Herkese hayırlı forumlar..

Aracım 98 model 1.8T Audi A3 yatak sardı tamirini yaptırdım komple sıfırladık motoru tekrar bağladık marşa bastık hiç bir sıkıntı yok yola çıktım 3 bin devirde araç yağ uyarısı verdi. MAF sensörünü çıkardık araç kendine gelir gibi oldu yağ uyarısı vermesine rağmen gidiyordu araç. Bilgisayara bağlayıp yağ basıncı ölçtük min 2 olarak gösteriyordu devir yükseltiyoruz basınc yükselmiyor. Yağ uyarısı verince araç kendini korumaya alıyordu sanırım çünkü 2. Yada 3. Viteste takılı kalıyor kalkarken boğuluyor ivmelendikten sonra 5 6 bin devire kadar çıkarıyor yani turbo yada wasgate ile ilgili bir problem yok. Sonra beyin e giden soketlerden birinin dişinin yamuldugunu farkettik düzeltip bağladık, yağ uyarısı gitti ama araç hala yüksek viteste gibi davranıyor. Bilgisayara bağlayıp hataları sildik ancak şanzımanda 2 tane hata sürekli yenileniyor.

Solenoid kontrol valfi 5-N92

Solenoid kontrol valfi 2-N89

Şimdi şanzımanı rektefiyeden falan bahsediyorlar ama yatak sarmadan önce şanzımanım çok iyi durumdaydı ve solenoid değişimi yapmak için komple şanzıman içine mi girmek gerekiyor ? Bu iş yanlis yerlere doğru gitmeye başladı. Yardımcı olabilirseniz sevinirim.

Arkadaşlar merhaba bu sabah başıma gelen bir olay hakkında fikirlerinize ihtiyacım var..

Aracım Audi A3 1.8t yolda giderken dikkatsizlik sonucu altını vurdum önemsemeyip kullanmaya devam ettim 25 km kadar otobanda kullandım 130-150 km hız arasında daha sonra şehir içine girdim tekrar ışıklarda durdum aracın sesi değişmeye başladı ve gaza basmama rağmen 70 i geçemedi hemen sağa çekip stop ettim ve aracın altına baktığımda kartelden yağ akıyordu. Şimdi sorum şu arabada yağ ışığı yanmadı duman atmadı ve hararet yapmadı buna rağmen araç yatak sarmış olabilir mi yada yağsız kalınca araç hemen yatak mı sarar ?Herkese teşekkür ederim iyi forumlar.