Yılın ilk yarısında Avrupa’da elektrikli otomobil satışları ilk kez 1 milyonu aştı.

Yüzde 25 artışla 1 milyon 193 bin araca ulaşan pazarda, 135 bin 427 satış yapan Volkswagen lider olurken onu Tesla, BMW, Audi ve Skoda takip etti.Çinli BYD markası da çok iyi satış rakamları yakalamış.

Avrupa'da otomobil pazarının yüzde 17,4'ünü elektrikli araçlar oluştururken elektrikli araçların pazar payında geçen yıla göre 3,6 puanlık bir artış oldu. 2024'ün ilk yarısı ile 2025'in ilk yarısı arasında pazar payındaki artışta Danimarka 19 puanlık artışla başı çekerken onu 9,2 puanla Norveç, 8 puanla Belçika, 7,2 puanla Finlandiya ve 5,6 puanla Avusturya takip etti.

Elektrikli araçlar Norveç, Danimarka, Hollanda, İsveç ve Finlandiya'da en yüksek pazar payına sahipken Hırvatistan, Slovakya, Romanya, Polonya ve İtalya'da en düşük paya sahip oldu

ilk 6 ayda ki ülkemizde ki otomobil satış rakamları. ( ODMD VERİLERİ )

İlk 2 sıra şaşırtmadı ama Ford neden bu kadar çok sattı tam anlamadım.

Gerçi bir çok yerde ve Polis otolarında vs. Tourneo Courier fazla görüyorum.

Sanırım Ticari markada çok sattığı için ilk 3 sırasında Ford markası.

Bu ÖTV fırtınasından sonra yıl sonunda bu liste değişecektir mutlaka ama satışlar azalsa bile ilk 2 sırada ki markalar yerini koruyacaktır bence.

Geçtiğimiz günlerde Resmi Gazete'de yayınlanan ÖTV değişiklikleri fiyat listelerine yansımaya başladı. 

Ülkemizdeki en popüler markalardan Renault markasının ÖTV oranlarından sonraki satılan tüm modellerin yeni fiyat oranları yukarıda ki listelerde.

Vicdanlı olup ÖTV değişikliğinden önce ellerinde otomobil olan bayillerin bazıları bu fiyatlardan daha uygun fiyata satış yapabilirler.

Zaten çok satılan Clio modeli çok az indirime girmiş.

Captur modelide Clio gibi çok az indirime girmiş ve B+ SUV almak isteyenlerin diğer bezerlerinin fiyatları göz önüne alınırsa iyi bir tercih olabilir.

Gelecek sene 2M altında alınabilecek B+ yada C sınıfı otomobil bulmak bir çok markada çok zor olacak.

Elektriklide ise teşvikler kalkınca cazibesini yitirmeye başladı.

Yukarıda ki tabloya baktığımızda diğer markalardan daha alınabilir Renault markası ve zam yapılmamış fiyatlarına.

Geçtiğimiz günlerde Resmi Gazete'de yayınlanan ÖTV değişiklikleri fiyat listelerine yansımaya başladı. 

Ülkemizdeki en popüler markalardan Volkswagen'in ÖTV oranlarından sonraki satılan tüm modellerin yeni fiyat oranları yukarıda ki listelerde.

Vicdanlı olup ÖTV değişikliğinden önce ellerinde otomobil olan bayillerin bazıları uygun fiyata satış yapabilir yada kampanya vede pazarlıklarla bu fiyatların biraz altında satışlar olabilir.

Gelecek sene 2M altında alınabilecek B+ yada C sınıfı otomobil bulmak bir çok markada çok zor olacak.

Elektriklide ise teşvikler kalkınca cazibesini yitirmeye başladı.

Bana göre yine 2M altında B+ yada C sınıfı otomobil bulunabilecek ama şu an satılan bir çok B+ yada C sınıfı otomobilin özelliklerinden uzak vede donanım fakiri olarak alabileceğiz.Burada ki tabir ile BOŞ LİNE ..!

Çinlil markalar ve Tesla ne yapar bilemem ama 2M altında satış yapacaklarsa bazı modellerinde şimdikinden çok daha kalitesiz ve kısılmış donanımlarla ucuz sıfır otomobiller satabilirler.

F/P otomobil kavramıda bence tarih oldu ...

Son söz olarak,

Otomobil almayı düşünüp yıl sonuna doğru cazip indirimler olur diye parayı bankada bekletenler gerçekten almak istiyorlarsa bence beğendiği modeli alsın.

Otomobil Kredi faizleride bir kaç puan düşmüşken.

Bu fiyatları bir kaç ay sonra bulmak zor olacak.Çünkü ÖTV oranını bahane edip fazladan zam yapan uyanıklarda var.

BYD 2025 FİYAT

CHERY 2025 FİYAT

JAECOO 7 2025 FİYAT

Geçtiğimiz gün Resmi Gazete'de yayınlanan ÖTV değişiklikleri fiyat listelerine yansımaya başladı.

En çok satan ÇİN markalarının  ( BYD - CHERY - JAECOO 7 ) güncel fiyat listeleri yukarıda ki tabloda ...

Kampanya ve indirimler için kendi sayfalarına bakmalısınız.

Bu saatten sonra bence Elektrikli Otomobil fiyatları % 70 civarı azalacaktır ..!

Trump'ın yeni gümrük vergileri getirmesinin ardından Avrupalı üreticilerin ihracat stratejisindeki değişiklik nedeniyle binlerce yeni aracın park halinde beklediği Anvers-Brugge limanında eşi benzeri görülmemiş görüntüler yaşanıyor.

ABD ile Avrupa arasındaki ticaret gerginliği nedeniyle Avrupa'nın en büyük limanlarından biri devasa bir otoparka dönüştü.

Anvers-Brugge Limanı, yılda 3 milyondan fazla seferle araç trafiğinin merkezi konumundadır . Limanın ikinci en önemli ticaret ortağı ise Amerika Birleşik Devletleri'dir

Ancak bu yıl, Trump'ın yeniden seçilmesi ve otomobiller de dahil olmak üzere ithal Avrupa ve Çin ürünlerine getirilen yeni yüksek gümrük vergileri otomotiv sektörüne büyük bir darbe vurduğu için önemli zorluklarla karşı karşıya.

The Guardian'ın liman idaresinin resmi verilerine dayandırdığı haberine göre, Avrupa'dan ABD'ye yeni binek ve hafif ticari araç ihracatı 2025'in ilk yarısında %15,9 düştü. Daha da endişe verici olanı ise kamyon ve traktör ile inşaat makineleri gibi ağır vasıta ihracatındaki düşüşün %31,5'e ulaşması.

Örneğin, Trump göreve gelmeden önce %2,5 olan ithalat vergileri, şu anda %25'e fırladı ve bu da ABD'de bir Avrupa otomobilinin satın alınmasının nihai maliyetini birkaç bin avro artırdı.

Bu durum , birçok üreticinin ihracatlarını geçici olarak "dondurma" ve araçları limanda bırakarak daha uygun koşulları bekleme kararı almasına yol açtı .

AB müzakerecileri , transatlantik ticaretteki engelleri azaltacak ve Avrupalı üreticilere önemli bir ekonomik rahatlama sağlayacak yeni bir anlaşmaya varmak için Washington ile açık müzakereler yürütüyor . Görüşmeler, Trump'ın Avrupa Birliği'nin yeni bir ticaret anlaşmasına varması için belirlediği son tarihin geçen hafta dolmasıyla doruk noktasına ulaştı ancak sonuç alınamadı.

Şimdi Avrupa otomotiv endüstrisi, özellikle ABD hükümeti ve AB'nin 1 Ağustos'a kadar bir çözüm bulamaması durumunda , yeni bir belirsizlik dönemiyle karşı karşıya kalacak .

Acaba diyorum bu belirsizlik ve Amerika'ya otomobiller satılmaz ise ülkemizde satışa sunulur mu 😊😁😊

TOPLAM SATIŞLAR USA 2024

1. Tesla Model Y

Satılan Adet  : 101.301

Başlangıç ​​fiyatı : 44.630 ABD doları

EPA Yakıt Ekonomisi MPGe (maks.) : 117

EPA Menzili (maks.) : 310 mil 

2. Tesla Model 3

Satılan Adet : 42.710

Başlangıç ​​fiyat ı : 40.630 ABD doları

EPA Yakıt Ekonomisi MPGe (maks.): 132

EPA Menzili (maks.): 342 mil 

3. Ford Mustang Mach-E

Satılan Adet : 12.645

Başlangıç ​​fiyatı : 39.995 ABD doları

EPA Yakıt Ekonomisi MPGe (maks.) : 111

EPA Menzili (maks.): 320 mil 

4. Hyundai IONIQ 5

Satılan Adet   : 11.906

Başlangıç ​​fiyatı :  39.950 ABD doları 

EPA Yakıt Ekonomisi MPGe (maks.) : 114

EPA Menzili (maks.): 303 mil 

5. Tesla Cybertruck

Satılan Adet : 8.755

Başlangıç ​​fiyatı ı: 60.990 ABD doları

EPA Yakıt Ekonomisi MPGe (maks.) : Mevcut değil

EPA Menzili (maks.): 340 mil veya isteğe bağlı menzil genişletici paketiyle 470 mil

6. Rivian R1S SUV

Satılan Adet : 8.137

Başlangıç ​​fiyatı :  69.900 ABD doları

EPA Yakıt Ekonomisi MPGe (maks.): 73

EPA Aralığı (maks.): 400 mil

7. Ford F-150 Lightning

Satılan Adet : 7.902

Başlangıç ​​fiyatı : 62.995 ABD doları

EPA Yakıt Ekonomisi MPGe (maks.) : 70

EPA Menzili (maks.): 320 mil 

8. Toyota BZ4X

Satılan Adet : 7.571

Başlangıç ​​fiyatı : 43.070 ABD doları 

EPA Yakıt Ekonomisi MPGe (maks.) : 119

EPA Menzili (maks.): 252 mil  

9. Cadillac LYRIQ

Satılan Adet : 7.294

Başlangıç ​​fiyatı : 57.195 ABD doları

EPA Yakıt Ekonomisi MPGe (maks.) : 88

EPA Aralığı (maks.):  308 mil

10. BMW i4 Gran Coupe

Satılan Adet :  7.066

Başlangıç ​​fiyat ı: 52.200 ABD doları 

EPA Yakıt Ekonomisi MPGe (maks.) : 120 (eDrive 35 için)

EPA Aralığı (maks.): 318 mil

Yukarıda geçen sene Amerika'da en çok satan Elektrikli otomobil modelleri var.

Hepsi değil ama bazı modeller ülkemizde de satılmakta.

Satış fiyatlarını görünce içim gidiyor ve ülkemizde ne kadar pahallı vede buradakilerden daha kalitesiz otomobillere onlarca para veriyoruz dedim.

En beğendiğim otomobil Cadillac LYRIQ oldu.

EuroNCAP testlerinde sadece çarpışma anı değil; yaya koruma, çocuk yolcu güvenliği, aktif güvenlik teknolojileri ve sürücü destek sistemleri de değerlendiriliyor.

Bu nedenle listeye giren araçların tamamı, sadece sağlam gövde yapısıyla değil, aynı zamanda gelişmiş yazılımlar ve otonom destek sistemleriyle de öne çıkıyor.

Avrupa'nın en prestijli araç güvenlik test kuruluşu EuroNCAP, 2025 yılının en güvenilir otomobillerini açıkladı.

Puanlama sırasına göre ilk 5 sıra.

5 üzerinden 5 yıldız alarak güvenlik konusunda tam not alan modeller aşağıda.

Tesla Model 3

Polestar 3

Audi A6 e-tron

Voyah Courage

Geely EX5

Araçları perte çıkarmak zorlaşacak.

1 Temmuzda trafik ve kaskoda hasarlı, halk arasında bilinen adıyla da pert araçlara yönelik yeni uygulama başlıyor. Hasarlı araçları perte çıkarmak zorlaşacak.

Olası bir kaza durumunda oluşan maddi hasarları karşılayan trafik sigortası ve kaskoda önemli değişiklik bugün hayata geçti. Normal şartlarda kaza sonrası araçlar perte çıkarılıyor ve bu tutarlar sürücülere sigorta şirketi tarafından ödeniyordu.

Bugün itibarıyla artık hasarlı araçları perte çıkarmak zorlaşacak.

2024 yılında kasko sigortası olan 51 bin 774 araç, trafik sigortası olan 37 bin 777 araç perte çıkarılmıştı.

Bir başka deyişle kaskolu her 100 araçtan 4’ü, zorunlu trafik sigortalı her 100 araçtan 3’ü perte çıktı.

Genellikle düşük bedelli araçlar bir kazaya karıştığında maddi tazminat tutarı yüksekse sigorta şirketi aracı perte çıkarmayı tercih edebiliyor ya da sürücü "kaza yaptım, araçtan soğudum, artık kullanmak istemiyorum" dediği zaman sigorta şirketi müşteriyi kaybetmemek için aracı perte ayırabiliyordu.

1 TEMMUZDA NELER DEĞİŞECEK?

İşte, bu düzen, 1 Temmuz tarihinden itibaren değişecek. Hemen belirteyim, sigorta şirketleri açısından pek bir şey değişmeyecek ancak sigortalılar için değişecek. Bir kere, ‘kaza yaptım psikolojim bozuldu bu aracı kullanmak istemiyorum, perte çıkarın, bedelini bana ödeyin’ dönemi kapanıyor. Peki, neler değişecek?

Hasar gören aracın onarım masrafı, aracın piyasa değerini aşarsa ve araç onarım görülemeyecek durumdaysa sigorta şirketi aracı tam hasarlı sayacak.

Hasar gören aracın onarım masrafı, aracın piyasa değerinin yüzde 60’ını aşarsa sigorta şirketi aracı ağır hasarlı sayacak. Buradan da anlaşılacağı üzere, sigorta şirketleri, yüzde 60’ın altındaki hasarlarda artık araçları perte çıkaramayacak. Ne yapacak? Aracı onartacak. Yani, yeni dönemde, yüzde 60 altı hasarlarda artık tamir yoluna gidilecek. Ama istisnai bir durum var. Araçtaki belirli parçalar kazada zarar görürse, hasar oranı yüzde 60’ın altında da olsa sigorta şirketi o aracı perte çıkarabilecek. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK), bu şekilde 10 parça belirlemiş. Bunlar; aracın şasi kolları, marşpiyel, tavan ve göğüs sacı, orta direk, ön-arka travers, elektrikli araç bataryası ve ana enerji hattı, hava yastıkları, sürücü-yolcu emniyet sistemleri, aracın ana elektrik tesisat ve elektronik sistem parçaları. İşte bu parçalardan biri bile zarar görürse, araç perte çıkarılabilecek.

SİGORTALILAR NASIL ETKİLENECEK?

1 Temmuz’dan itibaren tam hasar ve ağır hasarın tespitini eksperler yapacak.

Sigorta şirketi ile sigortalı aralarında anlaşamayacak. Eksperler, 5 iş günü içinde raporlarını hazırlayacak.

Tam hasarlı araçta, hurda tescil belgesi sigorta şirketine teslim edilmeden sigorta şirketi hasarı ödemeyecek.

Ağır hasarlı araçta trafikten çekilme belgesi sigorta şirketine teslim edildikten sonra hasar sigortalıya ödenecek.

Tam ve ağır hasarın dışındaki hasarlarda sigorta şirketi, aracı, hurda ihale platformları üzerinden satamayacak.

1 Temmuz’da uygulamaya girecek yeni düzenleme böyle. Peki, bu ne getirecek?

Birincisi, artık aracı perte çıkarmak zorlaşacak.

Sigortalılar, özellikle de kaskolu sigortalılar, istedikleri gibi sigorta şirketinden talepte bulamayacak; bu durum sigortalılarda memnuniyetsizlik yaratacak.

Muhtemelen de sigortalılar, daha önce sigorta şirketlerine ilettikleri taleplerini yeni dönemde eksperlere iletecek.

BU SENE YARIŞACAK MARKA VE MODELLERİ ( 2026 )

• Audi: A6, A6 e-Tron, Q5
• BYD: Atto 2, Dolphin Surf, Sealion 7
• Citroën: ë-C3 Aircross, C5 Aircross
• Dacia: Bigster
• DS Automobiles: DS N°8
• Fiat: Grande Panda
• Hyundai: Ioniq 9
• Jeep: Compass
• Kia: EV4
• Lancia: Ypsilon
• Leapmotor: C10
• Mazda: 6e
• Mercedes-Benz: CLA
• MG: HS, S5
• mini: Aceman
• Mitsubishi: Outlander
• Nissan: Leaf
• Opel: Frontera
• Renault: 4
• Smart: #5
• Skoda: Elroq
• Suzuki: eVitara
• Toyota: Urban Cruiser
• Volvo: ES90
• Zeekr: 7X

Otomotiv sektörünün en önemli başarılarından biri olan "Yılın Otomobili" ödülü için 2026 yılında 30 model yarışacak.

Her yıl olduğu gibi, 31 Ekim'e kadar jüri tarafından gerçekleştirilen testler ile aday modeller 7 adede düşecek.

Yeni listedeki finalistler ise ödüllerini Ocak 2026'da yapılacak olan törende teslim alacak.

30 adayın 7'si Çin'den geliyor.

Yılın Otomobili ödülü, her yıl tüm Avrupa'dan gelen uzman gazetecilerin oluşturduğu jüri tarafından veriliyor.

Yarışmaya katılan otomobillerin, seçildikleri tarihte en az 5 Avrupa ülkesinde satışta olan yeni modeller olması gerekiyor.

Sizce hangi model kazanır ..!