocam şu arabanızın fotoğrafını koysanız da gözlerimiz bayram etse. Aşağıya bi sürü aksesuar yazmışsınız da ilgimi çekti.

yarın otoparkta çekip akşam koyacağım ancak şunu söyleyeyim iç ambiyans aydınlatmam-tavan ve ayak aydınlatmam-plaka aydınlatmam ve bagaj aydınlatmam süper ötesi oldu

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mteke

quote: Orijinalden alıntı: yuresem Sn. mteke, frenden ayağı çekince gaza basılmasa bile araç hemen harekete geçiyor, yani durma halinde dahi bir güç harcadığı anlaşılıyor. Bu yüzden daha az yakıt sarfetmek adına, genellikle kırmızı ışıkta (N)boşa alıyoruz. Boşa almayı araç kendisi yapıyor olsaydı fren bırakıldığında hareket etmemesi gerekirdi öyle değil mi?

Bendeki araç corsa d 2010.
Kırmızıda bekleme sırasında hem aracı dinlediğimde hem de anlık tüketim değerine bakarak kontrol ettiğimde şöyle oluyor.
Durduktan 3-5 sn sonra araçtan hafif tok bir ses geliyor. (Kulaklarım biraz hassas olabilir, dikkatli dinlemek gerekir). Vites değişimi gibi. Aynı anda rölantideki yakıt tüketimi 0.7'den 0.5-0.6 değerlerine düşüyor.
Ayağını frenden çektiğinde aynı vites geçişini hissediyorum.

Bunun iki faydası var:
1. Yakıt tüketimini azaltmak adına
2. Fren balatalarının ömrünü uzatmak için
devamlı frene basıldığında aracı boşa alınması, sizin yerinize beyin bu işlemi yapıyor.
Malum daha az emisyon elde etmek için yapılmış ufak bir değişiklik. Misal yine daha az emisyon üretimi adına euro5 Corsa'larda benzin pompasında sensör vardır. Bu sensör sayesinde muadili tork konvertörlü otomatik araçlardan daha az yakabiliyor Corsa'larımız.

quote:

Orijinalden alıntı: yuresem

quote: Orijinalden alıntı: mteke quote: Orijinalden alıntı: yuresem Sn. mteke, frenden ayağı çekince gaza basılmasa bile araç hemen harekete geçiyor, yani durma halinde dahi bir güç harcadığı anlaşılıyor. Bu yüzden daha az yakıt sarfetmek adına, genellikle kırmızı ışıkta (N)boşa alıyoruz. Boşa almayı araç kendisi yapıyor olsaydı fren bırakıldığında hareket etmemesi gerekirdi öyle değil mi? Bendeki araç corsa d 2010. Kırmızıda bekleme sırasında hem aracı dinlediğimde hem de anlık tüketim değerine bakarak kontrol ettiğimde şöyle oluyor. Durduktan 3-5 sn sonra araçtan hafif tok bir ses geliyor. (Kulaklarım biraz hassas olabilir, dikkatli dinlemek gerekir). Vites değişimi gibi. Aynı anda rölantideki yakıt tüketimi 0.7'den 0.5-0.6 değerlerine düşüyor. Ayağını frenden çektiğinde aynı vites geçişini hissediyorum. Bunun iki faydası var: 1. Yakıt tüketimini azaltmak adına 2. Fren balatalarının ömrünü uzatmak için devamlı frene basıldığında aracı boşa alınması, sizin yerinize beyin bu işlemi yapıyor. Malum daha az emisyon elde etmek için yapılmış ufak bir değişiklik. Misal yine daha az emisyon üretimi adına euro5 Corsa'larda benzin pompasında sensör vardır. Bu sensör sayesinde muadili tork konvertörlü otomatik araçlardan daha az yakabiliyor Corsa'larımız.

Cumartesi alarm taktırmak için arabayı almıştım. Bir çok kez deneme fırsatım oldu. Neticede; araç durduğunda N'ye almakla D'de kalmak arasında yakıt tüketimi açısından bir fark olmadığını anladım. Her iki konumda da anlık yakıt tüketimini gösteren değerler aynı oldu (0,6-0,7). Klima açıkken ise (0,9-1,0) değerlerine çıkıyor.

Sn. alphi3458, fotolar n'oldu?

quote:

Orijinalden alıntı: alphi3458

quote: Orijinalden alıntı: yuresem quote: Orijinalden alıntı: mteke quote: Orijinalden alıntı: yuresem Sn. mteke, frenden ayağı çekince gaza basılmasa bile araç hemen harekete geçiyor, yani durma halinde dahi bir güç harcadığı anlaşılıyor. Bu yüzden daha az yakıt sarfetmek adına, genellikle kırmızı ışıkta (N)boşa alıyoruz. Boşa almayı araç kendisi yapıyor olsaydı fren bırakıldığında hareket etmemesi gerekirdi öyle değil mi? Bendeki araç corsa d 2010. Kırmızıda bekleme sırasında hem aracı dinlediğimde hem de anlık tüketim değerine bakarak kontrol ettiğimde şöyle oluyor. Durduktan 3-5 sn sonra araçtan hafif tok bir ses geliyor. (Kulaklarım biraz hassas olabilir, dikkatli dinlemek gerekir). Vites değişimi gibi. Aynı anda rölantideki yakıt tüketimi 0.7'den 0.5-0.6 değerlerine düşüyor. Ayağını frenden çektiğinde aynı vites geçişini hissediyorum. Bunun iki faydası var: 1. Yakıt tüketimini azaltmak adına 2. Fren balatalarının ömrünü uzatmak için devamlı frene basıldığında aracı boşa alınması, sizin yerinize beyin bu işlemi yapıyor. Malum daha az emisyon elde etmek için yapılmış ufak bir değişiklik. Misal yine daha az emisyon üretimi adına euro5 Corsa'larda benzin pompasında sensör vardır. Bu sensör sayesinde muadili tork konvertörlü otomatik araçlardan daha az yakabiliyor Corsa'larımız. Cumartesi alarm taktırmak için arabayı almıştım. Bir çok kez deneme fırsatım oldu. Neticede; araç durduğunda N'ye almakla D'de kalmak arasında yakıt tüketimi açısından bir fark olmadığını anladım. Her iki konumda da anlık yakıt tüketimini gösteren değerler aynı oldu (0,6-0,7). Klima açıkken ise (0,9-1,0) değerlerine çıkıyor. Sn. alphi3458, fotolar n'oldu?

buyrun

Yapılan uygulamalar sonucu aracım;

1-Plaka led aydınlatma

2- bagaj iç led aydınlatma

3-İç aydınlatma-Ayak bölgesi aydınlatması

4-kontakla beraber yanan iç ambiance aydınlatması

5-arka kamera

6- karışık fotolar

Alıntıları Göster