Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
A-CLASS (139. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Tamamiyle katiliyorum her cumlesine bu yazdiginizin yani 4,5 yakicagina 5.0 yaksin ama bi tat alinmali
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Yazıları okudum da , dizel araç ve performans maalesef iki zıt kelime , aynı güçte iki araçtan değil de , aynı hacimde ve aynı motor tipine (turbolu) sahip benzinli ve dizel iki otomobilden ekonomi isteyen dizeli , ben araba kullanacam haz alacam diyen de benzinliyi seçer 
her iki motoruda kullandım , maalesef performans adına a180 cdi lar beniznlilerin a180 cgi nin yanına yaklasamiyor .
Kısaca dizelde 1750 - 2500 devir bandında yaşanan o geçici tork patlaması altınızda bir c63 AMG var hissi uyandırsada, çevirmekte zorlandığı yüksek devir ve max gücü verdigi 4000 lere çıkışının uzun sürmesi sonrası araç size performans icin değilde ekonomi odaklı olduğunu hissetiriyor.
Ha antiparantez le mans ta dizelerin açık ara 1. Geldiklerini unutmadım o ayrı bu ayrı
Ben size kendi aracımı anlatayım , araçta tork patlaması yok, test edenler oldumu bilmiyorum ama a200 ile turbonun devreye girmesi ile koltuğa yapışma hissi veren o tork patlamasını alamazsınız . HP ler ve Torklar devir bandına öyle güzel yayılmış ki araba gaza bastığınızda hiç inkar etmiyor , ibre sürekli yükselme eğilimde, tabii hacmin el verdigi ölçüde bu yazdıklarım ile aracı 300 bg lik canavar yapmıyorum o ayrı bu ayrı , 1.6 turbo 180 bg lik insignia da kullandım ondan daha başarılı bir motor bu hem tüketim hemde performans olarak ...
Neyse kısaca , ekonomi icin araç alanlar hız ibresinin bir noktadan sonra yer çekimine yenik düşmesine üzülmeyecekler eşyanın tabieti itibari ile bu normal . Ben biraz performans biraz da HB sınıfı dis görünüşü bu sekilde olan bir araçta 6000 li devirleri görmek gerektiğini düşündüğümden benzinli aldım, ama hem dizeli hemde benzinlisi fark etmez her iki makinede bence gayet başarılı , ufak tefek detaylarda hatalar olsada pek takmamak lazım, ECO göstergesi gayet başarılı , ancak anlatılanlardan sonra sanki benzinli araca göre yapılmış olabilir :)
ECO göstergesi ise araç otomatik oldugundan her şeyi kendi kendine yapıyor , defalarca %100 eco gördüm , çok takılmiyorum istersem sehir ici 7.5 yakıyor , istersem 9.5 , sehir dışı 5.4lt/100km gördüm benim icin çok iyi bir deger .
Burak bey , Koluman da 1.8 CGI lar icin Brabus set vardı chip 197bg yapıyor onları 1800 avro , 1.6 icin gelecek deniyor du ama en son ne oldu bilmiyorum , mengerler ve koluman box satacaklar diye okudum gecen son durum ne bilmiyorum .
Saygılar
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sukru52 -- 28 Temmuz 2013; 14:19:59 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: can3470
Yazınız son cümlesi herşeyi özetliyor ancak bir o kadarda yukarıda ki bazı ifadelerle anti tez oluşturuyor. Benim net söylemek istediğim yaşadığım yani tecrübe ettiğim şey eco sistemi uyarı verince hemen vites değiştirmiyorum biraz daha devir yükselince değişikliği ihtiyaç hissediyorum aksi takdirde araba kullanmanın da bir zevki ve hazzı olmalı ayrıca bayılacakmış gibi yapan titreyin bir aracı kullanmak pek hoş olmasa gerek
ben de sizin gibi yapıyorum, uyarıyı tamamen dikkate almaktansa kendi tecrübem ve zevkim doğrultusunda değiştiriyorum vitesi. Test etmedim ama aradaki fark 0.2 lt ya çıkar ya çıkmaz bu sa 5 lt civarlarındaki tüketimde %4-6 arası bir değişim yapar. 2 depoda aşşağı yukarı 5 lt fark sürüş zevkine fazlası ile değebilecek bir fark. Hadi sürüş zevkini geçtim uyarıya tamamen uymaya çalışmak bile başlı başına stres yaratabiliyor insanda.
Ara sıra arkadaşlar ortalama yakıt tüketimimi soruyor gösteriyorum, tepkileri genelde "yuh yelken mi açtın, inip ittin mi" oluyor. Bu durumda "geç abi direksiyona, barbar conan gibi değil pamuk prenses gibi kullan uyarıyı da dikkate al" diyorum bu şekilde onlar da çok makul değerler yakalayabiliyorlar. Bu yüzden bu yazılımlar verimlilik için optimize diyebiliyorum.
yazımda "genelde" diye bahsettiğim durumlar normal/ideal şartlar. Gerçek hayatta buna uymadığı için ideal ile gerçek çelişiyor çoğu zaman
-
Ben bir şey soracağım.
Eco Start-Stop yakıt azken devreye girmiyor onu biliyorum, dün 100 tl kadar yakıt aldım fakat dünden beri hala bende start-stop yapmıyor. Akşam Start-Stop özelliğinin yakıt aldıktan sonra da devreye girmemesini pek önemsememiştim de bugün 1-2 trafik ışığında da motor durmayınca acaba bir sorun mu vardır diye aklıma da düşmedi değil. Tecrübeleriniz nelerdir? Normal bir durum mu yoksa böyle devam ederse servise mi göstermeliyim? -
quote:
Orijinalden alıntı: bestanealtcizgi
quote:
Orijinalden alıntı: can3470
quote:
Orijinalden alıntı: bestanealtcizgi
quote:
Orijinalden alıntı: can3470
malum herkes bilir ki dizel araç benzinli araca göre yüksek devirli kullanılır
bu sizin doğru bildiğiniz bir yanlış olmasın sakın?
Doğru veya yanlış mevzu bu değil. Konu eco sisteminin dizel araçlarda erken vites değiştirme yönünde ki uyarısı... Kaldı ki sadece a serisi için söylemiyorum bütün otomobillerde dizel araçların performansı benzine göre düşüktür ve yüksek devirde vites değişikliği yapıldığını hem alaylılar hem de mektepliler bilir. Şöyle örnek vereyim bir aracın hem benzinlisi hemde dizele alın yokuş yukarı kaldırın ve sürün dizel araç benzlinliye göre biraz daha argo tabiriyle gaz ister. Bu nedenle söyledim ( tabi motorlar ve beygirler aynı güçte olacak )
Konu tam olarak bu aslında. Sizin erken olarak düşündüğünüz uyarı erken değil, motorun bir üst devire geçebilmek için "yeterli" olduğu devir olur ayarları itibari ile. Yukarıda bahsettiğim gibi ben de uyarı gördükten biraz sonra vites değiştiriyorum ki yazılımın "yeterli" bulduğunu benim uygun ya da keyifsiz olduğunu düşündüğümden.
Performans konusu ise sadece bir kalemde ele alınacak bir kavram değil. Genel olarak hızlanma, esneklik, son sürat gibi alanlarda benzinli ve dizel motorların çalışma prensiplerinin farklılığı gereği avantajları ya da dezavantajları mevcut. Sizin verdiğiniz yokuş yukarı örneğinde aynı beygir gücündeki araçlardan dizel olanı yüksek torkları sebebi ile daha avantajlıdır. Gaz istemek tabirinden kasıt kolay devirlenebilmek ise eğer, bu da benzinli motorun avantajıdır. Ya da kastınız alt devirlerde güçsüzlük hissi ise turbonun devreye gireceği devirlere kadar hissedilen güç eksikliğidir.
Özet geçersek eğer, günümüz turbo dizel motorlarda "yüksek devirli kullanılmalı" önermesi malesef şehir efsanesinden ibaret. Örneğin bizim a 180 cdi lar için max tork aralığı 1750-2500 devirdir. Bu aralıkta aracı kullanmak "genelde" en verimli sürüş şeklidir. Vites değiştirme uyarısı da yolun yokuş olması, hızlanma vs. gibi duruma göre değişmektedir ama en etkin parametresi max torkun sağlandığı devir aralığına yaklaşılması ya da girilmesidir.
Araç max gücünü ise 4000 devir civarında veriyor. Beygir gücünün ve torkun ne olduğunu/farkını bildiğinizi varsayarak aracınızı kullanım amacınaza/zevkinize göre bu aralıklarda ya da bu aralıklara yakın değerlerde daha verimli ve zevkli şekilde kullanabilirsiniz.
"Devirli kullanalım da kurumları sökelim atalım arada bir" mevzusu var ki bu konunun şehir efsanesi mi yoksa gerçek mi olduğuna dair dünya kadar şey okusam da malesef ben de kendimi ikna edecek yeterli bir açıklama ile karşılaşamadım şimdiye kadar.
Son olarak, yeni nesil araçlarda bulunan tüm sistemler ve parçalarda olduğu gibi yazılımlarda çok uzun ve stresli koşullarda test edilip, bizim gibi genel kullanım amaçlı araçlarda minimum risk ve maximum çalışma süresi göz önüne alınarak optimize diliyor. Vites değiştirme uyarıları, ecu yazılımları, esp ayarları vs. vs. Default ayarlardan farklı olarak özel kullanım amaçlı ayarlar yapıldığında ( performans gibi ) eşyanın tabiatı ve fizik kuralları gereği bir yerden kazanç sağlanırken başka bir alandan kaybediliyor. Her yazılımda olduğu gibi total optimizasyon ihtimali de mevcuttur elbeltte ama yukarıda bahsettiğim gibi otomobil firmalarında bu konuda bilgi birikimi, kaynaklar ve test olanaklarını göze aldığımızda, fabrika ayarları dışında yüklenilen yazılımlar vs. ile total kazanç sağlamak çok çok düşük olasılık. Aynı şekilde fabrika ayarlarında yapılan öneriler de "genelde" aracı en uzun süre en verimli şekilde kullanıma yöneltir. Fabrikaya tamamiyle güvenmek çok düz adam kafası oldu sanırım ama benim düşüncelerim ve argümanlarım bunlar.
Selam,
Dediğiniz bir çok yorumunuza katılmak ile birlikte, unutulmaması gereken bir noktada dizel araçların zaman zaman yüksek devirde kullanılması gerekliliğidir. bir çok kişinin söylediği gibi sürekli düşük devirlerde kullanılan dizel araçlarda kurum birikmesi daha çok olmaktadır. Aracın kitapçığını tam olarak incelediyseniz orada her 1500 km civarında aracı uzun yolda yüksek devir ile 10 15 dk kullanın tarzında bir bilgi vermektedir.
son bir aydan beri araç bazen eco ışığını yakmıyor ve start/stop devreye girmiyor, bir keresinde böyle 70 km yol yaptım bir türlü yazıyı çıkaramadım. aracı stop edip tekrar çalıştıktan sonra ışık yandı, sizce bir problem mi var yoksa sizlerde de bazen bu tip durum çıkıyormu?
Tşk.
-
sukru52
S
kullanıcısına yanıt
Şükrü bey bence bu box işi biraz zor sanırım ama inşallah gelir. ben 6 aydır brabusun resmi sitesini takip ediyorum. 1.8cgi lar için zaten mevcut. 1.6cgi c180 de yok. a200 için ve cla200 içinde yok. cla250 için koymuşlar
http://www.brabus.com/en/index.html
Ve ben kullanan birkaç kişiden brabus boxların çok verimli olmadığını duydum(tabi sadece kulaktan dolma)
Ben almanyadan gelicek kutu içi k&n filtreyi beklemekteyim. onu taktıktan sonra box uygulamasını yeniden gündeme geitiricem. fakat bu race-chip olmayacak sanırım. mercecdes 1.6cgi larda denenip başarılı sonuç alınmış bir box var onu deneyeceğim. Mümkün mertebe kullanıcı yorumları ile ürün almaya çalışıyorum. ilk yapan ben olursam fikirlerimi burda seve seve paylaşırım
-
Hasann34
H
kullanıcısına yanıt
Hocam 2.000 KM aracı normal sol şeritte ucarcasına aracın limitlerini görme ve tanıma adına rodajı çok zorlamadan kullandım. Son hız testinden, dönüşlere limitlerde girmeye kadar, keskin makaslara kadar gerçekten iyi kullandım :) Ortalama 5.4 dü. Not aldım.
Şuan orta şerit sakiniyim :) Son hız demem yok. Hız limitlerinde seyrediyorum hep. Mümkün mertebe 0 durmaları hariç frene basmıyorum. En son dün 4.1 i gördüm. Bugün 4.0 ü gördüm ama ortalama yine 4.1 geldi. Eğer aracı optimimum kullanmayı öğrenmem neticesinde 3.8 leri görürsem o zaman tadından yenmeyecek. -
Bu degerler gercekten mukemmel bende artik devirli sakin kullaniyorum ins senin degerleri yakalarim zaten e5 te 70 i gecmek zor genellikle beylikduzunden floryaya kadar gidiyorum bakalim hayirlisi :)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Burak DEMİRAL
Hocam 2.000 KM aracı normal sol şeritte ucarcasına aracın limitlerini görme ve tanıma adına rodajı çok zorlamadan kullandım. Son hız testinden, dönüşlere limitlerde girmeye kadar, keskin makaslara kadar gerçekten iyi kullandım :) Ortalama 5.4 dü. Not aldım.
Şuan orta şerit sakiniyim :) Son hız demem yok. Hız limitlerinde seyrediyorum hep. Mümkün mertebe 0 durmaları hariç frene basmıyorum. En son dün 4.1 i gördüm. Bugün 4.0 ü gördüm ama ortalama yine 4.1 geldi. Eğer aracı optimimum kullanmayı öğrenmem neticesinde 3.8 leri görürsem o zaman tadından yenmeyecek.
Geçen gün yine bu konuda yazılan değerli arkadaşların paylaştığı sürüş ipuçları ile aracı kullanmamla birlikte eco değerlerini %70 civarında tutup yakıtı da 20 km boyunca 3.6 ya kadar indirdim. Sonra sıkılıp gaza basınca rotayı 4.9 LT/100 KM ile tamamladım. Tabi son durumda eco göstergesi %40 lara kadar inmişti :)
Gerçekten ekonomik kullanıma dikkat edince araç yakıtın hakkını veriyor :)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi n0sferatu -- 26 Temmuz 2013; 12:38:52 >
-
beyler 2014 nisana kadar bu arabanın fiyatı ne olur ? -
Arkadaşlar cahilliğime verin, bir şey sorcam... aracın sağ fren kaliperinde ki soket ne işe yarıyor... ve neden sadece sağ da, solda yok? bu soket yağmur, çamur vb... durumlardan etkilenmiyor mu? bilgilendirirseniz sevinirim....
-
Dizel 1.5 için otomatik versiyon ne zaman gelecek, bilgisi olan var mıdır: -
quote:
Orijinalden alıntı: denizmd
Arkadaşlar cahilliğime verin, bir şey sorcam... aracın sağ fren kaliperinde ki soket ne işe yarıyor... ve neden sadece sağ da, solda yok? bu soket yağmur, çamur vb... durumlardan etkilenmiyor mu? bilgilendirirseniz sevinirim....
Gördüğünüz balata fişi.
Balatalarınız bittiğinde yada bitme noktasına yaklaştığında ekranda ikaz vermeye başlar.
Diğer tarafta olmamasının nedeni iki tekerlekte de balata aşınmanın eşit olmasındandır.
Yani diğer tekerlekte aşınma az yada fazla olamayacağına göre ayrı ayrı iki tane koyulmasına da gerek yoktur.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
-
Tüm kaza yapan arkadaşlara geçmiş olsun. Necati Şaşmaz 'ın dediği gibi sanırım bize nazar değdi.
Arkadaşlar yaklaşık 1 ay önce aracıma boya koruma yaptırdım ve Antalya ' nın en elit yeri olan Lara ' da yemek yemek için gittiğim yerde aracımın arka kapısını yaklasık 40 - 50 CM kadar Sac a kadar inmek suretiyle çizdiler. daha sonra park halinde iken ön tampona sürttüler yine bi yirmi cm kadar siyah leke oldu. Pasta ile giderilebilecek şekilde, daha sonra da kırmızı ışıkta kavşakta aracıma arkadan vurdular. kısaca aracımı aldım 1,5 ayda ufak tefek şeyler geldi başımıza... şimdi fotoları yüklüyorum birazdan upload ederim. -
Yani çok önemli kaza olmadı ama insanın canı sıkılıyor. Arabamdan soğuttular beni. Çiziğin fotosunu bulamadım çekmiştim ama bulursam onu da gösteririm bu arada tamponu yaptırdım şu anda birşey yok ama çizik için komple kapı boyanması gerekiyordu onun için yaptırmadım sadece oksitlenme ya da paslanma yapmasın diye rötuş attık.
-
Hocam çok geçmiş olsun... bence de çok büyük nazar var, toplanıp kurşun falan mı döktürsek acep... benim de sağ ön kapıya perk yerinde vurdular 
ama ben sizin kadar şansli değildim... kapı değişmek zorunda kaldı:(
-
quote:
Orijinalden alıntı: denizmd
Hocam çok geçmiş olsun... bence de çok büyük nazar var, toplanıp kurşun falan mı döktürsek acep... benim de sağ ön kapıya perk yerinde vurdular ama ben sizin kadar şansli değildim... kapı değişmek zorunda kaldı:(
Büyük geçmiş olsun Deniz bey.
Benim canımı bu kaza sıkmadı sonuçta adam isteyerek yapmadı benden defalarca kez özür diledi birde plastik aksam çok canımı sıkmadı. Keza ön tampon da pasta ile geçecek düzeyde bir lekeydi, yine karşı tarafın isteyerek yapmadığını düşünüyorum. Ama Şoför tarafı yolcu kapısı kesinlikle tüm kapı boyanmadan geçmeyecek bir çizik, ayrıca çizen kişi tamamen keyfi olarak olarak arabamı çizdi. Çizen kişiyi tanımam etmem ona bir zararım yok neden gelip keyif alarak benim aracımı çizersin anlamıyorum. Gerçekten bu iş şans işi hepimizin başına gelebilir. İnsanların merhamet konusunda biraz daha kendilerini sorgulamaları gerekiyor sanırım.
-
Her ikinizede çok geçmiş olsun, ufak tefek şeyler oluyor, benimde ön tampon kaldırıma sürttü, marşpiyer kısmı, boyanması gerek ama 10 cm2 lik yer için değmez diyerek bıraktım öyle...
Tekrar geçmiş olsun. -
quote:
Orijinalden alıntı: Quadriceps
quote:
Orijinalden alıntı: denizmd
Hocam çok geçmiş olsun... bence de çok büyük nazar var, toplanıp kurşun falan mı döktürsek acep... benim de sağ ön kapıya perk yerinde vurdular ama ben sizin kadar şansli değildim... kapı değişmek zorunda kaldı:(
Büyük geçmiş olsun Deniz bey.
Benim canımı bu kaza sıkmadı sonuçta adam isteyerek yapmadı benden defalarca kez özür diledi birde plastik aksam çok canımı sıkmadı. Keza ön tampon da pasta ile geçecek düzeyde bir lekeydi, yine karşı tarafın isteyerek yapmadığını düşünüyorum. Ama Şoför tarafı yolcu kapısı kesinlikle tüm kapı boyanmadan geçmeyecek bir çizik, ayrıca çizen kişi tamamen keyfi olarak olarak arabamı çizdi. Çizen kişiyi tanımam etmem ona bir zararım yok neden gelip keyif alarak benim aracımı çizersin anlamıyorum. Gerçekten bu iş şans işi hepimizin başına gelebilir. İnsanların merhamet konusunda biraz daha kendilerini sorgulamaları gerekiyor sanırım.
Dostum çok üzüldüm. Geçmiş olsun ama plastik kısımlarda sıkıntı yok. Resmini çeker Otoking'de tamirini yaptırtırsan, ne kaskoda hasarsızlık bozuluyor nede 2. elde kayıp oluyor. Expertizde plastik aksam boyasına bakamıyorlar. Sende resimlerle bu bu oldu dersen zaten kimse birşey demiyor.
Kazasız belasız kullanımlar. Ama şu var mutlaka bir nazar boncuğu al.
Bende çok şükür birşey yok. Lakin 2 tane yarım cm boya atma durumu var. İkiside taş çarpması gibi geliyor. Göz görmüyor ama benim gözüm görüyor :)
En çok ön kaputa kaput koruma yaptırmaya giderken kaputa taş gelmesi ve yarım cm boyayı attırması canımı sıktı. Tam bir şanssızlık. Aklınızda olsun, kapuda 1 ufak bir taş gelse bile kaput koruma yaptırdığınızda zamanla oradan atma yapıyor :(
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
