30m Mesafeye 3.5kW (16A) Ev Tipi Şarj Sistemi Kurulum Planı (Maliyet ve Teknik)

Merhaba arkadaşlar,

Togg T10X aracım için apartman bodrum katından otoparka (yaklaşık 30m mesafe) kırma dökme yapmadan, pencere üzerindeki hazır inşaat boşluğunu(1.5cm civarı boşluk var bodrumdaki bütün çerçevelerin dışında) kullanarak bir hat çekmeyi planlıyoruz. Günlük kullanımım az, bu yüzden tek fazlı 3.5 kW (16A) yavaş şarj benim için yeterli ve güvenli diye düşünüyorum. Montajı elektrikten anlayan(ama araç şarjı tecrübesi olmayan) bir arkadaşımla yapacağız.

Oluşturduğumuz teknik şema ve malzeme listesi şu şekilde, yorumlarınızı rica ederim:

1. Şarj Cihazı (~10.900 TL):

3.5 kW (16A) gücünde, 10 metre uzun kablolu (kaldırımdan geçmesin, kimseyi rahatsız etmesin, aracı bahçenin kapısından içeri aldığımda kapıya kadar ulaşabilmesi için), Wi-Fi/Bluetooth özellikli, ekranlı, erteleme ve amper ayarı (8A-16A arası) yapılabilen yerli üretim taşınabilir bir model.

2. Dış Ünite / Besleme Panosu (~2.900 TL):

Dış ortam korumalı hazır kombinasyon panosu. İçinde kaliteli markaların (Siemens vb.) 30mA Kaçak Akım Rölesi ve sigortaları montajlı geliyor. Üzerinde hem sanayi tipi hem kapaklı ev tipi priz mevcut.

3. Kablolama (~4.000 TL):

3x4 mm² NYM (Antigron) Tam Bakır Kablo (30 Metre). Pencere üstündeki boşluktan geçirileceği için dış etkenlere dayanıklı Antigron tercih ettik.

4. Güvenlik Protokolü, Ek Malzemeler (~500 TL):

Hazır panonun içindeki sigortalar (32A/40A) ince kabloyu (3x4mm) korumayacağı için; hattın başlangıç noktasına (daire panosuna) mutlaka B16 (16 Amper) Otomatik Sigorta takarak hattı en baştan sınırlayacağız. Şarj cihazını da panonun üzerindeki kapaklı prize takarak kullanacağım.

Genel Toplam Maliyet: ~18.000 TL (İşçilik hariç).

Sizce bu kurulum mantığı (özellikle kablo kesiti ve hat başı sigorta koruması) teknik açıdan güvenli midir? Fiyat/Performans olarak mantıklı bir sistem olmuş mu?

Teşekkürler, sayaç üç fazlı ama yüksek hızlı altyapı maliyeti fazla olduğu için optimumu bulmaya çalıştık.

Cihazı 7-11-22kWh'ye çıkarmanın maliyeti yaklaşık +4bin, 5x6 kablo maliyeti +8bin, ufak tefek ekleri sayarsak +13 bin ek maliyet getiriyor, bu kadar daha vereceğim bir senaryoda kurmaktan vazgeçmek durumunda kalırım.

Eyvallah, aklım vazgeç bu işten diyor gönlüm rahat durmuyor. İşte arkadaşım YZ ile çıkarttığımız üç senaryo.

HARCAMA KALEMİ

1. SENARYO (3.5 kW)(Yavaş - Monofaze)

2. SENARYO (7 kW)(Orta - Monofaze)

3. SENARYO (22 kW)(Hızlı - Trifaze)

1. Cihaz Bedeli

8.500 TL

(Taşınabilir 3.5kW)

12.000 TL

(Taşınabilir 7kW)

14.000 TL

(NexGen Sabit/Soketli)

2. Kablo Maliyeti

2.500 TL

(30m 3x4 mm² NYY)

4.500 TL

(30m 3x6 mm² NYY)

7.500 TL

(30m 5x6 mm² NYY)

3. Sigorta (Otomat)

150 TL

(1x20A C Tipi)

200 TL

(1x40A C Tipi)

900 TL

(4x40A C Tipi Trifaze)

4. Kaçak Akım Rölesi

950 TL

(2x40A 30mA Tip A)

950 TL

(2x40A 30mA Tip A)

1.450 TL

(4x40A 30mA Tip A)

5. Pano ve Bağlantı

600 TL

(Mavi Priz + IP65 Kutu)

600 TL

(Mavi Priz + IP65 Kutu)

300 TL

(IP65 Kutu - Priz Yok)

6. Montaj Kiti

1.500 TL

(Sac Plaka + Şapka + Kelepçe)

7. Altyapı Boruları

1.000 TL

(Sarı Kangal + PVC Boru + Toprak)

8. İşçilik

3.000 TL

GENEL TOPLAM

~18.200 TL

~23.750 TL

~29.650 TL

Şöyle bir de talimatname ile sohbeti sonlandırdık

ELEKTRİKLİ ARAÇ ŞARJ İSTASYONU KURULUM TALİMATNAMESİ

Konum: Apartman Girişi / Yeşil Tel Çit Direği Altyapı: Toprak Altı Geçişli / Harici Montaj

1. AŞAMA: ÖN HAZIRLIK (Sanayi ve Malzeme)

Kurulum gününden önce şu iki işlem bitmiş olmalı:

• Özel Montaj Plakası: Yeşil direğin çapına uygun, 3 adet U-Bolt kelepçe ile sıkılacak, 40x70 cm ebatlarında, üst kısmı öne doğru bükülerek şapka (siperlik) yapılmış 2mm galvaniz sac plaka hazırlatılacak.
• Malzeme Temini: Kararlaştırılan NYY Kablo (3x6, 5x6 veya 3x4), Sarı Kangal Boru, Sigorta Grubu ve Cihaz hazır edilecek.

2. AŞAMA: KAZI VE ALTYAPI

• Kanal Açma: Binadan direğe kadar olan güzergahta toprak 40-50 cm derinliğinde kazılacak.
• Boru Döşeme: Sarı Kangal Boru (Koruge) kanala yatırılacak.
• Kablo Çekimi: NYY kablo, bu borunun içinden geçirilecek.
• Dikkat: Kablonun her iki ucunda (hem panoda hem direkte) bağlantı payı olarak en az 1'er metre fazlalık bırakılacak.
• Kapatma: Kanal kapatılacak, yüzey düzeltilecek.

3. AŞAMA: MEKANİK MONTAJ

• Plaka Sabitleme: Hazırlanan şapkalı sac plaka, yeşil direğe U-Bolt kelepçeler ile sıkılacak.
• Önemli: Direk kesinlikle delinmeyecek. Plaka ile direk arasına titreşimi kesmesi için kauçuk conta (veya şambrel parçası) konulması tavsiye edilir.
• Cihaz Yerleşimi:
• Üst Kısım: Şarj Cihazı (veya Mavi Priz) plakanın üst kısmına, göz hizasına vidalanacak.
• Alt Kısım: IP65 Sigorta Kutusu, cihazın hemen altına vidalanacak.
• Kablo Tırmanışı: Kablonun topraktan çıkıp plakaya ulaştığı dikey kısım açıkta kalmayacak. Gri PVC Boru veya metal kanal içerisine alınıp direğe kroşelenecek. Kablo girişleri sigorta kutusuna mutlaka alt taraftan (su almaması için) yapılacak.

4. AŞAMA: ELEKTRİK BAĞLANTILARI

• Topraklama (Çok Kritik): Apartman toprağı kullanılmayacak. Direğin dibine Bakır Topraklama Çubuğu çakılacak. Topraklama kablosu buradan direkt cihazın/prizin toprak terminaline bağlanacak.
• Pano Bağlantı Sırası: Şebeke Girişi -> Otomatik Sigorta -> Kaçak Akım Rölesi -> Şarj Cihazı / Priz
• Ana Pano: Binadaki ana panodan enerji alınırken bağlantıların gevşek olmamasına (torklanmasına) dikkat edilecek.

5. AŞAMA: TEST VE DEVREYE ALMA

1. Meger Testi: Enerji verilmeden önce elektrikçi topraklama direncini ölçecek. (Hedef: < 2-3 Ohm).
2. Voltaj Kontrolü: Enerji verilecek. Faz-Nötr arası 220-230V, Nötr-Toprak arası 1V altı (maksimum 2V) olduğu görülecek.
3. Yük Testi: Araç bağlanacak ve şarj başlatılacak. 10-15 dakika boyunca sigorta, kablo ve ek noktalarında ısınma olup olmadığı elle ve gözle kontrol edilecek.

Hayırlı olsun! Artık güvenli, standartlara uygun ve "usta işi" bir şarj istasyonuna sahipsin. Güle güle kullan.