Audi A3 1.8T YATAK SARMA SONRASI ŞANZIMAN ARIZASI

Herkese hayırlı forumlar..

Aracım 98 model 1.8T Audi A3 yatak sardı tamirini yaptırdım komple sıfırladık motoru tekrar bağladık marşa bastık hiç bir sıkıntı yok yola çıktım 3 bin devirde araç yağ uyarısı verdi. MAF sensörünü çıkardık araç kendine gelir gibi oldu yağ uyarısı vermesine rağmen gidiyordu araç. Bilgisayara bağlayıp yağ basıncı ölçtük min 2 olarak gösteriyordu devir yükseltiyoruz basınc yükselmiyor. Yağ uyarısı verince araç kendini korumaya alıyordu sanırım çünkü 2. Yada 3. Viteste takılı kalıyor kalkarken boğuluyor ivmelendikten sonra 5 6 bin devire kadar çıkarıyor yani turbo yada wasgate ile ilgili bir problem yok. Sonra beyin e giden soketlerden birinin dişinin yamuldugunu farkettik düzeltip bağladık, yağ uyarısı gitti ama araç hala yüksek viteste gibi davranıyor. Bilgisayara bağlayıp hataları sildik ancak şanzımanda 2 tane hata sürekli yenileniyor.

Solenoid kontrol valfi 5-N92

Solenoid kontrol valfi 2-N89

Şimdi şanzımanı rektefiyeden falan bahsediyorlar ama yatak sarmadan önce şanzımanım çok iyi durumdaydı ve solenoid değişimi yapmak için komple şanzıman içine mi girmek gerekiyor ? Bu iş yanlis yerlere doğru gitmeye başladı. Yardımcı olabilirseniz sevinirim.