Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları (83. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
sen iktisat fakültesi okumuş olabilirsin ama bu geometri bilginin doğruluğunu göstermez. her üniversite okumuş insan her konuda bilgili değildir. ben senin bankacılık konularına müdahale ediyrmuyum. ben inşaat mühendisiyim. şu anda kendimden şüphe ettim karayolları mühendisliği notlarımı geri açtım. mevzuata göre %12 eğimden fazla yol olamaz yerel yol statüsünde. toplayıcı yollarda %9 ana yollarda da %9 un üstünde bir eğim olamıyor. tabi bu projelendirme büyük ölçekli haritalarda yapıldığı için %12lik eğime sahip bir yol ara ara %17-18 seviyelerine kadar eğime sahip oluyor. daha fazlasına zaten arabaların çıkması pek mümkün gözükmüyor notlara ve bazı jiplerin teknik özelliklerine bakarsak. &30 oranında bir eğime çıkabilmek için vitesin konuımunu 4*4 Lo ya getiriniz gibi bir şey söylerki buraya 4 çekişili olan normal bir arabada çıkamaz.
quote:
Orjinalden alıntı: Simonsorcerer
izmir çiğli güzeltepeye yakınsan seni götürmek isterim , her noktası aynı değil orası zaten gecekonduların olduğu bir semt yani önce evler yapılmış sonra yollar, bazı noktası 30 bazı noktası 45den bile fazla olabileek bi upuzun yokuş, zaten genelde kimse ordan çıkmıyo etrafından uzun yoldan dolaşıyor.
ayrica 30 derece ve 45 derece farkını da biliyorum iktisat fakültesi mezunuyum :)
gerçekten görmeniz lazım efsane bişey ve turbodan düştüğüm an sıçtım, debriyajla falan kurtardım işte o da biraz lastik boşa çevirdi ama kurtardı. Palio 1,6'mla da çıktım orayı çok kere, onda öyle bişey yaşamadım , ama araba ne olursa olsun durursanız tekrar kalkmanız imkansız frende kalsam bile kayarım izlenimi birakıyor yokuş insanda, denemedim tabii :)
-
45 derece eyimde aracın heleki önden çekişli bir aracın yola tutunması imkansız.tekerleklerin üzerinde fazla bir ağırlık yokken patinajla zaten yarım debriyajmış gibi gidersiniz.normal yollarda karşılaşılan en büyük eymler 10 civarı ara sokaklardada 15-20 arası olsun.zaten 50 derecede araç ters takla bile atabilir:)
bu arada iktisatçılara temel fizik verilmiyor diye biliyorum:) -
evet fizik dersi verilmiyor :) ama geometrik 90 derecelik iki çizginin birleşmesinin tam ortasından çıkan 45-45 iki açı oluşturan bir düz çizginin eğimi 45 derece değil midir?
aha ben bunu düşünerek söyledim,
bir de oranın eğimini ölçmenin amatörce kolay bi yolu var mı? gerçekten çok merak ettim şimdi.?
-
Bilgisayar Mühendisi olarak konuya açıklık getireyim 
eğim = yükselti farkı / yatay uzaklık
Örnek verecek olursak; İki şehir arası 10 km ve iki şehir arasındaki rakım farkı 100 m.
Eğim = 100 / 10000 = 0,01 buda demek oluyorki;
eğim = %1
yukarıdaki açı çizimine bakarsak. 45 derecelik açı ikizkenar üçgen ile 45 45 90 üçgeni yapar. İkizkenar üçgenin yüksekliği ve yatay uzaklığı eşit olacağı için eğimi %100 olacaktır.
(Eğim = 1/1 = 1 yani %100) -
hııımmm benim 45 derece eğim dediğim çizdiğimdi.pekii benim dediğim 45 45 90 üçgeni %100 ise, bundan daha dik bir yerin eğimi kaç olacak:? %100ün üstünde eğim diye birşey var mı? (konunun da içine ettik inceden istersen PM ile cevap ver) 
-
eğim dediğimiz şey aslında açının tanjantı.%100den fazla eğim olabilir .istediğin açının tanjantını alarak bulabilirsin.
yalnız burda önemli olan otomobillerin süspansiyon ve havalı lastiklerden kaynaklaan yığılma durumu.dik yokuşlarda önden çekişli araçların ön tekerleri neredyse yeri tutmayacak kadar hafifleşiyor.bu yüzden çıkamaz.hiç tork-devir olayına girmeye gerek bile yok. -
bende fizyoterapist olarak yaklaşayım olaya:)
astranın bacaklarına 6 haftalık güçlendirme programı werelim bir de öyle deneyelim:)) -
Merhaba Arkadaşlar yaklaşık 4 ay önce 2006 1,3 cdti enjoy sp bir araba aldım. ve bu ilk arabam Daha acemi bir şoförüm denebilir (önceleri hep milletin arabasını kullanıyodum.) Ama bir sorunum var. arabam devamlı stop ediyo 
Yani arabayı ikinci el aldım satın aldığım adam bile bir iki gün ben yanındayken kullanırken bile stop ettirdi. Geçen çeşmede alkol yüzünden verdiğim arkadaşta yolda stop ettirdi.Bana senin turbo devreye girmiyo dedi.(belkide karizmayı toplamak için demiştir).Ama sonra bende kıllandım.Tamam turbo devreye giriyo ama gazı kökledikten 3-4 saniye sonra ve özelliklerde rampalarda (öyle 45 derecelik falanda değil gidenler varsa mesela solemare'nin çıkış rampasında) devir bi düşsün gazı köklesemde almıyo üstelik klima kapalı iken bile sizce bi sorunmu var yoksa bu motor böylemi.
Biraz uzun oldu ama şimdiden teşekkürler...
-
sorun büyük ihtimalle turboda.ama esas olay sizin arabayı alırken baktırıp baktırmamanız.araçta sorun olduğunu bilerek almamanız lazımdı -
Bana da turbo gibi geldi, ama 2bin devirin altına düşersen toparlayamaz vites küçültmen lazım hemen.
aynı model aynı araçbenimki de, klima soğukta 4.kademede çalışırken 3 kere stop eti bu yaz :) -
Ben imzamdaki aracı kullanmaya başlayalı yaklaşık 3 ay oldu. 7800 km deyim.
Stop ettirmeyle ilgili herhangi bir problem yaşamadım. Bu tamamen aracın easytronic olmasından da kaynaklanıyor olabilir.
Şahsi düşüncem bu motor bu arabaya yeterli, ancak yarışmak için uygun değil.
Ahmedinejat afetinde istanbul trafiğinde 2.5 saat dolaştım klima 20 'C ye ayarlı herhangi bir sorun yaşamadım.
Enolanın arabasında bana sorarsanız aktarma organları veya motorla ilgili bir sorun var.
Kullanılan yakıtın da bu stop ettirme olayında payı olabilir.
Saygılarımla -
2000 devrin ve özellikle de 1500 devrin altında düz yolda dahi olsanız aracınız toparlayamayabilir ve stop edebilirsiniz. Çünkü 1750 devre kadar bir turbo boşluğu var. Bu motor böyle, alışana kadar sıkıntı çekersiniz, sonra alışırsınız. -
Yorum yazan arkadaşlara teşekkürler. Benim arabam manuel vites .Ancak olayın komik yanı arabayı yetkili servisi dahil(izmir opaz) 3 farklı yere gösterdim hatta arabayı aldıktan 1 ay sonra yine opaza götürüp 45000 bakımını yaptırdım.Turbosundan ses geliyor bir baktırsan ii olur dediler die gene opaza götürüp turbosunu gösterdim orda izmir yetkili opel servis müdürü varmış tesadüfen (adını unutttum erhandı galiba) o bizzat kendi baktı turbo normal dedi.Şindi pazartesi bidaha götüreyim gene baktırayım bakalım sorun varmı.
Hazır devir konusu açılmışken siz vites değişimini kaç devirde yapıyosunuz ben 2500 ile 3000 arası yapmaya çalışıyorum ancak vites sanki geçerken zorlanıomuş gibi geliyor(acemiyim die debriyaja ii bas demezsiniz heralde dimi
)çünkü 2000 devir civarı yapınca sanki daha rahat geçiyo vites tabi yolun eğimide önemli ama ne bileyim bana öyle geldi.
-
yakıt derken belki 5000 defa muhabbeti geçmiştir ama ben yinede sorayım nede olsa burda hepimizin arabası aynı 
Ben bp eurodizel kullanıyorum(sadece bulunduğum ilçede heryer bp olduğundan mesela opet kullanmam için baya ters bir yere gitmem lazım) siz ne kullanıyosunuz yada ne tavsiye edersiniz. -
quote:
Orjinalden alıntı: Enola
Merhaba Arkadaşlar yaklaşık 4 ay önce 2006 1,3 cdti enjoy sp bir araba aldım. ve bu ilk arabam Daha acemi bir şoförüm denebilir (önceleri hep milletin arabasını kullanıyodum.) Ama bir sorunum var. arabam devamlı stop ediyo
Yani arabayı ikinci el aldım satın aldığım adam bile bir iki gün ben yanındayken kullanırken bile stop ettirdi. Geçen çeşmede alkol yüzünden verdiğim arkadaşta yolda stop ettirdi.Bana senin turbo devreye girmiyo dedi.(belkide karizmayı toplamak için demiştir).Ama sonra bende kıllandım.Tamam turbo devreye giriyo ama gazı kökledikten 3-4 saniye sonra ve özelliklerde rampalarda (öyle 45 derecelik falanda değil gidenler varsa mesela solemare'nin çıkış rampasında) devir bi düşsün gazı köklesemde almıyo üstelik klima kapalı iken bile sizce bi sorunmu var yoksa bu motor böylemi.
Biraz uzun oldu ama şimdiden teşekkürler...
Bir öneri:
Sözünü ettiğniz durumda, debriyaja basın, gazı bir miktar kökleyin, sonra sanki ilk kalkış yapıyormuş gibi debriyajı yavvaş yavaş kavratın.
(Bahsettiğim durun, giderken arabanın toplamadığı durumlar için geçerli. Mantık şu, motorun yeterli torku üretebilmesi için devrinini 1800 üzerinde olması gerek. Siz debriyaja basınca motor boşta olduğundan rahatlıkla devrlenir. Siz 3500-4000 devre çıkıp da debriyajı kavratırsanız, devri düşer, düşer, düşer ama 1800 üzerinde kalır. Bu sayede araba toplar, yeretli torku üretir.... Vites düşürmeye gerek kalmaz. Sürekli yapılacak bir şey değil.....
İlk kalkışlarda (durdurken kalkış) gazı kökleyin. ayağınız gazda basılı kalsın. Debriyajı yavaşça kavratın. Gaza basılı kalmaya devam edin.
gerisini ayalarsınız zaten...
Dizele biraz alışmak gerek. Benzinli gibi kullanırsanız sıkıntı yaşar, zaman zaman deli olabilirsiniz.
Alıştıktan sonra sorun olmuyor. Ama unutmamak gerek, benzili kadar rahat olmaz...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi racai -- 18 Ağustos 2008; 0:29:11 >
-
öneri için saol dediğin gibi alışınca sorun olmayacaktır o zmana kadar biraz uğraşıcam o kadar.
-
2008 astra cdti enjoy modelinin - ve + ları nelerdir.çok fazla sorun çıkarırmı?? -
Selam arkadaşlar,
Geçen ay almış olduğum Astra 1.3 CDTI hakkında bilgi vermek istiyorum.
Burda birçok arkadaştan yazılarını okuyarak bilgi edindim, ben de kendi bilgilerimi sizle paylaşmanın faydalı olacağını düşünüyorum.
Bu aracı almamın en büyük nedeni düşük yakıt tüketimi:
1) ilk 1000km ciddi rodaj yaptım...asla 3000 devri geçirmedim ve olabildiğince devir çevirtmemeye çalıştım, haliyle bazen vites yükseltmeme rağmen devir 1500 civarının altına düştüğü için rampalarda tekrar önceki vitese geçirmem gerekti. Şehir içinde ortalama 5.6-5.8 gibi değerleri tutturdum. ( Evet istanbul'da yaşıyorum, her sabah işe giderim, akşam da dönerim ) Bu araç eğer vitesleri makul devirlerde değiştirerek sabırlı giderseniz 6.0 lt İstanbul şehiriçi çok rahat yol alabiliyor ( BC )
2) Geçen haftasonu İST-Ankara arası yolculuk yaptım....sabah erken yola çıktım......İzmit civarına kadar 4.5-4.6 lt idi ortalamam ama sonra yavaş yavaş artarak 4.8 e kadar çıktı, Bolu kesiminde irtifadan dolayı, tüketim artıyor....genelde hep 2000 devir civarı 110 civarı kullandım....bir ara max hız denemesi için yokuş aşağı bastım ve bayağı bi müddet sonra göstergede 208 gördüm.....tüketim de haliyle biraz artarak ortalama 4.9 oldu.....Ankara'nın içine girdiğimde, bir ara kayboldum, hala 4.9 du..... ortalama hız: 107km!!!
Dönüş yolunda ise TEM'i kullanmadım, direk eski yoldan Bolu'ya gittim.....ilk 100km ortalama 4.6-4.7 gibi değerleri tuturmak zor olmadı....fakat yokuşlarla birlikte Bolu'ya geldiğimde yine 4.8 olmuştu. Yemek molasından sonra Bolu çıkışından tekrar TEM'e girip düz yolda max hız denemeleri yaptım.....5. vites 4000 de 180* veya 6. vites 3250 devirde 175-180 gibi hızlarda kaldı araba....5. viteste belki biraz daha beklenerek 185-190 yapılabilir ama düz yolda zor gibi.. belki bir 10000km sonra motor iyice açılınca mümkün olabilir...ama 6. viteste 190km hızı DÜZ yolda koruyamayacağı çok açık... yolda içinde dört kişi olan Megan Sedan 80'lik Astra 1.3 için problem teşkil etmedi... sonunda İstanbul' a geldiğimde tüketim 4.9 idi. Total trip 949km idi ve hala 60km lik menzil gösteriyordu.
Yola çıkarken hedefim 4.5 litre ortalamayı başarmaktı. Ama aracın yol esnasında 1100-2000km arasında olması ve yüksek ortalama hız bunu engellemiş olabilir. Dönüş yolunda ise klimanın nerdeyse sürekli açık olması diğer bir olumsuz nedendi kuşkusuz...
Bu aracın rekor tüketim yapıp, reklam yaparak hava atan Peugeot 307,407 veya 308 araçlardan bir eksiği olmadığını düşünüyorum. Neyse haftaya İstanbul-İzmir-Kuşadası projesiyle bu tüketimi 4.5 lt ortalamalara çekmek amacındayım
-
hadi ya..iiyii deger... 
benim depriyajım bitik ben halen kullanıyorum.....4.vites te 160 i görüyorum..yakıt tüketim 6,2 halen
cimri bu araç kim nederse desin ! ! !
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
