Herkese selam, belli süredir otomobil konu başlığını takip ediyorum fark ettim ki kimse hibrit teknolojisi ile pek bişey yazmamış. Konu ile alakalı kendi deneyim ve bilgilerimi sizlerle paylaşmak istedim belki birilerine yardımı dokunur. Yazmış olucağım konu tamamiyle insan zekası ile yazılmıştır , yapay zeka vs kullanılmamıştır . Tüm bilgilendirmeyi yaptığıma göre başlayabiliriz.

MHEV (Mild Hibrit)

KIA Sportage mhev araçta bunu kullandım. Araç içinde 48v luk bir akü boyutlarında bir batarya bulunuyor. Bu sistemin sürücüye tek katkısı araç kalkışlarında motora destek olmak ve yakıt tüketimini azaltmak. Ne kadar katkısı var diye sorarsanız kağıt üstünde %10 diye yazıyordu ama ben pek bir fark göremedim. Ortalama tüketim 8-9 litre arasındaydı. Mhev araçlarda bataryayı dışardan şarj edemiyorsunuz frenleme sırasında rejeneratif fren sistemi ile batarya kinetik enerjiyle doluyor, zaten küçük kapasitesi olduğu için dolu mu boş mu diye düşünmenize gerek kalmıyor.

HEV (Hibrit)

Toyoa Corolla ile deneyimledim. Her firma kendince kelime oyunu yaparak Full Hybrid, Classic Hybrid gibi terimler kullanıyor aslında hepsinin matematiği aynı. Araç içinde 1.8 kWh gücünde lityum batarya bulunmakta.(Bu araçtan araca değişebiliyor) Bu sistem mhevden farklı çünkü artık 40km ye kadar olan hızlarda araç elektrikli gidiyor. Dolayısıyla mesafe olarak 5-10 km arası bir yolu sadece elektrik kullanarak gidebiliyosunuz. Motora ve yakıt tüketimide katkısı mhev'e oranla bayağı fazla. Özellikle şehir içinde 3 litreye kadar yakıt tüketimi görmek mümkün. Bunuda dışarıdan şarj edemiyoruz, araç yol esnasında kendi kendine şarj oluyor. Bu arabaya birde lpg takılınca hakikaten mazot fiyatını umursamaz oluyorsunuz. Hibrit LPG kombosu tam bir cep dostu.

PHEV(Plug-in Hibrit)

Son dönemde herkesin gözünü üzerine diktiği bir teknoloji, ilk phev araç 2008 de üretilmiş ama diğer tüm markaların buraya doğru kayması 2013 lere falan dayanıyor. Yeni bir teknoloji. Bu araçlarda hem içten yanmalı hem elektrikli motor var. Firmadan firmaya değişiyor. Kimi arka tekerleri elektrikli motora bağlıyor, kimi paralel bağlantı yapıyor kimi seri bağlıyor. Değişik bir sistem. Bu araçlarda 18kWh luk batarya bulunmakta. Haliyle hibritlerden farkı menzilinin 10 katı artmış olması. Ortalama 50-60km lik mesafeyi sadece EV mod ile gidebiliyorsunuz. Eğer şarj etme gibi imkanınız varsa günlük kullanımda full elektrik ile aracı kullaniliyorsunuz . Uzun yola çıkmak istersenizde benzinle devam ediyorsunuz. Yeni nesil motorlarda akıllı sistem var motor çalışıp jeneratör görevi görüyo bataryayı şarj ediyor falan , keza rejeneratif frenlede batarya şarj olabiliyor bu da yakıt tüketimini oldukça düşürüyor. Ben SUV bir araç kullandım şehir içi 3 litre uzun yolda 6 litre yakıt tüketimi vardı. 2.5 tonluk aracı göz önünde bulundurursak oldukça tatmin edici bir tüketim bence. Bu araçlar dışardan şarj olabiliyor, modelden modele soket farkı olabiliyor. AC ve DC şarj ile (hızlı şarj) edebiliyorsunuz.

Tüm hibrit sistemi aşağı yukarı bu şekilde, çok uzun yazmak istemedim her sistemin kendi içinde artı ve eksisi var. Umarım faydalı olmuştur. Aklınıza takılan bir soru olursa yazabilirsiniz.

Herkese keyifli forumlar.

DH Ölücüsü :)

herkese keyifli forumlar, 2 adet bozuk tablet aldım. Tabletlerden ilki umutsuz vaka şarj işlemcisinin kendisi ve çevresindeki tüm kondansatörler ve 1 transistör yanmış. Diğer tablet ise farklı model farklı marka bi tablet ve problemin nerede olduğunu uğraşmama rağmen bulamadım. Batarya 3.90V ama yinede güç tuşuna basınca açılmıyor. Bataryayı söküp dışardan 4.2V ve 5V elektrik verdim ama yinede 0A akım çekiyor. Bataryayı tekrar bağlayıp micro usbden 5V verince şarj oluyor ama ekrana görüntü gelmiyor. Yardımcı olursa diye görsel ekliyorum.

Kırmızı işaretli yer bataryanın bağlantı kısmı. Batarya 3.90 da ama tablet açılmıyor. Bataryanın hemen önünde görülen diyot kısa devre. Söküp dışarı aldım diyot sağlam başka diyotla değiştirdim o diyotta kısa devre gözüküyor. Eski diyotu tekrar taktım.

Sarı olan yer micro usb burdan 5V verince 0.70A ile batarya şarj oluyor.

Mavi kısım 2.5mm jack ile tabletin asıl şarj soketi buradan 5V verince 0.12-0.20A arası akım çekilip batarya şarj oluyor.

Voltaj takibi yaptım, dışardan voltaj verdim açma kapama tuşu bozuk olabilir diye düşündüm ama switchi multimetreyle kontrol ettiğimde sorunsuz çalıştığını gördüm.

Yarın akşam kaldığım yerden devam edicem. Eğer sorunu bulursam konuyu düzenlerim. Bozuk olan şeyi tamir edinceki mutluluk paha biçilemez , problemin nereden kaynaklandığını bulamamak ise tam bir moral bozukluğu sebebi :)

Tüm tavsiyelere açığım. Yanıt için şimdiden teşekkürler.

herkese selamlar. Geçenlerde bozuk bir blender aldım. Belki tamir olur diye düşündüm 2 gün uğraşmama rağmen sorunun nereden kaynaklandığı bulamadım. Daha sonra blender içindeki devre kartını devre dışı bırakmayı düşündüm bunun içinde açma kapama düğmesi ekliyim dedim. Düğme şeklinde açma kapamanın sistemi basit iken buton şeklinde açma kapama biraz farklı çalışmakta. Röle olmadan (çünkü yerim yok) tuşa bir kere basıp açacak yine aynı tuşa basarak cihazı kapatacak bir yöntem arıyorum. Youtube de birkaç proje gördüm eldeki parçalarla yapmayı denedim ama nedense olmadı. Galiba hintli kardeşlerimiz sırf izlenme almak için yapmışlar bu tarz videoları. Sizce nasıl birşey yapılabilir ?

Tüm fikirlere ve yanıtlara açığım. Yanıt için şimdiden teşekkürler.

Herkese selamlar biliyorum soru biraz saçma gelebilir. 18650 piller ismini mevcut boyutundan aldığını biliyorum ve her pilin kendine öz datasheetinin olduğunuda biliyorum. Amma velakin evde uzun zamandır çekmecede yatan bir bluetooth hoparlör vardı şarja taktım yıllar geçmesine rağmen bataryası şarj oluyodu ama 2 saatlik bir kullanım süresi sağlıyodu. Can sıkıntısından açtım içini söktüm bataryayı kapasite testi yaptım sonuç 270mah (batarya üzerinde herhangi bir seri no model no yazmıyor)

Sonra düşündüm ki ben buna 2600 mah lık başka bir 18650 takayım uzun süre kullanırım. Sizce mantıklı bir tamir mi yaptım yoksa tam tersi mi ?

Yanıt için şimdiden teşekkürler.

herkese selamlar. Geçen gün elime bluetooth hoparlör geçti bozuk, kontrolleri yaptım çalışmama sebebi içindeki li ion u şarj eden entegre bozulmuş şarj olmayıncada içindeki pil zamanla 2.5V ye düşmüş. Bende içeride biraz boşluk buldum ve bu boşluğa tp4056 taktım şarj portundanada 2 kablo atıp bunlarıda tp4056 ye lehimledim. 3.7V li ion un üzerinde kendi bms si vardı ben bu bmsye tp4056 yı bağladım (bu tp4056 nın iki modeli var bilirsiniz biri kendinden bmsli diğeri ilk versiyon olan bms siz tp4056) bendeki tp4056 da bmsli devre. Yani 5V önce tp4056 nın entregreden geçiyo ordan tp4056 nin mosfet ve bms entegresinden geçiyo ordan pilin üzerindeki bms devresinden geçip pile geçip pili şarj ediyor.

Aklıma gelen soru ise şu oldu kendinden bmsli tp4056 ya yine bmsli bir li ion batarya bağlanır mı ? Eğer "olmaz öyle şey azizim" derseniz li iondaki bmsyi sökücem. çünkü tüm tp4056 projelerinde devre direk bataryalara bağlı arada ikinci bir bms yok. Var mı bilgisi olan paylaşırsanız çok sevinirim.

Sağlıcakla kalın keyifli forumlar.

Herkese selamlar. Sony ürünlerini bayıla bayıla kullanan bir PS fan boyu olarak çılgınlık edip PS4 Pro aldım. Bundan önceki konsol maceralarıma kısaca göz atıcak olursak tüm sony konsollarına sahip oldum ve uzun süre bu konsolları kullandım. Sonuç tahmin ettiğiniz gibi. Playstation 1, PSone, PS2 Fat, PS2 Slim, PSP ve en son PS3 Slim modeli sahibi olmuştum. Tüm cihazlar dönemine göre birbirinden iyiydi. İçlerinde fan sesi problemi olan tek model ise satış rekorları kıran PS2 Fat modeliydi. çılgınlık ettim PS4 alayım dedim sonra pro modeli dikkatimi çekti özellikleri, grafiği PS4 ten farklıydı heybetliydi. Tamamdır dedim aradığım model bu gittim cihazı aldım eve geldim kurdum horizon açıp oynayayım dedim ki o da ne daha sinematik ekranda salonda atak helikopteri dolanıyo. Arkadaşlar böyle bir fan sesi yok hayatımda görmedim duymadım. 25 yıllık masaüstü pcim bile yıllar önce temizlenmesi rağmen daha sessiz yemin olsun. Sonra rahat durmadım cihazı açtım temizlersem termal macunu yenilersem bir nebzede olsa fan sesinden kurtulacağımı zannettim ama yanıldım cihazın içi temiz olmasına rağmen horizon zero down oynarken cihaz aşırı gürültülü çalışıyor. Oyun içinde ayarlardan grafik performansını düşürünce fan bi tıkta olsa az gürültülü çalışıyor ama ben 4K oyun oynamak için 4K tv almışım oyunu PS4 Pro enhanced almışım sırf slim modelden en büyük farkı 4K desteklemesi diye Pro versiyonu seçmişim ama konsol bana diyorki 4k da oynarsan 120 desibel fan sesi maruz alırsın ağa. Kusura bakmayın ama tüm Sony konsolları arasında şahsi fikrim en dandik konsol PS4 produr arkadaşlar. Biraz uzun bir yazı oldu ama bu insana koyuyor arkadaşlar. Nasıl olurda hiçbir mühendis, tester veya tasarımcı ekibi "beyler bu konsol biraz fazlamı sesli ?" sorusunu sormaz aklım almıyor. Siz siz olun fat veya slim kasaya almaya özen gösterin 1080p de en azından kafanız rahat olur.

Özet: Öküz parası bayılıp 4K oyun oynayamak için PS4 Pro aldım eve geldim Kutudan Airbus A320 çıktı. Sony Airlines keyifli uçuşlar diler.

herkese selamlar hobi olarak başladığım elektronik yolculuğuna tüm hızıyla devam ediyorum geçenlerde bir kutu transistör aldım ( evde bulunsun diye ) bu kutunun içinde BC327 ve BC337 diye iki farklı transistör var datasheetlere baktığımda ikiside aynı işlevi görmekte ama biri npn diğeri pnp. Bunların farkı ne diye sordum kendime cevap ise npnde pozitif yükle çalışırken pnp negatif yükle çalışıyo ve örnek devrelerde bir buton koymuşlar birinde buton pilin + kısmına bağlı diğerinde ise - kısımda. Benim sorum şu madem iki transistörde aynı işi görüyor neden tüm transistörleri + yapıp bu ayırımdan kurtulmuyoruz ? Sebebi nedir ? mantığını biri açıklayabilir mi? Okulunu okumayınca bazı şeyler yarım kalıyor  

herkese selamlar geçenlerde 18650lere lehimle bağlantı yapayım dedim açıkcası biraz zorlandım sonra dedim ki bi tane ucuz yollu punta cihazı alayım. Merak ettiğim şey acaba forumda görseldeki gibi punta devresi kullanan var mı ? Eğer varsa bu devre kartını akü olmadan sadece 12adet 18650 bağlı 40A lık bir bms devresiyle çalıştırabilirmiyim ? youtubede ki videoların bir çoğunda güç kaynağını göstermemişler gösterenlerde genelde araç veya bisiklet aküsü kullanmış, devreyi satan satıcı ise 90A ile 150A arası değer yazmış. yani merak ettiğim kısım 3x4 adet seri bağlı 18650 pillerden 40A bms kartıyla bir güç kaynağı yapsam görseldeki punta devresini çalıştırabilirmiyim. eğer fikri bilgisi olan varsa ve paylaşırsa çok sevinirim.

Keyifli forumlar

Herkese selam bugün ucuza ikinci el bozuk bir powerbank satın aldım, satıcı powerbankın şarj etmediğin ve çalışmadığını söyledi. Ürünü arkadaş netten almış 5-6 ay kullanmış sonra bozulmuş. Cihazın arkasında 50000mAh yazıyor. Tabi ben teorik olarak bu 50 bine inanmadım piyasadaki en baba 18650 2600mah, 50bin olması için 20 adet pil olması lazım. Neyse eve geldim ürün tertemiz hiç açılmamış belli. Sağdan soldan biraz zorlayarak ürünü açmayı başardım birde ne göreyim. Elemanlar powerbank modülünü ilk pile bağlamışlar ve diğer pillerin hepsi boşta. Paralel yada seri bağlantı yapılmamış arka kapağın plastiğine yapıştırmışlar. Ben hala sanıyorum ki bağlı olmayan piller çöp pil. Bunları tek tek söktüm ve gördüm ki piller tertemiz, hiç lehim veya punta yapılmamış. Multimetreyle voltaj ölçeyim dedim sonuç 0V. Sonra dedimki kendi kendime bunlar bozuk veya atık pil olamaz. Pillerden birini salladım içinden kum sesi geldi. Birazda pili açmayla uğraştım birde ne göreyim adamlar li-ion kalıbına bildiğin dambıl gibi kum doldurmuşlar  Adeta aydınlanma yaşadım bugün. çekik gözlü arkadaşlar dolandırma konusunda gerçekten çok iyiler. Adeta emek var ortada, 18650 görünümlü inşaat kumu  

Neyseki ilk modüle bağlı olan pil gerçek bir 18650 ve kapasite ölçümü yaptım sonuç 500mAh. Yarında modülü test edicem eğer sorunsuz çalışıyosa kullanırım.

Özet: çinli arkadaşlar tek bir powerbank ile iki kişiyi birden dolandırmış oldu :) kuma para verdik ya bugünü asla unutmam. Bu postu yazmamdaki sebeb sizlerde alışveriş yaparken dikkat edin dolandırılmayın :)

istek üzerine pilin iç kısmı

Herkese selamlar, evde yıllar önce aldığım philips'in şarjlı el süpürgesi var. Bu cihaz 3.6V ni-mh pil ile çalışıyor ve tahmin edeceğiniz gibi çekiş gücü çok düşük. Bu aletin çekiş gücünü arttırmanın bir yolu varmıdır ? Yarın içindeki motoru söküp ayarlı güç kaynağına bağlayıp motoru en fazla kaç volt kaç amperde çalıştırabilirim onu test edicem. Eğer cihaz iflah olmaz yapmak istediğin şey mümkün değil derseniz boşuna çalışan süpürgeden olmayalım  

Tüm yanıtlar için şimdiden teşekkürler.