11 B segmenti aracın AMS master testi ve Clio-Corsa testi (8. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: ceyhunberber

asilx akinci ve team technical...

1. si benim icin en önemli sey yürüyen aksam (toyata bu konuda nekadar iyi gecmisine bakarsiniz artik)
2. si motor (toyota motor dayanikliliğindan bahsetmeye gerek yok sanirim...)
3. marka olarak sorunsuzluk güvenilirlik.
4. motor performansi

simdi isterse fil yawrusu değil dana yawrusunada benzese iç malzemesi berbat olsa bile benim icin cok onemli değil...

zaten 65 80 bg olan clio3 1200 kg ağirlikla hiz yapabiliomusmuki yol tutusu iyi demisler. ya ben yarisle 150 160 makasa girdim savurmadi clio 170 üstüne ciksin (cikabiliosa tabi virajda denesin yol tutusunu .... ha yanindan yarin öbürgün fil yawrusu geçerse 199la direksiyonu tokatlamaz umarim....

pismanlik demissiniz umarim uzun süreler forumlarda oluruz cikan problemlerimizi paylasiriz. pismanlikla ilgisi yok... bana göre opel renaulttan üstün okadar.... o yuzden girmistim foruma sorun diil cikmasinida bilirim rahatsiz olan varsa....

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: ceyhunberber

asilx akinci ve team technical...

1. si benim icin en önemli sey yürüyen aksam (toyata bu konuda nekadar iyi gecmisine bakarsiniz artik)
2. si motor (toyota motor dayanikliliğindan bahsetmeye gerek yok sanirim...)
3. marka olarak sorunsuzluk güvenilirlik.
4. motor performansi

simdi isterse fil yawrusu değil dana yawrusunada benzese iç malzemesi berbat olsa bile benim icin cok onemli değil...

zaten 65 80 bg olan clio3 1200 kg ağirlikla hiz yapabiliomusmuki yol tutusu iyi demisler. ya ben yarisle 150 160 makasa girdim savurmadi clio 170 üstüne ciksin (cikabiliosa tabi virajda denesin yol tutusunu .... ha yanindan yarin öbürgün fil yawrusu geçerse 199la direksiyonu tokatlamaz umarim....

pismanlik demissiniz umarim uzun süreler forumlarda oluruz cikan problemlerimizi paylasiriz. pismanlikla ilgisi yok... bana göre opel renaulttan üstün okadar.... o yuzden girmistim foruma sorun diil cikmasinida bilirim rahatsiz olan varsa....

quote:

Orijinalden alıntı: Team Technical

kaç yüzbin km araç kullanmak önemli değil; önemli olan bilinçli bir şekilde ne kadar kullandığındır..

kaç kere aracının limitlerini zorladın kaç kere önden kaydın kaç kere aracı limitlerinde kullandın??

ve de kaç tane aracı limitlerinde kullandın??

atıyorum 160la yarisle giderken yaptığın bir makas sırasında: 1sn içinde 1 şerit değiştirsen: yaklaşık 2,5metre; yanal ivme 5m/s2 o da 0.5g civarında bir değer; ki bu da aracın limitlerinden düşüktür..

yarisin limitleri yaklaşık 0.9 g yanal ivmeye kadardır..

clionun da "EDİT:9.5g değil 0.95 yanlış yazmışım k.bakmayın" ye kadardır yaklaşık..

bir örnek vermek gerekirse pug 106 gti ve porsche boxster 1.06g ye kadar ulaşabilmişlerdir..

yani 160la makasa girdim falan hikaye; zaten clionun ağırlık merkezi yarise göre daha alçakta ve süspansiyonu daha gelişmiş..lastikler konusunda pek bir yorum yapamayacağım sanırım aynı ebattalar..

yani sonuç olarak yarisin limitlerine ulaşıldığı anda clio henüz limitlerine gelmemiştir ancak clionun limitlerine ulaşmak için de 2-3 km hızlanmak yeterli olacaktır ama kağıt üzerinde 2-3 km az görünse de sürüş sırasındaki subjektif etkisi çok daha fazla oluyor...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: asilx

O hızlarda Yaris yuvarlanmıyorsa çıkar merak etme Clio da.. Yaris hafif olmasına rağmen aynı motoru Corolladan fabrika verisi son hızı neden düşük bir düşün bakalım Cevap: Arabada aerodinami yok..



Senin kıstas belirlediğin şey yüzbinlerce km yapmaksa en iyi şöförler kamyon taksi dolmuş şöförleri bence yorumlarında zerre değer yok kışkırtma
amaçlı onuda söyliyeyim.. Seni gördüğüm her yerde Rönoya veya başka bir markaya sataşıyorsun


@Akincl
Sürücü faktörünü sıfıra indiremezsin ama hangi arabanın yol tutuşu daha iyi çıkar ortaya.. 2x2=4 gibi..

Diğer Autobild gibi bir alman dergisi nasıl 37de durdurtmuş o zaman halatla bağlamışlar mı Clio yu

quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber asilx akinci ve team technical... 1. si benim icin en önemli sey yürüyen aksam (toyata bu konuda nekadar iyi gecmisine bakarsiniz artik) 2. si motor (toyota motor dayanikliliğindan bahsetmeye gerek yok sanirim...) 3. marka olarak sorunsuzluk güvenilirlik. 4. motor performansi simdi isterse fil yawrusu değil dana yawrusunada benzese iç malzemesi berbat olsa bile benim icin cok onemli değil... zaten 65 80 bg olan clio3 1200 kg ağirlikla hiz yapabiliomusmuki yol tutusu iyi demisler. ya ben yarisle 150 160 makasa girdim savurmadi clio 170 üstüne ciksin (cikabiliosa tabi virajda denesin yol tutusunu .... ha yanindan yarin öbürgün fil yawrusu geçerse 199la direksiyonu tokatlamaz umarim.... pismanlik demissiniz umarim uzun süreler forumlarda oluruz cikan problemlerimizi paylasiriz. pismanlikla ilgisi yok... bana göre opel renaulttan üstün okadar.... o yuzden girmistim foruma sorun diil cikmasinida bilirim rahatsiz olan varsa....

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: asilx

O hızlarda Yaris yuvarlanmıyorsa çıkar merak etme Clio da.. Yaris hafif olmasına rağmen aynı motoru Corolladan fabrika verisi son hızı neden düşük bir düşün bakalım Cevap: Arabada aerodinami yok..



Senin kıstas belirlediğin şey yüzbinlerce km yapmaksa en iyi şöförler kamyon taksi dolmuş şöförleri bence yorumlarında zerre değer yok kışkırtma
amaçlı onuda söyliyeyim.. Seni gördüğüm her yerde Rönoya veya başka bir markaya sataşıyorsun


@Akincl
Sürücü faktörünü sıfıra indiremezsin ama hangi arabanın yol tutuşu daha iyi çıkar ortaya.. 2x2=4 gibi..

Diğer Autobild gibi bir alman dergisi nasıl 37de durdurtmuş o zaman halatla bağlamışlar mı Clio yu

quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber asilx akinci ve team technical... 1. si benim icin en önemli sey yürüyen aksam (toyata bu konuda nekadar iyi gecmisine bakarsiniz artik) 2. si motor (toyota motor dayanikliliğindan bahsetmeye gerek yok sanirim...) 3. marka olarak sorunsuzluk güvenilirlik. 4. motor performansi simdi isterse fil yawrusu değil dana yawrusunada benzese iç malzemesi berbat olsa bile benim icin cok onemli değil... zaten 65 80 bg olan clio3 1200 kg ağirlikla hiz yapabiliomusmuki yol tutusu iyi demisler. ya ben yarisle 150 160 makasa girdim savurmadi clio 170 üstüne ciksin (cikabiliosa tabi virajda denesin yol tutusunu .... ha yanindan yarin öbürgün fil yawrusu geçerse 199la direksiyonu tokatlamaz umarim.... pismanlik demissiniz umarim uzun süreler forumlarda oluruz cikan problemlerimizi paylasiriz. pismanlikla ilgisi yok... bana göre opel renaulttan üstün okadar.... o yuzden girmistim foruma sorun diil cikmasinida bilirim rahatsiz olan varsa....

quote:

Orijinalden alıntı: ceyhunberber

Team Technical

o kac yuzbin km bilincli kullandiğimdan emin olabilirsin araci aldiktan sonra özellikle bos bir alanada limitlerini deneyen biriyim... Su ana kadar enval cesit aracida bu sekilde denedim... sizin o yol tutusu güzel dediğiniz magene 2 sedan seat toledodan(2003 model) ağir olmasina ragmen ... megane nedense arkasini seattan once birakiveriyor ve ayni viraji donemiyor .. ya anlatmayin renoyu bana... alman teknojisi fransizda yok......ben reno kotu demiyorum alman araci kadar iyi değil dedim.. yaris bu konuda yoktu onu konuya sokan sizsiniz... bende soyliceğimi soyledim..

hicte sakin kullanan biiri değilim.... bundan anlatmak istediğim salakca gaza basip bağirta bağirta araba kullanmam ama seri ve hizli kullanirim bunuda bilmeni isterim...

simdi gelelim yol tutusu icin onemli etkenlerden biride dingil mesafesi yarise dikkat ettiyse on lastik on tamponun dibinde arka lastik arka tamponun dibinde buda yol tutusunu arttiran bir etken yükseklik dersen aracin kapisinin üsütündeki tavan yüksekliği ile ölcülmez yukseklik. yan yana getir alt yüksekliklerine bak bakalim kim daha alcak kim daha yüksek.....

konu otohaberin renocu olmasiydi masallah sizde baya fanatikmissiniz gerek yok bosa tartismaya tamam haklisiniz ben filimden memnunum Clioda yaristen ii yol tutsun varsin. ilerde problemlerimizi konusuruz saygilar ...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: ceyhunberber

Team Technical

o kac yuzbin km bilincli kullandiğimdan emin olabilirsin araci aldiktan sonra özellikle bos bir alanada limitlerini deneyen biriyim... Su ana kadar enval cesit aracida bu sekilde denedim... sizin o yol tutusu güzel dediğiniz magene 2 sedan seat toledodan(2003 model) ağir olmasina ragmen ... megane nedense arkasini seattan once birakiveriyor ve ayni viraji donemiyor .. ya anlatmayin renoyu bana... alman teknojisi fransizda yok......ben reno kotu demiyorum alman araci kadar iyi değil dedim.. yaris bu konuda yoktu onu konuya sokan sizsiniz... bende soyliceğimi soyledim..

hicte sakin kullanan biiri değilim.... bundan anlatmak istediğim salakca gaza basip bağirta bağirta araba kullanmam ama seri ve hizli kullanirim bunuda bilmeni isterim...

simdi gelelim yol tutusu icin onemli etkenlerden biride dingil mesafesi yarise dikkat ettiyse on lastik on tamponun dibinde arka lastik arka tamponun dibinde buda yol tutusunu arttiran bir etken yükseklik dersen aracin kapisinin üsütündeki tavan yüksekliği ile ölcülmez yukseklik. yan yana getir alt yüksekliklerine bak bakalim kim daha alcak kim daha yüksek.....

konu otohaberin renocu olmasiydi masallah sizde baya fanatikmissiniz gerek yok bosa tartismaya tamam haklisiniz ben filimden memnunum Clioda yaristen ii yol tutsun varsin. ilerde problemlerimizi konusuruz saygilar ...

quote:

Orijinalden alıntı: asilx

Konu Megane hiç değil!!! Clio ondan farklı bir araba..

Konu Megane hiç değil Ceyhun bilmem anlayabiliyor musun.. Konu Clio Corsa ve otohaber..

Bu konuyu yok seat yok leon yok ona arkadan çarparım gibi saptıran SENSİN!!!!


Edit: Soruma niye cevap veremiyorsun Yaris'te niye aerodinami yok

quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber Team Technical o kac yuzbin km bilincli kullandiğimdan emin olabilirsin araci aldiktan sonra özellikle bos bir alanada limitlerini deneyen biriyim... Su ana kadar enval cesit aracida bu sekilde denedim... sizin o yol tutusu güzel dediğiniz magene 2 sedan seat toledodan(2003 model) ağir olmasina ragmen ... megane nedense arkasini seattan once birakiveriyor ve ayni viraji donemiyor .. ya anlatmayin renoyu bana... alman teknojisi fransizda yok......ben reno kotu demiyorum alman araci kadar iyi değil dedim.. yaris bu konuda yoktu onu konuya sokan sizsiniz... bende soyliceğimi soyledim.. hicte sakin kullanan biiri değilim.... bundan anlatmak istediğim salakca gaza basip bağirta bağirta araba kullanmam ama seri ve hizli kullanirim bunuda bilmeni isterim... simdi gelelim yol tutusu icin onemli etkenlerden biride dingil mesafesi yarise dikkat ettiyse on lastik on tamponun dibinde arka lastik arka tamponun dibinde buda yol tutusunu arttiran bir etken yükseklik dersen aracin kapisinin üsütündeki tavan yüksekliği ile ölcülmez yukseklik. yan yana getir alt yüksekliklerine bak bakalim kim daha alcak kim daha yüksek..... konu otohaberin renocu olmasiydi masallah sizde baya fanatikmissiniz gerek yok bosa tartismaya tamam haklisiniz ben filimden memnunum Clioda yaristen ii yol tutsun varsin. ilerde problemlerimizi konusuruz saygilar ...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: asilx

Konu Megane hiç değil!!! Clio ondan farklı bir araba..

Konu Megane hiç değil Ceyhun bilmem anlayabiliyor musun.. Konu Clio Corsa ve otohaber..

Bu konuyu yok seat yok leon yok ona arkadan çarparım gibi saptıran SENSİN!!!!


Edit: Soruma niye cevap veremiyorsun Yaris'te niye aerodinami yok

quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber Team Technical o kac yuzbin km bilincli kullandiğimdan emin olabilirsin araci aldiktan sonra özellikle bos bir alanada limitlerini deneyen biriyim... Su ana kadar enval cesit aracida bu sekilde denedim... sizin o yol tutusu güzel dediğiniz magene 2 sedan seat toledodan(2003 model) ağir olmasina ragmen ... megane nedense arkasini seattan once birakiveriyor ve ayni viraji donemiyor .. ya anlatmayin renoyu bana... alman teknojisi fransizda yok......ben reno kotu demiyorum alman araci kadar iyi değil dedim.. yaris bu konuda yoktu onu konuya sokan sizsiniz... bende soyliceğimi soyledim.. hicte sakin kullanan biiri değilim.... bundan anlatmak istediğim salakca gaza basip bağirta bağirta araba kullanmam ama seri ve hizli kullanirim bunuda bilmeni isterim... simdi gelelim yol tutusu icin onemli etkenlerden biride dingil mesafesi yarise dikkat ettiyse on lastik on tamponun dibinde arka lastik arka tamponun dibinde buda yol tutusunu arttiran bir etken yükseklik dersen aracin kapisinin üsütündeki tavan yüksekliği ile ölcülmez yukseklik. yan yana getir alt yüksekliklerine bak bakalim kim daha alcak kim daha yüksek..... konu otohaberin renocu olmasiydi masallah sizde baya fanatikmissiniz gerek yok bosa tartismaya tamam haklisiniz ben filimden memnunum Clioda yaristen ii yol tutsun varsin. ilerde problemlerimizi konusuruz saygilar ...

quote:

Orijinalden alıntı: ceyhunberber

1....konu reno ... megane da reno....
2....espiri ile yorumu birbirinden ayirt edemiosan sana yapacak birseyim yok leona arkadan carpmam konusunda
3... Salak cunku ya toyota muhendisleri yaris kucuk ya gormemisler unutmuslar aerodinami koymayi yarise...
4.... Daha fazla sana cevap yazmama gerek yok dediğim gibi ben senin gibi genc ve heyecanli değilim yasin gereği normal bunlar kendine iyi bak.....

quote: Orjinalden alıntı: asilx Konu Megane hiç değil!!! Clio ondan farklı bir araba.. Konu Megane hiç değil Ceyhun bilmem anlayabiliyor musun.. Konu Clio Corsa ve otohaber.. Bu konuyu yok seat yok leon yok ona arkadan çarparım gibi saptıran SENSİN!!!! Edit: Soruma niye cevap veremiyorsun Yaris'te niye aerodinami yok quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber Team Technical o kac yuzbin km bilincli kullandiğimdan emin olabilirsin araci aldiktan sonra özellikle bos bir alanada limitlerini deneyen biriyim... Su ana kadar enval cesit aracida bu sekilde denedim... sizin o yol tutusu güzel dediğiniz magene 2 sedan seat toledodan(2003 model) ağir olmasina ragmen ... megane nedense arkasini seattan once birakiveriyor ve ayni viraji donemiyor .. ya anlatmayin renoyu bana... alman teknojisi fransizda yok......ben reno kotu demiyorum alman araci kadar iyi değil dedim.. yaris bu konuda yoktu onu konuya sokan sizsiniz... bende soyliceğimi soyledim.. hicte sakin kullanan biiri değilim.... bundan anlatmak istediğim salakca gaza basip bağirta bağirta araba kullanmam ama seri ve hizli kullanirim bunuda bilmeni isterim... simdi gelelim yol tutusu icin onemli etkenlerden biride dingil mesafesi yarise dikkat ettiyse on lastik on tamponun dibinde arka lastik arka tamponun dibinde buda yol tutusunu arttiran bir etken yükseklik dersen aracin kapisinin üsütündeki tavan yüksekliği ile ölcülmez yukseklik. yan yana getir alt yüksekliklerine bak bakalim kim daha alcak kim daha yüksek..... konu otohaberin renocu olmasiydi masallah sizde baya fanatikmissiniz gerek yok bosa tartismaya tamam haklisiniz ben filimden memnunum Clioda yaristen ii yol tutsun varsin. ilerde problemlerimizi konusuruz saygilar ...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: ceyhunberber

1....konu reno ... megane da reno....
2....espiri ile yorumu birbirinden ayirt edemiosan sana yapacak birseyim yok leona arkadan carpmam konusunda
3... Salak cunku ya toyota muhendisleri yaris kucuk ya gormemisler unutmuslar aerodinami koymayi yarise...
4.... Daha fazla sana cevap yazmama gerek yok dediğim gibi ben senin gibi genc ve heyecanli değilim yasin gereği normal bunlar kendine iyi bak.....

quote: Orjinalden alıntı: asilx Konu Megane hiç değil!!! Clio ondan farklı bir araba.. Konu Megane hiç değil Ceyhun bilmem anlayabiliyor musun.. Konu Clio Corsa ve otohaber.. Bu konuyu yok seat yok leon yok ona arkadan çarparım gibi saptıran SENSİN!!!! Edit: Soruma niye cevap veremiyorsun Yaris'te niye aerodinami yok quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber Team Technical o kac yuzbin km bilincli kullandiğimdan emin olabilirsin araci aldiktan sonra özellikle bos bir alanada limitlerini deneyen biriyim... Su ana kadar enval cesit aracida bu sekilde denedim... sizin o yol tutusu güzel dediğiniz magene 2 sedan seat toledodan(2003 model) ağir olmasina ragmen ... megane nedense arkasini seattan once birakiveriyor ve ayni viraji donemiyor .. ya anlatmayin renoyu bana... alman teknojisi fransizda yok......ben reno kotu demiyorum alman araci kadar iyi değil dedim.. yaris bu konuda yoktu onu konuya sokan sizsiniz... bende soyliceğimi soyledim.. hicte sakin kullanan biiri değilim.... bundan anlatmak istediğim salakca gaza basip bağirta bağirta araba kullanmam ama seri ve hizli kullanirim bunuda bilmeni isterim... simdi gelelim yol tutusu icin onemli etkenlerden biride dingil mesafesi yarise dikkat ettiyse on lastik on tamponun dibinde arka lastik arka tamponun dibinde buda yol tutusunu arttiran bir etken yükseklik dersen aracin kapisinin üsütündeki tavan yüksekliği ile ölcülmez yukseklik. yan yana getir alt yüksekliklerine bak bakalim kim daha alcak kim daha yüksek..... konu otohaberin renocu olmasiydi masallah sizde baya fanatikmissiniz gerek yok bosa tartismaya tamam haklisiniz ben filimden memnunum Clioda yaristen ii yol tutsun varsin. ilerde problemlerimizi konusuruz saygilar ...

quote:

Orijinalden alıntı: asilx

1- Konu üstte yazıyor.. Clio ve Corsa.. Megane değil.. Sen tüm Renault araçları bu topiccte konuşamazsın.. Basit değil mi biri Megane diğeri Clio.. Bir daha söyliyelim biri Megane diğeri Clio..

2- Ayırt edemiyorum saptırma kardeşim benim açtığım konuyu.. Espri yapmak istiyorsan mizah bölümüne katıl.. Allah Allah

3- Katılıyorum

4- Heyacanlı ben değilim ben dayanıksız sallamalara karşıyım ve savaşını veririm.. Dün ismi lazım değil bir arkadaşında arkadaşında Clio varmış göya bir soru sordum cevap veremedi

quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber 1....konu reno ... megane da reno.... 2....espiri ile yorumu birbirinden ayirt edemiosan sana yapacak birseyim yok leona arkadan carpmam konusunda 3... Salak cunku ya toyota muhendisleri yaris kucuk ya gormemisler unutmuslar aerodinami koymayi yarise... 4.... Daha fazla sana cevap yazmama gerek yok dediğim gibi ben senin gibi genc ve heyecanli değilim yasin gereği normal bunlar kendine iyi bak..... quote: Orjinalden alıntı: asilx Konu Megane hiç değil!!! Clio ondan farklı bir araba.. Konu Megane hiç değil Ceyhun bilmem anlayabiliyor musun.. Konu Clio Corsa ve otohaber.. Bu konuyu yok seat yok leon yok ona arkadan çarparım gibi saptıran SENSİN!!!! Edit: Soruma niye cevap veremiyorsun Yaris'te niye aerodinami yok quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber Team Technical o kac yuzbin km bilincli kullandiğimdan emin olabilirsin araci aldiktan sonra özellikle bos bir alanada limitlerini deneyen biriyim... Su ana kadar enval cesit aracida bu sekilde denedim... sizin o yol tutusu güzel dediğiniz magene 2 sedan seat toledodan(2003 model) ağir olmasina ragmen ... megane nedense arkasini seattan once birakiveriyor ve ayni viraji donemiyor .. ya anlatmayin renoyu bana... alman teknojisi fransizda yok......ben reno kotu demiyorum alman araci kadar iyi değil dedim.. yaris bu konuda yoktu onu konuya sokan sizsiniz... bende soyliceğimi soyledim.. hicte sakin kullanan biiri değilim.... bundan anlatmak istediğim salakca gaza basip bağirta bağirta araba kullanmam ama seri ve hizli kullanirim bunuda bilmeni isterim... simdi gelelim yol tutusu icin onemli etkenlerden biride dingil mesafesi yarise dikkat ettiyse on lastik on tamponun dibinde arka lastik arka tamponun dibinde buda yol tutusunu arttiran bir etken yükseklik dersen aracin kapisinin üsütündeki tavan yüksekliği ile ölcülmez yukseklik. yan yana getir alt yüksekliklerine bak bakalim kim daha alcak kim daha yüksek..... konu otohaberin renocu olmasiydi masallah sizde baya fanatikmissiniz gerek yok bosa tartismaya tamam haklisiniz ben filimden memnunum Clioda yaristen ii yol tutsun varsin. ilerde problemlerimizi konusuruz saygilar ...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: asilx

1- Konu üstte yazıyor.. Clio ve Corsa.. Megane değil.. Sen tüm Renault araçları bu topiccte konuşamazsın.. Basit değil mi biri Megane diğeri Clio.. Bir daha söyliyelim biri Megane diğeri Clio..

2- Ayırt edemiyorum saptırma kardeşim benim açtığım konuyu.. Espri yapmak istiyorsan mizah bölümüne katıl.. Allah Allah

3- Katılıyorum

4- Heyacanlı ben değilim ben dayanıksız sallamalara karşıyım ve savaşını veririm.. Dün ismi lazım değil bir arkadaşında arkadaşında Clio varmış göya bir soru sordum cevap veremedi

quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber 1....konu reno ... megane da reno.... 2....espiri ile yorumu birbirinden ayirt edemiosan sana yapacak birseyim yok leona arkadan carpmam konusunda 3... Salak cunku ya toyota muhendisleri yaris kucuk ya gormemisler unutmuslar aerodinami koymayi yarise... 4.... Daha fazla sana cevap yazmama gerek yok dediğim gibi ben senin gibi genc ve heyecanli değilim yasin gereği normal bunlar kendine iyi bak..... quote: Orjinalden alıntı: asilx Konu Megane hiç değil!!! Clio ondan farklı bir araba.. Konu Megane hiç değil Ceyhun bilmem anlayabiliyor musun.. Konu Clio Corsa ve otohaber.. Bu konuyu yok seat yok leon yok ona arkadan çarparım gibi saptıran SENSİN!!!! Edit: Soruma niye cevap veremiyorsun Yaris'te niye aerodinami yok quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber Team Technical o kac yuzbin km bilincli kullandiğimdan emin olabilirsin araci aldiktan sonra özellikle bos bir alanada limitlerini deneyen biriyim... Su ana kadar enval cesit aracida bu sekilde denedim... sizin o yol tutusu güzel dediğiniz magene 2 sedan seat toledodan(2003 model) ağir olmasina ragmen ... megane nedense arkasini seattan once birakiveriyor ve ayni viraji donemiyor .. ya anlatmayin renoyu bana... alman teknojisi fransizda yok......ben reno kotu demiyorum alman araci kadar iyi değil dedim.. yaris bu konuda yoktu onu konuya sokan sizsiniz... bende soyliceğimi soyledim.. hicte sakin kullanan biiri değilim.... bundan anlatmak istediğim salakca gaza basip bağirta bağirta araba kullanmam ama seri ve hizli kullanirim bunuda bilmeni isterim... simdi gelelim yol tutusu icin onemli etkenlerden biride dingil mesafesi yarise dikkat ettiyse on lastik on tamponun dibinde arka lastik arka tamponun dibinde buda yol tutusunu arttiran bir etken yükseklik dersen aracin kapisinin üsütündeki tavan yüksekliği ile ölcülmez yukseklik. yan yana getir alt yüksekliklerine bak bakalim kim daha alcak kim daha yüksek..... konu otohaberin renocu olmasiydi masallah sizde baya fanatikmissiniz gerek yok bosa tartismaya tamam haklisiniz ben filimden memnunum Clioda yaristen ii yol tutsun varsin. ilerde problemlerimizi konusuruz saygilar ...

quote:

Orijinalden alıntı: ceyhunberber

tamam haklisin hepsinde dayaniksiz salliyorum toyotada salak.. en akiili reno muhendisleriii...

bu arada altindaki arac babaninmi seninmi ben sadece sana onu soruyorum ???

quote: Orjinalden alıntı: asilx 1- Konu üstte yazıyor.. Clio ve Corsa.. Megane değil.. Sen tüm Renault araçları bu topiccte konuşamazsın.. Basit değil mi biri Megane diğeri Clio.. Bir daha söyliyelim biri Megane diğeri Clio.. 2- Ayırt edemiyorum saptırma kardeşim benim açtığım konuyu.. Espri yapmak istiyorsan mizah bölümüne katıl.. Allah Allah 3- Katılıyorum 4- Heyacanlı ben değilim ben dayanıksız sallamalara karşıyım ve savaşını veririm.. Dün ismi lazım değil bir arkadaşında arkadaşında Clio varmış göya bir soru sordum cevap veremedi quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber 1....konu reno ... megane da reno.... 2....espiri ile yorumu birbirinden ayirt edemiosan sana yapacak birseyim yok leona arkadan carpmam konusunda 3... Salak cunku ya toyota muhendisleri yaris kucuk ya gormemisler unutmuslar aerodinami koymayi yarise... 4.... Daha fazla sana cevap yazmama gerek yok dediğim gibi ben senin gibi genc ve heyecanli değilim yasin gereği normal bunlar kendine iyi bak..... quote: Orjinalden alıntı: asilx Konu Megane hiç değil!!! Clio ondan farklı bir araba.. Konu Megane hiç değil Ceyhun bilmem anlayabiliyor musun.. Konu Clio Corsa ve otohaber.. Bu konuyu yok seat yok leon yok ona arkadan çarparım gibi saptıran SENSİN!!!! Edit: Soruma niye cevap veremiyorsun Yaris'te niye aerodinami yok quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber Team Technical o kac yuzbin km bilincli kullandiğimdan emin olabilirsin araci aldiktan sonra özellikle bos bir alanada limitlerini deneyen biriyim... Su ana kadar enval cesit aracida bu sekilde denedim... sizin o yol tutusu güzel dediğiniz magene 2 sedan seat toledodan(2003 model) ağir olmasina ragmen ... megane nedense arkasini seattan once birakiveriyor ve ayni viraji donemiyor .. ya anlatmayin renoyu bana... alman teknojisi fransizda yok......ben reno kotu demiyorum alman araci kadar iyi değil dedim.. yaris bu konuda yoktu onu konuya sokan sizsiniz... bende soyliceğimi soyledim.. hicte sakin kullanan biiri değilim.... bundan anlatmak istediğim salakca gaza basip bağirta bağirta araba kullanmam ama seri ve hizli kullanirim bunuda bilmeni isterim... simdi gelelim yol tutusu icin onemli etkenlerden biride dingil mesafesi yarise dikkat ettiyse on lastik on tamponun dibinde arka lastik arka tamponun dibinde buda yol tutusunu arttiran bir etken yükseklik dersen aracin kapisinin üsütündeki tavan yüksekliği ile ölcülmez yukseklik. yan yana getir alt yüksekliklerine bak bakalim kim daha alcak kim daha yüksek..... konu otohaberin renocu olmasiydi masallah sizde baya fanatikmissiniz gerek yok bosa tartismaya tamam haklisiniz ben filimden memnunum Clioda yaristen ii yol tutsun varsin. ilerde problemlerimizi konusuruz saygilar ...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: ceyhunberber

tamam haklisin hepsinde dayaniksiz salliyorum toyotada salak.. en akiili reno muhendisleriii...

bu arada altindaki arac babaninmi seninmi ben sadece sana onu soruyorum ???

quote: Orjinalden alıntı: asilx 1- Konu üstte yazıyor.. Clio ve Corsa.. Megane değil.. Sen tüm Renault araçları bu topiccte konuşamazsın.. Basit değil mi biri Megane diğeri Clio.. Bir daha söyliyelim biri Megane diğeri Clio.. 2- Ayırt edemiyorum saptırma kardeşim benim açtığım konuyu.. Espri yapmak istiyorsan mizah bölümüne katıl.. Allah Allah 3- Katılıyorum 4- Heyacanlı ben değilim ben dayanıksız sallamalara karşıyım ve savaşını veririm.. Dün ismi lazım değil bir arkadaşında arkadaşında Clio varmış göya bir soru sordum cevap veremedi quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber 1....konu reno ... megane da reno.... 2....espiri ile yorumu birbirinden ayirt edemiosan sana yapacak birseyim yok leona arkadan carpmam konusunda 3... Salak cunku ya toyota muhendisleri yaris kucuk ya gormemisler unutmuslar aerodinami koymayi yarise... 4.... Daha fazla sana cevap yazmama gerek yok dediğim gibi ben senin gibi genc ve heyecanli değilim yasin gereği normal bunlar kendine iyi bak..... quote: Orjinalden alıntı: asilx Konu Megane hiç değil!!! Clio ondan farklı bir araba.. Konu Megane hiç değil Ceyhun bilmem anlayabiliyor musun.. Konu Clio Corsa ve otohaber.. Bu konuyu yok seat yok leon yok ona arkadan çarparım gibi saptıran SENSİN!!!! Edit: Soruma niye cevap veremiyorsun Yaris'te niye aerodinami yok quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber Team Technical o kac yuzbin km bilincli kullandiğimdan emin olabilirsin araci aldiktan sonra özellikle bos bir alanada limitlerini deneyen biriyim... Su ana kadar enval cesit aracida bu sekilde denedim... sizin o yol tutusu güzel dediğiniz magene 2 sedan seat toledodan(2003 model) ağir olmasina ragmen ... megane nedense arkasini seattan once birakiveriyor ve ayni viraji donemiyor .. ya anlatmayin renoyu bana... alman teknojisi fransizda yok......ben reno kotu demiyorum alman araci kadar iyi değil dedim.. yaris bu konuda yoktu onu konuya sokan sizsiniz... bende soyliceğimi soyledim.. hicte sakin kullanan biiri değilim.... bundan anlatmak istediğim salakca gaza basip bağirta bağirta araba kullanmam ama seri ve hizli kullanirim bunuda bilmeni isterim... simdi gelelim yol tutusu icin onemli etkenlerden biride dingil mesafesi yarise dikkat ettiyse on lastik on tamponun dibinde arka lastik arka tamponun dibinde buda yol tutusunu arttiran bir etken yükseklik dersen aracin kapisinin üsütündeki tavan yüksekliği ile ölcülmez yukseklik. yan yana getir alt yüksekliklerine bak bakalim kim daha alcak kim daha yüksek..... konu otohaberin renocu olmasiydi masallah sizde baya fanatikmissiniz gerek yok bosa tartismaya tamam haklisiniz ben filimden memnunum Clioda yaristen ii yol tutsun varsin. ilerde problemlerimizi konusuruz saygilar ...

quote:

Orijinalden alıntı: asilx

O hızlarda Yaris yuvarlanmıyorsa çıkar merak etme Clio da.. Yaris hafif olmasına rağmen aynı motoru Corolladan fabrika verisi son hızı neden düşük bir düşün bakalım Cevap: Arabada aerodinami yok..



Senin kıstas belirlediğin şey yüzbinlerce km yapmaksa en iyi şöförler kamyon taksi dolmuş şöförleri bence yorumlarında zerre değer yok kışkırtma
amaçlı onuda söyliyeyim.. Seni gördüğüm her yerde Rönoya veya başka bir markaya sataşıyorsun


@Akincl
Sürücü faktörünü sıfıra indiremezsin ama hangi arabanın yol tutuşu daha iyi çıkar ortaya.. 2x2=4 gibi..

Diğer Autobild gibi bir alman dergisi nasıl 37de durdurtmuş o zaman halatla bağlamışlar mı Clio yu

quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber asilx akinci ve team technical... 1. si benim icin en önemli sey yürüyen aksam (toyata bu konuda nekadar iyi gecmisine bakarsiniz artik) 2. si motor (toyota motor dayanikliliğindan bahsetmeye gerek yok sanirim...) 3. marka olarak sorunsuzluk güvenilirlik. 4. motor performansi simdi isterse fil yawrusu değil dana yawrusunada benzese iç malzemesi berbat olsa bile benim icin cok onemli değil... zaten 65 80 bg olan clio3 1200 kg ağirlikla hiz yapabiliomusmuki yol tutusu iyi demisler. ya ben yarisle 150 160 makasa girdim savurmadi clio 170 üstüne ciksin (cikabiliosa tabi virajda denesin yol tutusunu .... ha yanindan yarin öbürgün fil yawrusu geçerse 199la direksiyonu tokatlamaz umarim.... pismanlik demissiniz umarim uzun süreler forumlarda oluruz cikan problemlerimizi paylasiriz. pismanlikla ilgisi yok... bana göre opel renaulttan üstün okadar.... o yuzden girmistim foruma sorun diil cikmasinida bilirim rahatsiz olan varsa....

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: asilx

O hızlarda Yaris yuvarlanmıyorsa çıkar merak etme Clio da.. Yaris hafif olmasına rağmen aynı motoru Corolladan fabrika verisi son hızı neden düşük bir düşün bakalım Cevap: Arabada aerodinami yok..



Senin kıstas belirlediğin şey yüzbinlerce km yapmaksa en iyi şöförler kamyon taksi dolmuş şöförleri bence yorumlarında zerre değer yok kışkırtma
amaçlı onuda söyliyeyim.. Seni gördüğüm her yerde Rönoya veya başka bir markaya sataşıyorsun


@Akincl
Sürücü faktörünü sıfıra indiremezsin ama hangi arabanın yol tutuşu daha iyi çıkar ortaya.. 2x2=4 gibi..

Diğer Autobild gibi bir alman dergisi nasıl 37de durdurtmuş o zaman halatla bağlamışlar mı Clio yu

quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber asilx akinci ve team technical... 1. si benim icin en önemli sey yürüyen aksam (toyata bu konuda nekadar iyi gecmisine bakarsiniz artik) 2. si motor (toyota motor dayanikliliğindan bahsetmeye gerek yok sanirim...) 3. marka olarak sorunsuzluk güvenilirlik. 4. motor performansi simdi isterse fil yawrusu değil dana yawrusunada benzese iç malzemesi berbat olsa bile benim icin cok onemli değil... zaten 65 80 bg olan clio3 1200 kg ağirlikla hiz yapabiliomusmuki yol tutusu iyi demisler. ya ben yarisle 150 160 makasa girdim savurmadi clio 170 üstüne ciksin (cikabiliosa tabi virajda denesin yol tutusunu .... ha yanindan yarin öbürgün fil yawrusu geçerse 199la direksiyonu tokatlamaz umarim.... pismanlik demissiniz umarim uzun süreler forumlarda oluruz cikan problemlerimizi paylasiriz. pismanlikla ilgisi yok... bana göre opel renaulttan üstün okadar.... o yuzden girmistim foruma sorun diil cikmasinida bilirim rahatsiz olan varsa....

quote:

Orijinalden alıntı: asilx

Benim... Babamda Megane var

quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber tamam haklisin hepsinde dayaniksiz salliyorum toyotada salak.. en akiili reno muhendisleriii... bu arada altindaki arac babaninmi seninmi ben sadece sana onu soruyorum ??? quote: Orjinalden alıntı: asilx 1- Konu üstte yazıyor.. Clio ve Corsa.. Megane değil.. Sen tüm Renault araçları bu topiccte konuşamazsın.. Basit değil mi biri Megane diğeri Clio.. Bir daha söyliyelim biri Megane diğeri Clio.. 2- Ayırt edemiyorum saptırma kardeşim benim açtığım konuyu.. Espri yapmak istiyorsan mizah bölümüne katıl.. Allah Allah 3- Katılıyorum 4- Heyacanlı ben değilim ben dayanıksız sallamalara karşıyım ve savaşını veririm.. Dün ismi lazım değil bir arkadaşında arkadaşında Clio varmış göya bir soru sordum cevap veremedi quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber 1....konu reno ... megane da reno.... 2....espiri ile yorumu birbirinden ayirt edemiosan sana yapacak birseyim yok leona arkadan carpmam konusunda 3... Salak cunku ya toyota muhendisleri yaris kucuk ya gormemisler unutmuslar aerodinami koymayi yarise... 4.... Daha fazla sana cevap yazmama gerek yok dediğim gibi ben senin gibi genc ve heyecanli değilim yasin gereği normal bunlar kendine iyi bak..... quote: Orjinalden alıntı: asilx Konu Megane hiç değil!!! Clio ondan farklı bir araba.. Konu Megane hiç değil Ceyhun bilmem anlayabiliyor musun.. Konu Clio Corsa ve otohaber.. Bu konuyu yok seat yok leon yok ona arkadan çarparım gibi saptıran SENSİN!!!! Edit: Soruma niye cevap veremiyorsun Yaris'te niye aerodinami yok quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber Team Technical o kac yuzbin km bilincli kullandiğimdan emin olabilirsin araci aldiktan sonra özellikle bos bir alanada limitlerini deneyen biriyim... Su ana kadar enval cesit aracida bu sekilde denedim... sizin o yol tutusu güzel dediğiniz magene 2 sedan seat toledodan(2003 model) ağir olmasina ragmen ... megane nedense arkasini seattan once birakiveriyor ve ayni viraji donemiyor .. ya anlatmayin renoyu bana... alman teknojisi fransizda yok......ben reno kotu demiyorum alman araci kadar iyi değil dedim.. yaris bu konuda yoktu onu konuya sokan sizsiniz... bende soyliceğimi soyledim.. hicte sakin kullanan biiri değilim.... bundan anlatmak istediğim salakca gaza basip bağirta bağirta araba kullanmam ama seri ve hizli kullanirim bunuda bilmeni isterim... simdi gelelim yol tutusu icin onemli etkenlerden biride dingil mesafesi yarise dikkat ettiyse on lastik on tamponun dibinde arka lastik arka tamponun dibinde buda yol tutusunu arttiran bir etken yükseklik dersen aracin kapisinin üsütündeki tavan yüksekliği ile ölcülmez yukseklik. yan yana getir alt yüksekliklerine bak bakalim kim daha alcak kim daha yüksek..... konu otohaberin renocu olmasiydi masallah sizde baya fanatikmissiniz gerek yok bosa tartismaya tamam haklisiniz ben filimden memnunum Clioda yaristen ii yol tutsun varsin. ilerde problemlerimizi konusuruz saygilar ...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: asilx

Benim... Babamda Megane var

quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber tamam haklisin hepsinde dayaniksiz salliyorum toyotada salak.. en akiili reno muhendisleriii... bu arada altindaki arac babaninmi seninmi ben sadece sana onu soruyorum ??? quote: Orjinalden alıntı: asilx 1- Konu üstte yazıyor.. Clio ve Corsa.. Megane değil.. Sen tüm Renault araçları bu topiccte konuşamazsın.. Basit değil mi biri Megane diğeri Clio.. Bir daha söyliyelim biri Megane diğeri Clio.. 2- Ayırt edemiyorum saptırma kardeşim benim açtığım konuyu.. Espri yapmak istiyorsan mizah bölümüne katıl.. Allah Allah 3- Katılıyorum 4- Heyacanlı ben değilim ben dayanıksız sallamalara karşıyım ve savaşını veririm.. Dün ismi lazım değil bir arkadaşında arkadaşında Clio varmış göya bir soru sordum cevap veremedi quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber 1....konu reno ... megane da reno.... 2....espiri ile yorumu birbirinden ayirt edemiosan sana yapacak birseyim yok leona arkadan carpmam konusunda 3... Salak cunku ya toyota muhendisleri yaris kucuk ya gormemisler unutmuslar aerodinami koymayi yarise... 4.... Daha fazla sana cevap yazmama gerek yok dediğim gibi ben senin gibi genc ve heyecanli değilim yasin gereği normal bunlar kendine iyi bak..... quote: Orjinalden alıntı: asilx Konu Megane hiç değil!!! Clio ondan farklı bir araba.. Konu Megane hiç değil Ceyhun bilmem anlayabiliyor musun.. Konu Clio Corsa ve otohaber.. Bu konuyu yok seat yok leon yok ona arkadan çarparım gibi saptıran SENSİN!!!! Edit: Soruma niye cevap veremiyorsun Yaris'te niye aerodinami yok quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber Team Technical o kac yuzbin km bilincli kullandiğimdan emin olabilirsin araci aldiktan sonra özellikle bos bir alanada limitlerini deneyen biriyim... Su ana kadar enval cesit aracida bu sekilde denedim... sizin o yol tutusu güzel dediğiniz magene 2 sedan seat toledodan(2003 model) ağir olmasina ragmen ... megane nedense arkasini seattan once birakiveriyor ve ayni viraji donemiyor .. ya anlatmayin renoyu bana... alman teknojisi fransizda yok......ben reno kotu demiyorum alman araci kadar iyi değil dedim.. yaris bu konuda yoktu onu konuya sokan sizsiniz... bende soyliceğimi soyledim.. hicte sakin kullanan biiri değilim.... bundan anlatmak istediğim salakca gaza basip bağirta bağirta araba kullanmam ama seri ve hizli kullanirim bunuda bilmeni isterim... simdi gelelim yol tutusu icin onemli etkenlerden biride dingil mesafesi yarise dikkat ettiyse on lastik on tamponun dibinde arka lastik arka tamponun dibinde buda yol tutusunu arttiran bir etken yükseklik dersen aracin kapisinin üsütündeki tavan yüksekliği ile ölcülmez yukseklik. yan yana getir alt yüksekliklerine bak bakalim kim daha alcak kim daha yüksek..... konu otohaberin renocu olmasiydi masallah sizde baya fanatikmissiniz gerek yok bosa tartismaya tamam haklisiniz ben filimden memnunum Clioda yaristen ii yol tutsun varsin. ilerde problemlerimizi konusuruz saygilar ...

quote:

Orijinalden alıntı: burakki

Corolla'nın da 0-100 ü düşük yaris'ten.
ağırlık, vites oranları gibi faktörleri de gözönüne almak lazım. yaris dizel sınıfının en performanslı araçlarından..

quote: Orjinalden alıntı: asilx O hızlarda Yaris yuvarlanmıyorsa çıkar merak etme Clio da.. Yaris hafif olmasına rağmen aynı motoru Corolladan fabrika verisi son hızı neden düşük bir düşün bakalım Cevap: Arabada aerodinami yok.. Senin kıstas belirlediğin şey yüzbinlerce km yapmaksa en iyi şöförler kamyon taksi dolmuş şöförleri bence yorumlarında zerre değer yok kışkırtma amaçlı onuda söyliyeyim.. Seni gördüğüm her yerde Rönoya veya başka bir markaya sataşıyorsun @Akincl Sürücü faktörünü sıfıra indiremezsin ama hangi arabanın yol tutuşu daha iyi çıkar ortaya.. 2x2=4 gibi.. Diğer Autobild gibi bir alman dergisi nasıl 37de durdurtmuş o zaman halatla bağlamışlar mı Clio yu quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber asilx akinci ve team technical... 1. si benim icin en önemli sey yürüyen aksam (toyata bu konuda nekadar iyi gecmisine bakarsiniz artik) 2. si motor (toyota motor dayanikliliğindan bahsetmeye gerek yok sanirim...) 3. marka olarak sorunsuzluk güvenilirlik. 4. motor performansi simdi isterse fil yawrusu değil dana yawrusunada benzese iç malzemesi berbat olsa bile benim icin cok onemli değil... zaten 65 80 bg olan clio3 1200 kg ağirlikla hiz yapabiliomusmuki yol tutusu iyi demisler. ya ben yarisle 150 160 makasa girdim savurmadi clio 170 üstüne ciksin (cikabiliosa tabi virajda denesin yol tutusunu .... ha yanindan yarin öbürgün fil yawrusu geçerse 199la direksiyonu tokatlamaz umarim.... pismanlik demissiniz umarim uzun süreler forumlarda oluruz cikan problemlerimizi paylasiriz. pismanlikla ilgisi yok... bana göre opel renaulttan üstün okadar.... o yuzden girmistim foruma sorun diil cikmasinida bilirim rahatsiz olan varsa....

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: burakki

Corolla'nın da 0-100 ü düşük yaris'ten.
ağırlık, vites oranları gibi faktörleri de gözönüne almak lazım. yaris dizel sınıfının en performanslı araçlarından..

quote:

Orijinalden alıntı: ceyhunberber

tamam gülle gülle kullan ben daha fazla uzatmak istemiyorum konuyu...ilerde sorunun olursa renoda paylasirsan ki sanmiyorum yazacağini... konusuruz iyi aksamlar.....

quote: Orjinalden alıntı: asilx Benim... Babamda Megane var quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber tamam haklisin hepsinde dayaniksiz salliyorum toyotada salak.. en akiili reno muhendisleriii... bu arada altindaki arac babaninmi seninmi ben sadece sana onu soruyorum ??? quote: Orjinalden alıntı: asilx 1- Konu üstte yazıyor.. Clio ve Corsa.. Megane değil.. Sen tüm Renault araçları bu topiccte konuşamazsın.. Basit değil mi biri Megane diğeri Clio.. Bir daha söyliyelim biri Megane diğeri Clio.. 2- Ayırt edemiyorum saptırma kardeşim benim açtığım konuyu.. Espri yapmak istiyorsan mizah bölümüne katıl.. Allah Allah 3- Katılıyorum 4- Heyacanlı ben değilim ben dayanıksız sallamalara karşıyım ve savaşını veririm.. Dün ismi lazım değil bir arkadaşında arkadaşında Clio varmış göya bir soru sordum cevap veremedi quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber 1....konu reno ... megane da reno.... 2....espiri ile yorumu birbirinden ayirt edemiosan sana yapacak birseyim yok leona arkadan carpmam konusunda 3... Salak cunku ya toyota muhendisleri yaris kucuk ya gormemisler unutmuslar aerodinami koymayi yarise... 4.... Daha fazla sana cevap yazmama gerek yok dediğim gibi ben senin gibi genc ve heyecanli değilim yasin gereği normal bunlar kendine iyi bak..... quote: Orjinalden alıntı: asilx Konu Megane hiç değil!!! Clio ondan farklı bir araba.. Konu Megane hiç değil Ceyhun bilmem anlayabiliyor musun.. Konu Clio Corsa ve otohaber.. Bu konuyu yok seat yok leon yok ona arkadan çarparım gibi saptıran SENSİN!!!! Edit: Soruma niye cevap veremiyorsun Yaris'te niye aerodinami yok quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber Team Technical o kac yuzbin km bilincli kullandiğimdan emin olabilirsin araci aldiktan sonra özellikle bos bir alanada limitlerini deneyen biriyim... Su ana kadar enval cesit aracida bu sekilde denedim... sizin o yol tutusu güzel dediğiniz magene 2 sedan seat toledodan(2003 model) ağir olmasina ragmen ... megane nedense arkasini seattan once birakiveriyor ve ayni viraji donemiyor .. ya anlatmayin renoyu bana... alman teknojisi fransizda yok......ben reno kotu demiyorum alman araci kadar iyi değil dedim.. yaris bu konuda yoktu onu konuya sokan sizsiniz... bende soyliceğimi soyledim.. hicte sakin kullanan biiri değilim.... bundan anlatmak istediğim salakca gaza basip bağirta bağirta araba kullanmam ama seri ve hizli kullanirim bunuda bilmeni isterim... simdi gelelim yol tutusu icin onemli etkenlerden biride dingil mesafesi yarise dikkat ettiyse on lastik on tamponun dibinde arka lastik arka tamponun dibinde buda yol tutusunu arttiran bir etken yükseklik dersen aracin kapisinin üsütündeki tavan yüksekliği ile ölcülmez yukseklik. yan yana getir alt yüksekliklerine bak bakalim kim daha alcak kim daha yüksek..... konu otohaberin renocu olmasiydi masallah sizde baya fanatikmissiniz gerek yok bosa tartismaya tamam haklisiniz ben filimden memnunum Clioda yaristen ii yol tutsun varsin. ilerde problemlerimizi konusuruz saygilar ...

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: ceyhunberber

tamam gülle gülle kullan ben daha fazla uzatmak istemiyorum konuyu...ilerde sorunun olursa renoda paylasirsan ki sanmiyorum yazacağini... konusuruz iyi aksamlar.....

quote:

Orijinalden alıntı: asilx

Corolla HB D4D son hız: 180km/h
Yaris D4D son hız: 175km/h

demek istediğim bu.. eğer 175te Yaris kesiciye giriyorsa o daha kötü:D

quote: Orjinalden alıntı: burakki Corolla'nın da 0-100 ü düşük yaris'ten. ağırlık, vites oranları gibi faktörleri de gözönüne almak lazım. yaris dizel sınıfının en performanslı araçlarından..

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: asilx

Corolla HB D4D son hız: 180km/h
Yaris D4D son hız: 175km/h

demek istediğim bu.. eğer 175te Yaris kesiciye giriyorsa o daha kötü:D

quote: Orjinalden alıntı: burakki Corolla'nın da 0-100 ü düşük yaris'ten. ağırlık, vites oranları gibi faktörleri de gözönüne almak lazım. yaris dizel sınıfının en performanslı araçlarından..

quote:

Orijinalden alıntı: burakki

Vites oranlarından kaynaklanan bir durum. yaris'in kısa vites oranı hızlanmasını iyi yapıyor, corollanın uzun vites oranı son hızını..aradaki fark o kadar bariz de değil, biri 175 diğeri 180..bu arada Corolla'nın sürtünme katsayısı 0,29, yaris'inki 0,3..tasarımdan kaynaklanan bir aerodinamik bozukluğu olsaydı aradaki fark daha bariz olurdu..

tartışılan noktaya gelirsek, bu durum yaris'in değil clio, sınıfının en performanslı otomobili olduğu gerçeğini değiştirmiyor..
üstelik renault 1.5, toyota 1.4.cc

quote: Orjinalden alıntı: asilx Corolla HB D4D son hız: 180km/h Yaris D4D son hız: 175km/h demek istediğim bu.. eğer 175te Yaris kesiciye giriyorsa o daha kötü:D quote: Orjinalden alıntı: burakki Corolla'nın da 0-100 ü düşük yaris'ten. ağırlık, vites oranları gibi faktörleri de gözönüne almak lazım. yaris dizel sınıfının en performanslı araçlarından..

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: burakki

Vites oranlarından kaynaklanan bir durum. yaris'in kısa vites oranı hızlanmasını iyi yapıyor, corollanın uzun vites oranı son hızını..aradaki fark o kadar bariz de değil, biri 175 diğeri 180..bu arada Corolla'nın sürtünme katsayısı 0,29, yaris'inki 0,3..tasarımdan kaynaklanan bir aerodinamik bozukluğu olsaydı aradaki fark daha bariz olurdu..

tartışılan noktaya gelirsek, bu durum yaris'in değil clio, sınıfının en performanslı otomobili olduğu gerçeğini değiştirmiyor..
üstelik renault 1.5, toyota 1.4.cc

quote: Orjinalden alıntı: asilx Corolla HB D4D son hız: 180km/h Yaris D4D son hız: 175km/h demek istediğim bu.. eğer 175te Yaris kesiciye giriyorsa o daha kötü:D quote: Orjinalden alıntı: burakki Corolla'nın da 0-100 ü düşük yaris'ten. ağırlık, vites oranları gibi faktörleri de gözönüne almak lazım. yaris dizel sınıfının en performanslı araçlarından..

quote:

Orijinalden alıntı: asilx

O hızlanma biraz da hafiflikten kaynaklanıyor
yaris dediğin gibi 175te kesecek kadar kısa şanzumanlı ise bunun amacı ne.. GTI değil bu araç sonuçta dizel, şanzumanın uzun oranlı olması daha iyidir ekonomi için

Türkiyede olmayan Clio III, 1.5dCi 106hp de var

quote: Orjinalden alıntı: burakki Vites oranlarından kaynaklanan bir durum. yaris'in kısa vites oranı hızlanmasını iyi yapıyor, corollanın uzun vites oranı son hızını..aradaki fark o kadar bariz de değil, biri 175 diğeri 180..bu arada Corolla'nın sürtünme katsayısı 0,29, yaris'inki 0,3..tasarımdan kaynaklanan bir aerodinamik bozukluğu olsaydı aradaki fark daha bariz olurdu.. tartışılan noktaya gelirsek, bu durum yaris'in değil clio, sınıfının en performanslı otomobili olduğu gerçeğini değiştirmiyor.. üstelik renault 1.5, toyota 1.4.cc quote: Orjinalden alıntı: asilx Corolla HB D4D son hız: 180km/h Yaris D4D son hız: 175km/h demek istediğim bu.. eğer 175te Yaris kesiciye giriyorsa o daha kötü:D quote: Orjinalden alıntı: burakki Corolla'nın da 0-100 ü düşük yaris'ten. ağırlık, vites oranları gibi faktörleri de gözönüne almak lazım. yaris dizel sınıfının en performanslı araçlarından..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Team Technical

asil o bu değil de bu aralar çok agresif gördüm seni; midtermler başladı diye sanırım...

bu arada ceyhun abi asilin kendi aracıdır Clio3; arkadaşımız da öyle yabana atılacak biri değil; öss de harika bir performans göstererek ünlü bir üniversitede burslu okumaktadır..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: Team Technical

asil o bu değil de bu aralar çok agresif gördüm seni; midtermler başladı diye sanırım...

bu arada ceyhun abi asilin kendi aracıdır Clio3; arkadaşımız da öyle yabana atılacak biri değil; öss de harika bir performans göstererek ünlü bir üniversitede burslu okumaktadır..

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: Team Technical

asil o bu değil de bu aralar çok agresif gördüm seni; midtermler başladı diye sanırım...

bu arada ceyhun abi asilin kendi aracıdır Clio3; arkadaşımız da öyle yabana atılacak biri değil; öss de harika bir performans göstererek ünlü bir üniversitede burslu okumaktadır..

quote:

Orijinalden alıntı: asilx

Sen eylemsizlik nedir bilir misin? Daha doğrusu fizik bilir misin? Bilip bilmeden çoluk çocuklar sallıyor burda bulmuşlar poligonu.. Megane ile Clio sınıfının en iyiy yalıtımlarına sahip bu masal okuyor 3000km de ses geliyor diye hariçten gazel okuyor.. Gel kardeş benim araba 6000de gezdireyim gör

Ani frende güçlü frenli aracın daha fazla yığılması normaldir.


@Akincl
Bu testtede Clio 35mt durmuş.. BAkmadın galiba.. Autoshow da da 37 de durmuştu.. Frenleri rakiplerinde çok daha iyi Clio nun bu tartışılmaz..


Diğer arkadaşlar kalite farkını gidip görün Dynamique Clio ile tüm Corsalar arasında.. Burdan binmediğiniz arabalara yorum yapmayın.. Göz var nizam var

quote: Orjinalden alıntı: CX2 quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber valla nedesem haklisin quote: Orjinalden alıntı: CX2 Sonuçta opel ve renonun arasındaki kalite farkını herkes biliyor..Bunun için de kalkıp da hayatta reno almam..Sonuçta adamlar hala orta sınıfında bile dual klimaya geçememiş..Bu mu teknoloji?Fren mesafesi kısa olabilir ama,renonun arabaları kadar başka bir araba görmedim frene basınca öne yığılan.. Ani frene basman gerekiyo ama neredeyse camdan çıkıyorsun..(nerdeyse frene basacak biri kalmayacak arabada)..Adamlar hala frenleme dozunu 4 tekerleğe yayamadılar..Ki bu da yüksek hızlarda(90-100) ani fren yapmasan bile arabanın arka dengesi kaybettiriyor. 35 değil,30 metrede dursun ki,frenlemenin zeminden zemine değişeceğini biliyorum,reno almam.. Kalite olarak bazı arkadaşlar corsaya laf söylemişler ama,bu biraz fanatikliğe kaymış..İnceleyenler görmüştür ki clio nun malzeme kalitesi sınıfının en rezalet düzeyinde olup,3000 kmdeki bir clionun göğüslüğünden gelen ses düzeyi,teybin (kaset çaların :),teknoloji dedikleri bu olsa gerek) sesini bastırıyor.. Ayrıca bu testin birebir doğru sonuç verdiğine inanmıyorum..Otohaber kadar reno manyağı olan bir dergi görmedim. Adam jettayla meganın arasında megane da uyduruk bi kart muhabbeti var diye meganın teknoloji olarak öne geçtiğini iddia ediyor. Bu mu test?Bu mu doğru yorum?.. Bence arabaların ne mal olduğu kullandıkça ortaya çıkacaktır.. SAĞOL KARDEŞ..

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: asilx

Sen eylemsizlik nedir bilir misin? Daha doğrusu fizik bilir misin? Bilip bilmeden çoluk çocuklar sallıyor burda bulmuşlar poligonu.. Megane ile Clio sınıfının en iyiy yalıtımlarına sahip bu masal okuyor 3000km de ses geliyor diye hariçten gazel okuyor.. Gel kardeş benim araba 6000de gezdireyim gör

Ani frende güçlü frenli aracın daha fazla yığılması normaldir.


@Akincl
Bu testtede Clio 35mt durmuş.. BAkmadın galiba.. Autoshow da da 37 de durmuştu.. Frenleri rakiplerinde çok daha iyi Clio nun bu tartışılmaz..


Diğer arkadaşlar kalite farkını gidip görün Dynamique Clio ile tüm Corsalar arasında.. Burdan binmediğiniz arabalara yorum yapmayın.. Göz var nizam var

quote: Orjinalden alıntı: CX2 quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber valla nedesem haklisin quote: Orjinalden alıntı: CX2 Sonuçta opel ve renonun arasındaki kalite farkını herkes biliyor..Bunun için de kalkıp da hayatta reno almam..Sonuçta adamlar hala orta sınıfında bile dual klimaya geçememiş..Bu mu teknoloji?Fren mesafesi kısa olabilir ama,renonun arabaları kadar başka bir araba görmedim frene basınca öne yığılan.. Ani frene basman gerekiyo ama neredeyse camdan çıkıyorsun..(nerdeyse frene basacak biri kalmayacak arabada)..Adamlar hala frenleme dozunu 4 tekerleğe yayamadılar..Ki bu da yüksek hızlarda(90-100) ani fren yapmasan bile arabanın arka dengesi kaybettiriyor. 35 değil,30 metrede dursun ki,frenlemenin zeminden zemine değişeceğini biliyorum,reno almam.. Kalite olarak bazı arkadaşlar corsaya laf söylemişler ama,bu biraz fanatikliğe kaymış..İnceleyenler görmüştür ki clio nun malzeme kalitesi sınıfının en rezalet düzeyinde olup,3000 kmdeki bir clionun göğüslüğünden gelen ses düzeyi,teybin (kaset çaların :),teknoloji dedikleri bu olsa gerek) sesini bastırıyor.. Ayrıca bu testin birebir doğru sonuç verdiğine inanmıyorum..Otohaber kadar reno manyağı olan bir dergi görmedim. Adam jettayla meganın arasında megane da uyduruk bi kart muhabbeti var diye meganın teknoloji olarak öne geçtiğini iddia ediyor. Bu mu test?Bu mu doğru yorum?.. Bence arabaların ne mal olduğu kullandıkça ortaya çıkacaktır.. SAĞOL KARDEŞ..

quote:

Orijinalden alıntı: CX2

quote: Orjinalden alıntı: asilx Sen eylemsizlik nedir bilir misin? Daha doğrusu fizik bilir misin? Bilip bilmeden çoluk çocuklar sallıyor burda bulmuşlar poligonu.. Megane ile Clio sınıfının en iyiy yalıtımlarına sahip bu masal okuyor 3000km de ses geliyor diye hariçten gazel okuyor.. Gel kardeş benim araba 6000de gezdireyim gör Ani frende güçlü frenli aracın daha fazla yığılması normaldir. @Akincl Bu testtede Clio 35mt durmuş.. BAkmadın galiba.. Autoshow da da 37 de durmuştu.. Frenleri rakiplerinde çok daha iyi Clio nun bu tartışılmaz.. Diğer arkadaşlar kalite farkını gidip görün Dynamique Clio ile tüm Corsalar arasında.. Burdan binmediğiniz arabalara yorum yapmayın.. Göz var nizam var quote: Orjinalden alıntı: CX2 quote: Orjinalden alıntı: ceyhunberber valla nedesem haklisin quote: Orjinalden alıntı: CX2 Sonuçta opel ve renonun arasındaki kalite farkını herkes biliyor..Bunun için de kalkıp da hayatta reno almam..Sonuçta adamlar hala orta sınıfında bile dual klimaya geçememiş..Bu mu teknoloji?Fren mesafesi kısa olabilir ama,renonun arabaları kadar başka bir araba görmedim frene basınca öne yığılan.. Ani frene basman gerekiyo ama neredeyse camdan çıkıyorsun..(nerdeyse frene basacak biri kalmayacak arabada)..Adamlar hala frenleme dozunu 4 tekerleğe yayamadılar..Ki bu da yüksek hızlarda(90-100) ani fren yapmasan bile arabanın arka dengesi kaybettiriyor. 35 değil,30 metrede dursun ki,frenlemenin zeminden zemine değişeceğini biliyorum,reno almam.. Kalite olarak bazı arkadaşlar corsaya laf söylemişler ama,bu biraz fanatikliğe kaymış..İnceleyenler görmüştür ki clio nun malzeme kalitesi sınıfının en rezalet düzeyinde olup,3000 kmdeki bir clionun göğüslüğünden gelen ses düzeyi,teybin (kaset çaların :),teknoloji dedikleri bu olsa gerek) sesini bastırıyor.. Ayrıca bu testin birebir doğru sonuç verdiğine inanmıyorum..Otohaber kadar reno manyağı olan bir dergi görmedim. Adam jettayla meganın arasında megane da uyduruk bi kart muhabbeti var diye meganın teknoloji olarak öne geçtiğini iddia ediyor. Bu mu test?Bu mu doğru yorum?.. Bence arabaların ne mal olduğu kullandıkça ortaya çıkacaktır.. SAĞOL KARDEŞ..

ARKADAŞIM,EMİN OL EYLEMSİZLİK KUVVETİNİ SENDEN DAHA İYİ BİLİYORUM..OTOMOBİL FİRMALARI,ARAÇLARININ YÜKSEK HIZLARDA(90-100) FRENLEMELERDE ARACIN DENGESİNİ KORUMAK İÇİN FRENLEMEYİ DÖRT TEKERLEĞE DAĞITMAYA ÇALIŞIRLAR..HELE DÖRT TEKERLEK DİSK FRENSE,BU DAHA KOLAY OLUR.AMA RENO NEDENSE ARAÇLARININ FRENLEMEDE ÖNE YIĞILMASINI TERCİH EDİYOR.NEDEN?ARABANIN DAHA KISA MESAFEDE DURMASINI SAĞLAYABİLMEK İÇİN..AMA YÜKSEK HIZLARDA,ANİ FRENLERDE ARACIN ARKASI ALLAHA EMANET KALIYOR..
ZATEN RENOYU KÖRÜ KÖRÜNE SAVUNAN BİR ZİHNİYETİ,HATTA SADECE ŞEKİL OLMAKTAN ÖTEYE GEÇEMİYECEK BİR CLİOYU CORSA GİBİ BİR ARACA KARŞI SAVUNUYOR..YETMİYOR,CORSAYI YERİN DİBİNE SOKUYORLAR..
BÖYLE BİR ZİHNİYETİ ANLIYAMIYORUM..BU ZİHNİYET YA BİR RENAULT BAYİSİ,YA DA BAŞKA BİR ARACI KULLANMAMIŞLAR..BUNU SÖYLEYİNCE DE BEN KAÇ YIL PASSAT KULLANDIM,ŞİMDİ MODUS VEYA CLİO KULLANIYORUM DİYOR..
RENAULTUN MALZEME KALİTESİNİN BELLİ BİR SINIRI GEÇEMEDİĞİ DE GÜN GİBİ ORTADADIR..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: ceyhunberber

Cx2

Eski pasat clio3den daha kalitesizde derler diye korkmuyo dieğilim

Alıntıları Göster

quote:

Orjinalden alıntı: ceyhunberber

Cx2

Eski pasat clio3den daha kalitesizde derler diye korkmuyo dieğilim