... D A C I A L O G A N Kulübü .... (222. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: tmakkaya

Forum sayfalarını sürekli meşgul ediyorum ama, surkan74'de sağolsun soruma yanıt vermiş, şimdi gördüm. Ona da teşekkürler.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: bozdem07

MERABA ARKADAŞLAR .BUGÜN DİKKATİMİ ÇEKEN BİR DURUM OLDU.ARACIMI TEMİZLERKEN ARKA DİNGİLDE VİRAJ DENGE ÇUBUĞUNUN OLMADIĞINI FARKETTİM.ESKİ ARACIMDA (ŞAHİN)BU ÇUBUKTAN VARDI.ACABA BİZİM ARAÇLARDA BU DENGE ÇUĞUNDAN ARKA DİNGİLDE YOKMU MERAK EDİYORUM.
HEPİNİZE KAZASIZ SÜRÜŞLER DİLİYORUM.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: bozdem07

MERABA ARKADAŞLAR .BUGÜN DİKKATİMİ ÇEKEN BİR DURUM OLDU.ARACIMI TEMİZLERKEN ARKA DİNGİLDE VİRAJ DENGE ÇUBUĞUNUN OLMADIĞINI FARKETTİM.ESKİ ARACIMDA (ŞAHİN)BU ÇUBUKTAN VARDI.ACABA BİZİM ARAÇLARDA BU DENGE ÇUĞUNDAN ARKA DİNGİLDE YOKMU MERAK EDİYORUM.
HEPİNİZE KAZASIZ SÜRÜŞLER DİLİYORUM.

quote:

Orijinalden alıntı: crepis

arkadaşlar merak ettim.
Şimdi loganın kitapçığındada sitedede 1.4 benzinli olanın 0-100 ivmelenmesi 13 saniye 1.5 dci ise 15,50 saniye burdan şu çıkıyo 1.4 benzinli 1.5 dizelden daha seri olması gerekiyo.
ancak bu böyle değil ben iki aracıda test ettim benzinli ile dizelin arasında çok fark var dizel çok daha seri.
acaba kullanım kitapçığındaki bilgilermi yanlış.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: crepis

arkadaşlar merak ettim.
Şimdi loganın kitapçığındada sitedede 1.4 benzinli olanın 0-100 ivmelenmesi 13 saniye 1.5 dci ise 15,50 saniye burdan şu çıkıyo 1.4 benzinli 1.5 dizelden daha seri olması gerekiyo.
ancak bu böyle değil ben iki aracıda test ettim benzinli ile dizelin arasında çok fark var dizel çok daha seri.
acaba kullanım kitapçığındaki bilgilermi yanlış.

quote:

Orijinalden alıntı: tarsuslu2410

quote: Orjinalden alıntı: crepis arkadaşlar merak ettim. Şimdi loganın kitapçığındada sitedede 1.4 benzinli olanın 0-100 ivmelenmesi 13 saniye 1.5 dci ise 15,50 saniye burdan şu çıkıyo 1.4 benzinli 1.5 dizelden daha seri olması gerekiyo. ancak bu böyle değil ben iki aracıda test ettim benzinli ile dizelin arasında çok fark var dizel çok daha seri. acaba kullanım kitapçığındaki bilgilermi yanlış.

arkadaşım o gücten kaynaklanmıyor,normalde benzinli daha güçlü (75 hp) dizel (65 hp) ama dizel motorların özelliği düşük devirlerdede yüksek tork üretebilmeleri mesela atıyorum benzinlinin 4000 devirde ürettiği torku dizel 2000 devirde üretiyor o yüzden seri. senin arabanın kendini toparlaması icin 3000 i geçmesi gerekiyor ama dizel 2000 i geçince şahlanıyor,yani bunun nedeni tork.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: crepis

arkadaşım anlatamadım galiba sitede ve kullanım kitapçığında benzinli olan dizele göre daha seri diyo.
ancak durum böyle değil. dizel daha seri.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: tarsuslu2410

sitede daha seri diye bişe yazmıyor bunu sen kendi yorumlarınla çıkarıyosun sanırım ama verilere bakarsan bazıları cok farklı mesela tork benzinli (112) dizel (160) arada baya bi fark var

Tork birimi newton metredir . Niye newton metredir ?
Çünkü; kuvvet ile uzunluğun çarpımıdır da ondan. Bu tork neye yarar.
Arabaya meraklı olanlar torku şu bu diye hava atarlar. Yani ne oluyor.
Araba söz konusu olunca daha doğrusu bir dönme hareketi olunca önemli
olan devir sayısıdır, kıyaslamayı aynı devirde yapmak lazımdır. Aynı devirde
dönen iki motorda tork'u daha büyük olan daha çok yük taşır,
daha iyi yokuş tırmanır. Transmisyon eşit ise daha hızlı gider.
Yani ; ‘Çoksa torkun olmasın korkun‘ denilebilir.

istiyorsan ayrıntılı bilgi

http://www.antrak.org.tr/gazete/051999/sinan.htm

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: crepis

arkadaşlar merak ettim.
Şimdi loganın kitapçığındada sitedede 1.4 benzinli olanın 0-100 ivmelenmesi 13 saniye 1.5 dci ise 15,50 saniye burdan şu çıkıyo 1.4 benzinli 1.5 dizelden daha seri olması gerekiyo.
ancak bu böyle değil ben iki aracıda test ettim benzinli ile dizelin arasında çok fark var dizel çok daha seri.
acaba kullanım kitapçığındaki bilgilermi yanlış.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: crepis

arkadaşlar merak ettim.
Şimdi loganın kitapçığındada sitedede 1.4 benzinli olanın 0-100 ivmelenmesi 13 saniye 1.5 dci ise 15,50 saniye burdan şu çıkıyo 1.4 benzinli 1.5 dizelden daha seri olması gerekiyo.
ancak bu böyle değil ben iki aracıda test ettim benzinli ile dizelin arasında çok fark var dizel çok daha seri.
acaba kullanım kitapçığındaki bilgilermi yanlış.

quote:

Orijinalden alıntı: utkucay

quote: Orjinalden alıntı: crepis arkadaşlar merak ettim. Şimdi loganın kitapçığındada sitedede 1.4 benzinli olanın 0-100 ivmelenmesi 13 saniye 1.5 dci ise 15,50 saniye burdan şu çıkıyo 1.4 benzinli 1.5 dizelden daha seri olması gerekiyo. ancak bu böyle değil ben iki aracıda test ettim benzinli ile dizelin arasında çok fark var dizel çok daha seri. acaba kullanım kitapçığındaki bilgilermi yanlış.

kısaca anlatmaya çalışayayım.
beygir gücünün aracın hızlanması ile hiçbir alakası yoktur. torku yüksek olan araç daha iyi hızlanır (yakıt türü aynı olan)
peki hemen şunu diyeceksiniz benzinli 1.4 75 bg'in, dizel 1.5 dci 65 bg'den 0-100 km hızlanması daha iyi iyidir. üstelik torku dizelden daha düşük

cevabını anlatmayaya çalışayım.
öncelikle şunu belirtmekte fayda var çünkü işin püf noktası burda. motorun ürettiği tork şanzımandaki dişli oranlarına bağlı olarak daha düşük veya daha yüksek iletilir.

önce tabloyu koyalım

yukarı dah bir dizel bir benzinli aracın tork değerleri ve hızları var

benzinli araç ilk kalkışta 55 km hıza kadar ortalama tekerlere iletilen 500 nm torkla gider. benzinli araç 55 km 2. vitese geçer ve ortalam 250 nm tork ile 100km hıza ulaşır.

dizel ise 40 km hıza kadar ortalama tekerlere 600 nm tork ileterek ilerler ve hemen ikinci vitese geçer. ikinci vitesde şanzıman oranından dolayı tekerlere iletilen tork 300nm düşer. 73 km hızda 3. vitese geçmek zorunda kalan dizel ortalama 170 nm tork üreter 100 km hızlanmasını tamamlar.

dizel araç 40 km hıza kadar biraz öne çıksa bile 40 km den sonra tekere iletilen tork düştüğü için benzinli araç dizelden 55 km hıza kadar daha iyi hızlanacaktır. benzinli araç 55 km hıza geldiğinde 2. vitese geçince tekere iletilen tork dizelden düşük hale gelecektir. dizel arayı kapayacaktır. iki araçta 73 km hıza geldiğinde dizel 3. vitese geçip torkunu 170nm düşürdüğü için geride kalacaktır. dolasıyla 0-100 km benzinli araç daha iyi tamamlayacaktır.

işin özeti : dizel araç 0-100 km hıza ulaşana kadar 3. vitese kadar çıkıyor bu da şanzıman oranlarından dolayı daha yavaş ulaşmasına neden oluyor.
ama günlük kullanımda ara hızlanmalar daha önemli olduğu için dizel çok daha avantajlıdır. çünkü 2000 devir 4. vites 76 km hızla giderken gaza bastığınızda aracı 156nm tork itecektir.
benzinlide 2500 devir 4. vites 75 km hızla giderken gaza bastığınızda 145 nm güç itecektir. dolasıyla ara hızlanma dizelde daha iyi olacaktır.

umarım anlatmayı becerebilmişimdir. teknik olarak bile anlatmak bu konuyu çok zor.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: kral59

ARKADAŞLAR HERKESE SELAM FORUM ÇOK GÜZEL VE SEVİYELİ HERKESE TEŞEKKÜR EDİYORUM.. DEMEK Kİ AKILLI SEVİYELİ DÜRÜST İNSANLAR DACİA KULLANIYO......

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: kral59

ARKADAŞLAR HERKESE SELAM FORUM ÇOK GÜZEL VE SEVİYELİ HERKESE TEŞEKKÜR EDİYORUM.. DEMEK Kİ AKILLI SEVİYELİ DÜRÜST İNSANLAR DACİA KULLANIYO......

quote:

Orijinalden alıntı: utkucay

quote: Orjinalden alıntı: kral59 ARKADAŞLAR HERKESE SELAM FORUM ÇOK GÜZEL VE SEVİYELİ HERKESE TEŞEKKÜR EDİYORUM.. DEMEK Kİ AKILLI SEVİYELİ DÜRÜST İNSANLAR DACİA KULLANIYO......

zaten genelde bu forumlarda konuyu dışarıdan gelen kullanıcılar bozuyor. hemen başlıyorlar yok dacia şöyle böyle. ama unutuyorlar burası bir paylaşım forumu, karalama forumu değil.

saygı göstermek lazım herkesin tercihine.

dacia performans/fiyat olarak çok güzel bir araç

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: crepis

Arkadaşlar sanırım yine anlatamadım

0-100 km/s hızlanma 1.4 mpı 13,00 sn 1.5 dci 15,50 sn sitede böyle yazıyo.
ama bu böyle değil yani iki araç da dururken 100 km hıza dizel daha önce çıkıyo. bu verilere göre benzinli nin daha önce 100 km hıza ulaşması gerekmezmi.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: crepis

Arkadaşlar sanırım yine anlatamadım

0-100 km/s hızlanma 1.4 mpı 13,00 sn 1.5 dci 15,50 sn sitede böyle yazıyo.
ama bu böyle değil yani iki araç da dururken 100 km hıza dizel daha önce çıkıyo. bu verilere göre benzinli nin daha önce 100 km hıza ulaşması gerekmezmi.

quote:

Orijinalden alıntı: utkucay

quote: Orjinalden alıntı: crepis Arkadaşlar sanırım yine anlatamadım 0-100 km/s hızlanma 1.4 mpı 13,00 sn 1.5 dci 15,50 sn sitede böyle yazıyo. ama bu böyle değil yani iki araç da dururken 100 km hıza dizel daha önce çıkıyo. bu verilere göre benzinli nin daha önce 100 km hıza ulaşması gerekmezmi.

ikisini yarıştırdın mı?

dizelin öne çıktığından nasıl emin oluyorsun?

benzinliyi kullanan kişi devri 6000i buldurmalı yoksa dizel 65 bge yenilir

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mc_erdy

s.a abiler...abiler dyrm ben daha 18 yasındayım cunku...bi çogunuz benden buyyuksunuz...2 sorum var...

1-bızım arabanın sılecek suyunun cıktıgı yer tıkanmıs acamıyoruz napalım....bırınden acaip guzel su cıkıyo...dgeri sanki çiş yapıo:D..kompressor falan bastım olmadı...

2-daha dun fark ettım:D...sılecek kolunda bı dugme var...basıosun ama bı ıse yaramıo...galıba olmayan yol bılgısayarının tusu dimi_?


3-bızım arabayı kıskanc seref yoksunu alcaklar bayaa bı cızmıstı....servıse gotrdk elımıze bı kapta boya verdıler...kardesımın fırcasını aldım boyadım bayaa bı sırıtyo doal olarak....pasta cek fazlalıklar gder dedıler...zaman bulamıyrm acaba hala ole sırıtr mı...araba lacıvert

4-gecennlerde arabada tavanda ufacık bı pas gordum...servıse gotrdk paslanma garantsı var dye...aracta bı kusur olmadıgını...bı tas parcası gbı bsy gelmıstr dedıler garantı kapsamına almadılar....bız orayı da boyadık:D..ama coook kucuk bsy...acaba haklılar mı yoksa kadrldk mı...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mc_erdy

2 sorum var demısım 4 e cıkmıs:D


bı de bı fıkrım daha varr...sayın logan sahipleri...bı haftasonu bı gezı yapalımmı...hepımız bole loganlarla falan...sonra bı pıknık yerıne gdelım pıknık yapalım...coluk cocuk yesıllık cımen gorsun...hemde bız logancılar bırbırımızı daha yakından tanıyalım..ne dersınız_??!!!

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: MAŞ71

crepis arkadaşım latife olsun takılmak istiyorum benim araba dizel senin arabayı geçer takma bu kadar allah aşkına bin keyfine bak ...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: MAŞ71

crepis arkadaşım latife olsun takılmak istiyorum benim araba dizel senin arabayı geçer takma bu kadar allah aşkına bin keyfine bak ...

quote:

Orijinalden alıntı: bozdem07

GÜNAYDIN TORKSİYOLU AKS NEDEMEK BİLEN VARSA CEVAPLASIN LÜTFEN.KAZASIZ GÜNLER ARKADAŞLAR CEVAPLARINIZ İÇİN TEŞEKÜRLER

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: bozdem07

GÜNAYDIN TORKSİYOLU AKS NEDEMEK BİLEN VARSA CEVAPLASIN LÜTFEN.KAZASIZ GÜNLER ARKADAŞLAR CEVAPLARINIZ İÇİN TEŞEKÜRLER

quote:

Orijinalden alıntı: yukobir

quote: Orjinalden alıntı: bozdem07 GÜNAYDIN TORKSİYOLU AKS NEDEMEK BİLEN VARSA CEVAPLASIN LÜTFEN.KAZASIZ GÜNLER ARKADAŞLAR CEVAPLARINIZ İÇİN TEŞEKÜRLER

Bozdem07 arkadaş bunu anlatmak zor ama şöyle kısaca özetleyeyim. Kuş serisinde bulunan viraj demiri, araç viraj dönerken viraj dışında kalan tekerlek ağırlık azalması ve fizik kuralları gereği havaya kalkmak isteyecektir, viraj demiri iç kısımdaki tekerlekteki ağırlığı ters kural uygulayarak dışta kalan tekerleğe yük bindirir ve kısmi olarak virajda dengeli bir sürüş sağlamaya çalışır. Renaultta ise, R11 serilerinde FLAŞ, RAİNBOW, R 11 de farklı bir sistem geliştirilmiştir. Esnek torsiyon, arka çamurluğun iç kısmında arka kapıya doğru bir çıkıntı bulunur. Dışardan rahat görünür.
Dışarda kalan tekerlek aracın ağırlık azalmasına karşı, aks ve bağlantılı kasa bir miktar esneyerek (ileri veya geriye hareket) virajda dış tekerleğin havaya kalkmasını önler. Yeni nesil CLİO ve LOGAN larda ise aksın tekerlek bağlantı noktalarında bu torsiyon sistemi vardır. JANT ve elamanlarından ayrı olarak aks ve aks'a bağlı araç kasası kasisli ve eğimde bir miktar ileri veya geri hareket eder ve viraj ve eğimli (eğri büğrü) yollarda stabiliteyi sağlar. Kısaca aracı yola uydurmaya çalışır. Torsiyon ve viraj demirinin kısa özeti bu. Tabii teknik elamanlar bu işi daha detaylı anlatacaklardır. Veya internette sörf yaparak bu konuyla ilgili daha detaylı bilgiler bulabilirsiniz.

Tüm LOGANCI arkadaşlara mutlu ve huzurlu günler.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: musti44

SELAM LOGANDAŞLAR HERKESE KAZASIZ BELASIZ SÜRÜŞLER DİLERİM BAZI KAZKAFALI ARKADAŞLAR HALA ŞAHİNLE BİLE BU ARACI MUKAYESE EDİYOR BEN 94TEN 2006 YILINA KADAR ŞAHİN DOĞAN KULLANDIM AYRICA 1996MODEL MITSUBISHI MİNİBÜSÜM VAR BEN 12 SENEDİR TOFAŞ KULLANMIŞ BİRİSİ OLARAK LOGANLA TOFAŞI MUKAYESE EDENLERE KAZKAFALI DİYORUM ÇÜNKÜ TOFAŞTA KLİMA YOK YOLBİLGİSAYARI YOK ELEKTRIKLI AYNALAR YOK KONFOR YOK 100KM HIZLA TEMDE RÜZGARLA KAVGA EDERSİN! TIR OTOBÜSÜN YANINDAN GECERKEN SAVRULURSUN AMA LOGANDA BÖYLE PROBLEMLER YOK KARDEŞİM APTALCA ŞEYLER SÖYLEYEREK BU ARABAYI ARAŞTIRANLARIN KAFASINI KARIŞTIRMAYIN YANKIŞ ANLAMAYIN BEN ALALI 2 AY OLDU ARKADASLAR 2.EL ALDIM 30000KMDİ ALDIGIMDA DACİA LOGAN LAUREATE 1.6 İNCİGRİ ŞİMDİ 31000KMDE PROBLEM YOK İSTANBULDA OTURUYORUM 30 KURUŞ YAKIYOR HERALDE SENEYE LPG TAKTIRICAM LASTİKLERİMİ BRIDGESTONE ORJINAL EBAT TAKTIRDIM YOL TUTUŞU DAHA İYİ OLDU BİLGİLERİNİZE BİRDE İSTANBUL AVRUPA YAKASINDA BU BAGAJ KILIDINI İÇTEN AÇMALI YAPABİLECEK BİR USTA TAVSİYE EDEN VARSA SEVİNİRİM

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: casper_007

SLM ARKADASLAR BENDE BI DACİA LOGAN KULLANICISIYIM ARACTAN COK MEMNUNUM HEM COK AZ YAKIYO UZUN YOLDA YAKIT 120 BIN E FALAN GELIYO
ARKADASLAR BENIM SORUM BEN BU ARACA KLIMA KOPMRESORU BULMAM LAZIM AMA NERDEN BULACAGIMI BILEN VARSA YADA DAHA ONCEDEN TAKTIRTMISSANIZ BANA BI YARDIMCI OLUN YARDIMLARINIZI BEKLIYORUM

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: nebituran

arac garantide deil anladigim kadariyla clio nun kompresoru ile ayniymis bildigim kadariyla

ama nerden bulabilirsin inanki bilmiyorum

Alıntıları Göster