Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (304. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Casio GG-1000-1A3DR G-Shock Erkek Kol Saati , Yeşil , Standart : Amazon.com.tr: Moda
https://www.amazon.com.tr/dp/B01CAVH5O0
19 sa. önce paylaşıldı
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE
quote:
Orijinalden alıntı: endospor53
Selamlar,
Konunun ilk 10 sayfasını okuyabildim anca :D S60 ile ilgili sorunlar ve çözümler paylaşılmış anladığım kadarıyla,faydalı da bir başlık, ama benim aradığım 2.5t awd ile ilgili ve çok bahsi geçmemiş okuduğum kadarıyla . Bu serinin özel bir durumu varmı bilinmesi gereken, bakımlarını her volvo ustası yapabilir mi yoksa sayı olarak az olduğu için ustası da mı azdır? Klasik bilinen s60 2.0t dan performans ve yakıt harici ne gibi artı ve eksileri var bilen biri varsa açıklayabilir mi? Yakıt ve vergi derdim yok belirtiyim, sağlam, başımı ağrıtmayacak, ustasını bulacağım ve gerektiğinde performanslı olabilen araç arıyorum. Şehir Trabzon. Yardımcı olanlara şimdiden teşekkür ederim..
2.0T ve T5 modelleri için bahsedilen sorunların zannediyorum çoğu AWD modeli içinde geçerlidir. Belki awd modelde olan arka diferansiyelin bunlar haricinde araştırılması gerekebilir.
Bir servis eğer kendine Volvo Servisi demişse awd'ye da bakabilmesi lazım. İstanbul, Ankara gibi büyük şehirlerde bakımla ilgili bir sorun olacağını sanmıyorum. Trabzon gibi yerlerde ise tahminen söylüyorum ekstra parça ihtiyacı doğarsa o gün içinde hallolmaz da parça sipariş verilir iki gün sonra hallolur; en fazla o olur yani...
Yakıt ve vergi sorun olmadıktan sonra awd olabilir diyorum. Daha çok performans aranıyorsa da 4X4 den feragat edilip T5'e yönelinebilir. Malum awd 210 bg, T5 250/260 bg...
yanıtınız için teşekkür ederim, takipteyim..
-
Merhaba,
Düz bir yoldasınız. S60 stabil, çizgisinde. Ancak direksiyon hafif sola (yaklaşık 10-15 derece) dönük duruyor.
Direksiyonu düzeltince (sağ-sol simetrik hale getirince) haliyle araç sağa gitmeye başlıyor.
Araç düzde çizgisini bozmadığından rot ayarında sıkıntı yok sanki. Titreme de olmadığından balans da gerekmez diye düşünüyorum.
Bizim araçların bu konuda bir ayara ihtiyacı var mı? Veya direksiyon kutusu vs... neden kaynaklanıyor olabilir?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TANIOS74 -- 27 Kasım 2013; 10:20:14 > -
TANIOS74,
Direksiyon duruşunda sapma var bu kesin ancak bunu düzelttireceğim derken başkaca sorun açabilmeleri ihtimaline karşı ben dokundurtmazdım sanırım. -
Bir hafta kadar İsveç'de idim. O kadar Volvo arasında gezinince aracımı feci özledim. Neyse, sonunda kavuştuk :)
Üç yıl aradan sonra İsveç ve Volvo izlenimlerim:
Makyajlı XC60'ı ilk kez İsveç'de gördüm. Araç önden ciddi çirkin olmuş.
V60 tutmuş gibi.
Bizim araçların SW'si olan V70 II ise hala çok popüler. Belli ki vaktiyle çok satmış.
İsveç'de ilk defa bu sefer, bu kadar dizel araç gördüm. Önceden C30lar bile T5 motorlu idi, şimdi ise V40lar dizel motorlu. Hava genelde karanlık olduğu için V40'daki dizel motorun D2 mi D3 mü olduğunu ise göremedim.
İsveç daha da zenginleşmiş. İlk defa bu ülkede bu kadar XC60 ve XC90 gördüm. İlk defa İsveç'de Land Rover SUV ve bu kadar Mercedes gördüm. Önceden Mercedes sahiplerine, ki sayıca çok azdılar, kötü gözle bakılırken, anlaşılan mütevazilikte bir kırılma olmuş. Ve ve ve ilk defa İsveç'de Jaguar gördüm. XF idi.
-
TANIOS74
kullanıcısına yanıt
Amortisörler ne durumda?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
TANIOS74
kullanıcısına yanıt
rotçular bunu 5 dakika da hallediyor, benim eski aracımda da benzer sorun vardı, direksiyon çizgisinde kalacak deyince çözüyorlar. başka sorun da olmuyor.
bu arada, volkan abi selamlar :) -
nekropsi
kullanıcısına yanıt
Selam Uğur,
ne var ne yok? Macunköy ahalisi ne yapıyor?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
volkan.d
kullanıcısına yanıt
çok gitmiyorum abi, ilginç bir şekilde işleri artmış, geçen hafta bir parça almaya gittim, içerisi dışarısı araba doluydu, her gün öyleymiş. dikkat ettim çalışırken, artık ilker öyle gevezelik yapıp, savsaklayamıyor, düzgünce çalışıyorlar. şöyle söyleyeyim, benimle bile ilgilenemediler :) normalde 1 saat sohbet ederdik en az, onu bile yapamadık. selimlerin yanına gitmedim ilk gidişim dışında. durum bundan ibaret. -
Rot ve sonra amortisörlere bir baktırayım.
Direksiyon kutusu konusunda da tavsiyenize uyacağım. -
nekropsi
kullanıcısına yanıt
Yolları açık olsun.
Bana en az 5,000 TL'ye mal olacak hatalı iş yaptılar.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
volkan.d
kullanıcısına yanıt
Yapma ya, abi ben olsam uğraşırım . Çok ciddi meblağ.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
nekropsi
kullanıcısına yanıt
Tecrübe edinmek genelde parayla oluyor maalesef...
Bunlarla uğraşıp zaman kaybedeceğime, oturur çalışır aynı sürede daha fazlasını kazanırım. Dönüp de geriye bakamam. Zaten Baksam da göreceğim belli zaten; ancak kendi hatam vardır görülecek.
Aldığım pahalı ders sonucu, artık iki tarafa da aracımı götürmem.
Yediklerini rahat yiyip, geceleri rahat uyuyorlarsa da; yolları açık olsun...
Bir gün bir yerden çıkar nasılsa. Bu konuda inancım çok kuvvetlidir. -
Direksiyondaki asimetri, sabah erkenden rot ayarı ile halledildi.
Keyifle işe gelip park ederken N-P-D geçişlerinde vuruntu oldu.
Önceki sahibi Eylül/2009 de (41.000-km) ve Temmuz/2011 (69.000-km) de iken şanzıman yağı değiştirmiş.
Şu anda 95.000-km deyiz.
Şanzıman birşey mi anlatmak istiyor?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TANIOS74 -- 28 Kasım 2013; 13:05:47 > -
100.000 km gelince selenoid arızası çıkıyor, şanzumanda 3 adet selenoid var onların yenilenmesi gerekiyor 1000-1500 tl arası masrafı var
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
TANIOS74
kullanıcısına yanıt
her şanzıman bir gün selenoidi bozacaktır.
:D
yasin beyin dediği gibi, selenoid cortlamış olabilir, 1250 selenoid, 100 3309 yağ, kalanında işçilik ne alırlarsa artık. ben 100 lira vermiştim. ilk önce yağ değişimini de düşünmek gerekebilir. belki bir süreliğine rahatlatabilir. -
nekropsi
kullanıcısına yanıt
Hepiniz sağolun arkadaşlar, mesele anlaşıldı.
Bizim araçların 215/55/16 ölçüsündeki kış lastiği yerine bir arkadaşdaki 2 kış kullanılmış, dişleri iyi, 205/55/16
lastikleri almayı düşünüyorum..
1 cm lik taban darlığı, kış mevsimini düşününce arabayı daha sağlam bastırır gibi geliyor ama
sizce 205/55/16 yı sadece kış kullanmak sıkıntı yaratır mı? -
TANIOS74
kullanıcısına yanıt
Bence ayakkabiniz ne kadar ayaginiza uygun ve tabani genis olursa yere o kadar saglam basarsiniz. Iyi gunler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
TANIOS74
kullanıcısına yanıt
Fizik yasaları gereği, sizin de belirttiğiniz gibi dar tabanlı lastik kış koşullarında daha uygun olacaktır.
Öte yandan, S60'ı ilk aldığım kış 215 bulamadığım için 205/55 R16 almıştım. 4 kış kullandım, sonra da 2 kış 215/55 R16 kullandım. Kullanış açısından hiç bir fark hissetmedim. Belki de aracı asla limitlerini zorlayarak kullanmadığım içindir bilemiyorum. Ama 2 ebat lastikle de çok ağır kış koşullarında kullandım, farkı anlayamadım.
Sadece 205 ve 215 arasında yanlış hatırlamıyorsam %2'lik bir çap/çevre farkı var. Hız göstergeniz %2 hatalı gösterecektir. -
Ben hep 205 kullanıyorum 2 senedir. 225 gereksiz derecede pahalıydı, ben de eski aracın lastiklerini takmistim, sonra hep o ölçüyle devam ettim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
