Volvo S60 (2011+): Sorunları, Çözümleri, Topluluk

LVolkan

Yüzbaşı

450 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Medelhavet

Yüzbaşı

662 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

LVolkan

Yüzbaşı

450 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Medelhavet

Yüzbaşı

662 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

LVolkan

Yüzbaşı

450 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: LVolkan

teşekkürederim.
dedigim gibi ayrıca spor arac alıcagım icin. torka ihtiyac duymuyorum şehir tırafiginde müzigimi dinleyip rahat etmek icin alıcam ve satmıcam o yüzden.
otomatik olsada olur olmasada olur o konuda takıntım mevcut degil.

Alıntıları Göster

Sevgili Volvo Dostları,
Volvo Diplomatik satışlardan S60 alırsam aşağıdaki tablo ortaya çıkıyor.
Böyle bir maliyet iyi midir?
Yoksa "hiç uğraşma, memlekete döndüğünde al" mı dersiniz?

Volvo S60 T4 Kinetic 2011 Model 22290
Otomatik vites 1650
Summum Pack. 2000 (normalde 3500 Avro, kampanya varmış)
Diplomat Pack. 1245
Xenium Pack. 1475
Isıtmalı silecek fıskiyeleri 35
Humidity Sensor 75
IR ön cam 220
Ahşap iç kaplama 225
Dijital radyo 325
Dijital TV 510
Multimedia Uz. kumanda 70
Bagaj iç kauçuk ek zemin 110
Arka güneşlik 110
Gözlük yuvası 30
Kauçuk paspas 70
Nakliye 900

TOTAL 31340

Summum+Diplomat+Xenium paketlerin kabaca açılımı:

Adaptif Xenon farlar
Ön-arka parkmetre, geri görüş kamerası
Yapmur sens., kararan iç ayna
Su tutmayan ön yan camlar
Tekstil paspas
RTI Navigasyon
Ön koltuklar elektrikli hafızalı
Deri döşeme
Katlanır ayna
Metalik Boya
Lamine çift katlı yan camlar
Anahtarsız giriş
High Perf. Multimedia DVD’li, Bluetooth’lu sistem
Hıza duyarlı direksiyon
Sunroof

BLIS, şerit uyarısı, adaptif cruise istemiyorum onlar yok.

Türkiye’ye bedelsiz ithalatta 4 yaşında olacak: Vergiye tabi matrah: 31340%49.13= 15398
15398*1,37(ÖTV)*1,18(KDV)= 24893

24893-15398= 9494 ödenecek vergi tutarı
31340+9494= 40834 Avro yani yaklaşık 93.000 TL final maliyet.

Şu anda buna yakın bir arabayı almaya kalksam Türkiye'de kaç para öderim?
Bizde navigasyon, Dijital TV ve Dijital radyo yok onu biliyorum. Onları düşmek gerekecek sanırım.
Navigasyon Xenium paketle geliyor. Tek alsaydım fiyatı 730 Avro idi.

NOT: Tüm fiyatlar vergisiz ve Volvo'nun diplomatik fiyat listesinde belirtilen rakamlardır.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi topgear -- 2 Haziran 2011; 17:27:29 >

quote:

Orijinalden alıntı: topgear

Sevgili Volvo Dostları,
Volvo Diplomatik satışlardan S60 alırsam aşağıdaki tablo ortaya çıkıyor.
Böyle bir maliyet iyi midir?
Yoksa "hiç uğraşma, memlekete döndüğünde al" mı dersiniz?

Volvo S60 T4 Kinetic 2011 Model 22290
Otomatik vites 1650
Summum Pack. 2000 (normalde 3500 Avro, kampanya varmış)
Diplomat Pack. 1245
Xenium Pack. 1475
Isıtmalı silecek fıskiyeleri 35
Humidity Sensor 75
IR ön cam 220
Ahşap iç kaplama 225
Dijital radyo 325
Dijital TV 510
Multimedia Uz. kumanda 70
Bagaj iç kauçuk ek zemin 110
Arka güneşlik 110
Gözlük yuvası 30
Kauçuk paspas 70
Nakliye 900

TOTAL 31340

Summum+Diplomat+Xenium paketlerin kabaca açılımı:

Adaptif Xenon farlar
Ön-arka parkmetre, geri görüş kamerası
Yapmur sens., kararan iç ayna
Su tutmayan ön yan camlar
Tekstil paspas
RTI Navigasyon
Ön koltuklar elektrikli hafızalı
Deri döşeme
Katlanır ayna
Metalik Boya
Lamine çift katlı yan camlar
Anahtarsız giriş
High Perf. Multimedia DVD’li, Bluetooth’lu sistem
Hıza duyarlı direksiyon
Sunroof

BLIS, şerit uyarısı, adaptif cruise istemiyorum onlar yok.

Türkiye’ye bedelsiz ithalatta 4 yaşında olacak: Vergiye tabi matrah: 31340%49.13= 15398
15398*1,37(ÖTV)*1,18(KDV)= 24893

24893-15398= 9494 ödenecek vergi tutarı
31340+9494= 40834 Avro yani yaklaşık 93.000 TL final maliyet.

Şu anda buna yakın bir arabayı almaya kalksam Türkiye'de kaç para öderim?
Bizde navigasyon, Dijital TV ve Dijital radyo yok onu biliyorum. Onları düşmek gerekecek sanırım.
Navigasyon Xenium paketle geliyor. Tek alsaydım fiyatı 730 Avro idi.

NOT: Tüm fiyatlar vergisiz ve Volvo'nun diplomatik fiyat listesinde belirtilen rakamlardır.

Alıntıları Göster

Eğer halihazırda kullandığım 2010 model BMW X1 xdrive20d (177 hp dizel, otomatik, Borusan'ın Comfort paketlisine denk geliyor yaklaşık olarak) aracı ithal edersem yine aynı maliyet (yaklaşık 93500 TL) olacak.
Sebebi, 2.0 litre olmasına karşın 4 değil 5 yaşında olacağından daha fazla amortisman var.
Tabi bir de X1'in donanımı S60'a göre çok daha az. Bunu da belirteyim. Xenon bile yok.

Ne dersiniz?

LVolkan

Yüzbaşı

450 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: topgear

Sevgili Volvo Dostları,
Volvo Diplomatik satışlardan S60 alırsam aşağıdaki tablo ortaya çıkıyor.
Böyle bir maliyet iyi midir?
Yoksa "hiç uğraşma, memlekete döndüğünde al" mı dersiniz?

Volvo S60 T4 Kinetic 2011 Model 22290
Otomatik vites 1650
Summum Pack. 2000 (normalde 3500 Avro, kampanya varmış)
Diplomat Pack. 1245
Xenium Pack. 1475
Isıtmalı silecek fıskiyeleri 35
Humidity Sensor 75
IR ön cam 220
Ahşap iç kaplama 225
Dijital radyo 325
Dijital TV 510
Multimedia Uz. kumanda 70
Bagaj iç kauçuk ek zemin 110
Arka güneşlik 110
Gözlük yuvası 30
Kauçuk paspas 70
Nakliye 900

TOTAL 31340

Summum+Diplomat+Xenium paketlerin kabaca açılımı:

Adaptif Xenon farlar
Ön-arka parkmetre, geri görüş kamerası
Yapmur sens., kararan iç ayna
Su tutmayan ön yan camlar
Tekstil paspas
RTI Navigasyon
Ön koltuklar elektrikli hafızalı
Deri döşeme
Katlanır ayna
Metalik Boya
Lamine çift katlı yan camlar
Anahtarsız giriş
High Perf. Multimedia DVD’li, Bluetooth’lu sistem
Hıza duyarlı direksiyon
Sunroof

BLIS, şerit uyarısı, adaptif cruise istemiyorum onlar yok.

Türkiye’ye bedelsiz ithalatta 4 yaşında olacak: Vergiye tabi matrah: 31340%49.13= 15398
15398*1,37(ÖTV)*1,18(KDV)= 24893

24893-15398= 9494 ödenecek vergi tutarı
31340+9494= 40834 Avro yani yaklaşık 93.000 TL final maliyet.

Şu anda buna yakın bir arabayı almaya kalksam Türkiye'de kaç para öderim?
Bizde navigasyon, Dijital TV ve Dijital radyo yok onu biliyorum. Onları düşmek gerekecek sanırım.
Navigasyon Xenium paketle geliyor. Tek alsaydım fiyatı 730 Avro idi.

NOT: Tüm fiyatlar vergisiz ve Volvo'nun diplomatik fiyat listesinde belirtilen rakamlardır.

Alıntıları Göster

ben pek bi avantaj göremedim fiyat konusunda (volvo icin)

x1'e o para verilmez

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi LVolkan -- 2 Haziran 2011; 17:38:23 >

19can84

Yarbay

10231 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: topgear

Sevgili Volvo Dostları,
Volvo Diplomatik satışlardan S60 alırsam aşağıdaki tablo ortaya çıkıyor.
Böyle bir maliyet iyi midir?
Yoksa "hiç uğraşma, memlekete döndüğünde al" mı dersiniz?

Volvo S60 T4 Kinetic 2011 Model 22290
Otomatik vites 1650
Summum Pack. 2000 (normalde 3500 Avro, kampanya varmış)
Diplomat Pack. 1245
Xenium Pack. 1475
Isıtmalı silecek fıskiyeleri 35
Humidity Sensor 75
IR ön cam 220
Ahşap iç kaplama 225
Dijital radyo 325
Dijital TV 510
Multimedia Uz. kumanda 70
Bagaj iç kauçuk ek zemin 110
Arka güneşlik 110
Gözlük yuvası 30
Kauçuk paspas 70
Nakliye 900

TOTAL 31340

Summum+Diplomat+Xenium paketlerin kabaca açılımı:

Adaptif Xenon farlar
Ön-arka parkmetre, geri görüş kamerası
Yapmur sens., kararan iç ayna
Su tutmayan ön yan camlar
Tekstil paspas
RTI Navigasyon
Ön koltuklar elektrikli hafızalı
Deri döşeme
Katlanır ayna
Metalik Boya
Lamine çift katlı yan camlar
Anahtarsız giriş
High Perf. Multimedia DVD’li, Bluetooth’lu sistem
Hıza duyarlı direksiyon
Sunroof

BLIS, şerit uyarısı, adaptif cruise istemiyorum onlar yok.

Türkiye’ye bedelsiz ithalatta 4 yaşında olacak: Vergiye tabi matrah: 31340%49.13= 15398
15398*1,37(ÖTV)*1,18(KDV)= 24893

24893-15398= 9494 ödenecek vergi tutarı
31340+9494= 40834 Avro yani yaklaşık 93.000 TL final maliyet.

Şu anda buna yakın bir arabayı almaya kalksam Türkiye'de kaç para öderim?
Bizde navigasyon, Dijital TV ve Dijital radyo yok onu biliyorum. Onları düşmek gerekecek sanırım.
Navigasyon Xenium paketle geliyor. Tek alsaydım fiyatı 730 Avro idi.

NOT: Tüm fiyatlar vergisiz ve Volvo'nun diplomatik fiyat listesinde belirtilen rakamlardır.

Hocam yanlış da biliyor olabilirim ama kdv ve ötv oradaki distribütör fiyatından değil, buradakinden hesaplanıyor (ikisi de aynı olabilir tabii)

ikinci olarak bu hesapladığınız maliyetlerin yanı sıra aracın ağırlığına göre hesaplanan yaklaşık 2 bin euro kadar bir ek maliyet de söz konusu sanırım.

son olarak bence bakılması gereken türkiyeye döneceğeniz sırada aracın oradaki ve buradaki 2. el değerleri arasındaki farkın, ödeyeceğiniz kdv+ötv+ diğer masraflardan ne kadar az ya da çok olacağı.

onu da tahmin etmek pek mümkün değil.

quote:

Orijinalden alıntı: 19can84

quote:

Orijinalden alıntı: topgear

Sevgili Volvo Dostları,
Volvo Diplomatik satışlardan S60 alırsam aşağıdaki tablo ortaya çıkıyor.
Böyle bir maliyet iyi midir?
Yoksa "hiç uğraşma, memlekete döndüğünde al" mı dersiniz?

Volvo S60 T4 Kinetic 2011 Model 22290
Otomatik vites 1650
Summum Pack. 2000 (normalde 3500 Avro, kampanya varmış)
Diplomat Pack. 1245
Xenium Pack. 1475
Isıtmalı silecek fıskiyeleri 35
Humidity Sensor 75
IR ön cam 220
Ahşap iç kaplama 225
Dijital radyo 325
Dijital TV 510
Multimedia Uz. kumanda 70
Bagaj iç kauçuk ek zemin 110
Arka güneşlik 110
Gözlük yuvası 30
Kauçuk paspas 70
Nakliye 900

TOTAL 31340

Summum+Diplomat+Xenium paketlerin kabaca açılımı:

Adaptif Xenon farlar
Ön-arka parkmetre, geri görüş kamerası
Yapmur sens., kararan iç ayna
Su tutmayan ön yan camlar
Tekstil paspas
RTI Navigasyon
Ön koltuklar elektrikli hafızalı
Deri döşeme
Katlanır ayna
Metalik Boya
Lamine çift katlı yan camlar
Anahtarsız giriş
High Perf. Multimedia DVD’li, Bluetooth’lu sistem
Hıza duyarlı direksiyon
Sunroof

BLIS, şerit uyarısı, adaptif cruise istemiyorum onlar yok.

Türkiye’ye bedelsiz ithalatta 4 yaşında olacak: Vergiye tabi matrah: 31340%49.13= 15398
15398*1,37(ÖTV)*1,18(KDV)= 24893

24893-15398= 9494 ödenecek vergi tutarı
31340+9494= 40834 Avro yani yaklaşık 93.000 TL final maliyet.

Şu anda buna yakın bir arabayı almaya kalksam Türkiye'de kaç para öderim?
Bizde navigasyon, Dijital TV ve Dijital radyo yok onu biliyorum. Onları düşmek gerekecek sanırım.
Navigasyon Xenium paketle geliyor. Tek alsaydım fiyatı 730 Avro idi.

NOT: Tüm fiyatlar vergisiz ve Volvo'nun diplomatik fiyat listesinde belirtilen rakamlardır.

Hocam yanlış da biliyor olabilirim ama kdv ve ötv oradaki distribütör fiyatından değil, buradakinden hesaplanıyor (ikisi de aynı olabilir tabii)

ikinci olarak bu hesapladığınız maliyetlerin yanı sıra aracın ağırlığına göre hesaplanan yaklaşık 2 bin euro kadar bir ek maliyet de söz konusu sanırım.

son olarak bence bakılması gereken türkiyeye döneceğeniz sırada aracın oradaki ve buradaki 2. el değerleri arasındaki farkın, ödeyeceğiniz kdv+ötv+ diğer masraflardan ne kadar az ya da çok olacağı.

onu da tahmin etmek pek mümkün değil.

Alıntıları Göster

Sayın 19can84,
Tespitlerinizde haklısınız. Fiyatı Türkiye'deki distribütöre soruyorlar.
Benimki tahmini bir hesap oldu.
Öte yandan 2008'de bir Volvo S40 1.6 D ithal etmiştim aynı şekilde. 2bin Avro gibi herhangi bir ek ücret almadılar ama aracı kuruma 400 Avro ödemiştim işlemler için.

Görünen o ki, Görev sonu dönüşte piyasanın durumuna göre memleketten münasip bir araba almak en iyisi.
Bedelsiz ithalat ancak Mercedes E serisi, BMW 5 Serisi vb. 50 bin Avro üzeri vergisiz fiyata sahip araçlar için mantıklı.
Yoksa uğratşığına pek değmiyor.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi topgear -- 2 Haziran 2011; 20:12:40 >

hesheit

Yarbay

3860 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

LVolkan

Yüzbaşı

450 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: hsntrgy

quote:

Orijinalden alıntı: bilgecinar

quote:

Orijinalden alıntı: hsntrgy
Bugun yeni volvo t4 s60 aldim.
R desing dusunuyordum ama 4 ay bekleticeklerini soylediler.ekstra olarak r desing body kitinden yaptirdim arabaya.
Test surusunde hizina hizlanmasina hayran kaldim.arabanin rengi tanitilan bakir renginden kitle beraber guzel
Bir spor gorunum kazanacaktir.
İlk volvo arabamiz umarim pisman olmayiz sizinde izlenimlerinizi goruslerinizi onerilerinizi bekliyorum.arabanin butun herseyi bitince izlenimlerimi zamanla sizlere yazacagim.

Hayırlı uğurlu olsun hocam,umarım mutlu eder aracınız sizi:) biz de izlenimlerinizi bekliyoruz.

Cok sagol hocam allah daha iyisini size versin :)

Alıntıları Göster

Sayın hesheit,

Tespitinizde haklısınız. Tabiri caizse attığımız taş ürküttüğümüz kurbağaya pek değmeyecek gibi duruyor.

Bu arada Autocar Volvo S60 1.6 Drive sürüş izlenimini yayınlamış sizlerle paylaşmak isterim.
1.6 dizel 115 hp motorda tasarruf adına performanstan ödün verilmediğini, vites oranlarının iyi ayarlandığını ve keyifli bir kullanımı olduğunu yazmışlar.

What is it?
This is the latest addition to Volvo’s eco line-up, the Volvo S60 DRIVe. Already established as an accomplished if less rounded competitor in the compact exec class, the S60 has been fitted with the company’s 1.6-litre turbodiesel motor in order to achieve headline figures of 65.7mpg and 114g/km, upping its company car ratings and its appeal to those simply wanting a more frugal Volvo.

What’s it like?
Essentially it’s just like most of the S60 models, only more frugal and more competitively priced, too. As we found out, it has the ability to do well over 800 miles to its brimmed 67.5-litre tank in real-world driving, and close to 1000 miles if economy motorway driving appeals. The diesel engine is one of the best small-capacity diesel engines you can get in this class, rivaling BMW’s 318d for refinement, and bettering its emissions (even if it falls short of the more expensive 320d ED).

The six-speed gearbox that comes as standard on DRIVe models has well-judged ratios that allow you to make the most of the available torque, making it a more responsive and relaxing drive than some rivals. Our test car came in R-Design trim, which gets stiffer anti-roll bars and springs than standard DRIVe models, which ride on the same suspension as the rest of the non R-Design S60 range. Though R-Design comes with good equipment levels and appealing styling tweaks, we’d recommend avoiding it due to the bouncy, occasionally thumping ride quality that you get at higher speeds even on some of the poorer motorway surfaces. On UK roads it certainly feels overly firm for a car that has its strengths in economy and refinement rather than driver reward.

Should I buy one?
There is no doubting that the BMW 3-Series is more enjoyable, but there’s still a lot to like about the S60 DRIVe. The strong powertrain means that it’s a pleasant drive and it isn’t compromised in the name of economy, it’s competitively priced and it looks sharp and modern on the inside and outside. It’s a happy medium between equipment levels, list price and running costs for both private and company car buyers. There are less high-end vehicles that will do the same job for less, but opt for the S60 DRIVe SE and you’ll be getting one of the most capable premium eco-saloons out there.

'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'

quote:

Orijinalden alıntı: topgear

Sayın hesheit,

Tespitinizde haklısınız. Tabiri caizse attığımız taş ürküttüğümüz kurbağaya pek değmeyecek gibi duruyor.

Bu arada Autocar Volvo S60 1.6 Drive sürüş izlenimini yayınlamış sizlerle paylaşmak isterim.
1.6 dizel 115 hp motorda tasarruf adına performanstan ödün verilmediğini, vites oranlarının iyi ayarlandığını ve keyifli bir kullanımı olduğunu yazmışlar.

What is it?
This is the latest addition to Volvo’s eco line-up, the Volvo S60 DRIVe. Already established as an accomplished if less rounded competitor in the compact exec class, the S60 has been fitted with the company’s 1.6-litre turbodiesel motor in order to achieve headline figures of 65.7mpg and 114g/km, upping its company car ratings and its appeal to those simply wanting a more frugal Volvo.

What’s it like?
Essentially it’s just like most of the S60 models, only more frugal and more competitively priced, too. As we found out, it has the ability to do well over 800 miles to its brimmed 67.5-litre tank in real-world driving, and close to 1000 miles if economy motorway driving appeals. The diesel engine is one of the best small-capacity diesel engines you can get in this class, rivaling BMW’s 318d for refinement, and bettering its emissions (even if it falls short of the more expensive 320d ED).

The six-speed gearbox that comes as standard on DRIVe models has well-judged ratios that allow you to make the most of the available torque, making it a more responsive and relaxing drive than some rivals. Our test car came in R-Design trim, which gets stiffer anti-roll bars and springs than standard DRIVe models, which ride on the same suspension as the rest of the non R-Design S60 range. Though R-Design comes with good equipment levels and appealing styling tweaks, we’d recommend avoiding it due to the bouncy, occasionally thumping ride quality that you get at higher speeds even on some of the poorer motorway surfaces. On UK roads it certainly feels overly firm for a car that has its strengths in economy and refinement rather than driver reward.

Should I buy one?
There is no doubting that the BMW 3-Series is more enjoyable, but there’s still a lot to like about the S60 DRIVe. The strong powertrain means that it’s a pleasant drive and it isn’t compromised in the name of economy, it’s competitively priced and it looks sharp and modern on the inside and outside. It’s a happy medium between equipment levels, list price and running costs for both private and company car buyers. There are less high-end vehicles that will do the same job for less, but opt for the S60 DRIVe SE and you’ll be getting one of the most capable premium eco-saloons out there.

Alıntıları Göster

Heico'nun S60/V60 çalışmaları güzel olmuş:

'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (59. sayfa)