ASTRA 1,3 CDTİ Kullanıcı yorumları (151. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: okank34

quote: Orjinalden alıntı: crab77 ha burada daha önce megane 2 sedan kullandım full donanımlı . fakat uzun yolda yoruyordu beni ilk defa astra kullanacam nasıl acaba

uzun yol astra tecrübeni merakla bekliyoruz.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: okank34

quote: Orjinalden alıntı: crab77 ha burada daha önce megane 2 sedan kullandım full donanımlı . fakat uzun yolda yoruyordu beni ilk defa astra kullanacam nasıl acaba

uzun yol astra tecrübeni merakla bekliyoruz.

quote:

Orijinalden alıntı: okank34

quote: Orjinalden alıntı: crab77 ha burada daha önce megane 2 sedan kullandım full donanımlı . fakat uzun yolda yoruyordu beni ilk defa astra kullanacam nasıl acaba

uzun yol astra tecrübeni merakla bekliyoruz.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: oquzdag

best83 xenon paketde dahil mi 37500 e, dahil olmasa bile bence çok iyi fiyat. şuan 41700 görünüyor xenonlu listesi.

biz 36000 e spor paket aldık....

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: best83

xenonlu değil ama ötv haberinin hemen başladığı gündü herhalde bayiler daha uyanmamıştı çok memnunum renkli ekran çok güzel ama tek şikayetim cd 40 koyduklarından mı ne aux çıkışını herhalde koymamışlar yada çok gizli bir yerde ben bulamıyorum gerçi çok önemlide değil 6 lı cd çalar yetiyor

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: best83

xenonlu değil ama ötv haberinin hemen başladığı gündü herhalde bayiler daha uyanmamıştı çok memnunum renkli ekran çok güzel ama tek şikayetim cd 40 koyduklarından mı ne aux çıkışını herhalde koymamışlar yada çok gizli bir yerde ben bulamıyorum gerçi çok önemlide değil 6 lı cd çalar yetiyor

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: best83

xenonlu değil ama ötv haberinin hemen başladığı gündü herhalde bayiler daha uyanmamıştı çok memnunum renkli ekran çok güzel ama tek şikayetim cd 40 koyduklarından mı ne aux çıkışını herhalde koymamışlar yada çok gizli bir yerde ben bulamıyorum gerçi çok önemlide değil 6 lı cd çalar yetiyor

quote:

Orijinalden alıntı: emRe15422

seninki elegance mı?elegancelarda cd40 6 cd çalar mı var?

quote: Orjinalden alıntı: best83 xenonlu değil ama ötv haberinin hemen başladığı gündü herhalde bayiler daha uyanmamıştı çok memnunum renkli ekran çok güzel ama tek şikayetim cd 40 koyduklarından mı ne aux çıkışını herhalde koymamışlar yada çok gizli bir yerde ben bulamıyorum gerçi çok önemlide değil 6 lı cd çalar yetiyor

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: okank34

aracını satmak isteyenler yokmu hiç

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: best83

emre asker hayır benimki cosmo 1.3 cdti hb

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ekorender

Astra'da hoşuma giden birşey de lastikleri oldu. Hiçbir masraftan kaçmayarak bu sınıfta alınabilecek en pahalı ve en kaliteli lastikleri takmışlar arabaya. Bridgestone Turanza ER300 lastik koymuşlar arabaya. Fiyatlara baktım ve bu sınıftaki en pahalı ve testlerde en yüksek puanı alan lastik olduğunu gördüm. Gerçekten çok güzel lastikleri.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: gamerkan

Tokapı Odak galeride Astra Enjoy sedanın üzerindeki jantları hiç beğenmedim..
bana gelecek HB in jantlarınında bölemi olacağını sorduğumda evet dediler.. eski 10 kollu jantlar çok daha hoşuma gidiyordu açıkcası.
aracını yeni alanlarda hangi tip jant mevcut yazabiler mi acaba ?
@ekorender aracınız hayırlı olsun,lastik seçimi gerçekten süper ama jantlarınız hangi tip merak ettim..tşklr.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: gamerkan

Tokapı Odak galeride Astra Enjoy sedanın üzerindeki jantları hiç beğenmedim..
bana gelecek HB in jantlarınında bölemi olacağını sorduğumda evet dediler.. eski 10 kollu jantlar çok daha hoşuma gidiyordu açıkcası.
aracını yeni alanlarda hangi tip jant mevcut yazabiler mi acaba ?
@ekorender aracınız hayırlı olsun,lastik seçimi gerçekten süper ama jantlarınız hangi tip merak ettim..tşklr.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: game_360_TR

Tokapı Odak galeride Astra Enjoy sedanın üzerindeki jantları hiç beğenmedim..
bana gelecek HB in jantlarınında bölemi olacağını sorduğumda evet dediler.. eski 10 kollu jantlar çok daha hoşuma gidiyordu açıkcası.
aracını yeni alanlarda hangi tip jant mevcut yazabiler mi acaba ?
@ekorender aracınız hayırlı olsun,lastik seçimi gerçekten süper ama jantlarınız hangi tip merak ettim..tşklr.

quote:

Orijinalden alıntı: ekorender

quote: Orjinalden alıntı: game_360_TR Tokapı Odak galeride Astra Enjoy sedanın üzerindeki jantları hiç beğenmedim.. bana gelecek HB in jantlarınında bölemi olacağını sorduğumda evet dediler.. eski 10 kollu jantlar çok daha hoşuma gidiyordu açıkcası. aracını yeni alanlarda hangi tip jant mevcut yazabiler mi acaba ? @ekorender aracınız hayırlı olsun,lastik seçimi gerçekten süper ama jantlarınız hangi tip merak ettim..tşklr.

Teşekkür ederim @game_360_TR. Arabamdaki jantlar sanırım sizin beğenmediğiniz türden. :))). Zevkler ve renkler tartışılmaz ama açıkçası ben alırken keşke 10 kollu jant olmasın diye dua etmiştim. Aslında o jantları beğenmediğimden değil ama Astra ilk üretildiği seneden beri hep aynı jantı görüyordum. Bu nedenle baya skmıştı beni. Opsiyon listesinde 2 adet 16' jantla gelebileceğini gördüm ve inşallah V tipli gelir demiştim. Ve şansıma ondan geldi. Benim bu jant (V tipli olan) çok hoşuma gitti. Tabiki bu zevk meselesi ama öbür jantta herkeste var, bir farkı kalmadı artık. Tabi sizinki HB bu yüzden ne gelir bilemem. Ama 2009 modellerde bu yeni janttan gelme ihtimali yüksek.

@mertbilen kardeşim öncelikle geçmiş olsun. Valla bence kesinlikle haklısınız. Bir arabanın baskı balata ve volan'ı 15000 km'de bozulması kullanan çok acemi ve bayan değilse (bayan arkadaşlar alınmasın,araba kullanmayı bilmedikleri için değilsöylediğim, sadece topuklu ayakkabı kulanan bazı bayanlarda debriyaja sonuna kadar basılamadığı için balatayı ve volanı zorlamaları nedeniyle) çok çok zor. Ama işte yıpranabilen parçalardan olduğu için servistekiler hemen kullanıcı hatası deyip çıkıyorlar işin içinden. Şu konularda biraz müşteri tarafında olan servis zihniyeti ne zaman gelecek Türkiye'ye merak ediyorum.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ekorender

quote: Orjinalden alıntı: megolameteora slm, bende yaklasık 2 haftadır yenı aldıgım opel astra cdtı elgance aracımı kullanıyorum, cc tusuna basarak eskı hızı cagırma olayını anlamadım, cruise contolu kullandım ancak frene bastıgımda ve devreden cıktıgında eskı hız nasıl gerı gelıyor anlamadım, acıklarsanız sevınırımi herkese slm. quote: Orjinalden alıntı: ekorender Ben sorularına görebildiğim kadarıyla cevap vereyim. Bir haftalık deneyim sonucunda; İlk olarak düz vites aldığın için arabanın kontrolü sende olacak. Bu nedenle yanlış vitese geçme yada rampada yanlış viteste yakalanma sorunun olmaz zaten. 1. vites gerçekten kalkış vitesi, sadece ve sadece hareket vermek için. Ancak bisiklet bile geçer lafı elbetteki abartı. 1 vites 3000 dd civarı 30-40 km/h hıza çıkıyor. 3000-3500 dd civarı 2. vitese atarsanız araç 2000 dd civarında (ki bu devir arabanın maksimum tork devridir) 2. vitesi bulacağı için değme arabalara taş çıkarır bir performans yakalarsınız. Bu ivmelenmeye 1.6 civarı atmosferik motora sahip hiçbir araç yaklaşamaz. Bu nedenle içiniz rahat olsun bu bakımdan. 2. olarak turbonun devreye girmesi diye bir durum söz konusu değildir. Zaten turbo, arabayı ilk çalıştırdığınız andan itibaren devrededir. Sadece arkadaşların ve de bnim 2000 dd civarı ivmelenme görmemizin nedeni arabanın 1750 dd'den itibaren maksimum torku olan 200 nm'yi elde etmesidir. Bu tork elde edilince araba yaydan çıkmış ok gibi ileri atılmaktadır. Birçoğumuz bu nedenle turbonun yeni devreye girdiğini sanırız. Aslında tamamen yanılsama :). 3. olarak arabayı 1800 devir üzerinde tuttuğunuz her anda araba zaten roketleme konumunda oluyor. Yani siz arabayı kullanış stilinize göre 2000 dd üzerinde tutmayı başarabilirseniz 1600 cc arabalardan alamayacağınız ivmelenmeyi (roketlemeyi :)) ) alabilirsiniz. Tekrar ediyorum siz manuel vites aldığınız için easytronic şanzımanda bazen meydana gelebilen bir takım yanlış vites seçimleri sizde olmayacağı için bence fazla sıkıntı çekmezsiniz. Arabayı 2000 dd üzerinde kullandığınız sürece 2000 cc motor keyfini veriyor kesinlikle. CC tuşuna basarak eski hızınızı geri çağırabiliyorsunuz. Ancak 5. vitesten altıya geçerken debriyaja bastığınız anda yine devreden çıkacaktır. Fakat 6'ya attıktan sonra tekrar basarsanız yine eski hızınızı çağırabilirsiniz. Kontak kapanana kadar en son ayarlamış olduğunuz hız hafiza kalmaktadır. İstediğiniz zaman devreen çıkarsanızda tekrar düğmesine basarak eski hızınızı kontak kapanana kadar çağırabilirsiniz. Umarım yardımcı olabilmişimdir. İyi günler.

CC'yi aktif ettğiniz tuşun hemen altındaki tuşa basarak arabanın (kontak kapatılmadan) daha önce ayarlanan hızına geri getirebilirsiniz. (Üzerinde kadran gibi görüntü olan ama uzun ok bulunan tuş. Tam açıklayamadım ama :) )

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: ekorender

quote: Orjinalden alıntı: megolameteora slm, bende yaklasık 2 haftadır yenı aldıgım opel astra cdtı elgance aracımı kullanıyorum, cc tusuna basarak eskı hızı cagırma olayını anlamadım, cruise contolu kullandım ancak frene bastıgımda ve devreden cıktıgında eskı hız nasıl gerı gelıyor anlamadım, acıklarsanız sevınırımi herkese slm. quote: Orjinalden alıntı: ekorender Ben sorularına görebildiğim kadarıyla cevap vereyim. Bir haftalık deneyim sonucunda; İlk olarak düz vites aldığın için arabanın kontrolü sende olacak. Bu nedenle yanlış vitese geçme yada rampada yanlış viteste yakalanma sorunun olmaz zaten. 1. vites gerçekten kalkış vitesi, sadece ve sadece hareket vermek için. Ancak bisiklet bile geçer lafı elbetteki abartı. 1 vites 3000 dd civarı 30-40 km/h hıza çıkıyor. 3000-3500 dd civarı 2. vitese atarsanız araç 2000 dd civarında (ki bu devir arabanın maksimum tork devridir) 2. vitesi bulacağı için değme arabalara taş çıkarır bir performans yakalarsınız. Bu ivmelenmeye 1.6 civarı atmosferik motora sahip hiçbir araç yaklaşamaz. Bu nedenle içiniz rahat olsun bu bakımdan. 2. olarak turbonun devreye girmesi diye bir durum söz konusu değildir. Zaten turbo, arabayı ilk çalıştırdığınız andan itibaren devrededir. Sadece arkadaşların ve de bnim 2000 dd civarı ivmelenme görmemizin nedeni arabanın 1750 dd'den itibaren maksimum torku olan 200 nm'yi elde etmesidir. Bu tork elde edilince araba yaydan çıkmış ok gibi ileri atılmaktadır. Birçoğumuz bu nedenle turbonun yeni devreye girdiğini sanırız. Aslında tamamen yanılsama :). 3. olarak arabayı 1800 devir üzerinde tuttuğunuz her anda araba zaten roketleme konumunda oluyor. Yani siz arabayı kullanış stilinize göre 2000 dd üzerinde tutmayı başarabilirseniz 1600 cc arabalardan alamayacağınız ivmelenmeyi (roketlemeyi :)) ) alabilirsiniz. Tekrar ediyorum siz manuel vites aldığınız için easytronic şanzımanda bazen meydana gelebilen bir takım yanlış vites seçimleri sizde olmayacağı için bence fazla sıkıntı çekmezsiniz. Arabayı 2000 dd üzerinde kullandığınız sürece 2000 cc motor keyfini veriyor kesinlikle. CC tuşuna basarak eski hızınızı geri çağırabiliyorsunuz. Ancak 5. vitesten altıya geçerken debriyaja bastığınız anda yine devreden çıkacaktır. Fakat 6'ya attıktan sonra tekrar basarsanız yine eski hızınızı çağırabilirsiniz. Kontak kapanana kadar en son ayarlamış olduğunuz hız hafiza kalmaktadır. İstediğiniz zaman devreen çıkarsanızda tekrar düğmesine basarak eski hızınızı kontak kapanana kadar çağırabilirsiniz. Umarım yardımcı olabilmişimdir. İyi günler.

CC'yi aktif ettğiniz tuşun hemen altındaki tuşa basarak arabanın (kontak kapatılmadan) daha önce ayarlanan hızına geri getirebilirsiniz. (Üzerinde kadran gibi görüntü olan ama uzun ok bulunan tuş. Tam açıklayamadım ama :) )

quote:

Orijinalden alıntı: megolameteora

quote: Orjinalden alıntı: ekorender quote: Orjinalden alıntı: megolameteora slm, bende yaklasık 2 haftadır yenı aldıgım opel astra cdtı elgance aracımı kullanıyorum, cc tusuna basarak eskı hızı cagırma olayını anlamadım, cruise contolu kullandım ancak frene bastıgımda ve devreden cıktıgında eskı hız nasıl gerı gelıyor anlamadım, acıklarsanız sevınırımi herkese slm. quote: Orjinalden alıntı: ekorender Ben sorularına görebildiğim kadarıyla cevap vereyim. Bir haftalık deneyim sonucunda; İlk olarak düz vites aldığın için arabanın kontrolü sende olacak. Bu nedenle yanlış vitese geçme yada rampada yanlış viteste yakalanma sorunun olmaz zaten. 1. vites gerçekten kalkış vitesi, sadece ve sadece hareket vermek için. Ancak bisiklet bile geçer lafı elbetteki abartı. 1 vites 3000 dd civarı 30-40 km/h hıza çıkıyor. 3000-3500 dd civarı 2. vitese atarsanız araç 2000 dd civarında (ki bu devir arabanın maksimum tork devridir) 2. vitesi bulacağı için değme arabalara taş çıkarır bir performans yakalarsınız. Bu ivmelenmeye 1.6 civarı atmosferik motora sahip hiçbir araç yaklaşamaz. Bu nedenle içiniz rahat olsun bu bakımdan. 2. olarak turbonun devreye girmesi diye bir durum söz konusu değildir. Zaten turbo, arabayı ilk çalıştırdığınız andan itibaren devrededir. Sadece arkadaşların ve de bnim 2000 dd civarı ivmelenme görmemizin nedeni arabanın 1750 dd'den itibaren maksimum torku olan 200 nm'yi elde etmesidir. Bu tork elde edilince araba yaydan çıkmış ok gibi ileri atılmaktadır. Birçoğumuz bu nedenle turbonun yeni devreye girdiğini sanırız. Aslında tamamen yanılsama :). 3. olarak arabayı 1800 devir üzerinde tuttuğunuz her anda araba zaten roketleme konumunda oluyor. Yani siz arabayı kullanış stilinize göre 2000 dd üzerinde tutmayı başarabilirseniz 1600 cc arabalardan alamayacağınız ivmelenmeyi (roketlemeyi :)) ) alabilirsiniz. Tekrar ediyorum siz manuel vites aldığınız için easytronic şanzımanda bazen meydana gelebilen bir takım yanlış vites seçimleri sizde olmayacağı için bence fazla sıkıntı çekmezsiniz. Arabayı 2000 dd üzerinde kullandığınız sürece 2000 cc motor keyfini veriyor kesinlikle. CC tuşuna basarak eski hızınızı geri çağırabiliyorsunuz. Ancak 5. vitesten altıya geçerken debriyaja bastığınız anda yine devreden çıkacaktır. Fakat 6'ya attıktan sonra tekrar basarsanız yine eski hızınızı çağırabilirsiniz. Kontak kapanana kadar en son ayarlamış olduğunuz hız hafiza kalmaktadır. İstediğiniz zaman devreen çıkarsanızda tekrar düğmesine basarak eski hızınızı kontak kapanana kadar çağırabilirsiniz. Umarım yardımcı olabilmişimdir. İyi günler. CC'yi aktif ettğiniz tuşun hemen altındaki tuşa basarak arabanın (kontak kapatılmadan) daha önce ayarlanan hızına geri getirebilirsiniz. (Üzerinde kadran gibi görüntü olan ama uzun ok bulunan tuş. Tam açıklayamadım ama :) )

Bugun soyledıgınızı denedım, oldu. teşekkürler..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: okank34

baskı-balata volant 3000 çok değilmi yaa

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: MinimuSS

arkadaslar hepinize mrb lar bende 3 gun once astra hb 1.3 cdti elegance paket aldım arabamdan sımdılık cok memnunum yanlız sizlere bisey danısmak ıstıorum arabada servis ısıgı yanıyor ılk aldıgımsa sanırım yanmıodu sora yanmnaya basladı ara ara sonuo sora gene yanıo sızce bı sorunmu war yoksa ayarlamı ılgılı bı sorun war yardımcı olursanız sewınırım...ilgilerinize sımdiden tesekurler

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: MinimuSS

arkadaslar hepinize mrb lar bende 3 gun once astra hb 1.3 cdti elegance paket aldım arabamdan sımdılık cok memnunum yanlız sizlere bisey danısmak ıstıorum arabada servis ısıgı yanıyor ılk aldıgımsa sanırım yanmıodu sora yanmnaya basladı ara ara sonuo sora gene yanıo sızce bı sorunmu war yoksa ayarlamı ılgılı bı sorun war yardımcı olursanız sewınırım...ilgilerinize sımdiden tesekurler

quote:

Orijinalden alıntı: cagdascac

quote: Orjinalden alıntı: MinimuSS arkadaslar hepinize mrb lar bende 3 gun once astra hb 1.3 cdti elegance paket aldım arabamdan sımdılık cok memnunum yanlız sizlere bisey danısmak ıstıorum arabada servis ısıgı yanıyor ılk aldıgımsa sanırım yanmıodu sora yanmnaya basladı ara ara sonuo sora gene yanıo sızce bı sorunmu war yoksa ayarlamı ılgılı bı sorun war yardımcı olursanız sewınırım...ilgilerinize sımdiden tesekurler

Sorun olsa da olmasa da servise uğra bence. Yeni araba, riske atmaya değmez.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: cagdascac

quote: Orjinalden alıntı: MinimuSS arkadaslar hepinize mrb lar bende 3 gun once astra hb 1.3 cdti elegance paket aldım arabamdan sımdılık cok memnunum yanlız sizlere bisey danısmak ıstıorum arabada servis ısıgı yanıyor ılk aldıgımsa sanırım yanmıodu sora yanmnaya basladı ara ara sonuo sora gene yanıo sızce bı sorunmu war yoksa ayarlamı ılgılı bı sorun war yardımcı olursanız sewınırım...ilgilerinize sımdiden tesekurler

Sorun olsa da olmasa da servise uğra bence. Yeni araba, riske atmaya değmez.

quote:

Orijinalden alıntı: caslann

Doğru söylüyorsun.Sonuçta yeni arba git aldığın yere. bir şey çıkmaz inşallah

quote: Orjinalden alıntı: cagdascac quote: Orjinalden alıntı: MinimuSS arkadaslar hepinize mrb lar bende 3 gun once astra hb 1.3 cdti elegance paket aldım arabamdan sımdılık cok memnunum yanlız sizlere bisey danısmak ıstıorum arabada servis ısıgı yanıyor ılk aldıgımsa sanırım yanmıodu sora yanmnaya basladı ara ara sonuo sora gene yanıo sızce bı sorunmu war yoksa ayarlamı ılgılı bı sorun war yardımcı olursanız sewınırım...ilgilerinize sımdiden tesekurler Sorun olsa da olmasa da servise uğra bence. Yeni araba, riske atmaya değmez.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mertbilen

arkadaşlar,

eylül ayında opel astra sedan 1.3 cdti almıştım. arabadan gayet memnundum. fakat henüz 12.000 km olmasına rağmen debriyaj baskı-balatası ve volant değişti. üstelik kullanıcı hatası olduğu kararı verildi. ister istemez arabayı yaptırdım 3000 tl ye yakın masraf çıktı.

opel astra benim 6. arabam. Bugüne kadar hiç bir arabamda böyle bir problemle karşılaşmadım. kullanıcı hatası nasıl oluyor anlamadım. istanbul trafiğinde normal ve sakin bir şekilde kullanılan bir araba. bundan evvel fiesta, mazda 3, hyundai getz, hyundai accent kullandım hiçbirinde bu problemle karşılaşmadım. fiestayı 150.000 km de satmıştım debriyaj sorunu hiç olmamıştı.

sinir oldum opel' e da dava açmayı düşünüyorum. çünkü şu an debriyaj ve vites geçişleri ilk günkü halinden çok daha iyi, fabrikasyon bir sorun olduğunu düşünüyorum...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: mertbilen

arkadaşlar,

eylül ayında opel astra sedan 1.3 cdti almıştım. arabadan gayet memnundum. fakat henüz 12.000 km olmasına rağmen debriyaj baskı-balatası ve volant değişti. üstelik kullanıcı hatası olduğu kararı verildi. ister istemez arabayı yaptırdım 3000 tl ye yakın masraf çıktı.

opel astra benim 6. arabam. Bugüne kadar hiç bir arabamda böyle bir problemle karşılaşmadım. kullanıcı hatası nasıl oluyor anlamadım. istanbul trafiğinde normal ve sakin bir şekilde kullanılan bir araba. bundan evvel fiesta, mazda 3, hyundai getz, hyundai accent kullandım hiçbirinde bu problemle karşılaşmadım. fiestayı 150.000 km de satmıştım debriyaj sorunu hiç olmamıştı.

sinir oldum opel' e da dava açmayı düşünüyorum. çünkü şu an debriyaj ve vites geçişleri ilk günkü halinden çok daha iyi, fabrikasyon bir sorun olduğunu düşünüyorum...

quote:

Orijinalden alıntı: ekorender

quote: Orjinalden alıntı: game_360_TR Tokapı Odak galeride Astra Enjoy sedanın üzerindeki jantları hiç beğenmedim.. bana gelecek HB in jantlarınında bölemi olacağını sorduğumda evet dediler.. eski 10 kollu jantlar çok daha hoşuma gidiyordu açıkcası. aracını yeni alanlarda hangi tip jant mevcut yazabiler mi acaba ? @ekorender aracınız hayırlı olsun,lastik seçimi gerçekten süper ama jantlarınız hangi tip merak ettim..tşklr.

Teşekkür ederim @game_360_TR. Arabamdaki jantlar sanırım sizin beğenmediğiniz türden. :))). Zevkler ve renkler tartışılmaz ama açıkçası ben alırken keşke 10 kollu jant olmasın diye dua etmiştim. Aslında o jantları beğenmediğimden değil ama Astra ilk üretildiği seneden beri hep aynı jantı görüyordum. Bu nedenle baya skmıştı beni. Opsiyon listesinde 2 adet 16' jantla gelebileceğini gördüm ve inşallah V tipli gelir demiştim. Ve şansıma ondan geldi. Benim bu jant (V tipli olan) çok hoşuma gitti. Tabiki bu zevk meselesi ama öbür jantta herkeste var, bir farkı kalmadı artık. Tabi sizinki HB bu yüzden ne gelir bilemem. Ama 2009 modellerde bu yeni janttan gelme ihtimali yüksek.

@mertbilen kardeşim öncelikle geçmiş olsun. Valla bence kesinlikle haklısınız. Bir arabanın baskı balata ve volan'ı 15000 km'de bozulması kullanan çok acemi ve bayan değilse (bayan arkadaşlar alınmasın,araba kullanmayı bilmedikleri için değilsöylediğim, sadece topuklu ayakkabı kulanan bazı bayanlarda debriyaja sonuna kadar basılamadığı için balatayı ve volanı zorlamaları nedeniyle) çok çok zor. Ama işte yıpranabilen parçalardan olduğu için servistekiler hemen kullanıcı hatası deyip çıkıyorlar işin içinden. Şu konularda biraz müşteri tarafında olan servis zihniyeti ne zaman gelecek Türkiye'ye merak ediyorum.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: ekorender

Opsiyon listesinde 2 adet 16' jantla gelebileceğini gördüm ve inşallah V tipli gelir demiştim. Ve şansıma ondan geldi. Benim bu jant (V tipli olan) çok hoşuma gitti. Tabiki bu zevk meselesi ama öbür jantta herkeste var, bir farkı kalmadı artık. Tabi sizinki HB bu yüzden ne gelir bilemem. Ama 2009 modellerde bu yeni janttan gelme ihtimali yüksek.