Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (100. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: volkan.d
@HİGHWAYMOUSE,
ETM olabilir,
Devir (Krank) sensörü olabilir,
Belki ateşleme bobinleri olabilir,
Ilk çalıştırmada sorun var mı, geç marş alma gibi?
Arada oluyordu geç calışma durumu hocam. -
Akü den olacağını sanmıyorum, bobinler olsa arıza ışığı yanar ve sönmez ,, benim aklıma ilk maf geldi ama o kadar çok şey olabilir ki :) araba arıza kaydını almıştır muhakkak, servis de bilgisayara bağlanınca ortaya çıkar.quote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSEquote:
Orijinalden alıntı: volkan.d
@HİGHWAYMOUSE,
ETM olabilir,
Devir (Krank) sensörü olabilir,
Belki ateşleme bobinleri olabilir,
Ilk çalıştırmada sorun var mı, geç marş alma gibi?
Arada oluyordu geç calışma durumu hocam.
Alıntıları Göster
maf sensorunun soketini çıkartın bakalım düzelme olacak mı? eğer olursa sorun bulundu demektir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yasinozkan -- 16 Nisan 2012; 13:10:17 >
-
Nerde hocam o soket? -
quote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE
Fsnn, benim tek dezavantajım yaptigim km. Genelde kısa mesafede oluyor ve yıllık ortalamam az olduğu icin eğer km doldurmak icin 20 bin km yi beklersem iki belki iki buçuk sene geçmesi lazım. :) bu yüzden 20 bin benim icin uygun olmaz ama yine de anladığım kadarıyla bir kaç bin km gecti diye panik olmaya da gerek yok.
Tekrar merhaba,
Servise sorunca 20. bin diyorlar,
Amerikada cıkan volvo bakım dökümanın da 7500 mil yani 12 bin km yazıyor.
hatta dikkatimi ceken bir başka unsur. triger değişimi için 120 bin mil ve km gelmez ise 15 sene olarak yazıyor.
Bu açıdan bakınca bayağı kullanışlı. -
quote:
Orijinalden alıntı: yasinozkan
benzinli s60 ın bakım aralığı 20.000 km, bence arabada bir sorun yoksa alabilirsin, full bir bakımda yaklaşık 1.500 tl bulur
Teşekkürler, galiba alacağım sonrada güzel bir bakım yaptırırım. Aldıktan sonra deneyimlerimi paylaşırım.
İlgilenen arkadaşlara teşekkürler. -
belki daha önce yayınlanmıştır ama, bakım periyotları için adres veriyorum,quote:
Orijinalden alıntı: fsnn
başka formlarda bunun tartışmasına katıldım insanları ikna etmek zor. hatta ismini sölemicem bu formda bile buna karşı çıkan insanlar var avrupada yağ değişim tr nin 2 hatta bazı markalar 3 katı. ben bunun tr deki hava ve yol şartlarından ziyade servislerin politikası olduğunu düşünüyorum.aynı motora sahip benim aracımdan 1 yıl sonra üretilen modeller aracımdan 2500 km sonra servise çağrılıyor aracımdan 4 yıl sonra üretilenler benden 5000 km sonra bu fark niye yani motor aynı 10 bin 12.5 bin 15 bin aynı model aracım abd de nerdeyse 2 kat sonra çağrılıyor bence gereksiz
fiat linea 20 bin kmde çağırıyor aracını. tam sentetik bir yağ ile gözümüz kapalı 20 bin gider. amerikada satılan mobil 1 ürünlerinde 15 bin mil yani 15000x1.6 yaklaşık 23000 km garanti yazıyor tabiki son karar kullanıcıların ben 310 bin km boyunca garanti bittikten sonra hep 20 binde değiştim
Alıntıları Göster
https://pictures.dealer.com/volvooflisle/2006_maint.pdf
-
Su an servisteyim. Aşağıdaki formdaki hatayı verdi. Kelebeği söküp temizleyeceklermis.
https://store.donanimhaber.com/ba/cf/42/bacf423d7e49be1b023d70c0d315501d.jpg
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HiGHWAYMOUSE -- 16 Nisan 2012; 14:18:47 > -
gaz kelebeği de malesef s60 ların çok bozulan bir parçası, umarım temizlenerek sorun düzelir. kalıcı arıza vermiş kırmızı kodlu.quote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE
Su an servisteyim. Aşağıdaki formdaki hatayı verdi. Kelebeği söküp temizleyeceklermis.
https://store.donanimhaber.com/ba/cf/42/bacf423d7e49be1b023d70c0d315501d.jpg
-
ETM.
Umarım temizlikle geçer. Yakıttan olma ihtimali çok yuksek. -
Temizleyip yerine taktılar. Bilgisayarda sorun çözüldü gözüküyor. Usta teste çıktı. -
bende -45 aydır Full den alıyorum benzini bir sorun yaşamadım.quote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE
Temizleyip yerine taktılar. Bilgisayarda sorun çözüldü gözüküyor. Usta teste çıktı.
gerci ustaya sormak lazım yakıttan mı diye , full yakıttan olan hertürlü arızayı karsılayacağını garanti ediyordu. -
Geçmiş olsun Highwaymouse, keşke yardımcı olabilsem ancak benim de bu konuda bir bilgim yok. Umarım kolayca halledilir.quote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE
Temizleyip yerine taktılar. Bilgisayarda sorun çözüldü gözüküyor. Usta teste çıktı. -
quote:
Orijinalden alıntı: eas722
Geçmiş olsun Highwaymouse, keşke yardımcı olabilsem ancak benim de bu konuda bir bilgim yok. Umarım kolayca halledilir.
Halloldu dostum sağolasın. Gaz kelebeğini temizlediler. Bilgisayardaki hata düzeldi. Usta test etti. Ben işe geri döndüm. Herşey normale dönmüş gibi...Olan 80 Tl.ya oldu.
Tabi bir de inşallah tekrar etmez...
Ayrıca hata kodlarına bakarken akü'nün değerleri gözüme ilişti. 14 V çıkış yazıyordu. Normal mi acaba? -
quote:
Orijinalden alıntı: ozgurgunay
bende -45 aydır Full den alıyorum benzini bir sorun yaşamadım.
gerci ustaya sormak lazım yakıttan mı diye , full yakıttan olan hertürlü arızayı karsılayacağını garanti ediyordu.
Bugünkü ustanın söylemesi arada bir mesela 20 bin kmde bir temizlemek lazım. Oluyor bunlarda seklinde konuştu.
Ben de düşündüm de yaklaşık 20 bin km civarında temizlik yaptırmıştım. Ama o zaman sorundan kaynaklı degildi.
Full un benzininden kaybaklandigini anlayabilmek güç. Belki olacağı vardı full e denk geldi bilemiyorum. Ama ilk defa full un benzinini kullanmaya başladıktan sonra oldu. Sorunu yazmamdan önce bu ay ici de bir iki defa ilk calışma sırasında motorda tekleme gözlemledim. Fakat 5-10 sn sonra duzelince üzerinde durmamistim. Dün aksam ise iyice belli etti kendini. O halde kullanmakta riskli. Frenler şişmiş gibi oluyor çünkü rolanti gercek degeri olan 700 e inmiyor. Böyle olunca da sanki araba frene bassan bile bosa geçmiyor ve ileri gitme eğiliminde oluyor. Vites geçişlerinde vs. Saptırma oluyor.
-
Bilgi olsun diye yazıyorum. Arıza kodlarının icinde "hava emme kaçağı" diye birşey daha çıkmıştı. İlk ona bakalım dediler. Hava filtresine giren kalın bir boru var onu hava filtresinden ayırıp kor tıpa gibi birseyler ucunu kapattılar. O kor tıpanın da ufak bir girişi var. Oraya hava kompresorunun hortumunu takip hava bastılar. Galiba hortumda patlak çatlak mi var onu görmek istediler. Bir şey çıkmadı.
Yolcu tarafı aydınlatma arızası gibi arızalar da gözüküyordu ama sonra onlarla ilgili birşey yapmadan nasıl silindi orasını anlamadım. :p -
Selamlarquote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE
Bilgi olsun diye yazıyorum. Arıza kodlarının icinde "hava emme kaçağı" diye birşey daha çıkmıştı. İlk ona bakalım dediler. Hava filtresine giren kalın bir boru var onu hava filtresinden ayırıp kor tıpa gibi birseyler ucunu kapattılar. O kor tıpanın da ufak bir girişi var. Oraya hava kompresorunun hortumunu takip hava bastılar. Galiba hortumda patlak çatlak mi var onu görmek istediler. Bir şey çıkmadı.
Yolcu tarafı aydınlatma arızası gibi arızalar da gözüküyordu ama sonra onlarla ilgili birşey yapmadan nasıl silindi orasını anlamadım. :p
Yedek parça sorgulamak için bir site buldum kullanışlı gibi gözüküyor bakmakta fayda var, ingilizce bir site ama kullanımı basit,
ilgilenenlere duyurulur.
http://www.skandix.de/en/
-
quote:
Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE
Ben de bir deneyeyim bakalım fan yönünü değiştirmeyi. Dediğin gibi çok onemli değil ama sebebini öğrenmek iyi olur.
O kadar ise 1780 tl gayet normal. Agir bakimlari halletmissin Uzun süre Allah kaza bela vermesin kafan rahat olacaktır.
Sanziman yağını alttan boşalt üstten doldur seklinde nasıl değiştirdiler müsait olunca detaylı anlatırsan sevinirim.
Merhaba,
Isin gercegi bende ilk gittigimde daha once sizin anlattiginiz gibi radyatorun orada bir hortumdan bu isin yapilacagini sanmistim.
Fakat aynen su sekilde oldu.
Arabayi liftte kaldirdilar. Lifte kaldirmadan once sanziman yag cubugunu cikardilar. Sonra motor yaginin bosaltildigi noktaya yakin bir yerde ayni ona benzer bir civata var. Usta onu acinca benim merakli gozlerle bakisimi anladi ve sanziman yagi bu akan dedi.. Tamamen suzulunce o civatayi tekrar takti yerine ( bu arada akan yag siyah,, viskoziteyi kaybetmis ve yanik kokuyordu ) Daha sonra benim disardan aldigim Mobil atf 320 den yaklasik 3,5 l yagi , sanziman yag cubugunun oldugu yerden huni yardimiyla bosaltip motoru calistirdi. Butun vites konumlarinda 3 er saniye beklettikten sonra, bir sure Drive ve Rear modunda 1500 devirde sabit olarak tekerleri dondurdu.
Daha sonra icerdeki yagi ayni civatayi acarak tekrar bosaltti. Tabi ki yagin rengi daha yeniye yakin olmustu. Icerdeki yagi tamamen bosalttiktan civatayi kapatip sonra yine sanziman yag cubugunun oldugu yerden en son taze yagi koyup tekrar her konumda 3 er saniye denemeleri yaptik. Sanziman yagi degismis oldu.. ( bu civatanin yeri daha onceki yazismalarda gosterilmis resimlerle ,, benim resim cekme firsatim olmadi ) toplam 7,5 l yag gitti.
Degisim zamanindan bu yana sanzimanda bir sorun cikmadi cok sukur. Bir sure kullandiktan sonra tekrar goturup yag oranina baktirmak istiyorum. Forumdaki herkes biliyor ki sanzimanimiz hassas biraz :)
Yaptigim degisiklikler icin iyi dileklerini ileten arkadaslara tesekkur ederim.
Bu arada fren bakiminizi yaptirip en azindan frenlerinizi temizletmenizi oneririm. Bizim arabalar agir oldugu icin fren onemli. Disk ve frenler degisince arabanin fren performansi gercekten cok degisti.
Saygilar,
-
@fitboss,
Hatırladıģım kadarı ile aracınızda Aisin marka şanzuman var ve konulması gereken yağ da JWS 3309 spektinde olmalı. Yine yanlış hatırlamıyorsam Mobil ATF 320, dexron 3 spektine uygun bir yağdır. Kullanmanız gereken yağ ise Mobil 3309'dur.
Hatta Volvo'nun kendi koyduğu şanzuman sıvısı mineral bazlı olup, Mobil'in yağları tam sentetiktir. Bu sebeple ben şanzuman yağını Volvo'dan temin ediyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi volkan.d -- 19 Nisan 2012; 13:01:50 > -
Arkadaşlar selam,quote:
Orijinalden alıntı: volkan.d
@fitboss,
Hatırladıģım kadarı ile aracınızda Aisin marka şanzuman var ve konulması gereken yağ da JWS 3309 spektinde olmalı. Yine yanlış hatırlamıyorsam Mobil ATF 320, dexron 3 spektine uygun bir yağdır. Kullanmanız gereken yağ ise Mobil 3309'dur.
Hatta Volvo'nun kendi koyduğu şanzuman sıvısı mineral bazlı olup, Mobil'in yağları tam sentetiktir. Bu sebeple ben şanzuman yağını Volvo'dan temin ediyorum.
Aracı sorunsuz teslim aldım, bakımını da yaptırdım, içine binince gerçekten S 60 ın farklı olduğunu anlıyorsunuz.
İlk söyleyeceklerim güvenlik hissi ve konfor.
Yalnız sormak istediğim birşey var, aracı kilitlediğimde, benzin kapağı kilitlenmiyor. Pim gibi bir şeyin oturuyor olması lazım, ama pimi gözle göremedim.
Pimi çalmış olabilirler mi, yoksa kilitlemek için farklı bir düğme vs. mi var.
Teşekkürler.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
