Formula 1 2021 Sezonu - 2021 Dünya Şampiyonu Max Verstappen (74. sayfa)

Hem McLaren hem Ferrari stratejiyi yönetemedi bugün. Ferrari Leclerc'i birkaç tur önce pite alsa 3.cü olması içten bile değildi bana kalsa. Ona rağmen Sainz ve Leclerc çok iyi sürdüler. Özellikle Sainz sonunda kadar DOTD olmayı hak etti diyebiliriz. Onun dışında Perez yine aynı şekilde aslında kendisinden hep beklenen performansı bugün sergiledi. Bottas'ın elbette arac avantajı oldukça fazla ama yine de şahane bir sürüş çıkarttı. Özellikle sonlara doğru üst üste en hızlı turlarla yabancıların deyimiyle tam bir mature drive sergiledi. Çok bir olay olmadı, genel itibariyle ortalama bir yarış oldu geçen seneye kıyasla ama yine belirtmeden geçmeyeceğim Perez ve Hamilton savaşı son zamanlarda izlediğim en iyi çekişme olabilir. Bu kadar adil ve sert ikili mücadele birkaç yarıştır olmamıştı.

Hamilton'un durumunda da yine aynı şekilde onların da Ferrari gibi ikilemde kalması biraz hasar verdi diyebiliriz ama yine de o pozisyonda çıkabileceği maksimum yer orası gibiydi ki az daha Gasly'e geçilecekti.

Maalesef geçen seneki yarışın yarısı kadar bile güzel değildi,checo ve ham mücadelesi dışında konuşmaya değer bir olay olmadı.Bunun dışında ham ve sainz'in yükselme mücadelesi izlenebilirliği arttırdı.

Ferrari pit duvarının leclerc'i geç pite alarak podyumunu yemesi ve sainz'e uzun pitstop yaparak 2-3 sıra kaybettirmesi,aston martin'in aptalca bir kumar oynayarak vettel'in yarışını mahvetmesi,mercedes'in ham'ı pite alarak 2 sıra kaybettirmesi sebebiyle günün kaybedenleri oldular.

Bottas,max,checo ve sainz günün kazananları oldular.

Max daha iyi performans gösterebilirdi ama bottas'ı geçemeyeceğini anlayınca aracı fazla zorlamak istemedi sanırsam.

Organizasyon hakkında küfretmeden bir şey yazmak çok zor, onun için şimdilik es geçiyorum. Sonra içimden gelirse bahsederim kabaca, önümüzdeki yıllarda mucize eseri gelirse yarışlar fikir vermesi için.

Yarış, ekran başındakileri uyutmuştur muhtemelen ama orada bulunmak güzeldi. Bunca rezilliği çekip yine gider misin derseniz evet derim.

Red Bull'dan iki ismi de podyumda görmek hoşuma gitse de Leclerc'in üçüncü olmasını isterdim Türkiye'deki hatırı sayılır sayıdaki Ferrari taraftarı için.

şu pisti takvime koyacaklarsa yazın koysunlar, Spa ve Monza'dan sonraki en hızlı pist yağmurla heder oluyor, saçma sapan, bayık, sıkıcı, zevksiz bir yarış çıkıyor ortaya.

Çok haklısınız. Turkish GP tam bir organizasyon faciası oldu umarım seneye hatalarından ders alırlar, çok ümidim olmasa da... Tek olumlu noktası iett seferleri oldu o da sabah gelirken, yarış çıkışı orası da karıştı otobüsler alandan çıkamadı.

Yarış güzeldi ama heyecansız ve aksiyonsuz bitti. Ne kırmızı ne sarı bayrak görebildik  

Önümüzdeki 3 yarış ülkemizde gece yayınlanacak. Amerika gpsi sıralamaları 00:00 - 01:00 arasında, yarış 22:00'de yayınlanacak. Meksika ve Brezilya gpleri de yine Gece saatlerinde yayınlanacak.

Bandırma'dan motosiklet ile yalova, devamında feribotla pendik'e geçmiş ve 45 dakika gibi bir sürede d girişine ulaşmış durumdaydım.

maltepe-pendik güzergahından intercity'e giden yola bağlandığım an trafik başladı.

yolda yürür vaziyette gördüğüm bir arkadaşı da artçı olarak arkama aldım ve dediğim gibi 45 dakikada g girişine ulaştım.

motosikletimi de hemen girişteki ekip otolarının arkasına bırakarak girişin yolununu tuttum.

giriş yaptığım yer silver 5 ve silver 6'nın yan yana olduğu yerdi. gittiğim yolun doğruluğundan şüpheliydim ancak şansa da olsa doğru yere çıkmış olmanın verdiği mutluluk ile istanbul park'a giriş yaptım.

fan zone'a hiç bakmadım ama arkadaşlarımdan duyduğum kadarıyla fiyatlar akıl almaz seviyelerdeymiş.

tabi bu durumun türk lirasının değersizliğinden kaynaklandığını atlamamak lazım.

bu açıdan fan zone'a iyi ki gitmemişim diyorum çünkü ben biraz ayran gönüllüyüm. orada bir şeyleri beğenip 2-3 binlik olup çıkmam işten bile olmazdı.

Hamilton için podyum ve olası bir birincilik ve beklenti üzerine izleyenler için yarışı eğlenceli hale getirecek olaylar ya sağanak yağış ya da kuru bir zemin ve pilotların yumuşak & orta hamur lastik tercihleri olacaktı, bu ikisi de gerçekleşmeyince, üstüne bir de yarış boyunca zeminin nemli kalmasını sağlayacak kadar yağan (daha doğrusu çiseyen) bir hava olunca gayet standart bir yarış izledik.

silver 5'teydim. (tırmanışın başladığı viraj) tsunoda'nın attığı spin'e (ki gözümüzün önünde oldu) ve pek çok pilotun yaşadığı önden kayma sorununa canlı canlı şahit olduk. verstappen ve leclerc'in kontra vererek toparladığı viraj çıkışlarını net hatırlıyorum (yarışın ilk 10 turunda gerçekleşmiş olmalı)

hamilton, çiseyen havanın durması ve zeminin kurumasına yönelik erken pit'e girmek istemedi. bana göre bottas ve hamilton 25-30. turlar arasında pite girip (f1'de en hızlı pit yapan takım) mercedes garajı erken pit avantajını kovalayabilirdi.

hamilton, geçtiğimiz yılı referans alarak pite girmeden yarışı bitirmeyi düşündü ama hem tur zamanlarının giderek yavaşlaması, hem de yarış sonu gördüğümüz fotoğraflar lastiklerin ne derece aşındığını kanıtlar nitelikteydi. devam etseydi ya 1.35 ve üzeri turlar görecektik ya da lastik patlatacaktı.

aynı hatayı leclerc'de yaptı. pite girmek istemediğini, aynı tempoda devam ederse yarışı kaçıncı bitirebileceğini takım garajına sorduğunda aldığı cevap ise tam ömer üründül'ü anımsatan bir cevap oldu. 'bottas'ı arkanda tutmaya devam edersen birinci'

diğer yandan yarışın izleyicilere keyif veren iki noktası, sainz ve hamilton'un yükselişleri ve hamilton & perez düellosu oldu.

hamilton defalarca perez'e karşı geçiş şansı yakalasa da genelde perez viraja dar kanaldan girme avantajını kullanarak hamilton'u arkasında tutmayı başardı. açıkçası perez'in reaksiyonlarını izlerken kendimi bir an için macaristan gp'yi anımsarken buldum. alonso'nun defansı altındaki araca göre çok mükemmeldi ve net bir biçimde pilotaj dersi vermişti.

diğer yandan hamilton, olası bir podyumu da pite geç girdiği için lastiklerini kalan turlarda ısıtamadığı için yavaş turlar atarak kaybetti. gasly'e geçilmesi durumunda herhangi bir sorun yaşamayacağını (alonso ile temasından dolayı aldığı 5 saniye cezayı düşünecek olursak) düşündüğümüzde sıfır hamurla yavaş turlar atmasına rağmen gasly'i arkasında tutmayı başarması hoştu.

tabi yine dönüp dolaşıp aynı noktaya geliyoruz. mercedes garajı iki pilotunu da 25-30. turlar arasında pite alıp lastik değişimlerini yapmış olsaydı mercedes dublesi görmemiz işten bile değildi.

yarış bittikten sonra ekrandan çok kısa podyumu izleyerek alandan yaklaşık 10 dakika gibi bir sürede (insan yoğunluğundan) ayrıldıktan sonra motosikletime atladım ve bu sefer 1 saat 10 dakika gibi bir sürede pendik feribot iskelesine ulaştım.

peki neden 1 saat 10 dakika?

pendik iskelesinin önünden geçip maltepe-kadıköy güzergahına devam edersem bu durum gerçekten çok normal.

yaklaşık 7-8 kilometre ilerledikten sonra durumun farkına varıp geri döndüm neyse ki. :)

araba kullananlar için pek hoş bir tecrübe olmamış ancak, motosiklet ile seyahat ediyor olmanın verdiği avantajla yarış benim için oldukça tatmin edici geçti diyebilirim.

Parayı veren düdüğü öttürüyor yeni dönem maalesef böyle. Gerçi eskiden de böyleydi.

3-4 tane arap çölü pisti olup Türkiye'nin olmaması cevap zaten.