PERFORMANS BUJİ (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: MSC Elektronik

Sıralı sistem lgp'li 2006 model 1.4i opel astra çok az bir performans gösterdi. Sonuç olarak lpg'li ve büyük hacimli motorlarda almaya değmez. 103.000 km de taktırdığım hyundai accent 1.5 gls aracım şuan 140.000 olmak üzere, herhangi bir olumsuzluğuna rastlamadım. Bor katkısı içinde yaramaz felan diyorlardı ama aracıma iyi geldi. demekki her aracın motoru bu tarz iyileştirmelere cevap veremiyebiliyor. Bence almadan önce forumlarda sizin aracanızdan kullanan kişilerin yorumlarını dikkate alın. Birebir kullandığımdan Accent 1.5 kullanıcılarına ben tavsiye ederim.

Bu arada tipo motoruna zararlı felan diyen arkadaşa söylüyorum. Acaba tipo yu halen arabadan mı sayıyorsun? 3 yıl kullandım, koçun itelediği araba işte, her şeyi dandik, ne bekliyordun ki? 100.000 dedimi yağ yakmaya başlar, 65.000 de triger kopartıp dünyanın masrafını açmıştı bana, sübap ayarı bir türlü tutmadı, sanayide geçti günlerim. Bilgin olsun istedim.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: mscsi

Sıralı sistem lgp'li 2006 model 1.4i opel astra çok az bir performans gösterdi. Sonuç olarak lpg'li ve büyük hacimli motorlarda almaya değmez. 103.000 km de taktırdığım hyundai accent 1.5 gls aracım şuan 140.000 olmak üzere, herhangi bir olumsuzluğuna rastlamadım. Bor katkısı içinde yaramaz felan diyorlardı ama aracıma iyi geldi. demekki her aracın motoru bu tarz iyileştirmelere cevap veremiyebiliyor. Bence almadan önce forumlarda sizin aracanızdan kullanan kişilerin yorumlarını dikkate alın. Birebir kullandığımdan Accent 1.5 kullanıcılarına ben tavsiye ederim.

Bu arada tipo motoruna zararlı felan diyen arkadaşa söylüyorum. Acaba tipo yu halen arabadan mı sayıyorsun? 3 yıl kullandım, koçun itelediği araba işte, her şeyi dandik, ne bekliyordun ki? 100.000 dedimi yağ yakmaya başlar, 65.000 de triger kopartıp dünyanın masrafını açmıştı bana, sübap ayarı bir türlü tutmadı, sanayide geçti günlerim. Bilgin olsun istedim.

quote:

Orijinalden alıntı: nacar08

quote: Orjinalden alıntı: mscsi Sıralı sistem lgp'li 2006 model 1.4i opel astra çok az bir performans gösterdi. Sonuç olarak lpg'li ve büyük hacimli motorlarda almaya değmez. 103.000 km de taktırdığım hyundai accent 1.5 gls aracım şuan 140.000 olmak üzere, herhangi bir olumsuzluğuna rastlamadım. Bor katkısı içinde yaramaz felan diyorlardı ama aracıma iyi geldi. demekki her aracın motoru bu tarz iyileştirmelere cevap veremiyebiliyor. Bence almadan önce forumlarda sizin aracanızdan kullanan kişilerin yorumlarını dikkate alın. Birebir kullandığımdan Accent 1.5 kullanıcılarına ben tavsiye ederim. Bu arada tipo motoruna zararlı felan diyen arkadaşa söylüyorum. Acaba tipo yu halen arabadan mı sayıyorsun? 3 yıl kullandım, koçun itelediği araba işte, her şeyi dandik, ne bekliyordun ki? 100.000 dedimi yağ yakmaya başlar, 65.000 de triger kopartıp dünyanın masrafını açmıştı bana, sübap ayarı bir türlü tutmadı, sanayide geçti günlerim. Bilgin olsun istedim.

trigerin ömrü 50-60 bindir. araba ne yapsın sen değişmemişsin...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: nacar08

quote: Orjinalden alıntı: mscsi Sıralı sistem lgp'li 2006 model 1.4i opel astra çok az bir performans gösterdi. Sonuç olarak lpg'li ve büyük hacimli motorlarda almaya değmez. 103.000 km de taktırdığım hyundai accent 1.5 gls aracım şuan 140.000 olmak üzere, herhangi bir olumsuzluğuna rastlamadım. Bor katkısı içinde yaramaz felan diyorlardı ama aracıma iyi geldi. demekki her aracın motoru bu tarz iyileştirmelere cevap veremiyebiliyor. Bence almadan önce forumlarda sizin aracanızdan kullanan kişilerin yorumlarını dikkate alın. Birebir kullandığımdan Accent 1.5 kullanıcılarına ben tavsiye ederim. Bu arada tipo motoruna zararlı felan diyen arkadaşa söylüyorum. Acaba tipo yu halen arabadan mı sayıyorsun? 3 yıl kullandım, koçun itelediği araba işte, her şeyi dandik, ne bekliyordun ki? 100.000 dedimi yağ yakmaya başlar, 65.000 de triger kopartıp dünyanın masrafını açmıştı bana, sübap ayarı bir türlü tutmadı, sanayide geçti günlerim. Bilgin olsun istedim.

trigerin ömrü 50-60 bindir. araba ne yapsın sen değişmemişsin...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: nacar08
trigerin ömrü 50-60 bindir. araba ne yapsın sen değişmemişsin...

quote:

Orijinalden alıntı: MSC Elektronik

Trigerin ömrü hyundai accent'te 100.000 km (ben değiştirdim ordan biliyorum). Toyota'larda 80.000 km. biraz araştırırsan görürsün arkadaşım.

quote: Orjinalden alıntı: nacar08 trigerin ömrü 50-60 bindir. araba ne yapsın sen değişmemişsin...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: bond1

opel corsa 1.0 ecoya hangi performans bujisi alayım araba yokuşta çekişten düşüyor ne yapabilirim lütfen yardım edin çok canımı sıkıyor.

quote:

Orjinalden alıntı: bond1

opel corsa 1.0 ecoya hangi performans bujisi alayım araba yokuşta çekişten düşüyor ne yapabilirim lütfen yardım edin çok canımı sıkıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: mendel50

quote: Orjinalden alıntı: bond1 opel corsa 1.0 ecoya hangi performans bujisi alayım araba yokuşta çekişten düşüyor ne yapabilirim lütfen yardım edin çok canımı sıkıyor.

OPEL CORSA 1.0 MI O ARABAYA PERFORMANS BUJİSİDE ALSAN MUCİZELER BEKLEME , NEDEN 1.0 MOTOR BİR ARABA ALDINKİ BAŞTAN YANLIŞ YAPMIŞSIN , BİZİM ARKADAŞTA ALDI AZ YAKAR DİYE ALMIŞTI BAKTIKİ 1.3 - 1.4 LERLE YAKIT AYNI SATMIŞTI SONRA

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mendel50

quote: Orjinalden alıntı: bond1 opel corsa 1.0 ecoya hangi performans bujisi alayım araba yokuşta çekişten düşüyor ne yapabilirim lütfen yardım edin çok canımı sıkıyor.

OPEL CORSA 1.0 MI O ARABAYA PERFORMANS BUJİSİDE ALSAN MUCİZELER BEKLEME , NEDEN 1.0 MOTOR BİR ARABA ALDINKİ BAŞTAN YANLIŞ YAPMIŞSIN , BİZİM ARKADAŞTA ALDI AZ YAKAR DİYE ALMIŞTI BAKTIKİ 1.3 - 1.4 LERLE YAKIT AYNI SATMIŞTI SONRA

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: MSC Elektronik

Sıralı sistem lgp'li 2006 model 1.4i opel astra çok az bir performans gösterdi. Sonuç olarak lpg'li ve büyük hacimli motorlarda almaya değmez. 103.000 km de taktırdığım hyundai accent 1.5 gls aracım şuan 140.000 olmak üzere, herhangi bir olumsuzluğuna rastlamadım. Bor katkısı içinde yaramaz felan diyorlardı ama aracıma iyi geldi. demekki her aracın motoru bu tarz iyileştirmelere cevap veremiyebiliyor. Bence almadan önce forumlarda sizin aracanızdan kullanan kişilerin yorumlarını dikkate alın. Birebir kullandığımdan Accent 1.5 kullanıcılarına ben tavsiye ederim.

Bu arada tipo motoruna zararlı felan diyen arkadaşa söylüyorum. Acaba tipo yu halen arabadan mı sayıyorsun? 3 yıl kullandım, koçun itelediği araba işte, her şeyi dandik, ne bekliyordun ki? 100.000 dedimi yağ yakmaya başlar, 65.000 de triger kopartıp dünyanın masrafını açmıştı bana, sübap ayarı bir türlü tutmadı, sanayide geçti günlerim. Bilgin olsun istedim.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: mscsi

Sıralı sistem lgp'li 2006 model 1.4i opel astra çok az bir performans gösterdi. Sonuç olarak lpg'li ve büyük hacimli motorlarda almaya değmez. 103.000 km de taktırdığım hyundai accent 1.5 gls aracım şuan 140.000 olmak üzere, herhangi bir olumsuzluğuna rastlamadım. Bor katkısı içinde yaramaz felan diyorlardı ama aracıma iyi geldi. demekki her aracın motoru bu tarz iyileştirmelere cevap veremiyebiliyor. Bence almadan önce forumlarda sizin aracanızdan kullanan kişilerin yorumlarını dikkate alın. Birebir kullandığımdan Accent 1.5 kullanıcılarına ben tavsiye ederim.

Bu arada tipo motoruna zararlı felan diyen arkadaşa söylüyorum. Acaba tipo yu halen arabadan mı sayıyorsun? 3 yıl kullandım, koçun itelediği araba işte, her şeyi dandik, ne bekliyordun ki? 100.000 dedimi yağ yakmaya başlar, 65.000 de triger kopartıp dünyanın masrafını açmıştı bana, sübap ayarı bir türlü tutmadı, sanayide geçti günlerim. Bilgin olsun istedim.

quote:

Orijinalden alıntı: mprivateturun

quote: Orjinalden alıntı: mscsi Sıralı sistem lgp'li 2006 model 1.4i opel astra çok az bir performans gösterdi. Sonuç olarak lpg'li ve büyük hacimli motorlarda almaya değmez. 103.000 km de taktırdığım hyundai accent 1.5 gls aracım şuan 140.000 olmak üzere, herhangi bir olumsuzluğuna rastlamadım. Bor katkısı içinde yaramaz felan diyorlardı ama aracıma iyi geldi. demekki her aracın motoru bu tarz iyileştirmelere cevap veremiyebiliyor. Bence almadan önce forumlarda sizin aracanızdan kullanan kişilerin yorumlarını dikkate alın. Birebir kullandığımdan Accent 1.5 kullanıcılarına ben tavsiye ederim. Bu arada tipo motoruna zararlı felan diyen arkadaşa söylüyorum. Acaba tipo yu halen arabadan mı sayıyorsun? 3 yıl kullandım, koçun itelediği araba işte, her şeyi dandik, ne bekliyordun ki? 100.000 dedimi yağ yakmaya başlar, 65.000 de triger kopartıp dünyanın masrafını açmıştı bana, sübap ayarı bir türlü tutmadı, sanayide geçti günlerim. Bilgin olsun istedim.

Kendinize göre bir teori gelistirmissiniz. Kucuk motorlu araclarda ise yarıyor diyorsunuz. 4 tane arabada deneyince teori gelisir mi?

Ayrıca burada milletin arabasını yermek icin mi bulunuyorsunuz. Tipoyu arabadan saymamak ne demek? Herkesin parasına göre arabası var? Arkadas bir konuda danısmak istemis sen gelmis burda tipoyu arabadan mı sayyosun diyorsun.

Ayrıca arkadasın dedigi gibi tipo sizin su anki arabanızdan son derece ustun bir arac. Buna emin olabilirisiniz.

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: mprivateturun

quote: Orjinalden alıntı: mscsi Sıralı sistem lgp'li 2006 model 1.4i opel astra çok az bir performans gösterdi. Sonuç olarak lpg'li ve büyük hacimli motorlarda almaya değmez. 103.000 km de taktırdığım hyundai accent 1.5 gls aracım şuan 140.000 olmak üzere, herhangi bir olumsuzluğuna rastlamadım. Bor katkısı içinde yaramaz felan diyorlardı ama aracıma iyi geldi. demekki her aracın motoru bu tarz iyileştirmelere cevap veremiyebiliyor. Bence almadan önce forumlarda sizin aracanızdan kullanan kişilerin yorumlarını dikkate alın. Birebir kullandığımdan Accent 1.5 kullanıcılarına ben tavsiye ederim. Bu arada tipo motoruna zararlı felan diyen arkadaşa söylüyorum. Acaba tipo yu halen arabadan mı sayıyorsun? 3 yıl kullandım, koçun itelediği araba işte, her şeyi dandik, ne bekliyordun ki? 100.000 dedimi yağ yakmaya başlar, 65.000 de triger kopartıp dünyanın masrafını açmıştı bana, sübap ayarı bir türlü tutmadı, sanayide geçti günlerim. Bilgin olsun istedim.

Kendinize göre bir teori gelistirmissiniz. Kucuk motorlu araclarda ise yarıyor diyorsunuz. 4 tane arabada deneyince teori gelisir mi?

Ayrıca burada milletin arabasını yermek icin mi bulunuyorsunuz. Tipoyu arabadan saymamak ne demek? Herkesin parasına göre arabası var? Arkadas bir konuda danısmak istemis sen gelmis burda tipoyu arabadan mı sayyosun diyorsun.

Ayrıca arkadasın dedigi gibi tipo sizin su anki arabanızdan son derece ustun bir arac. Buna emin olabilirisiniz.

quote:

Orijinalden alıntı: yahyademirci

bende beş altı ay gibi bir süre tipo s kullanma fırsatım olmuştu lpg li idi aracı çok seviyordum babam inşaatlara gitmek için almıştı işler bitince satmıştı sattığına çok üzülmüştüm biraz fazla lpg tüketiyodu birde 97 cliomuz vardı ona kıyasla fazla lpg tüketiyodu yanlış anlamayın.Ama sğrmesi çok zevkli bir araçtı babama o kadarda clioyu satalım tipo kalsın dedim ama biraz daha fazla yakıyo diye satmıştı. Ama aracın yol tutuşu gidişi sürüş rahatlığı ve vites geçişleri çok iyiydi tipo bence çok güzel bir araba.

quote: Orjinalden alıntı: mprivateturun quote: Orjinalden alıntı: mscsi Sıralı sistem lgp'li 2006 model 1.4i opel astra çok az bir performans gösterdi. Sonuç olarak lpg'li ve büyük hacimli motorlarda almaya değmez. 103.000 km de taktırdığım hyundai accent 1.5 gls aracım şuan 140.000 olmak üzere, herhangi bir olumsuzluğuna rastlamadım. Bor katkısı içinde yaramaz felan diyorlardı ama aracıma iyi geldi. demekki her aracın motoru bu tarz iyileştirmelere cevap veremiyebiliyor. Bence almadan önce forumlarda sizin aracanızdan kullanan kişilerin yorumlarını dikkate alın. Birebir kullandığımdan Accent 1.5 kullanıcılarına ben tavsiye ederim. Bu arada tipo motoruna zararlı felan diyen arkadaşa söylüyorum. Acaba tipo yu halen arabadan mı sayıyorsun? 3 yıl kullandım, koçun itelediği araba işte, her şeyi dandik, ne bekliyordun ki? 100.000 dedimi yağ yakmaya başlar, 65.000 de triger kopartıp dünyanın masrafını açmıştı bana, sübap ayarı bir türlü tutmadı, sanayide geçti günlerim. Bilgin olsun istedim. Kendinize göre bir teori gelistirmissiniz. Kucuk motorlu araclarda ise yarıyor diyorsunuz. 4 tane arabada deneyince teori gelisir mi? Ayrıca burada milletin arabasını yermek icin mi bulunuyorsunuz. Tipoyu arabadan saymamak ne demek? Herkesin parasına göre arabası var? Arkadas bir konuda danısmak istemis sen gelmis burda tipoyu arabadan mı sayyosun diyorsun. Ayrıca arkadasın dedigi gibi tipo sizin su anki arabanızdan son derece ustun bir arac. Buna emin olabilirisiniz.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: brkpls

dijital göstergeli tipolarda orjinal buji haricinde buji kullanmamanızı öneririm . tecrübeyle sabittir !
ayrıca tipoyu arabadan saymayan arkadas sanki altındaki araba lamborgini .

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: brkpls

dijital göstergeli tipolarda orjinal buji haricinde buji kullanmamanızı öneririm . tecrübeyle sabittir !
ayrıca tipoyu arabadan saymayan arkadas sanki altındaki araba lamborgini .

quote:

Orijinalden alıntı: mprivateturun

quote: Orjinalden alıntı: brkpls dijital göstergeli tipolarda orjinal buji haricinde buji kullanmamanızı öneririm . tecrübeyle sabittir ! ayrıca tipoyu arabadan saymayan arkadas sanki altındaki araba lamborgini .

Evet kesinlikle cok dogru. Bunu soylemeyi unuttum. Asla orjinal bujiden baskasını takmayın.Bosch falan takmayın. Gostergeler bozulabiliruyor. Bizim temprada da olmustu. Salak Bosch servisi birsey olmaz dedi. Bi haftaya bozuldu. Sanırım orjinal bujisinde fiat yazıyor. Kesinlikle orjinal kullanın.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: hackhg

orjinal bujisinde lancia yazar büyük ihtimallee tipo güsel arabadır ama opel başka arkadaşlarr şu anda 1.9 vectra c ye biniyorm mükemmel bu arada tipo çok rahatt bir aractır dediğim gibi hundaya bin basar

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: 3K

bujiyi bujiden ayıran iki unsur vardır ...........
1.bujinin iletkenlik kalitesi (bujinin ömrünü ve ateşleme kalitesini belirler)
2.bujinin tırnak aralıgı ( bujinin tırnak aralıgı araçtaki ateşleme bobini ve sistemi ile eş orantılıdır)

dört tırnak bujinin performansa etkisi.
öncelikle fabrika verilerini göz önünde bulundurmalısınız fabrika verilerinde tırnak aralıgı belirtilmiştir. buna çok dikkat edilmeli verilen tırnak aralıgı ölçüsünde dört tırmak bujinizi seçerseniz üst devirlerde ateşleme kaybınız(üst devirlerde ateşleme akımı düşer ve kıvılcım normalden daha zayıf olur buda hava yakıt karışımını yetersiz yanmasına sebep olur) normal bujiden daha düşük olacagı için bir miktar performans artışı elde edersiniz birde normal bujiden daha uzun ömürlüdür..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: 3K

ve artı lpg,li araç kullanıyorsanız buji tırnak aralıgını %20 kapattırın lpg benzine göre zor yanan bir yakıttır ( benzin tutuşma ısısı 350c lpg,nin tutuşma ısısı 550c ) bu işlem sonucu bujileriniz daha güçlü kıvılcım oluşturacak ve buda lpg,de daha verimli yanma saglıyacak............

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Wolverine

Çoğunlukla lpg, az da olsa benzinde kullanan biri olarak buji konusunda tırnak aralığını kapama olayı ile ilgili ne önerilir? Bunu sanayide aynen tırnak aralığını şu kadar kapayın dersek yaptırabilir miyiz yoksa serviste mi daha iyi yapılır?

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Wolverine

Çoğunlukla lpg, az da olsa benzinde kullanan biri olarak buji konusunda tırnak aralığını kapama olayı ile ilgili ne önerilir? Bunu sanayide aynen tırnak aralığını şu kadar kapayın dersek yaptırabilir miyiz yoksa serviste mi daha iyi yapılır?

quote:

Orijinalden alıntı: 3K

ve artı lpg,li araç kullanıyorsanız buji tırnak aralıgını %20 kapattırın lpg benzine göre zor yanan bir yakıttır ( benzin tutuşma ısısı 350c lpg,nin tutuşma ısısı 550c ) bu işlem sonucu bujileriniz daha güçlü kıvılcım oluşturacak ve buda lpg,de daha verimli yanma saglıyacak............

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: 3K

ve artı lpg,li araç kullanıyorsanız buji tırnak aralıgını %20 kapattırın lpg benzine göre zor yanan bir yakıttır ( benzin tutuşma ısısı 350c lpg,nin tutuşma ısısı 550c ) bu işlem sonucu bujileriniz daha güçlü kıvılcım oluşturacak ve buda lpg,de daha verimli yanma saglıyacak............

quote:

Orijinalden alıntı: Wolverine

quote: Orjinalden alıntı: 3K ve artı lpg,li araç kullanıyorsanız buji tırnak aralıgını %20 kapattırın lpg benzine göre zor yanan bir yakıttır ( benzin tutuşma ısısı 350c lpg,nin tutuşma ısısı 550c ) bu işlem sonucu bujileriniz daha güçlü kıvılcım oluşturacak ve buda lpg,de daha verimli yanma saglıyacak............

Peki bu durumun benzinde oluşturabileceği bir dezavantaj var mıdır?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: pitagora

sanırım arkadaş ceza almış hiçbir zararı olmaz merak etmeyin geçenlerde NGK nın sitesinde dowland bölümünde autogas diye bir pdf dosyası var arkadaşımızın önerisini onlarda önermiş lpg de buji tırnak aralıgını 0,03mm kpatın yada ona benzer birşey yazmışlar benim önerim bu buji firmasını sitesini ziyaret etmeniz onlar daha bilimsel açıklamışlar olayı

Alıntıları Göster