*** T-CROSS KULLANICI KULÜBÜ *** (38. sayfa)

1. Direksiyon gayet yumusak benim fikrim. Şirketin toyota proace ve bmw grand coupe kullandım. 3 u arasinda bir fark yok direksiyon sertligi olarak.

2. Arac dururken RES tusuna basarsanız 20 km hız limiti ile aktif olur.

Eger yolda ilerlerken basarsanız o andaki hızınızın limiti ile aktif olur. Örnegin 70 km hızda ise 70 km hız ile.

Bir kez aktif ettiginizde ayarı degistirmediginiz surece, kontak kapanana kadar, son set edilen (ayarlanan) hız limitinde devam eder. Ornegin 70 km ile set ettiniz, devre dışı bıraktınız veya frene basınca otomatik devre dışı kaldı. Siz 100 km hıza cıktıgınızda RES tusuna basıp aktif ettiniz, arac gaz pedalından ayaginizi cekince 70'e duser.

Devre dışı bırakmadan ani hızlanma veya sollama icin gaza basarsanız, arac siz gaz pedalından ayaginizi cekene kadar size gore tepki verir. Gaz pedalını bıraktıgınızda aktif haldeki ACC ayarına gore kendini duzene alır.

Set edilen ayarı her zaman degistirebilirsiniz. Aktif haldeyken sol ve sagdaki -/+ tuşarina her bastiginizda 10 km aralıklarla ayarı arttırır veya dusurur. Ustteki RES ve alttaki SET tuşlarına her bastiginizda 1 km aralıklarla ayarı arttırır veya dusurur.

Devredışı bırakmak icin frene dokunmanız yeterli. Veya RES tuşunun sagindaki (sağ üst) tuşa bastığınızda devre dışı kalır. RES tuşuna tekrar basana kadar son ayarda bekler.

Önünüzde veya solunuzda araç varsa ve ayarlanan hızdan düşük seyrediyorlarsa, otomatik fren/gaz kontrolü ile onların akışına uygun bir hızda devam eder. Önünüz açıldığında veya sola sinyal verip sollama yaptığınızda hızlanır, sol şeritte önünüz açıksa bir araç algılayana kadar ayarladiginiz hiza sabitleyerek devam eder. Trafik durursa frene basar aracı durdurur ve kontrolü almanız icin sesli ikaz vererek 2 sn. sonra freni birakır. O esnada kontrolü almış olmanız gerekir.

Yuksek hızda ani engel algılarsa ciddi bir sesli ikaz verir, ekranda buyuk kırmızı bir ikaz verir ama ani frenleme yapmaz (bir kez bomboş otoyolda gece basıma geldi ne oldugunu algılayana kadar sersemledim resmen. muhtemelen anlık bir sensor hatası oldu). Trafik akışında ise akışa uygun olarak frenler ve hızını ayarlar.

ACC aktifken daha dogru bir şerit takibi yapıyor bana göre. Standart şerit takibi, kontrol sizdeyken daha sert mudahale ediyor. Virajda önünüz arkanız boşken sinyal vermeden diger seride gecersiniz ya, şerit takip o zaman agresif davranıyor ilk anda ve pes etmek baskıyı surdurmenizi bekliyor. ACC modundayken daha yumusak oluyor tepkisi.

3. Front assist park manevrasında cok iyi bence. 2 kez arkayı vurmaktan/çizmekten kurtardı beni. Ama yaya veya bisikletli durumu yasamadım. Sistemin min. ve max. hızlara gore tepki aralıkları, ani fren sonrası tekrar devreye girmesi için bekleme suresi var. Kullanım kılavuzunda yazıyor bu degerler. Su an aklımda degil. Acıp bulabilirsiniz kitapciktan veya internetten.

Sıkışık trafiktede kullanabilirsiniz. Ozellikle cok dur kalk oldugunda, dikkatiniz dagildigi bir anda onunuzdeki araç fren yapmışsa, siz farketmeseniz bile araç frenliyor. Ama elektronik sistem sonucta, cokta guvenmemek ve hep tetikte olmak gerek.

Durdugunda, kısa surede frene basarsanız, pasif duruma gecerek ayaginizi frenden cektiginizde baslayacagi yaziyor ama ben beceremedim   Frene bastiginizda hazır olması icin RES tuşuna basarsanız, ACC pasif olarak bekleme moduna gecer. Ayaginizi frenden cektiginizde devam eder. Ben sehiricinde kullanmak istedigimde oyle yapıyorum.

Otoyolda cok daha rahat ve verimli. Saatlerce ayaginizi gazda tutmak zorunlulugunuz ortadan kalkıyor. Parmak ucundan gerektiginde ayar degistirerek konforlu bir sürüş yapabiliyorsunuz. Uzun yol körlüğü gibi algınızın reflekslerinizin azaldığı anlarda faydalı. Yuksek hızlarda giderken öndeki arac frene basmadan suzulerek yavaslarken siz dalgın oldugunuz icin gec farkedebiliyorsunuz. Ama ACC mesafenin degistigini algılayarak bu durumlarda bile hızınızı düşürmeye başlıyor. Böylece aracinizin tepkisindeki değişimle sizin algınızda hemen aciliyor. Ben faydali buluyorum bunu.

Benim araçta da travel asist var uzun yolda çok rahat oluyor. şehir içinde dur kalk trafikte kullanabiliyorsunuz öndeki trafik durunca duruyor ama frene basmanızı istiyor. trafik hareket edince freni bırakırsanız hareket ediyor.

Herkese selamlar, ben de 2025 model life paket dsg şanzıman bir T-Crossla aranıza katıldım, 2 gün önce.

Eski aracım 1.6 dizel manuel vites citroen c-elysee idi. Bu aracın inceleme videolarını çokça izledim. Herkes özellikle konforunu ve yalıtımını övüyordu. Bana da segmentine göre iyi geldi. Özellikle motor sesi yok denecek kadar az.

Tek alışamadığım nokta bugüne kadar 2 sedan 1 hatchback araç kullandım ve hepsi yere yakındı. Bu araç yerden yüksek. Şehir dışında 120'ye kadar çıkabildim ve içeriye çok az ses alıyordu eski aracıma kıyasla.

Bunun dışında uzun yolda yakıt tüketimi üzmeyecek gibi, fakat şehir içinde dizel aracımdan 1-1.5 litre fazla yakacak sanırım. Araç rodajda olduğu için de biraz yüksek olabilir, ilerleyen zamanlarda göreceğim.

Sizlerin deneyimli kullanıcılar olarak bana tavsiyeleri var mıdır?

Hayırlı olsun, kazasız belasız, arızasız nice km ler dilerim.

Daha önce uzun yol ile ilgili bir mesajım vardı:

https://forum.donanimhaber.com/mesaj/yonlen/161073144

Şehiriçinde surekli dur-kalk yapıyorsanız maalesef cok tuketiyor. Araba aktıkca verimli oluyor.

Yagmurlu rezil bir trafikte 20 km civari yol icin 2 saat trafikte kaldım tuketim 12, 5 ltre/100 km gösteriyordu. Genelde 8-10 litre/100 km tuketiyor sehiricinde. Trafik cok yogun degilse ve öngörülü sürerseniz (gaz-fren yuklenerek degil, akışa gore hızlanıp trafik yavaslarken aracın kendisinin yavaslamasına izin vermek, tekrar hızlanmak icin gazı yumusak vermek, devirli kullanmamak vb) 6 ila 7 litrelere cekilebiliyor.

Aracta ayaginizi gazdan cektiginizde yakıtı otomatik keserek suzulmesine izin veren bir sistem var. Elbette bunu cok dusuk hızlarda yapmıyor. Yakıt tuketimi icin benim tavsiyelerim bunlar. Umarim faydasi olur.

Front assist in otomatik fren yapması için gerçekten kaza yapacak seviyeye gelmiş olmanız gerekiyor. Sizin denemek için cesaret edip o kadar öndeki araca yaklaşmanız pek mümkün değil. Zurnanın zırt dediği yerde devreye giriyor yani.

Hız uyarısı ayarı lastiklerle ilgili ayar menüsünde var. Kış lastiği hızı uyarısı gibi bir ayar var. Bir de trafik levhası okuma kısmında var hız uyarısı ama özellik devre dışı olduğu için açamıyorsunuz.

Trip ayarları içinde uzun süreli diye bir seçenek var. Tüm zamanların dediğiniz özelliğe tekabül ediyor. Ancak bug var bazen kendi kendini sıfırlayabiliyor bilginiz olsun.

Evet arac çalıştığı an trafik isaretleri hatasi veriyor

merhabalar , bu aralar 2.araç olarak araç bakarken , t-cross gözüme çarptı.

özellikle 2024 model eline paketleri 1.6milyon civarlarında ilanlarda ve gayet şık araç.

tavsiye eder misiniz, bu fiyat aralığında tavsiyeleriniz var mıdır?

bu arada Tiguan da mevcut evde ve Tayron için bekliyorum, 2.aracı da sıfır kondisyonda 2024 almak istiyorum.

2022-2023 model T-roc Rline, Style bakabilirsiniz. İçlerinde opsiyonlu olanları var.

2024 model t crosslarda kaput izolasyon keçesi varmı acaba. Varsa tamirde veya oto yıkamada almış birisi bizim araçtan.

Aralık 2024 t-cross life. Bende de yok. Israrla souyorum. İlk cagri merkezi telefonla geri donus yaptı ve sozlu olarak ''ureticiden yurda malzeme giriş olunca bilgi verecegiz, aracınızı bu parcanın mpntajına cagiracagiz'' dedi. Ancak daha sonra hatırlatmalarıma geri donus olmadı. Servis ise artık aracların bu sekilde geldigini iddia ediyor. Olması gerekip gerekmedigine dair net bir resmi cevap veremiyorlar ama kıvırıyorlar acikcasi.

Ben de 2024 ekimde aldım. Motorda izolasyona dair bir şey göremedim.